gms245

Cred ca l-ai reperat pe cel de langa filtrul de ulei.

si cauti surubul nr.1 din figura 3. Il gasesti pe partea stanga. Nu ai cum sa-l ratezi. Iti da impresia ca este un surub cu cap de surubelnita in cruce infiletat in alt surub.

Free Frog's Riders - Targu Secuiesc 6-8 iulie 2012.

Fain

Aici ai ceva detalii. Scuze, stiam ca Zoly explicase ceva, dar vad ca sunt doar poze de cand a schimbat distributia.

Nu stiam ca sare de la punct cand umbli la intinzator

Salutari

 

Ma alatur si eu voua cu un TDM 850 an 99,58000 km cumparat de la MOTOMUS.Pana acum am inlocuit bateria si ma pregatesc de distributie ca are sunetul acela specific,ticait,in rest sper sa ceara doar benzina.

 

Bafta tuturor si sper sa ne vedem la urmatoarea reuniune.

Bine ai venit!

Sper sa te simti aici ca intre prieteni si nu uita de tdmromania.ro

Prin amabilitatea lui Leaveyou, primul set de poze il gasiti pe tdmromania.ro la sectiunea dedicata intalnirii.

Azi am fost pana la Gheorgheni. Au inceput sa consolideze drumul dintre Gheorgheni si Lacu Rosu (sapaturi, betoane, drum blocat pe o banda etc.).

Ai detalii aici .

Ar fi prea frumos

Frumoasa zona. Am fost si noi in zona sambata. Chiar nu ma asteptam sa fie drumul atat de frumos si bun. Pacat ca pentru a ajunge in zona trebuie sa parcurg Lacu Rosu-Gheorgheni sau Bicaz-Poiana Largului care este un calvar pentru mine.

Am acele la pozitia 1 si in we am scos 4,3% mers normal + accelerari pana la 140-160kmph cand ma secau unii la icre. Aceleasi setari la carburi le are si fratele meu dar i-a consumat 5,4% pe acelasi traseu (are acele si emulsoarele uzate). Acum mai depinde si de incheietura: cu mobra lui am scos 5.02% si pe acelasi traseu el a scos 5.9%.

Daca vei cobora acele la 1, cu siguranta nu va mai fi la fel de nervoasa si va cere ture mai inalte. Eu le-am lasat asa pentru ca sunt incepator si nu vreau sa fac vreo boacana.

@bykerkess de ce nu-i mai acorzi o sansa tedemeului? Si eu spuneam ca e greu, ca nu e pentru mine si ca ma baga in sperieti, dar acum nu l-as da pentru nimic in lume.

Spunea cineva aici ca la 4TX poti pune si unul de 3VD. Prin urmare ai putea cauta unul SH de 3VD. Se gasesc mai usor, cred...

Nu este nici un arc care sa-l traga inapoi. Posibil sa-ti fi facut aiurea traseul cablului si de asta revine singur.

Tija butonului de soc are chiar niste crestaturi (6 la numar) unde intra o bila (daca e uns cablul se simte ca niste click-uri cand il tragi). Te ajuta ca sa stii exact cat tragi socul.

Eu am Metzeler Tourance pe spate (cu el am cumparat mobra) si se prezinta bine. Nu am avut nici un fel de probleme, nu am pierdut niciodata aderenta.

P.S. Nu merg sportiv, dar o mai calc pe coada din cand in cand.

Azi am schimbat la service simeringurile si uleiul la furca fata la motorul lui Florin. Cand am scos-o la test, am observat ca ghidonul sta stramb spre dreapta. M-am dus inapoi la mecanic, a desfacut toate suruburile de fixare, a prins roata intre picioare si am tras de ghidon stanga. A revenit un pic dar nu e de ajuns.

Aveti alte idei cum sa indrept pozitia ghidonului?

P.S. Cand m-am dus la mecanic curgea ulei de la telescopul din dreapta, cuzinetii sunt aproape terminati, ghidonul statea drept, jugurile erau lasate mai jos cu vreo 5 cm.

Tevile de ghidaj (sau cum se numesc ale prinse in juguri) nu sunt strambe.

...insa, pentru distractie, recomand traseul Bran - Rucar.....este spectaculos si ofera o bucurie de culori

Am facut portiunea asta saptamana trecuta, pe 4 roti si era plin de criblura pe sosea. Sper ca pana in vara sa se curete. Intr-adevar, este superba zona.

Stiu ca o sa mai trebuiasca schimbate garniturile pe unde umbli si recomandat sa se schimbe nu stiu ce O-ring-uri.

Ma gandeam ca nu trebuie sa faca astfel de figuri la cantitate asa de mare peste rezerva. Florin, fratele meu, nu mi s-a plans de astfel de probleme, cu toate ca a trecut pe rezerva exact cand dadea motorul sa se opreasca. Eu am mai facut in conditiile astea vreo 60 de km pana am trecut pe rezerva.

Data viitoare voi comuta din timp.

Multumesc!

P.S. Am ajuns si eu la un consum normal pentru un motor de 850cc.

Sper ca ati avut un Paste Fericit!

Ca de obicei eu sunt cu intrebarile:

Cand mai am 1.5 - 2L de benzina pana la rezerva, incepe sa se comporte ca si cum nu ar avea benzina destula (la turatie constanta te zgataie), da rateuri din cand in cand la accelerari bruste, dar daca mergi in forta nu are nici cea mai mica problema. In momentul in care am trecut pe rezerva sau fac plinul toate simptomele astea dispar.

Voodoo?

Aveti idei?

Prin urmare daca pune prea multa benzina o sa dea afara pe motor

E bine de stiut ca sa nu intre in panica in caz de inundatie.

Am bagat mana pe gaura rezervorului si am gasit ceva tevi pe acolo, parca ar pleca din jurul busonului, dar nu sunt sigur ca alea sunt cele care ies dedesubt. Nici nu mi-a trecut prin minte sa suflu pe stuturi.

Stie cineva la ce folosesc stuțurile din imagine? Este rezervorul de la 3vd-ul lui Florin (fratele meu).

ÂŞtuțul cu furtunul care nu duce nicăieri Âşi cel liber. 3VD-ul este din 95.

Al meu este din 92 Âşi nu are aÂşa ceva.

Salut ati spus careva cauciuc pe fata in loc de 110/81/18 cum are original-

100/90/18 sau 110/90/18 ?

Eu am 110/90R18 si nu atinge nicaieri. Acum nu stiu ce marca e.

Imi functioneaza mobra cum trebuie . Am gasit bubele.

In primul rand mufa cu 3 papuci care vine de la magnetou, se topise si facea scurt sau nu mai facea contact ... nu stiu, dar am anulat-o, am cositorit firele la capete si le-am prins cu morseti (sau cum se cheama)

A... si am gasit apa in carburi Cred ca am achizitionat-o cand am facut sincronizarea sau cand am alimentat ultima data. Am cumparat deja un filtru de benzina cum are Rockeru, urmeaza sa-l montez.

Incarcarea este asa:

14,15V farurile amandoua cu ambele faze aprinse (2x 55W + 2x60W);

14,25V farurile aprinse pe oricare faza;

14,35V fara consumatori.

Acum, o pot tine constant in orice turatie, nu mai da rateuri si e o placere sa o conduci

Azi am gasit la un magazin "Dioda" in Piatra Neamt un voltmetru auto si vreau sa-l montez undeva pe bord pentru a nu mai avea surprize.

Problema e ca nu este waterproof si trebuie pozitionat astfel incat sa nu fie udat sau sa-i fac o carcasa pe care sa o siliconez. Am observat ca se cam incalzeste si ma gandesc ca are nevoie sa "respire".

Mersi mult Cava!