blackd1rt

Cred, totusi, ca e senzorul de la cric!

Pozele alea se vad si fara cont

Motociclistii sunt si ei oameni. Au partizanate, cunostinte, sensibilitati, bisericute. Nu te poti astepta la obiectivitate din partea unei comunitati pestrite. Acestea fiind spuse, despre accidentul in sine, din ceea ce-am citit, mi-am format o parere. As vrea doar sa nu mai aud pareri de genul "Din pacate accidentele se intampla....si celor experimentati..." "Daca nici cei experimentati nu sunt feriti.... de noi ce sa mai zicem..." Nu, asta categoric nu a fost un accident care "s-a intamplat". (Eternul "s-a" romanesc. "S-a furat". "S-a pierdut". "S-a intamplat"). Asta a fost un accident provocat de propria nechibzuinta. Atat. Sa punem lucurile unde sunt. Cate spume s-ar fi facut p-aci daca ar fi fost invers? Neindoios, multe. Amu, na, toti avem zile mai bune si mai proaste. Zile in care ne grabim, zile in care nu ni s-a intamplat nimic rau de mult si ne simtim inveliti intr-un cocon de siguranta, zile in care ne bazam prea mult pe noi. Insa fiecare pasare pe limba ei piere. Si noi tot cam pe limba noastra o facem. Nu as fi postat daca nu intalneam PREA DES parerile dintre ghilimele, asezonate cu "avea experienta", "toti gresim", "sa fim intelegatori" etc. etc. Evident, astept castanele de rigoare. Sanatate fetei si multa minte tuturor, ca e nevoie!

Hitler nu e mort.

Teoretic, la origine, ideea era buna: fiecare sa invete din pataniile altora. Practic, sectiunea de accidente este o gradina zoologica cu cateva animale: 1. RIPper-ii, florarii forumului, formatia Bocito, lacramosii. Chiar daca nu au cunoscut motociclistii in cauza, ei pun o floare. Pentru ca le pasa ca lumea sa vada ca le pasa. Si ei sunt motociclisti si empatici! 2. Cei care au cunoscut mortul, care de regula repeta textul "nu conteaza cine a fost vinovat" (pentru ca stiu ca mortul a fost vinovat) sau spumega impotriva "conservarului" si indeamna la actiuni de pedepsire, organizeaza mitinguri si inainteaza petitii. 3. Bucurosii-ca-sunt-in-viata, sfatosi pana la ingretosare, care se folosesc de aceasta ocazie pentru a sublinia cum se merge atent, corect si bine, pentru ca - nu-i asa? - a mers in cazul lor. Se inrudesc cu specia "Lupus Moralis". 4. MOTV-istii, care intra aici pentru can-can-uri legate de oameni care mor, mari amatori de senzational, mistere, povesti cu detectivi, OZN sau UFO etc. 5. Specialistii-extrasenzo-paranormali. Mari capacitati de vizionare in trecut si la distanta, pot da detalii EXACTE despre accidente FARA SA FI FOST ACOLO. 6. Martorii (specie protejata, pe cale de disparitie), care chiar au vazut accidentul si stiu ce vorbesc. De regula, apar pe pagina 21, sau chiar mai incolo, sau deloc! 7. Moderatorii forumului (specie disparuta). Se caracterizeaza prin faptul ca apare inca eticheta la cusca lor, e o poza frumoasa cu ei, dar nu mai e nimeni acolo. 8. Oamenii cu bun simt (specie pe cale de disparitie). Intra rar, pentru ca au fost eliminati din ecosistem de invazia primelor 5 specimene. (Ma recunosc, uneori, in 3, 4 si 5. Voi?)

La noi, insa, e "pă Âşmecherie". "Da' ce ba, sunt prost sa-l las p-ala?" "Da-l in mortii lui sa astepte cand iese de pe o strada laterala!" "Da-l in plm de mos pe trecere, are timp, e la pensie" etc.

Reformulez, poate nu s-a inteles: 10. Daca ai respect si bun simt in trafic, ai sanse mult mai mari sa te intorci acasa. Exemplificare: mergi pe banda 2, pe banda 1 observi un obstacol. Soferul paralel cu tine de pe banda 1 da semnal stanga. Nu trebuie sa-i acorzi prioritate, dar o faci, pentru ca ai bun simt si-l respecti. Asta duce la 2 avantaje: a. un sofer bine-dispus, care-ti pune avariile ca multumire, si care data viitoare va privi motociclistii cu mai multa intelegere si indulgenta (daca e si el om, bineinteles). b. evitarea unui accident, pentru ca ala poate e dobitoc, trage brusc de volan si intra peste tine.

Iar ajungem la discutiile astea... Vina e impartita: 1. Daca aia nu intorcea, accidentul nu se producea. 2. Daca omul mergea mai incet, accidentul nu se producea. Discutiile astea au mereu acelasi tipar, istoria se repeta si nimeni nu invata nimic: Un motociclist se loveste de un automobilist. Unul mergea mult prea tare, altul a intors aiurea. Unul nu intelege ca pe strada oricine poate intoarce oriunde, ca o linie continua nu e un zid continuu, altul nu pricepe ca pe strazi circula rachete si ca manevrele se efectueaza incet, cu multa atentie sau deloc, in locuri nepermise, pentru ca pot lua o viata de om cu ceea ce - cred ei - e o contraventie banala, o greseala minora, pe care TOTI O FAC. Se ciocnesc doua realitati diferite, pe care un catraliard de marsuri de constientizare sau reclame la televizor nu le vor alinia niciodata. Un baiat ne zice p-aici "baaa, motociclisti de tastatura, habar n-aveti cum se merge!" Poate. Eu poate franez mai greu, poate n-am pus genunchiul jos niciodata, poate am gumele nusticum, franele proaste, motorul vechi sau mai stiu eu ce. Dar, pe langa astea, am intre urechi cateva idei simple, care ma aduc acasa la persoanele dragi: 1. Nu te duce unde nu vezi TOT. 2. Mai incet unde nu poti anticipa TOT. 3. Presupune intotdeauna ceea ce este mai rau. 4. Nimeni nu te vede, nimeni nu te aude, nimeni nu te respecta. Tot ce vine peste ideea asta e un bonus placut, dar nu ma bazez pe nimeni altcineva decat mine. 5. Nu ai prioritate niciodata, culoarea verde e orientativa, linia continua e doar o idee. "Codul rutier" e o conventie si respectarea ei e ARBITRARA nu O LEGE A NATURII. 6. Cwaie umflate, oase rupte, capete sparte, tendoane intinse, hematoame bogate. (Proverb chinezesc) 7. Fix cand crezi ca esti nemuritor, mai ai cateva secunde pana la derularea filmului. 8. Mergi mai incet si ajungi mai devreme. 9. Niciodata nu e doar vina altuia. 10. Exista bun simt si respect in trafic si functioneaza.

Ce intelegi prin "capacitate de a merge pe motor"?

Cateva puncte unde trebuie sa fii atent in orasul asta (vorbim de Bucuresti): Sos. Pipera Sos. Petricani Sos. Fundeni Sos. Andronache Sos. Colentina Sos. Mihai Bravu Sos. Stefan cel Mare Bulevardul Unirii Splaiul Independentei Sos. Chitila Sos. Alexandria Sos. Oltenitei Calea Vacaresti Bulevardul Tineretului Calea Rahova Calea Vitan Sos. Vitan - Barzesti Calea Morarilor Bdul. Nicolae Grigorescu Bdul. 1 Decembrie 1918 Bdul. Camil Ressu Bdul. Theodor Pallady Calea Rahova Bdul Decebal Bdul Basarabia Bdul Iuliu Maniu Bdul Timisoara Bdul Dacia Calea Grivitei Pasajul Basarab Bdul Banu Manta Bdul 1 Mai Bdul Ferdinand Calea Iancului Bdul Pache Protopopescu Calea Calarasilor Mare atentie in zonele de mai sus, dar si in zonele adiacente!

Care e faza cu bannerul ala? RideOn?

Mie mi-e frica sa merg pe R1. Asa ca un incepator pe R1 mi se pare... wow! Adica, iti trebuie ceva curaj, nu? Si curajul e ceea ce cauta o femeie la un barbat. E de admirat curajul de a deveni la un moment dat pasta de mici. Doar ca sa duci cariciul la lustruit. Unii barbati ar face orice, dom'le. Personalitate? Sarm? Buna cuviinta? Umor? Ma gandesc ca astea-s neimportante in fata mortii. Si chiar sunt. Mno, ce sa zic... Succes, ba, baieti, ba! Sa faceti poze!

Ce inseamna Yamaha R1?

Afara ploua. Daca s-ar merge mereu ca si cum cauciucurile ar fi vechi, pe jos ar fi ud si-ai avea un pasager, altfel ar fi totul. Dar nu se merge.

O faci sa sune ca si cum ala care are 2000 lei amenda e cu ceva de vina c-a murit ala. Aici sunt doua vini DISTINCTE, unite doar circumstantial. 1. Chiar daca ala trimitea salvarea, bravul nost motociclist tot murea. Singurul vinovat pentru moartea lui e el insusi. Singurul care-si putea preveni moartea a fost el si atat. Salvarea NU ARE NICIO VINA in moartea motociclistului. 2. Faptul ca n-a trimis ala salvarea la timp e o vina sistemica, separata de facto de moartea motociclistului, dar care AR FI PUTUT CONTA in alt accident. De aceea trebuie pedepsita aspru. Eu banuiesc ca nu are legatura doar cu schimbul de tura, ci si cu rivalitatea Ambulanta - SMURD. Dar e doar o banuiala.

Frumos e ca in apropierea unei benzinarii sa incetinesti preventiv. (Chiar daca ai Runusase)

Mergeti mai incet si mai putin iresponsabil si o sa devina mai irelevant cine ce face pe sosea.

Trebuie sa platesc hostingul. Dupa ce iau salarul, o sa poti citi blogul

Dupa razboi multi viteji se desteapta, dar probabil ca daca as fi vazut o masina din fata mea cum se trage mai pe dreapta, m-as fi tras si eu dupa ea.

Coa.ele umflate nu tin loc de airbag.

Toate.

Trebuia sa-i umpli gura aia pana la urechi cu ceva. Treburile astea-s la ordinea zilei. O idee ar fi sa franezi din timp la trecere, indiferent ca-i pieton sau nu, sa-i dai timp lu' ala sa incetineasca si el. O alta idee, muta-te cat mai aproape de "intre benzi" sau langa axul drumului, ca ala, daca franeaza brusc, sa franeze langa tine, nu in tine.

Iar campanii? N-au niciun rost, bre. Oricate campanii s-ar face, undeva, candva, tot o sa dam de vreun sofer neatent sau durutor in p...a. Mai bine am face, printre motociclisti, campania Atentie la automobilisti! Si mereu vad pe cate un indignat cu "ar trebui sa...". Du-te, nene si ia-i tu de piept p-aia de la ambulanta, nu "ar trebui sa..." pe forum. In fine, ar trebui sa-mi vad de ale mele. Sanatate!

O idee ar fi si educatia motociclistilor sa nu mai mearga aiurea pe linia de tramvai. Sau prea repede. Sau sa inteleaga ca: 1. Sunt invizibili. 2. Soferi cretini sunt pe toate drumurile. 3. Prioritatea sau respectarea legii in general e o chestie de acord intre doua parti, nu o lege irefutabila a naturii. 4. Graba strica treaba. Sau "grabeste-te incet". Sau mai bine ajungi cu 5 minute mai tarziu (ca-n oras, cam asta e diferenta, uneori nici atat), decat niciodata. (vad frecvent motoristi care o forjeaza aiurea pe langa mine si croseteaza riscant, pe care-i prind din urma la urmatorul semafor, mergand cumpatat si in ritm cu masinile). In sfarsit, probabil ca vom continua la nesfarsit sa ne lamentam de conservari, in loc sa bagam la cap ce e de bagat.