gms245

Am vazut suruburile alea, dar sa-mi treaca prin minte asa ceva ... ba.

Am un prieten la un service care face ITP-ul la masini. Banuiesc ca o sa stie el ce valori trebuie sa fie, nu?

SH1 SH2

Nou e scump cu spume.

Iar sa-l repari, nu stiu unde iesi.

Daca ai un prieten la un atelier auto dotat cu scula aia care e folosita inspectiile tehnice, se regleaza amestecul in asa fel incat sa ai gazele de evacuare cat mai curate

Ok, m-am gandit si eu la asta, dar fiind 2 carburi si esapament 2 - 1 - 2 mi se pare mai dificil din cauza ca gazele de la cilindri se amesteca.

Felicitari pentru site!

Ati mai auzit de metoda asta de a regla suruburile de "aer" (de fapt de benzina la turatii joase):

Use a high temperature gauge (laser, or contact probe whatever) on exhaust pipes

 

Lean mixture = higher exhaust temperatures

Rich mixture = lower exhaust temperatures

 

Turn the mixture screw to the leanest possible mixture (clockwise) get the highest temperature gauge reading (both exhaust pipes must be similar as possible) keep the revs to 3500 RPM .write down the screw turns.

Now turn the pilot screw to the rich possible mixture (anticlockwise) get the lowest temperature gauge reading (both exhaust pipes must be similar as possible) keep the revs to 3500 RPM write down the screw turns

 

Now divide the screw turns to half between the lean and rich screw turns. Adjust the pilot mixture screw in that position and ride the bike to confirm the results.

De aici

A incercat cineva asa ceva?

Numai daca s-a facut invizibil cand am aparut in zona , am auzit ca ar fi ceva in Roman. Alte posibilitati ar fi Gheorgheni, Bacau sau Iasi.

Fratele meu a zis ca nu vrea sa mai schimbe casca , iar eu am de gand s-o folosesc doar cu cagula si cred ca ma descurc. Am probat-o si se inscrie in limite. Ramanem cu ele asa. Oricum, ramane ca invatatura de minte.

M-a costat 150 de lei bidonul de 4 litri, cu tot cu filtru. Numai uleiul, a fost 120 sau 125.

Am gasit aici ulei 5100 15w50 care impreuna cu filtrul si livrarea ma ajunge 146ron. Am facut comanda. E ca naiba ca stau intr-un judet care nu a auzit de magazine moto. Asta e...

Acum, intrebarea care se naste in mintea mea de roman suspicios...esti sigur ca magaria nu e a intermediarului??? Pare prea gainarie pentru niste nemti...zic si eu.

As fi zis daca era numai pe casti, dar si etichetele "noi" de pe cutii sunt identice ca forma, tip de hartie etc. cu cele "originale". Nu cred ca are treaba intermediarul...

Posibil sa plece problema de la italieni, de la Caberg. Nu stiu ce sa zic.

Motul 5100 la ce pret l-ai gasit? Eu nu am reusit sa iau cand era 100 de roni si acum a sarit pretul la 150ron.

Acuma spui? Sunt doar cateva luni de cand am renuntat la coada , daca stiam....

Sa nu se merite d.p.d.v. financiar. Ar trebui sa le dau ieftin si nu mai am de unde scoate alti bani.

Pe scurt: Am comandat 2 casti marimile "M" si "L" si am primit niste casti pe care scrie "M" si "L" dar marimea scrisa in interior pe polistiren este "S" respectiv "XL". Adica "M"-ul fratelui meu este un "S" si il strange, iar "L"-ul meu este de fapt un "XL" si imi este larga.

Mai clar nu pot explica numa daca fac poze

Intermediarul a fost SprintMotors Iasi si raspunsul lor a fost (nu stiu daca fac bine ca-l scriu):

daca ai pe cineva care pleca in germania se pot schimba, numai sa nu arunci ambalajele si castiel sa nu prezinte urme de purtare.

Ca sa le trimitem inapoi costa si nu cred ca se merita (20e dus-20e intors) ceva de genul.

Pacat, castile sunt faine, daca nu te deranjeaza mult ele oricum se formeaza dupa cateva purtari

Disclaimer:

Nu vreau sa fac publicitate negativa sau sa lezez sentimentele nici unei persoane.

Castile au fost Caberg V2 407 Hellracer si au costat 70€ fiecare.

Ai dreptate, dar nu am nici unul mai aproape.

De pe Louis.de prin intermediar.

Sa le trimit inapoi m-ar costa prea mult si nu se merita.

Noutati:

Suna telefonul... Fan Curier: Au venit castile. Eu: Ura!!!!!! Abia astept sa le vad.

Ma intalnesc cu omul, platesc, iau pachetul si fuguta acasa la fratele meu sa vedem noile achizitii. Ajuns acolo, incearca el marimea "M" si zice ca-i este mica. Eu: , bai nu se poate, ti-am comandat marimea dupa masura bibilicii. II zic ca e cu capul... Dupa ceva timp, deschid si eu cutia si probez casca. Hopa... stai ca mie mi-e mare . Ma mai contrez putin cu Florin, ma uit la insemnul de pe viziera lui si vad ca la "S" este dat cu corector si este mazgalit cu pixul pe semnul "M". Imi apare un semn de intrebare... caut eticheta din interiorul castii si vad ca e taiata cu foarfecele, dau la o parte captuseala de pe polistiren si ce-mi este dat sa vad... o eticheta transparenta pe care scrie clar marimea "S". Instant . Ma uit la mine si aceeasi treaba: "XL" dat cu corector, "L" marcat cu pixul, eticheta interior taiata si eticheta de pe polistiren cu "XL". putin spus.

Intermediarul nu are nici o vina pentru ca se vede clar ca totul a fost modificat de la mama de acasa. Inclusiv etichetele de pe cutii, cu codurile de bare: se vede clar ca primele au fost "XL" respectiv "S" si peste ele au fost lipite "L" respectiv "M".

Acum ce pot sa mai fac? Nimic, pentru ca financiar nu se merita. Rabdam asa pana ce vom reusi sa luam direct din magazin, pe probate niste casti cum trebuie.

In cel mai bun caz le pastram pentru pasageri si noi ne luam altele.

Ar mai fi varianta de a le vinde, dar nu stiu daca s-ar merita.

Acum stiu ca nu voi mai repeta aceeasi greseala.

Adica nu voi mai cumpara fara sa probez.

Cred ca a fost super...

@Iorgu: este magazin si in Bucale, faza proasta e ca nu-si afiseaza preturile si trebuie sa suni sau sa te infiintezi acolo

Cu placere

salut colega, ai idee daca mai gasesti asa ceva la noi in tara ?

Philips X-treme Power has been replaced by Philips X-treme Vision

Am gasit aici.

Eu am gasit pe motor 1 bec cu bulb rotund de 35W si un halogen de 55/60W, lumina era destul de galbena si tranzitia de la faza lunga la scurta si invers se facea foarte greu. Cred ca aveam bateria descarcata, pentru ca, dupa ce am fost cu motorul la RAR si am facut 90km in 4k de ture revenise si claxonul la viata.

Ceea ce vreau sa spun este ca in momentul de fata am montate 2x55/60W white "xenon" (instalatia electrica este tip Italy - merg amandoua farurile tot timpul), alimentate local (baterie + redresor) se vad super, dar avand in vedere ca am marit consumul am oarece stress pentru cand voi porni motorul in primavara. Din pacate nu am apucat sa verific incarcarea in toamna.

Voi, banuiesc, nu aveti stress-ul asta, nu?

Bafta la vanzare!

Dar sunt bune de ceva? Personal nu am vazut in functiune nici unul.

Din cate am observat proiectoarele cu LED-uri sunt vazute ca lumini de zi, sunt facute pentru a fi vazut, nu pentru a lumina strada.

Pana la urma tot HID solution este preferata datorita consumului mai mic, dar unde dosesti 4 balasturi ? (2 pt faruri si 2 pt proiectoare).

P.S. Da, m-am prins. Cel mai bine este sa nu circuli noaptea...

Ar mai fi asta

Interesant

Am gasit aici , aici, aici, dar sunt destul de scumpe, nu stiu cat de eficiente sunt sau sunt doar de efect. Si pe mine m-ar interesa o pereche, dar as vrea sa-mi consume cat mai putin, sa-mi lumineze drumul in fata si in jurul rotii (eficient pe drumurile cu denivelari / gropi), sa fie cat mai usoare ca sa nu vibreze. Mai bag? La ceea ce vreau eu, cred ca se potriveste faza cu ...-n cour si cu sufletu-n rai ... Undeva trebuie sa fac un compromis.

Idei?

pai sunt catralioane de versiuni si sute de articole si nu prea stiu de unde sa incep.

mi-e cam groaza sa ma apuc sa citesc toate tampeniile tot cinestie ce forumuri.

Care ar fi versiunea exacta de Igo pe care o folositi? de unde mai fac rost de harti? Voi de unde ati citit cum se face chestiunea?

Eu am gasit ceva usor de inteles aici , soft + harti .

Iti trebuie ceva timp si rabdare.

La noi nu este pic de zapada si sunt 3°C.

Stie cineva de ce e nevoie ca sa verifici uzura la ambreiaj?

Trebuie masurate lungimea arcurilor si grosimea placilor cu sublerul, presupun.

Dupa ce golesti uleiul din motor. Am facut comanda la motul 7100 10w40 si mi-a ajuns.

Daca vine sezonul, vreau sa am motocicleta pregatita.

 

De ce alte scule as mai avea nevoie?

A facut cineva chestia asta??

L-a pagina 2.04 din manual scrie:

Friction plate thickness: 2.9 to 3.1 mm (service limit: 2.8mm);

Plain plates:

Thickness (special "slick" plate): 2.2 - 2.4mm;

Thickness (all other plates): 1.9 - 2.1mm;

Warpage (max): 0.1mm (asta nu stiu ce e).

Clutch springs:

Springs free length: 55mm (service limit: 53mm).

Bine-nteles, la mine doar teoria, practica este egala cu 0.

Ai simtit ca incepe sa-ti patineze sau prinde prea putin?

A... mentenanta la ambreiaj o gasesti la pag. 2.29 - 2.34.

Sa o aduc cu duba ma costa cel putin 150E.

Cel putin atata mi-a cerut pentru 1000 de km dus intors.

Aha, ok. Multumesc.

Bine ai venit!

Acelasi comportament de la pct.1 il am si eu. Din cate am inteles este din forma cauciucului, presiune etc. Nu sunt probleme mecanice.

S-a mai vorbit aici despre asta. Nu stiu cum a rezolvat Fotok.