Sari la conținut

G B V

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    3.388

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de G B V

  1. G B V
    Ambele becuri sunt H7.Pentru reglaj,vezi ca sunt 2 suruburi pe carcasa din spate a farului.Cate 2 pt fiecare faza in parte.Unu pentru reglaj:stanga-dreapta si celalalt pt reglaj sus-jos.Cel mai bine ti-o reglezi punand-o in fata unei unui zid.Gasesti detalii mai exacte pe net
  2. G B V
    Cumpara ceva de la philips.Dupa asta fa-i si un reglaj.Pentru reglare,vezi ca sunt niste suruburi cu care poti face asta.Eu unu(recunosc),mi-am ridicat si faza scurta in asa fel incat sa bata mai sus,astfel mai primesc "urari" de la soferi,dar sincer,nu ma intereseaza.E mai bine sa il "faci mai atent" decat sa iti zica celebra fraza:"Nu te-am vazut frate... "
  3. G B V
    Sustin treaba cu consumul.La Daytona 955i din 2003,consumul nu prea sare de 8,5 in oras.S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea
  4. G B V
  5. G B V
    Nu merita banii aia fara suparare:).Uita-te ca e revopsita in primul rand.Eu am avut-o pe a mea la vanzare cu 1600,dar am renuntat cand am vazut mobrele care se vand la pretul cerut de mine. Uite despre ce vorbesc:/index.php?/topic/709223-suzuki-gsxr-600-srad/
  6. G B V
    Poti sa verifici pentru inceput cat de intins e.In principiu trebuie sa oscileze sus/jos cam 2-2,5 cm.Daca e prea slabit,atinge de patina(de protectie) din pastic.Zgomotul se aude doar atunci cand decelerezi?
  7. G B V
    Recomand Motul 7100.Eu cu asa ceva mergeam.Defapt asta am bagat in toate motocicletele si au mers si inca merg foarte bine:motor-cutie.Legat de distanta,verifica amortizorul spate.Vezi sa nu fie schimbat reglajul.Eventual si amortizoarele fata sa nu fie coboratate.Deobicei se face asta cand conducatorul este mai scund si din cate stiu,gsxf-ul e o motocicleta destul de inalta comparativ cu altele din clasa ei
  8. G B V
    Ti-am raspuns pe privat.
  9. G B V
    Cu placere:).oricand
  10. G B V
    Da sunt complete.Cum le primesc de acasa iti voi trimite poze complete. Legat de poza aia,nu stiu de ce a facut aia,dar e facut unul asemenea:))
  11. G B V
    E timp destul de acum inainte.Deabia se face vremea mai buna
  12. G B V
    Anul trecut in vara mobra mea avea aceleasi sintome.Am fost sa cumpar un set de la bardak si m-a intrebat ce problema am.I-am explicat si el foarte increzator mi-a zis ca nu mai are compresie.M-a facut sa ma amuz pe moment si i-am propus ca sa facem un "pariu":sa schimbe el bujiile si daca isi revine motocicleta,sa le plateasca el.Evident ca nu a acceptat si o tinea sus si tare pe a lui.Asa am ajuns acasa si in 40 de minute motocicleta avea montate bujiile noi pe ea(NGK CRE...si nu mai stiu cum;simple,nu iridium).Dupa ce am pornit-o,am scos-o la alergat nitel sa vad ce se intampla.Cu cele vechi,dupa ce ajungea apa la 100 grade,incepea distractia cu turatia motorului pana in 4-5000 de ture.Cu cele noi merge si acum motorul perfect. Dupa cum au zis si colegii mai sus,incearca intai cu bobinele. De preferat ia-ti si un spray de contacte. Spor
  13. G B V
    Am impresia ca mobra asta din poza are motor de K5 1000:)).Parca am mai vazut-o pe cateva site-uri din afara.
  14. G B V
    1.Eu aveam zzr de 400 si nu pot sa dau cu parerea.Teoretic,se poate sa fie dereglata sonda. 2.Cauta pe net poze cu zzr-uri si sigur vei gasi un model care are crash pad-uri montate.Pt inceput intra pe www.bikepics.com 3.Porneste-l asa si apoi impinge de el in asa fel incat sa stea turatia motorului intre 2500-3000 de ture.Ca si sfat,ti-as recomanda sa ii dai cateva automate in "gol" chiar daca nu porneste motorul.E indicat asa pentru ca sa il ungi inainte de pornire.Uite...sunt modele de motocicleta care au din fabrica "functia" asta cum ar fi:Triumph,Honda CBR1000RR,chiar si la mercedes am observat asta. Spor
  15. G B V
    Nu il vrea nimeni?
  16. G B V
    Am eu crash-uri originale pentru SRAD.Legat de vanzare,eu am renuntat sa o mai vand:)).Momentan strang bani pentru un Varadero 2008
  17. G B V
    Nu sunt false.Motoreta va aparea ca si cum a fost adusa din afara.Cunosc 2 persoane care au procedat asa cu niste scutere.Stiu nu e frumos,dar...e o varianta
  18. G B V
    In mare masura,doar la primarie,cu numar galben.Stiu ca exista cativa care fac direct taloane de Italia(acte false).
  19. G B V
    Fa asta direct fara retinere.Nu te va costa mai mult de 200 cu tot cu manopera.Asta daca te duci la service
  20. G B V
    Bujiile.Asta e un semn ca li sa cam dus viata.Daca tu zici ca doar atunci cand se incalzeste face asa.Aceeasi chesti am patit-o si eu vara trecuta si sa rezolvat foarte usor.
  21. G B V
    A fost lovit din spate.Nu cred ca mai are nevoie de dovezi.Oricum,de apreciat gestul tau
  22. G B V
    Vezi ca e un topic cu dezmebrari.Intreaba acolo.Pe bikeshop si celelalte site-uri pentru dezmembrari?
  23. G B V

    Suzuki TL1000s

    topic a răspuns lui G B V în c0sminelul Motocicleta mea

    Foarte bine.Se vorbise de cateva ori aici pe forum faza asta cu pompa de frana si ma cruceam cand vedeam tot felul de explicatii "inteligente" cum ca pompa nu afecteaza franarea
  24. G B V

    Suzuki TL1000s

    topic a răspuns lui G B V în c0sminelul Motocicleta mea

    Sa imbunatatit franarea de cand ai montat alta pompa de frana?
  25. G B V

    Suzuki TL1000s

    topic a răspuns lui G B V în c0sminelul Motocicleta mea

    Da am stiu cativa cu rsv si toti au avut probleme.Partea electrica e praf,ca mai toate italienele.Legat de intretinere,nu stiu ce sa zic,pentru ca la noi in tara toata lumea "se lauda" ca are grija de mobra,dar...nimeni nu stie. Si nu,nu imi dau cu parerea.
×
×
  • Creează nouă...