marius_eugen

Dupa ce desfaci partea de fixare cu magnesti , gasesti si partea cu bretele . Pana la urma ati gasit cum se blocheaza fermoarele de la compartimentul principal ?

Daca tu compari Eurotunelul cu metroul Eroilor - Drumul Taberei ... nu cred ca avem acelasi grade de comparatie . Au creat haos in cartier si i-au pus pe toti sa-si mute masinile de pe tot bulevardul sa nu se surpe , de parca oamenii puteau sa-si mute masinile pe balcon . Unde naiba sa-si lase oamenii vre-o 500 - 600 de masini de pe tot bulevardul , mai ales acum , cu zapada asta nenorocita . Si asa nu erau locuri de parcare in cartier . Apoi de ce naiba au dezactivat trolebuzul ? Putea sa treaca pe strada si sa intoarca tot la capatul lui 69 , trecand prin spate , pe Valea Oltului ... au lasar doua masini nenorocite 268 care vine la 20-30 de minute si un 668 parca , care vine la la fel . Dimineata e haos in tot cartierul , nimeni nu stie cum sa iasa mai repede catre 41 si razoare . Oameni imbecili , incapabili de realizari de genul Eurotunel ...

1. nu inteleg ce se castiga prin aruncarea pur si simplu de astfel de informatii pe un astfel de forum ; 2. orice informatie de genul nu este in nici un caz o informatie de interes social , legal nu ai dreptul sa folosesti acele tuneluri indiferent la ce nivel / grad de securizare ar fi ele . 3. si daca ti-ar oferi cineva schite clare si planuri cu punctele X, Y , Z si tot ce doresti tu , tot nu le poti folosi si in momentul in care vrei sa le folosesti isi risti viata ; Deci care e castigul ? Vrei sa traiesti intens ? Bea SPRITE ! 4. 95% din oamenii care stiu de ele / au ajutat la crearea lor / le-au proiectat / le-au imbunatatit / le-au gasit o folosire ... sunt morti de batranete , de accidente sau de "accidente" ; 5. toate tunelele au legatura cu actualul Metrorex , fostii directori fiind obligati sa semneze multe hartii de secretizare care sa spunem ca tineau de securitatea nationala si pana in prezent singurele solutii au fost ca actualele imbunatatiri sa "coincida" cu cateva tuneluri existente deja . Prima "descoperire" oficiala a fost alta iesire a unei statii de metrou de la Aparatorii Patriei parca , apoi a trebuit sa grabeasca tot ce se face pe Drumul Taberei , sa nu coincida cu urmatoarele reconstructii ale Bucurestiului , cateva platforme demolate si astfel sa oblige viitoarele constructii sa respecte anumite limite , atfel ei trebuiau sa ocoleasca acele "noi cartiere" proiectate . Ganditi-va cati bani deturnati din constructia metroului , daca aproape jumatate din traseu este deja facut !?! Voi credeti ca prin 2 guri , una la Razoare si una la Valea ialomitei se face un metrou ? 6. majoritatea tunelurilor au fost facute cu diverite scopuri , ele fiind bine definite si stiute doar de anumite persoane din cadrul vechiiului SRI . Nimeni nu le stia pe toate , ci fiecare stia doar o parte . 7.multe firme mari de constructii din zilele noastre au lucrat in anumite zone si au dat peste cateva din aceste tuneluri si ghici ce ? Nimeni nu avea dreptul sa intrebe nimic , totul se sigila si se vedeau mai departe de treburile santierului ; 8. de-a lungul timpului am cunoscut mai multe persoane care au lucrat sau inca lucreaza in domeniu , de-o parte si de alta a subiectului ( arhitecti , generali , pana si muncitori ) si prefer sa pastrez pentru mine alte informatii ... valoreaza mai mult si este interesant de vazut de-a lungul timpului cand se mai scoate un "iepure" din palarie prin Bucuresti si mai ales de catre cine . Hai sa vedem ce se intampla si cu Dambovita pe viitor , ce ziceti ?

cicloburu - daca pentru tine 200 km solitar sunt ok , pentru altii pot reprezenta foarte mult . Eu am un MTB , iar distanta la care ma gandesc se invarte in jurul a 50 - 60 km , iar daca tu crezi ca pe unul cu un MTB cu anvelope de off-road sau chiar mixte il iei ca prima tura la o distanta de peste 100 km si omul o sa fie ok ... parerea mea este sa te mai gandesti . Pentru o cursiera 100 km nu inseamna nimic , ca voi mergeti cu 40-50 km/h lejer , dar unul cu un MTB abia poate mentine un 30 km/h cativa zeci de km . Pe viitor poate si mentionati ce bicla aveti si la ce distante va ganditi ... Si eu abia astept sa se incalzeasca sa incep cu ea , dar nici gand pe frigul asta sa ies , ar fi boala curata . Abia incerc sa-mi completez echipamentul de moto pentru vara , daca ma apuc sa iau si pt bicla de iarna ... vand masina .

Sigurantele sunt sub forma de capse DOAR ca sa stea deschis la maxim si pentru buzunarele laterale . Exact pentru cele doua fermoare de la buzunarul principal nu am vazut nici un fel de siguranta pentru a sta inchise , Traseul lor se termina aiurea , jumatate din fermoar o ia in sus si jumatate se opreste la arici . Daca ati cumparat produsul , bagati si voi o poza poate pentru altii , pe mine nu m-a convins sa-l cumpar.

In LIDL din Buc , cel de pe Moinesti s-au dat doar 2 rucsacuri , si vre-o 10 perechi de manusi . Nu mai era decat o singura trusa de scule mare , scria pe eticheta ca este din Chrome-Vanadium , dar nu si pe chei . Pe setul mic de chei nu am vazut nici un fel de notiune de Chrome ... Husele moto erau de 2 feluri , eu asa am observat si nu prea se atinsese nimeni de ele . Am mai trecut o data pe acolo acum pe seara si m-am mai uitat la rucsacul moto , aceeasi concluzie am avut-o , ca nu merita . Cel mai mult m-a enervat sistemul e inchidere al compatimentului mare . Practic , desi il poti folosi si ca rucsac si sa-l pui in spate , plasticul prin care ar trebui sa poti vedea harta sau GPS-ul se zgarie foarte usor , DAR problema cea mai mare daca-l folosesti ca rucsac in afara de moto este ca inchiderea nu este decat un arici de 15 cm , cele 2 fermoare laterale desfacandu-se singurele daca tragi de arici . Apoi m-am uitat mai atent si nici unul din fermoare nu are opritor . Stiti , ca la slit sau geaca , daca nu tragi de limba sa nu se desfaca singur . Daca bagi niste doze de bere si il scuturi invers mai tapan , se desface . Daca bagi mai multe chestii in el , dupa cateva luni de folosire si uzura , la o acceleratie mai puternica aeti sansa ca o parte din chestiile mai mici bagate in compartimentul mare sa vina spre voi prin lateralele ariciului . Alta observatie : daca-l desfaci la maxim ( nici asa nu intra casca mea ) , exact prin partea "extensibila" a lui , daca te uiti din interior in afara se vede lumina , deci este foarte subtire fata de suprafata normala a lui . Apoi daca-l desfaci la maxim si il umpli , husa de protectie la apa nu mai poate sa-l acopere complet , ci doar deasupra . Daca nu observam si ultimele chestii poate m-as fi convins sa-l cumpar si sa-l folosesc pentru inceput pe bicla la drumetii ... dar 130 ron nu merita . Mai repede cumperi un rucsac normal impermeabil ( se gasesc MULTE pe la 80 -100 ron , paote si mai sus daca va permiteti ) , adaptezi 4 magneti si un arici pentru prindere pe rezervor ( ca astia oricum se pare ca trebuie sa-i schimbi cu unii mai puternici ) si cumperi doar protectia pentru harta / GPS si o adaptezi deasupra ( 10-12 euro ) . Eu in continuare sunt multumit de manusi si braul luat ... 105 ron ... au meritat . - trebuie sa se mai scada pensiile astea , isi permit prea multe !

Dimensiuni: cca. 46 x 31 x 23 cm (lungime x lățime x înălțime) Cu 31 cm latime sa spunem ca te intelegi , dar cu aia 23 inaltime ce naiba faci ? Poate casca ta intra , a mea HJC XL cu siguranta nu intra . Apoi sa pui o casca acolo e cam aiurea ca te lovesti la piept sau barbie in caz de problema . Casca se tine pe portbagaj cu plasa sau intr-o cutie , e cam aiurea sa fortezi acel rucsac cu o casca , ai sansa sa o si zgarii in vre-un fermoar . Ma rog , fiecare face cum crede , eu persoanal nu as baga o casca in el , nu e facut pentru asa ceva si cu cat pui mai putine si nu-l fortezi , cu atat ai sanse mai multe sa reziste in timp si sa stea fix . Magnetii aia nu sunt foarte puternici si ai sanse sa nu-i pastreze pozitia daca il umfli prea tare .

Rucsacul era cu fermoare normale si in unul din buzunare are husa pentru el din plastic + elastic , care il cuprinde . Se putea desface si folosi ca un rucsac normal , caz in care era cam mic . Nu stiu ce volum avea , sincer nu mi-a ramas in cap nici o eticheta de-a lui . Are un compatiment pentru harta , cel transparent , compartimentul mare din interior si doua buzunare cu reflectorizant pe laterale . In nici un caz nu incape o casca in interior , mai degraba o pereche de cizme aproximativ sau 3-4 paini , ca volum ( nu stiu ce alta comparatie sa fac : http://www.lidl.ro/cps/rde/xchg/SID-7321A285-7D989755/lidl_ro/hs.xsl/index_9633.htm 4 magneți încorporați pe părți pentru fixare sigură din țesătură rezistentă de nailon – cu elemente reflectorizante pentru vizibilitate sporită include protecție împotriva ploii cu fereastră transparentă Âşi margine elastică utilizabilă ca rucsac sau ca geantă de umăr curele pentru fixarea suplimentară pe ghidon 3 compartimente cu fermoar, 1 compartiment interior din plasă Âşi 1 compartiment transparent pentru carduri dimensiuni: cca. 46 x 31 x 23 cm (lungime x lățime x înălțime) cine cauta , gaseste !

A. Am fost la 8.00 la LIDL , putin cam dezamagit de calitate , dar serios , la 80 ron ce sa vrem . Am probat mai multesi am constatat urmatoarele : 1. sunt de doua feluri , unele cu degetele numai de textil , altele cu ele de piele ; 2. la textil mergea XL , la piele L ; 3. cele din piele aveau doua reglaje bune si la incheietura si la maneca ( ambele cu arici bun ) , cele de textil f nasoala prinderea de la maneca , cu un snur ... 4. protectiile sunt acceptabile , kevlar la pumn si piele si intaritura la degete; - am luat o pereche marimea L , majoritar de piele , sunt multumit . NU rezista la apa , dar rezista la ceva frigulet , are reflectorizante , are doua reglaje ... - nu stiu la ce va asteptati la pretul asta , eu am vazut manusi la 200 ron mai proaste ca astea . B. mi-am luat si un brau XXL , super fain , 25 ron , are si reflectorizant la spate si cred ca o sa mai iau unul diseara , daca mai apuc ; C. erau si rucsac cu prindere cu magneti de rezervor la 130 ron , sincer nu m-a tentat prea tare , el nu are protectie la apa , dar avea intr-un buzunar si o husa pentru el , care se punea deasupra . Daca era pana la 100 ron fix l-as fi luat , dar la 130 ... mi se pare cam mult. Fermoarele nu rezista la apa , plasticul nu este tratat UV ... D. erau si huse moto , nu m-am uitat la ele , pentru mine inca nu e cazul , poate aratau ok , dar numai in timp vezi daca este ceva de ele sau nu . Alte impresii inca nu ? Sunteti pe baricade in lupta cu batranii care cred ca le luam promotiile la detergenti si oale ? Si eu am patit la fel dimineata , facusera coada la intrare si pazeau ca la trezorerie , mai aveau putin si faceau lista ...

Acum o ora jumate am trecut printr-un Lidl si am intrebat pe un tip care lucra acolo iar raspunsul a fost cam dezamagitor . In acea perioada vor ajunge si acele modele , nu neaparat maine la 8 dimineata vor fi in raft toate marimile ... Nu se poate face comanda cica si nu garanteaza ce vor veni si cand . Maine m-am invoit dimineata o ora , daca la ora 8.01 nu gasesc o pereche buna , fac scandal .

Pana acum eu "detectez" doua chestii : 1. Una este sa cobori si alta este sa urci pe Transfagarasan . Daca vrei doar coborare , sa te simti bine si sa simti vantul prin plete , normal ca e mult mai fain , dar eu nu m-as risca cu o bicla de genul DHS . La coborare conteaza mai mult experienta pe bicla , abordarea curbelor si franarea decat rezistenta fizica la pedalat . Offroad ... ce offroad ? Este sosea si nu ai treaba cu off-road-ul , deci ai grija si ce anvelope folosesti si la ce presiune. 2. Depinzand de cate kg ai poti ajunge si la discuri ca fiind indispensabile , dar neaparat anvelope decente . Inainte de coborare trebuie neaparat sa faci o revizie serioasa la capitolul frane ( placute/discuri/aerisire sau saboti , reglaje , curatare jante ). Mai conteaza f mult sa ai si o furca blocabila . Daca nu pui frana corect sau calitatea franelor este slaba in cel mai fericit caz ajungi pana la destinatie , jos , indiferent daca este spre Curtea de Arges sau spre Sibiu , dar cu franele complet terminate . Daca mai faci si cate o pauza pe la o cascada micuta , mai beti o gura de hidratare , mai stati la umbra putin , atunci s-ar putea ca suma de bani pentru inlocuire consumabile la sfarsit sa fie mult mai mica , poate chiar zero.

Da , stiu , doar la ei bei cat vrei , cel putin asa era la Mac-ul la care am fost eu . Atunci un pranz , poftim , la o terasa variaza intre 12 si 25 euro , depinzand ce doresti si daca este meniu complet sau doar un fel de mancare . O bere buna era cam 3-5 euro , nefiltrata , de-a casei , iar o cafea acceptabila cam 2-3 euro.

e clar ca la noi ajung porcariile care nu se vand la ei . Pentru un neamt 20 de euro e o meniu la Mac , pentru noi e o pereche de manusi care avem pretentia sa ne tina 2-3 ani .

Si eu si tatal meu avem masini de zeci de ani , truse si chei avem , ideea era daca merita sa o cumpar pe aceasta " de zile bune" sau nu . Doua milioane nu sunt chiar bani de aruncat pe fiare ...mai ales pe "foamea" asta .

Nu pot sa vad deloc acea reclama , nu stiu ce s-a intamplat cu ea . M-ar fi interesat urgent o pereche de manusi . La Atvrom sunt manusi si de toate , dar numai Nitro majoritatea , apoi preturile sunt cam mari , iar reducerile le fac dupa cum au chef vanzatorii , iar intr-o luna de reducere sa dau 2 mil pe niste manusi Nitro , mi se pare aiurea . Fac si ei produse ok , dar nu sunt Alpinestars sau altele . Trusa de chei a cumparat-o/testat-o cineva ?

Pai cam asta ii spuneam si eu , pozele arata bine , dar in realitate , iarna , nu este totul atat de "alb-roz" . Vara e alta treaba , e o placere mai ales in regiunile de munte , dar iarna poti s-o dai din placere in durere f repede . Apoi 50-100 km facuti cu o cursira nu inseamna mai nimic , dar 50-100 km pe un MTB este ceva . In regiunile de munte , pe MTB 50 km poate inseamna f mult , mai ales pentru o persoana care nu este obisnuita sa mearga mult , mai ales in regim de munte . Pe acel forum , ciclism , gasesti multe persoane , dar ar fi bine mai intai sa stabiliti regulile de la inceput si nu sa va aruncati sa pedalati fiecare pentru el ... in echipa este totul mult mai fain .

Cu un trepied full-options si cu o telecomanda IR nu se poate obtine acelasi efect mai usor ? Eu ma gandesc ca video este mai greu de obtinut static decat o poza , mai ales daca o si editezi la greu . Nu prea inteleg lumina puternica de pe aripa spate ... nu ai folosit deloc blit ?

M-am tot uitat pe a mea si nu am gasit nicaieri , dar e adevarat , nici China nu era scris nicaieri ! Vanzatorul mi-a spus ca e marca americana , dar nu a reusit sa-mi arate nici o eticheta cu originea ei .

Banditrider daca ai mers pe la munte peste 50-60 km , atunci te poti gadi sa faci Transfagarasanul , altfel nici gand . Eu am mers putin prin alte regiuni si pot spune ca nu se compara cu plimbatul prin oras / parcuri . Dupa 10-15 km isi ies plamanii daca nu esti obisnuit cu urcarile respective . Merita sa incerci , dar nu ca prima iesire intr-un an , merita sa icnerci daca ai suport logistic , aica neaparat pe cineva cu masina in fata sau in spate , care sa fie langa tine in caz de nevoie ( pana , mancare , hidratare , lesin , accident ... ) Altfel sa fiti cel putin 3-4 biciclisti care sa impartiti f bine uneltele si cele de trebuinta in caz de urgenta . Vremea este o conditie primara sa fie frumoasa , fara ploi si vant . O pala de vant de vre-o 50-60 km/h pe o curba fara parapet ... clipe de iad . Drumul in prezent pe Transfagarasan de la Barajul Vidraru pana sus aeste f nasol , coborarea pe partea cealalta era mai ok , dar la fel , cu mare grija . Nu te poti lasa la coborare cu mai mult de 30 km/h , pt ca sunt gropi si denivelari aleatoare care iti ofera surprize f neplacute . Din avion arata bine , in realitate este f. greu sa nu ai neplaceri . Poti incerca intr-o zi sa faci o urcare pe o parte si coborare pe aceeasi parte si in alta zi partea cealalta . In aceeasi zi sa urci si sa cobori ... sincer nu cred ca poti face , deja nu mai e placere si sport , e chin si disperare . Nu mai vb. de masini cu imbecili si tarani sau de reisari de duminica cu numere de BG , care miros a ambreiaj si frane arse ... astea sunt bonusuri . Partea buna este ca ai loc de "parcat" bicla cand ajungi sus , langa lac , iar daca esti cu masina este un mic cosmar . Eu as incerca varianta cu lasatul masinii langa termocentrala si restaurant , este mai jos putin un loc verde , bun de gratar si incercat intr-un prim weekend sa ajung la baraj , urcare + coborare , apoi distractie cu gratar si sucuri . Pentru mine cam asta ar reprezenta o distractie mai ok , cu mai multi prieteni . Sa plec cu trenul si cu bicla , inghesuiala , oboseala ... apoi sa incerc marea cu degetul ... mi se pare o misiune de la inceput pierduta . Starea biclei cred ca nu mai trebuie sa specific ca trebuie sa fie impecabila . Cu cat mergeti mai putini , cu atat trebuie sa iei mai multe cu tine . Cu cat diminuezi riscurile , cu atat cresc sansele de reusita . Sper sa nu fi deranjat pe cineva , eu cam asta am aplicat in trecut si a fsot ok si pentru mine si pt prieteni , care ma stiu de baza la organizari de orice fel .

merci mult de tot , eu am crezut ca s-au mutat ! Bafta si sanatate !

mergi si la scorpio-Az parca se numesc . Eu am fost f multumit de preturi si le mai fac o vizita imediat ce mai baga marfa . Pentru moment preturile sunt mici , dar incaltaminte si manusi nu aveau pt mine . Al doilea magazin care mi s-a parut ok a fost "atvrom" , primul magazin de langa targul Vitan , spre Carefura. Au preturi ok , dar nu uita sa le amintesti de reduceri , altfel sunt cam uituci si ei singurei nu iti spun care este de fapt reducerea . Per ansamblu , la masuri S, M, L gasesti multe reduceri , in schimb daca esti mai dolofanut ca mine , e mai greu . Inca ceva , probeaza si testeaza orice iei , la mine a trebuit schimbata viziera pt ca nu functiona lock-ul la cea originala si am vazut niste chestii in neregula si la incaltaminte la alte magazine , desi mare grija ca multe or fi ramas pe stoc si de defecte , nu numai de nevanzare. Impresii mai neutre pentru mine au fost la my-moto - care pe site au niste produse si preturi bune si in magazine , cam slabute si modificate . In locatia din Vitan nu am gasit magazinul , am fost numai in cel din Cotroceni . United Motor am impresia ca au preturi cam mari , cel putin de pe site , ca life nu am ajuns la ei , iar la Kronau as merge , dar nu-i gasesc . Pe care parte sunt ? Am tot mers cu masina incet si m-am tot uitat la parterul blocurilor , dar nu am vazut magazinul lor . Aveti vre-o idee cam unde este zona mai precis , ca pe aici este dezastru si cu locurile de parcare in zona .

Uite acum pot scrie si eu ceva despre HJC , de azi sunt posesorul uneia , mai precis un FG-15 Vollez MC1F . Materiale ok la atingere , par rezistente , imi place peste tot , nu lasa impresia de plastic ieftin ca la altele , chiar de genul Arai si Caberg entry , in anumite parti unde se imbinau sau in colturile plasticelor erau parca taiate ca la conserva . Modelul ales de mine este parca mai usor decat altele cu acelasi design , pe cantarite are 1433 gr. XL-ul . La Caberg mi-au placut anumite portiuni , dar mi-au displacut f mult altele , in timp la HJC media calitalii pare ok , iar greutatea este mai ok la HJC .

Din cate am inteles eu si de la cativa pieteni ... se pare ca totul depinde de capacitatea de a te adapta la motorul ales . Unii se adapteaza mai repede , altii mai greu , iar pentru altii din pacate nu mai au cand se se mai adapteze . Unul din motivele pentru care am ales sa incep pe touring , asa ar fi . Poate ca si tu ai vrut sa incepi pe una prea sport ... dar daca tot ti-ai dat seama ca nu este pentru tien la nivelul asta , de ce nu incerci acum , cat timp nu e prea tarziu sa treci pe alta . Nesiguranta de care spui tu poate sa te marcheze intotdeauna cand te urci pe ea . Tu te referi ca nu recomanzi nici unui incepator sau nici tie nu ti-ai fi recomandat-o daca stiai cum e ? Mie imi plac deocadamta Suzuki-ul V-strom sau F6 Fazer ... dar sa vedem pana la pasul decisiv ce alte motoare imi mai fac cu ochiul .

Ai dreptate , dar astea au fost posibilitatile ... apoi am inteles ca in Sicilia se cam moare de foame si de asta am preferat in nord . Oricum ma bucur ca am apucat sa iau consumul de la OJ , e un inceput , restul sunt mai de detalii si cand ma uit ce e afara ... ma gandesc eu ca am timp destul sa-mi completez echipamentul pana in primavara , cand ma apuc de scoala .

Am si eu o rugaminte pentru cei care au ajuns prin nordul Italiei , daca se poate sa-mi spuna cateva locatii pentru magazine de echipamente moto . Voi ajunge pe acolo saptamana viitoare si ma gandesc eu ca poate gasesc ceva echipament decent . Intreabare : casca se mai "lasa" in timp sau cum se simte in prima zi , asa va fi mereu ? Ma refer la imbracamintea din interior , care la unele se scoate si se poate spala . Nu pot modifica postul anterior din pacate . Am reusit sa-mi iau un constum moto de la OJ , modelul Desert , e super , dar destul de calduros si cred ca-l voi purta mai mult fara mesade ( la geaca si pantaloni ) . Preturi destul de mari la majoritatea magazinelor de prin Italia , economie nu cred ca am facut mai mult de 50 euro , dar principalul avantaj a fost ca am probat de toate si numai costumul mi-a venit bine . Manusile ba erau L , ba XL , ba se potrivea protectiile la oasele pumnului si nu se potriveau degetele , ba invers , desi erau peste 50 euro perechea . Castile doar vre-o 3 mi se potriveau , pentru ca imi trebuie XXL , una era complet neagra si nu am vrut asa , una era din carbon , foarte ok , dar scumpa in draci si tot neagra si una era modulara , iar plasticul era de conserve . Inca nu sunt hotarat daca va fi integrala sau modulara , stiu ca cea modulara este mai putin protectoare daca nu este inchisa complet si chiar putin mai grea cu vre-o 200 gr , dar ma gandesc ca la touring si vara se poarta modulare si nu integrale . Incaltamintea era ok , dar 43 nu avea modelul dorit de mine si erau scumpe , peste 150 euro . Toate astea in Outlet , ca la reprezentante era dezastru . La o reprezentanta BMW , un costum incepea de la 820 euro , castile de la 320 euro , manusile de la 80 si nu aveau neaparat logourile specifice marcii . M-am urcat pe cateva , un 650 GS mi s-a parut cam firav , 800-le era ok si cam maximul , iar cele de peste 1000 deja erau monstri . E ciudat ca in poze nu ti se par atat de mari , dar cele de 1200 sunt duble fata de un R6 de ex. si ca lungime e aproape cat o masina . Din cauza programului tampit al italienilor , adica intre 12 si 16 au pauza peste tot , nu am reusit sa itnru in toate magazinele intalnite , dar parerea mea este ca se merita sa le cumperi chiar putin mai scumpe din RO si sa le poti proba inainte sa le achiti , decat sa le cumperi din afara si sa vezi ca nu-ti sunt compatibile. E ciudat cand ajungi sa dai sutele de euro acolo si aici cand auzi de 2-3 mil ti se pare mult mai mult . Soer sa nu vi se para ca am batut campii , dar sincer am fost dezamagit ca din vre-o 6-7 orase vizitate intr-o saptamana sa gasesc oferte destul de slabute si f. scumpe .