Sari la conținut

G B V

Super Membru
  • Număr conținut

    3.388
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de G B V

  1. Donez trimmer Remington.A fost folosit cam 2 luni doar cu capul care apare in poza.Functioneaza cu 2 bateri AAA. Are un mic defect la capacul din spate(nu sta apropiat),dar se poate lipi.L-am scapat pe jos
  2. depinde cum mergi.Daca stai la semafor si astepti in aglomeratie,urca si la 110.In rest 80-90 grade.
  3. G B V

    Suzuki TL1000s

    Vtr-ul pe care il aveam inainte avea Showa pe spate si teoretic,TL-ul ar fi trebuit sa fie net superioara la ciclistica:are usl pe fata,suspensia spate mai evoluata si un pic mai scurta.Cu toate asta cu Vtr-ul nu puteam fi prins din urma de un R1 din 2004 pe cheia. Aceasta a si fost motivul pentru care am vandut TL-ul,sa nu mai zic de frane,dar Suzuki e "renumita" pentru franale "bune" de la tokico.Singurul plus pe care il avea era motorul cu tot cu instalatie electrica. Daca vrei motor V2 si cu ciclistica,frane si suspensie buna.alegi RSV.Asta din urma cam lasa de dorit la fiabilitate si intretinere. In cer scuze daca am "suparat" pe cineva,dar asta e parerea mea.
  4. Intodeauna e bine sa se circule cu viteza legala .Cum ai zis si tu,nu cunosc ce sa intamplat si doar tu poti zice.pana atunci,iti doresc sanatate si ai grija de tine
  5. Cam asa se intampla cand se cumpara motociclete la 1000 de euro.Diferenta de 5-600(in plus) se regaseste in reparatii...Nu ma lua in nume de rau,dar nu esti primul care pateste asa...
  6. E posibil sa ai mizerie in rezervor si filtru nefacandu-si treaba,iti baga iarasi mizerie in carburatoare.Legat de facut carburatoare,nu stiu ce sa zic.Mai conteaza si la cine le faci.Eu am facuta carburatia acum 4 ani si motorul merge perfect:urca oricand la 14000 de ture,in afara scoate consum de 5,7 la 120km/h.
  7. mda....atunci se schimba problema....Insanatosire grabnica
  8. Nu esti singurul.Acum,sincer vorbind...Daca era alta persoana de aici de pe forum care NUUUU are "expert" la status(sau cum se numeste rubrica de deasupra pozei) si vreo 2000+ posturi,nu se deschidea nici un topic.E cam subiectiva treaba cu forumul asta .In primul rand rylalex ti-a dat un sfat
  9. E din alimenare.Filtul de benzina l-ai verificat?Vezi ca il are in rezervor si e practic o sita.Din cate povestesti tu,e de vina carburatia
  10. Ce viteza aveai?asa facea si a mea,dar nu ii dadeam importanta.Atat timp cat ducea lejer 220 fara sa nu figuri,nu ma interesa.Tipul asta de motor tinde spre touring si are aerodinamica mai scazuta(nu e la fel de ascutit ca un SS) si probabil de aia face asa.Off topic:tine mainile pe coarne ca te vede nenea carabinieru:)).
  11. G B V

    Vtr 1000 F

    Cam 300 ron(cu + sau -).Sfatul meu e sa ii schimbi si arcurile cu unele progresive,ca Vtru e cam "barca" atunci cand vine vorba de furca fata.... Salutare:)
  12. G B V

    Suzuki TL1000s

    L-a trantit pe un "presupus" cumparator...si asta la costat 500 euro.Amortizorul era refacut anul trecut,atunci cand a venit din afara,dar degeaba...Acum se bucura altcineva de ea,tot in bucuresti.Ii doresc sa aiba grija de ea,caci mecanic mergea impecabil. Dupa parerea mea,Vtr sp1-2 e cam boss la capitolul V2,dar la ce pret se vinde,mai bine un Rsv.Oricum si asta ultima e cam nasoala la fiabilitatea. Oicum felicitari pentru ce ai facut si distractie placuta cu ea:)
  13. G B V

    Suzuki TL1000s

    Arata foarte bine:D.Sa ai grija de ea.mie unu,tipul asta de motocicleta mi-a lasat un gust cam nasol.Motorul e de nota 10,dar ciclistica....cam de un 4(din 10)...Fara suparare,dar nu prea au gandit-o astia de la suzuki prea bine
  14. Daca te dai si cu ceva mai nou,sigur nu vei mai fi multumit;)
  15. G B V

    Vtr 1000 F

    Da merge.Eu o aveam pe ea unele de la kronau(asa o cumparasem).Cu 50-60 de leig asesti un set.Ideea e sa se potriveasca la suruburi.Spor
  16. Nu cred ca vrei sa ti motocicleta 50000 km,nu:P?Eu am sinterizate si in 17000 nu se cunoaste nici ceea mai mica de uzura.Gsxru si asa are sistemu de franare cam deficitar si punandu-i si placute mai naspa....
  17. Scrie pe far daca esti atent, tensiunea si puterea
  18. Depinde si ce inaltime ai...La peste 1,90 deja devine o problema.Eu vorbesc in cazul meu
  19. Ca sa le faci ca la carte,teoretic trebuie sa schimbi arcurile din amortizor cu unele progresive,dar gsxful e un motor pentru touring nu SS.Incearca sa faci si o reglare la rebound.
  20. Dupa 100 de km zici ca te doare spatele?).Eu am facut 350 km fara oprire,la 5 grade pe 3 ianuarie(anul asta) si nu a fost chiar asa rau.mentionez ca am 1,92 si vreo 98 kg.Motocicleta este un TL 1000 S,care are o pozitie mult mai sportiva decat gsu.Daca ai probleme cu spatele,ai putea sa incerci un transalp
  21. Am gasit cateva pasarele o data cand erau calare pe motor si isi completau colectia de poze pentru hi5/facebook.N-am nimic impotriva,dar se cam poate atunci cand se dau jos,sa culce si motorul o data cu asta.Atunci e mai naspa treaba
  22. Bine macar ca te-ai ales doar cu atat.Puteau sa ti-o tranteasca la pamant...Eu unul m-am invatat sa pun husa mereu pe ea,indiferent unde merg.Cand vad husa pusa,nu li se mai starneste curiozitatea...
  23. Are mai multe minus-uri Vstromul decat varadero.Cum ar fi,ambreiaj subdimensionat,suspensie mai slaba decat varadero,la franare la fel sta destul de prost(ca mai toate suzuki de altfel care folosesc tokico).La consum am inteles ca sta mai bine vstromul,dar acum 1 litru in plus...
×
×
  • Creează nouă...