Sari la conținut

G B V

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    3.388

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de G B V

  1. G B V
    Daca a mers cu ulei bun in ea,nu vei avea probleme.Sunt motoare foarte rezistente si fiabile
  2. G B V
    Du-te la sala .Mai pune ceva "brand" pe tine si nu vei mai avea probleme dupa.
  3. G B V
    Pare kawasaki er 6.Interesant ca motociclista era super "echipata"
  4. G B V
    E de 2 saptamani acolo.Am mai intrebat si eu o data pe forum si nu a raspuns nimeni.Posibil sa fie furata...
  5. G B V
    Se uzeaza mai repede si deasemenea face si mai repede joc in bucsi.Eu am avut acum vreo 8 ani un gilera care avea acelasi sistem de prindere
  6. G B V
    De 4 ani de cand e la mine nu am avut nici-o problema cu ea.Faza e ca nu i-am facut nici-o improvizatie si bateria a fost cumparata de noua(Varta cu gel)
  7. G B V
    2T intodeauna va consuma mai mult decat un 4T.
  8. G B V
    1.te ajut eu cu tapitat. 2.Te pot ajuta si cu reparatie de carena,dar trebuie sa iti cumperi tu materialele(fibra de sticla si kit fibra de sticla) 3.gasesti la bricostore asemanatare 4.eu am sudat o scarita la niste baieti care au service la iesire din bucuresti(soseaua colentina).30 de lei am platit,dar a iesit foarte bine(sudat+polisat)
  9. G B V
    O data ce scoti garniturile,sa ii faci si o reducere ca sa poata cumpara altele:P
  10. G B V
    Normal ca trebuie schimbate si semeringurile.Cost cu totul:in jur de 300 ron
  11. G B V
    Esti un zeu...Bine ca nu ai patit nimic
  12. G B V
    Cam nasol cu reparatia...Eu am vrut sa ma apuc acum 4 ani de repararea unui zzr de 400 care avea probleme cu treapta a 2 a.Am cumparat o cutie sh(harta selector,furci si 2 pinioane) pe care am dat vreo 400.Cand mi-au sosit piesele,am observat ca selectorul era destul de dus,la fel si unul din pinioane...Asa ca m-am lasat de treaba asta si am preferat sa o vand cu 700 de euro. Acum depinde cati bani ai la dispozitie si daca esti dispus sa o repari. Legat de costuri,sa sti ca te va duce pe putin 2-300 euro
  13. G B V
    R1 are de vreo 2 ori cuplu mai mare de gsu,deci 1-0 pentru tine
  14. G B V
  15. G B V
    Am patit lucrul asta vara trecuta.Motorul pornea la rece,iar la cald nu...La temperatura,electrodul din bujie nu mai conduce cum trebuie scanteia.Oricum,atunci cand apare simptomul asta,urmeaza craparea lor de tot
  16. G B V
    Corect.Alea o data duse,asa raman... Daca bujiile nu sunt schimbate recent si nu are nici-o garantie asupra lor ai putea sa le schimbi. Nu ai nimic de pierdut
  17. G B V
    Cu toata curatarea...2 pistonase nu vor reactiona niciodata la fel ca si 4
  18. G B V
    Din cate stiu aia de sv sunt cu 2 pistonase.E posibil sa se potriveasca cei de pe kawasaki zzr 400/600(modelul dupa 96) care avea 4 pistonase
  19. G B V
    Ce ulei folosesti?Un ulei prost(mai ales cel mineral) face ca motorul sa se incinga.Ar mai putea fi si filtru de ulei infundat. Amestecul aer-benzina cum e?
  20. G B V
    Sa sti ca nu ar fi rea o bere acum
  21. G B V
    Cum ti-ai dat seama ca se incalzeste foarte tare cand el are doar racire pasiva??
  22. G B V
    Scoate releul si pune instalatia pe direct.Din filmulet pare a fi releul sau un contact imperfect
  23. G B V
    instalatia de xenon are si releu montat?
  24. G B V
    Intamplarea face ca sa fi condus 3 modele din cele enumerate:cbr(2003),rs(2008) si varadero.Dintre toate varadero mi sa parut cea mai ok din punct de vedere al plecarii de pe loc si pozitiei pe mobra.La ultima recunosc...am 1,92 si aratam cam ciudat
  25. G B V
    Nu am stat sa citesc de la inceput topicul(cer scuze) dar as alege Varadero de 125.Pe cele in 2T le-as ocoli din start. Spre deosebire de restul,Varadero are V2 si aici ar castiga la capitolul fiabilitate si cuplu
×
×
  • Creează nouă...