gms245

Salutare,

Sunt proaspat posesor de TDM 3VD din 95, multumit in principiu de motor, dar am o mica-mare problema, CONSUMUL de benzina.

Inainte de a cumpara TDM-ul m-am tot interesat in special de pe acest forum, dar si din alte surse de pe net, despre consumul de benzina si am ajuns la concluzia ca un TDM 850 din 95, in conditii de drum lung si mers rezonabil(100-120 km/h), nu ar trebui sa consume mai mult de 5,0-5,3 l/100km, acesta fiind si motivul pentru care am ales TDM-ul(inainte am avut Diversion 600 S, care avea un consum de 4.2 %).

Ei bine, dupa o tura facuta sambata, am calculat un consum de 6,3l/100km.

Stiu ca s-a mai discutat de acest subiect pe forum, dar poate mai deschidem un pic subiectul, cum pot scadea consumul in limite normale pentru un TDM. Este suficienta o simpla carburatie? trebuie schimbate ceva piese in carburator? etc.

Va rog o mana de ajutor!!!

Merci!!!

In teorie o carburatie facuta cum trebuie si o sincronizare ar trebui sa-ti dea un consum de 5%. Daca nu se intampla asta atunci trebuie sa te uiti la tuburile emulsoare si la acele de dozaj. Daca sunt uzate trebuie schimbate.

A schimbat cineva cele 3 fire care vin de la alternator pana la mufa de langa / sub baterie la 3VD?

Mi s-a topit mufa si firele nu sunt originale (cred) pentru ca sunt mai subtiri decat prevede legea.

Cel care iti face ITP-ul trebuie sa aiba cat.A. De rca valabil nu am auzit nimic...

Chestiile alea ce zici tu trebuie sa le schimb si eu, dar nu pot acum.

La noi, cat bate soarele e superb, in momentul in care da coltul ingheti instant.

I-am scos azi numarul de inmatriculare fratelui meu (Skinny). A mers totul ca pe roate.

Specifica ca bucata costa 85 ron.

Ieftin. Eu am luat cu 95 ron bucata acu vreo 3 ani. Originale.

Flavius, nu vorbim de aceleasi piese. Eu ma refer la cele de sub carburatoare si vin la set.

Alea nu erau urgente.O sa improvizez ceva.

Am luat mansoanele care sunt intre admisie motor si carburatoare. Alea cu 2 coliere pe ele. Au costat 85 de roni.

Mersi mult. S-a rezolvat

Am luat inclusiv stuturile de admisie ca erau crapate.

Lucrare de anvergura! Frumos. Abia astept sa vad produsul finit

A cumparat cineva de pe emoto.ro ?

In primul rand lipsesc multe detalii (modalitate transport, plata etc.).

In mail-ul primit la inregistrare imi spune "If you have any questions about your account or any other matter, please feel free to contact us at dummyemail@magentocommerce.com or by phone at (555) 555-0123. Thanks again!"

Cand faci comanda, la modalitate iti spune sec CEC Bank.

Ma interesa un cablu de acceleratie nou...

Transfagarasanul este practicabil sau este ca dupa bombardament? Anul trecut era plin de gropi

@ vlad_bc : Cu mine te-ai intalnit cand ieseai din Sacalusesti (Tg Neamt) spre Piatra Neamt. Eram pe un TDM850 albastru.

Bine ai venit printre noi si sa-ti stapanesti fericit tancul!

Cu placere.

Din cate stiu despre motor ai facut o afacere foarte buna. Felicitari inca o data!

Felicitari pentru noua achizitie si cati mai multi kilometri fara probleme de orice natura!

Daca vrei, poti sa te prezinti si pe tdmromania.ro unde s-au cam mutat toate discutiile.

Numai bine.

Marius.

Daca nu ma insel este motorul de la 1Bandit, nu?

Ma bucur ca am putut fi de ajutor

INTREBARE: cine are o scarita (cred ca asa se numeste) sau de unde pot cumpara ? Scarita stanga !

 

mersi

Ti-am dat un link pe celalalt forum.

Roman de Arizona:

Cand am luat motorul, avea cifra zecilor de mii intre 3 si 4 ceea ce mi s-a parut ciudat. Am demontat bordul unde am gasit o gaura de 8mm in carcasa kilometrajului si cifrele de pe rotita zecilor de mii zgariata ("parca" cu surubelnita) pana la cifra 6.

Acum nu stiu cine s-a ocupat de treaba asta, dar destept nu a fost. Erau cateva surubele de desfacut, il demonta complet si nu se cunostea absolut nimic.

Azi mi-a venit cheia dinamometrica. Trebuie sa spun ca, incercand-o la 28nm trebuie sa tragi destul de tare de ea. O probez dupa sarbatori si revin cu detalii.

Azi am intins putin lantul si am folosit pentru prima data cheia dinamometrica (105Nm). S-a comportat bine, clichetul pare destul de puternic si strange de 2 ori la fel. Per total imi da un sentiment de siguranta. Perfecta la banii astia nu poate fi, dar eu sunt multumit.

P.S. Am gasit cauza si la problema de ciclistica pe care o aveam. Axul rotii spate nu era strans drept (in functie de semnele de pe bascula) si roata era spre stanga. Acum, motocicleta o simt deapta si ia curbele foarte usor.

Salutare tuturor!

 

Scuzati ca dau buzna pe topicul vostru dar as avea nevoie de putina indrumare deoarece doresc sa achizitionez un tdm 900 .

La ce ar trebui sa fiu atent cand cumpar unul?ce bube au aceste modele ?

As fi citit pe topic dar dureaza prea mult, as avea nevoie de un mic rezumat daca este cu putinta.

Pana una alta sunt cateva informatii aici

Continuam?

De ieri mai avem un fericit posesor de tedemeu . Fratele meu si-a primit jucaria prin intermediul lui Attila din Arad .

Este un 3VD din '95, albastru inchis metalizat, tobe nichelate si cauciucuri noi . Arata foarte bine si porneste la prima atingere de buton. Toarce ca un pisoi.

Il las pe el sa se prezinte cum trebuie. Sper sa nu intarzie prea mult.

Macar putem spera .

Pe Rtv au spus ca este anul dragonului de apa (Asia) si o sa fie un an cu precipitatii extreme Sper sa nu aiba dreptate.

Fiecare are dreptul la opinie.

Pentru mine, motorul este mai mult decat o bucata de fier.

Personal am 20w50 si la temperaturi mici mai ca nu mai are putere electromotorul sa invarta. Ar trebui sa-l chinui foarte mult sa porneasca.

Se stie ca se poate merge cu motoarele iarna, dar ne doare sufletul sa le pornim la temperaturile astea.

Numai daca dai peste cineva cu garaj incalzit, altfel nimeni nu-si porneste motorul la temperaturile astea. Mai ai rabdare, asculta-l pe Flavius ca zice bine.