blackd1rt

O sa-ti explic logic. Viteza legala nu e pusa acolo ca sa te limiteze pe tine sau pentru ca Politia are ceva cu tine sau ca sa fie motiv sa-ti iei amenda. Viteza legala are legatura cu "cat trebuie sa fie viteza astfel incat sa vezi si sa ai timp sa eviti un accident". Despre asta e vorba. S-au facut studii, s-au observat reactii, s-au facut statistici. Aia a iesit. Nu tre' s-o respecti ca sa eviti sa iei o amenda (desi si asta poa' sa fie un motiv bun). Tre' sa (incerci sa) o respecti pentru ca UNEORI, daca faci asta, iti salveaza viata. Viata, nu carnetul, nu banii din portofel. Bineinteles, fiecare judeca cum poate si cum vrea. Dar ca motociclist, trebuie sa presupui intotdeauna the worst case scenario (cazul cel mai rau). De-aia, mergand atent, fluent cu traficul si cu ochii beliti si cu mintea zbarnaind, ai sanse ceva mai mari (nu 100%!) sa ajungi intreg acasa. Pentru ca acolo te asteapta cineva si e nasol la spital, si tijele din picior dor, si spaga la doctor e scumpa, si e naspa sa te caci la plosca si sa te pisi prin cateterul bagat prin p...a, care te ustura ca dracu, si, si... Si stii ce naspa e ca o mama sa-si piarda copilul? Sau o bunica nepotul? Eu stiu si nu as vrea i se intample asa ceva nimanui. Beliti ochii ca sa nu beliti p...a.

Eu as vrea sa stiu cam cate accidente mortale s-au petrecut la 50 km/h, statistic. Si cate la mai mult. La mult mai mult. Eu nu stiu, insa SUSPECTEZ ca-s mult mai multe in partea a doua, iar in prima sunt 2-3, care pot fi lejer tratate ca exceptii, ghinion etc. Din asta, fiecare trage concluzia care e de tras. Sunt locuri in care poti s-o iei grav pe cocoasa si la 50 si sunt locuri in care nu patesti nimic daca-i dai cu 100. Intersectia, chiar si pe verde, nu e un loc in care sa-i dai goarna. 50 kmph in intersectie e ok, pentru ca ai timp pentru doua priviri scurte stanga-dreapta. La 100 kmph nu mai apuci sa vezi si sa mai ai si timp sa faci ceva. Basca ca mai sunt situatii de vii lansat, e verde, dar tocmai cand treci tu se face galben sau rosu de-a binelea. Si Gicu' din dreapta pleaca si el, ca-s unii care trateaza semaforul ca gagica cu steagu' de la curse. Si apoi...

Batrane, daca incalci viteza legala in oras (50 KM/h, daca nu e semnalizat altfel pe sectorul de drum pe care te dai), DREPTUL tau se cam evapora. Ma rog, nu conteaza, nimeni nu merge cu 50, deci cui ii pasa de codul rutier sau de propria piele. Daca tot suntem la capitolul invataminte, o idee buna ar fi sa mergi in spatele unei masini. Sigur, asta nu te face sa arati ca un brav comandant de osti auto, dar iti tine PAVAZA tocmai pentru cazuri d-astea cretine. Din experienta proprie: nu castigi nimic daca mergi ca nebunu' prin oras. Undeva la 200 de metri sigur prinzi un semafor, deci toata cacariseala cu viteza a fost doar de kiki. Unicul, singurul, irefutabilul avantaj al motorului in oras este strecuratul printre masinile oprite la semafor. Atat. Iar acolo n-ai nevoie de mai mult de 2 cai putere, ca nu-i greu sa mergi ceva mai repede ca ceva oprit. In rest, in oras, jde si sute de cai putere sub curu' tau de mare motorist sunt inutili ca o scula de 50 cm intr-un vagin japonez.

Da-mi-l frate. Sa-ti spun ceva: CB-ul meu nu merge cu maxim 50. Sau cu maxim 130. Nu are senzor de "oras" sau senzor de "autostrada". El saracu' merge cu maxim 180 (dar nu-i place). Deci pot si eu 180 in oras. Cel mai mult i-am dat 100-110, insa numai pentru o perioada scurta de timp, cu nimeni in jur (nici macar in spate!), in pasaj. Nu neg ca e posibil sa ma doboare vreun nebun sau vreun chior, dar incerc sa aman cat mai mult momentul

Acest topic va avea un succes nebun. Parerea mea e ca intr-un accident moto, indiferent cine e de vina dpdv legal, principalul vinovat e motociclistul. Din cauza ca uneori ti se umfla cwaiele atat de rau incat iti inghesuie creierul in craniu. Rareori accidentele sunt... accidente. De regula pot fi prevenite prin, ei bine, mersul preventiv. Adica nu vezi, nu te duci, regula nr. 1.

Degeaba inveti franarea in parcare, daca tirul din fata ta se opreste brusc, tu franezi si in timp ce-o faci, de sub el iese o groapa. IRL se schimba mult vrajeala de pe forum.

Mai bine-mi dadeai mie banii aia. Iti scriam ceva frumos cu carioca pe un carton de sul de hartie igienica! Si avea si mai multa valoare decat Carnetul International.

Mersul prin ploaie FTW!!! Am mers prin ploaie de mi s-a udat cauciucul pe dinauntru. Nimic mai fain ca atunci cand mergi cu motorul, sub tine sunt 20 cm de apa, nu vezi nimic in fata si te simti ca intr-o barca care despica valurile. Dar recunosc ca mi s-a largit kwru de la atata morcov

Am ras. Nu ma intelege gresit, n-am ras de necazul tau, dar prea le zici cu foc ( ). Iti doresc mult succes la vanzare, esti primul vanzator pe care-l aud cu atata naduf pe bunul vandut

Pe strada, regulile sunt facute pentru CEL MAI PROST SOFER in CELE MAI PROASTE CONDITII. E extrem de simplu. Sunt zone unde se cere o limitare de viteza, iar eu ma mir de ce, pentru pot merge cu viteza dubla pe acolo. Da, insa noaptea, toamna, pe ploaie si ceata, un motociclist incepator ar face bine sa ia curba aia cu cat scrie acolo. La fel si cu castile si muzica. Sunt soferi incapabili de atentie distributiva. Daca intr-un moment in care ti se cere toata atentia, in casti incepe partea ta preferata din melodie, ceva din atentie se pierde. La fel si cand mergi doar c-o mana pe volan, pentru ca cealalta e la p..a, sau pe telefon. Daca-ti apare un copil in fata si tre' sa eviti, iar tu ai deja 80, in oras? Nu poti sa prevezi multitudinea de situatii si multitudinea de pregatiri ale fiecaruia. Si atunci, reglementezi "cel mai mic numitor comun". E elementar.

Eu am mers in Rusia si in Ucraina si nu am avut probleme. Eu, atata vreme cat am un permis UE, nu le-as da niciun banisor comunistilor de la ACR. Ce-ai putea sa faci, daca esti paranoic, ar fi sa-ti traduci si legalizezi permisul si talonul in limba rusa. Atat. Iesi mai ieftin decat cu fituica lor comunista inutila la suprapret.

Daca mergi la film si-o sa dai de 2-3 cretini care vorbesc la mobil, cioflaie zgomotos floricele sau trag un part, o sa fie toata seara/sala compromisa. Al'data nu mai mergi. Caz real. Revenind la topic, sanatate omului. Iesind din topic: 80% din parerile de care ma lovesc legate de moto sunt negative. Stand stramb si gandind drept: au dreptate. Let's cum toghether, right now, in sweet harmony...

Am eu o baterie de motor care-i cam expirata, in sensul ca trebuia sa fie de 12 V si ea scoate 3 V. Nu stiu daca sa o arunc sau iti mai treb'e. Da-mi un raspuns, oricare-ar fi el, ca sa stiu ce sa fac. PS: e d-aia sigilata, nu cu acid.

Mie imi pare rau ca nu mai produceti pentru RO si sper sa reveniti asupra deciziei. Toate cele bune!

Nu uita prostia (a noastra, ma refer).

Doar in capul tau. Sunt destui romani care doneaza pentru o zi libera, abonament redus la jumate pe RATB si bonuri de masa Bine, acum o sa-mi subliniezi ca "muncesc, d-aia vor zi libera", spre deosebire de tigani "care nu muncesc" etc. etc.

Dar daca ai nevoie de sange (Doamne-fereste!) si ajunge in venele tale sangele unui tigan care a donat pentru bonuri de masa?

Motocicleta merge pe orice drum (ma rog, in functie de trasaturile ei tehnice). Motociclistul e ala care nu merge pe orice drum. Pe mine, personal, Cheia nu ma sperie, nu e nimic de speriat acolo, ca drum, ma refer. Mult mai mult ma sperie specimenele care se dau acolo. Cat despre cazul de fata, nu e nimic de zis. Nu e nimic de invatat. Cand te mananca, te scarpini cu carbid. Multa sanatate, ca e nevoie acuma, si multa minte, ca e nevoie dupa! PS: Mi-ar placea ca la marsurile moto in care tot cerem respect de la conducatorii auto sa-l cerem mai cu juma' de gura, mai cu sfiala, mai cu rusine. Ca are de ce sa ne fie, nu-i vorba!

Dupa cum scrie "niki" mai mult ca sigur este vorba de Dacar, nu de Dakar.

Imi place sa dorm. Si cred c-or mai fi oameni cu acelasi viciu.

Zaharul in rezervor (aproximativ 1 kg / 20 litri) ingroasa sunetul gazelor de esapament. E demonstrat stiintific! E o solutie ieftina, care nu implica in prima faza lucrari la mecanica motorului!

Roger that. Si multumesc.

Joja NU trebuie insurubata. O pui acolo si asa iei nivelul de ulei.

Nu vreau sa mai deschid un topic nou, mai ales ca motorul e la fel, problema e similara... Aveti idee de ce dimineata, prima oara cand o pornesc, cu soc tras si toate cele, o ia mai greu? Dau la cheie de vreo 2-3 ori pana s-o ia. Am mai observat ca are legatura cu inclinarea motorului: daca e pe cricul central nu o ia, daca o inclin cel lateral, o ia. Ce-ar putea fi? Un gunoi pe fundul rezervorului? Vreun furtunas infundat? Vreun carburator de curatat?

Nu stiu ce-ar mai fi de zis dupa postarea de mai sus. Decat ca poate e bine sa nu stai in fata unui camion/tir/autotren etc. care nu poate vedea ce e mic si imediat in fata.