marcelm
-
Număr conținut
70 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de marcelm
-
Te astept ..Bucuresti - Arad, 10 ore ... Poate ne vom intalni pe la Sibiu, cam in fiecare vara ajung pe acolo, in special la Artmania. Al meu (Raider-ul) nu mai arata ca in nici o poza, la cate modificari are ... si modificarile continua, este un proces care nu se incheie niciodata ... stiti si voi la fel de bine ca si mine. Marcel
-
@ChickenX, Sunt din Arad si locuiesc langa soseaua pe care vei merge tu (inspre Nadlac). Langa mine este o pensiune unde poti sa innoptezi, iar eu iti ofer cu multa placere, mancare, bautura (doar de gustare, ca a doua zi ai drum lung de facut) si un loc in garaj pt motor. Marcel
-
@RedRat, si eu am cumparat un STAR de pe acel site polonez. Din experienta mea: ai grija ca polonezii aduc foarte multe motociclete accidentate, din USA si EU, le repara si apoi revand (sunt recunoscuti pt acest lucru). Cei mai multi care aduc asemenea motociclete, de pe acel site, nici nu neaga acest lucru. Doar le arati motocicleta accidentata, pe care o vrei, iar ei ti-o aduc. La cele spune de DStar, as mai adauga faptul ca, foarte important este daca are vopseaua originala. Daca da, este destul de usor sa vezi urme de lovituri, insa daca a fost vopsita, trebuie sa-ti pui inca un semn de intrebare. De asemenea, daca motocicleta este din USA adusa, poti sa verifici VIN-ul pe anumite site-uri de profil, iar acolo poti vedea istoria acelei motociclete, pe timpul cat a fost in USA (salvage cerfiticat inseamna "paguba totala" sau valoarea reparatiei depaseste un anumit procent din valoarea motocicletei). Bafta Marcel
-
Hello, VN800-le meu este din '95, 16 fata si 46 spate. Acum vreo 5 ani, am schimbat pinionul fata cu unul cu 18 dinti. Sunt foarte multumit de schimbare, la 100 - 110 km/h, viteza mea de croaziera, motorul parca toarce si nu simt vibratiile, aproape deloc. Dupa parerea mea, o modificare de bun augur. Marcel
-
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui marcelm în mavetzul Service si intretinere curenta
Hello, Am nevoie de un kit de reparatie pt anvelope tubeless si o pompa manuala de benzina (pt scos benzina din rezervor, daca vreau sa demontez rezervorul). V-as ruga sa-mi indicati cateva site-uri de unde as putea comanda aceste lucruri. Multumesc -
Yamaha Virago 535 NU PORNESTE !
topic a răspuns lui marcelm în Asraelul Service si intretinere curenta
Nu sunt mecanic, dar eu as schimba bujiile, in primul rand. Poate l-ai pornit de multe ori, doar sa-l auzi cum suna ... cum am facut eu ... Bujiile nu ajung la temperatura normala de lucru, adica nu se pot curata singure. Iar in acest caz, este foarte posibil sa fie strapunse -
Vand : Yamaha Virago 535, 26.000 km, 1996. Motocicleta este a sotiei mele, o are de 4 ani si nu a avut nici o problema cu ea. A fost tinuta mai mult in garaj. Are o gramada de accesorii aftermarket si modificari : tobe Highway Hawk, comenzi avansate, sissy bar, suport bagaj, coburi, suspensia spate joasa, rezervor inaltat, accesorii cromate ..etc ... . A fost tinuta mai mult in garaj. Pret 1.800 EUR neg. Tel. 0724353406 sau PM Marcel
-
Multumesc
-
Roadliner, Stratoliner & Raider au motorul mai mare. Eu am Yamaha Raider, motorul este de 1900 (1854). Insa, din pacate, nu cred ca mai exista Raider in Romania. De Stratoliner sau Roadliner a auzit cineva de pe aici ? dat fiind faptul ca au acelasi motor, m-ar ajuta un schimb de experienta. Multumesc Marcel
-
foarte frumos, sa-l stapanesti sanatos. cat despre consum, este foarte adevarat ce spui, uite care este situatia la mine : Vulcan de 800 => 5 - 6% Raider de 1900 => 5 - 5,5% !! dovedit si masurat de mine. nici mie nu mi-a venit sa cred. diferenta probabil vine de la faptul ca Vulcanul are un singur carburator, iar Raidarul este pe injectie, inclsiv O2 sensor(sonda lambda).
-
Hello, Am Raider-ul de 1900, care are motorul de la Stratoliner/Roadliner, doar ca fara radiatorul de ulei, Singurele momente cand simt caldura puternica, care vine de la tobe/motor, sunt cand stau la semafor in oras si sunt 35 grade afara. Inainte de Raider, am mers 10 ani cu un VN800A, racire cu lichid. In concluzie, la drum intins nu simt nici o diferenta, doar in oras, cand este foarte cald afara si stai la semafor, simt ca motorul este foarte cald.
-
Nu prea postez, in general, dar aici simt nevoia sa spun ceva => E superb, sa-l folosesti sanatos si sa te bucuri de el !! E foarte aproape de idea si gustul meu de chopper. Ampatamentul 2,7m si unghiul 45, sunt .....nu gasesc cuvinte. Am cochetat si eu cu ideea unui custom 100%, dar pana la urma am optat pt un Raider1900, pe care l-am cam modificat/personalizat. Are ampatament 1,9m si unghi de 40, restul caracteristicilor/preformante sunt cam la fel cu cele ale motorului tau. Inca o data ... e superb, multi km in siguranta ! Marcel
-
multumesc pt raspuns. semnalizarile in ghidon ar fi o solutie, iar pt spate cred ca voi opta pt. semnalizari st/dr si stopul, toate pe aripa. Nr ramane lateral, bineinteles iluminat. Stopul mi-ar place ceva care sa nu iasa prea mult in afara aripii, de ex.:
-
Buna baieti, Sunt nou pe forum, insa vechi in ale moto ... Tot pt. a lasa aripa curata si eu vreau sa pun nr. si stopul spate, lateral stanga, iar semnalizarile sa ramana pe aripa. Insa, aici mai vad o problema de siguranta, pe care nu am gasito in paginile forumului (poate nu am cautat eu bine) : pe timp de noapte, la o privire din spate a motocicletei, ambele semnalizari sunt in partea dreapta a stopului. Cu alte cuvinte, daca tu semnalizezi stanga, cineva din spatele tau ar putea intelege ca semnalizezi dreapta.. Din acest motiv, ma gandesc sa pun stopul spate totusi pe aripa. Sunt modele sub forma de leduri, care se muleaza pe conturul aripii si care lasa forma aripii foarte vizibila, lucru pe care mi-l doresc. Ce spuneti ? Marcel
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui marcelm în jim jimul Service si intretinere curenta
Cu alte cuvinte uleiul meu SJ respecta standardele mai noi, fata de SG care este un "model" mai vechi, iar APM este un atu in comparatie cu cel SG. ==> Si cel mai important lucru, pentru mine, nu este nici o problema in a le combina. Nu inteleg, insa, de ce mai exista uleiuri SG, daca nu intrunesc conditiile impuse de noile standarde. Multumesc Marcel -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui marcelm în jim jimul Service si intretinere curenta
Multumesc O sa-l pun cu incredere. Marcel -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui marcelm în jim jimul Service si intretinere curenta
Hello, V-as ruga un sfat la o problema care nu ma lasa sa dorm linistit . Am comandat ulei Castrol 20W40, conform cartii tehnice. In motor intra 5 litri, prin urmare am primit un bidon de 4 litri si unul de 1 litru. Pana aici toate bune. Problema (daca e o problema !) este ca bidoanele nu sunt identice, iar uleiul din ele difera putin si in specificatii. Nu am luat bidonul de 1 litru si l-am comandat din nou, gandinduma ca ar putea fi o greseala ...insa a venit la fel. Specificatiile inscrise pe cele doua bidoane sunt : Bidonul de 4 litri : SAE 20W-40; API SG; JASO T 903:2006 - MA - 2 Bidonul de 1 litru : SAE 20W-40; API SJ; JASO MA - 2 (T 903:2006) In plus, pe bidonul de 1 litru este inscriptionat APM (active protection molecules), pe cel de 4 litri nu este inscriptionat acest lucru. Atasat si foto cu bidoanele respective. Multumesc Marcel
