gms245

Lantul e intins cum trebuie sau prea tare?

Sunt diferite numai sticlele (dispersoarele), in rest sunt la fel. Din cate stiu eu vin din fabrica ambele modele, dar inca nu am gasit o clasificare sa-ti spun exact in ce ani au iesit pe piata si unde.

Din cate stiu de pe net, nu s-a facut nici o modificare in privinta asta.

Daca gresesc, rog sa fiu corectat.

Este tot 4TX, asta inseamna tuburi de 43mm. Sunt la fel.

Din ceea ce stiu eu o sa fie mai zgomotoasa evacuarea, dar diferente de randament sau consum nu am auzit.

Nu imi curge cine stie cat, doar imi scuipa si dupa ce opresc mobra miroase a benzina. Acum i-am pus un furtun si pe jos ajung maxim 2 picaturi de benzina.

Cuiele inchid bine. Nivelul de benzina din camera de nivel constant se poate deregla singur? Eu nu am mai umblat acolo din martie.

Stutul din interior are o teava care intra in corpul carbului si nu e infundata. Prin teava asta se egalizeaza presiunea din camera plutitorului cu presiunea atmosferica. Eu nu inteleg de ce scuipa niste benzina pe acolo cand zgaltai de motor. Si la voi face la fel?

De aruncat nu arunca mult pentru ca am facut consumul si la un mers destul de alert a iesit 4,41% la un total de aproape 600 de km.

@Flavius: ce lungime au furtunele si care e pretul?

Ma poate lamuri cineva, va rog?

http://tdmromania.ro/forum/viewtopic.php

Salut! Nu bagi o intrebare si aici?

Bafta!

In ceea ce priveste motorul defect o sa fac poze si atunci va fi mai clar. Nici mie nu mi-a fost dat niciodata sa vad asa ceva. Palariile la 2 supape rupte complet, cea mai mare bucata de piston gasita este de 2-3 cm2, biela indoita la 90°, chiuloasa parca a fost batuta cu ciocanul, cilindrul spart pe lungime si sarit o bucata din el, In rest numai aschii si bucatele foarte mici pe care nu le poti cataloga. Si faza e ca in momentul in care s-a bulit pur si simplu a incetat sa mai functioneze, nu s-a auzit nici un zgomot suspect.

Motorul gasit la 600 de euro, dupa cum am mai zis era un TDM 3VD accidentat in partea din fata si era inmatriculat. Intre timp s-a vandut.

Salut!

Robinetul de perfuzie nu funcționează. Îți spun din propria experiență. Eu am montat un robinet tip canea (de ăla care vine montat la acvarii), dar e foarte greu să reglezi debitul, se poate, dar îți ia o grămadă de timp. Frumos ar fi dacă ai putea găsi un robinet care să dozeze mult mai bine, mai uÂşor de reglat pentru a putea face de 2 ori acelaÂşi reglaj.

O sa le scot cand voi schimba garniturile, altfel nu am curaj sa ma bag la o cheltuiala neprevazuta.

Eu am curatat pistonasele cu periuta de dinti si lichid de frana. Fara se le scot de tot din etrier.

Al meu este in regula, nu am probleme.

Un prieten cauta motor pentru ca se crede ca i-a cedat o supapa (nu am idee cum) care a ajuns in capul pistonului si a facut macel. Ar trebui inlocuite chiulasa, supape, cilindru, piston, biela si cine stie ce probleme mai sunt inauntru. Din cauza asta s-a cazut de acord ca nu se mai merita refacerea respectivului motor si se cauta altul. Pentru moment a gasit un TDM accidentat la Gheorgheni cu 600 de euro. Mai trebuie si bani...

Daca nu a mai fost inmatriculat in tara trebuie sa le faci pe amandoua si nu-ti trebuie decat actele de Italia si buletinul. Pe fratele meu l-a costat pana in 500 de roni. Asta a fost in martie.

Ti-ai facut programare la RAR, nu?

Daca te referi la intrebarile care le-am pus pe alte topicuri ... atunci raspunsul este nu.

Incearca la badi.ro

 

Inca ceva, stiti un site unde pot afla codurile pieselor? Ma intereseaza pentru piesa de plastic care sta pe interior sub carena din dreapta. Cum ma uit din fata motorului catre el, e pe stanga in partea din fata a carenei, sub ea. A mea e lipsa.

Aici ai un fisier foarte util.

LINK

Ai incercat sa intrerupi total curentul (adica sa scoti borna de la baterie) pentru cateva minute?

multumesc mult pentru foto.

nu are un cod ceva pe el stantat...?

multumesc!

Ma bucur daca am putut sa te ajut.

Scuze de calitatea fotografiilor, dar sunt facute seara, in garaj cu telefonul.

P.S. Din manunchiul de cabluri care vine la regulator, in afara de cele 3 fire albe si firul rosu, mai este un fir negru cu un papuc rotund care vine la masa prins intr-unul dintre suruburile de fixare a regulatorului.

Al meu releu are o mufa cu 4 fire: 3 albe si 1 rosu.

Arata asa:

A fost frumos. Pacat ca nu am putut sa stau mai mult. Felicitari pentru organizare!

P.S: gms245 berea ramane valabla

Daca esti din zona ma bucur sa-ti fac paguba

Te rog intreaba si pe tdmromania.ro/forum

Cu placere