KOS36

Scuza-ma, dar cum ar putea scoala sa furnizeze experienta?

Experienta o dobindeste proaspatul posesor de categoria A doar mergind in trafic real, pe strada.

Tine doar de el sa isi evalueze corect posibilitatile si sa actioneze in consecinta.

Poate ca scoala sau politia ar putea sa insiste mai mult pe constientizarea faptului ca pe motoreta se moare foarte usor daca iti depasesti limitele, dar cred ca si cursantul sau practicantul de motociclism ar trebui sa-si foloseasca capsorul un pic mai mult pe partea de siguranta in trafic.

daca nu sti teorie, aplici in practica fix p..a; ca unii invata din trafic real si afla destul de repede ca nu stiu nimic, vezi accidentele!

» Post actualizat in 23 Sep 2014 06:23

uite ce inseamna scoala/cursuri/pregatire teoretica....nu gata iei permisul si "inveti" din trafic; ca nu se face scoala la noi, e altceva; dar la noi se vede "rider"-ul cu permisul in mana si gata stie tot ... s-a nascut invatat! in loc sa puna mana pe niste carti, sa vizioneze niste filme de specialitate, din care sa invete motociclismul de la A la Z, dar nuuuuu.....dam vina pe scoala/legislatie/politie/drumuri cand dam cu poponetul pe jos, desi nu stim nici ce e aia contravirare, franarea de urgenta, distanta de franare in functie de viteza/anvelope/carosabil etc.

Cum poţi să reduci cu 30% accidentele moto în rândul tinerilor

http://www.slowride.ro/2012/10/02/cum-poti-sa-reduci-cu-30-accidentele-moto-in-randul-tinerilor/

-Există 4 sau 5 situaţii în trafic, cea mai periculoasă şi mai întâlnită fiind aceea în care motociclistul merge drept şi maşina schimbă direcţia tăindu-i faţa. Îi învătăm cum să fie pregătiţi, cum să urmărească privirea şoferului, cum să se pregătească de frânarea de urgenţă, cum să nu presupună că şoferul va opri. Vorbim mult despre condusul defensiv, despre cum să ai mereu pregătit un plan B în minte.

În primul rând trebuie să fii pregătit, să fii conştient că aceste situaţii există, să ştii ce trebuie să faci şi să te pregăteşti, să exersezi. Dacă nu ai exersat niciodată oprirea de urgenţă sau ocolirea de obstacole, cum o să ştii ce să faci în aceste situaţii? Fiecare motociclist ştie pe cineva sau are un prieten care a suferit un accident, aşa că odată cu trecerea timpului ar trebui să realizeze că există riscuri care pot fi micşorate prin participarea la cursuri.

parca exista si un termen la asa ceva.

 

Lowside!

"Instructorii" ... te invata sa faci 8 si S pentru a lua poligonul...iar la cursurile teoretice...numai legislatie...dar lucruri practice din traficul real(asa Da, asa Nu), nu te invata nimeni.

aici probabil...contravirarea/viteza neadaptata! Motor mic/mare... lipsa de experienta!

Pacat...

Salut,

 

Am nevoie sa schimb o anvelopa (spate) si sa intind+ung lantul. Sunt in Dragasani saptamana asta, deci pot ajunge in Rm. Valcea relativ usor doar ca nu stiu unde sa merg. L-am sunat pe Bobo Parscoveanu ( a dat cineva numarul lui mai sus), dar nu e convins ca are timp maine... (am nevoie sa fac operatiunile mentionate, maine). Imi puteti recomanda si alte ateliere care ar putea face ce am eu nevoie? Cu numar de telefon, va rog, sa sun inainte....sa nu bat drumul degeaba.

 

Multumesc.

Citeste mai sus, sunt niste baieti la Zavoi; sau la Cristi Calma! Date de contact nu am, da-i un PM user-ului: BughY

caut un suport pentru proiectoare, pentru o Honda Shadow '96!

Nu iti trebuie nici un contract pentru eliberarea unui fiscal.

corect!

Km, poti fi reali, nu este un motor de cursa lunga(cu un plin faci max 200km), e cam incomod la drumuri lungi! E mai mult de oras, drumuri scurte!

Pretul este de piata, ti se pare mult probabil, dar astea sunt preturile la Shadow-uri. Caute si pe alte web-site-uri sa faci o comparatie. Deja sub 2000, cred ca e cazatura.

Eu am luat-o la 28000 in oct 2010(adusa tot din IT), iar acum are 39000, sa-ti faci o idee! iar apoi 5000-10000 in plus chiar nu se vad, DACA motorul este ferit de ploi, umezeala, soare, exploatare dura!

Daca vrei sa o cumperi, te uiti la cadru, lovituri, cazaturi, vopsea originala pe cadru,sticker-ele sa fie originale, incheieturile/suruburile sa fie ok, adica sa nu aiba rugina(in exces), motorul in v e super, n-ai ce-i face merge si gata!

Din poze arata foarte bine, cromul e ok, comezi originale,accesorii de bun gust, sissy bar, genti, ornamente, saua intreaga fara crapaturi, anvelope bune, jantele cu cromul intact, se vede ca este intretinut. Ii mai pui un parbriz si ...asfalt uscat.Chiar daca e alta vopsea, e data cu grija(cred, verifici, se vad crapaturi, matuiri, sgarieturi).

Bafta.

Pune-i un nume de la tine, ca s-o trezi vreunul(daca merge aplicatia) peste ani ca-si vrea parte, fiind el cu numele.

Ma intelegi?

Vezi scandalul, nu recent, cu plangaciosul de Covaci, fu#e vant,coate goale, care moare de foame de prost ce e, ca-si vrea drepturi pentru melodiile facute cu Baniciu, Kappl,Neumann

Bafta!

Salut,

 

Intentionez sa cumpar motocicleta Honda Shadow care se vede in poze. Am insa o nelamurire legata de seria cadrului. Din ce am mai citit pana acum stiu ca din 1981 toate vehiculele trebuie sa aiba o serie VIN (Vehicle Identification Number) de 17 cifre. Pe aceasta motocicleta insa am gasit seria "PC21 2506499". Am gasit seria aceasta pe o tablita prinsa pe cadru in partea dreapta (aproape de radiator - se vede in poze). Am gasit aceeasi serie imprimata si pe "gatul" cadrului. Acolo unde se prinde furca de cadru.

Este original cadrul? pot sa imi dau seama dupa aceasta serie din ce an este motocicleta?

Poate ca mai sunt pe forum colegi care au acest model de motocicleta. Seria de pe cadru este de acelasi format ca la motocicleta asta?

Salut,

VIN la moto difera de cel auto. Asta al tau este OK, stai linistit, am si eu o Shadow din '96 si configuratie VIN este aceeasi.In talon VIN o sa fie de genul HMPC212506499.

Asta e frumoasa rau, cel putin in poze.

Cat costa, e de la Dorin Uifaleanu? Cunosc pavajul, numai motoare frumoase are la vanzare!

Bafta

LE.

Uite in link despre codificarea VIN.

http://www.coyotetrips.de/shop/allgemein/honda-vin-e.htm

Ma bag si eu in seama pentru ca subiectul ma intereseaza... si eu am motorul inscris pe mine doar la fisc de un an si ceva (pe talon scrie si la mine instrainat catre si are si data) si acuma vreau sa-i fac asigurare pe numele proprietarului ca sa pot circula cu ea. problema e ca mi-a expirat ITP-ul si vreau sa stiu daca in cazul asta o sa mi-l dea pe 2 ani sau doar tot p 30 de zile pana la inmatriculare? (la fel si cu asigurarea, cand o sa pot merge cu ea acasa la oradea vara asta sa o inmatriculez va trebui sa o fac inca o data pe numele meu?). mersi.

1. cand faci asigurarea iti va trebui talonul, deci fiind pe numele vechiului proprietar asa va fi si pe asigurare;

2. ITP se face pe 2 ani indiferent de proprietar.

3. daca faci acum asigurarea pe vechiul proprietar si in cateva luni o radiezi si o treci pe numele tau, poti face o cerere de restituire a valorii ramase(din RCA) pana la expirare! dupa care faci o noua asigurare pe numele tau in momentul inmatricularii.

4. dezavantajul/avantajul RCA pe numele vechiului proprietar este cota BONUS malus, comparata cu cota ta! daca a lui e mai buna decat a ta, avantaj TU, daca a ta e mai buna decat a lui dezavantaj TU!

din cate stiu eu itp-ul se face doar pe o anumita perioada (2 ani) nu pe 30 de zile, si asigurarea o poti face pe numele tau direct( 6 sau 12 luni). eu am o alta problema motorul pe ca l-am cumparat a trecut pe la alti 2 posesori dupa ce a fost vandut de proprietarul din acte, iar fiscalul s-a pierdut si nici unul din ei nu a trecut motorul la fisc pe numele lui. intrebarea mea e poate sa imi dea ultimul proprietar din acte un fiscal chiar daca a scos motorul de pe numele lui din 2011?

Mergi la un birou de la Impozite si Taxe Locale, cu toate actele si ei iti vor spune, cred ca sunt cei mai in masura.

Eu unul din ce ai scris tu, nu am inteles, scuze.

Bafta.

am cumparat un motor, iar acum situatia in acte este urmatoarea:

 

am facut actul de vanzare-cumparare si am platit impozitul.

 

numarul si talonul sunt pe numele vechiului proprietar, dar pe talon scrie "instrainat catre"...mine

ITP valabil,

RCA valabil si facut pe numele meu.

 

stiu ca ar mai trebui sa-i fac identificarea si apoi sa iau numar si talon cu numele meu.

 

intrebarea este daca este legal sa circul asa (mai mult de 30-60 zile)? daca nu, care este sanctiunea (amenda, eventual cat, retinerea talonului, etc).

 

multumesc.

De ce nu intrebi tu la Politie, la biroul inmatriculari? Pana la urma ei te opresc si te intreaba!

Intrebi pe forum si iei raspunsul de bun? Si ii spui "militianului" ca asa ti-au spus baieti pe forum, NU?

Bafta.

PS

Eu stiu ca poti merge timp de 30 de zile, timp in care trebuie sa-l inmatriculezi pe numele tau!

Problema este delicata, sunt aspecte care trebuiesc clarificate!

Aplicatia poate functiona

-independent de utilizator: caz in care poate fi o alerta falsa...iti cade telefonul, cazi dar nu atat de grav pentru a chema/alerta smurd/familie, dar aplicatia trimite datele, dar este buna cand nu te poti misca!Dar daca iti fura telefonul...?

-dependent de utilizator: sa fi in stare fizica sa rulezi aplicatia printr-un click daca este nevoie; in caz de accident sa astepte 2-3 minute(timp in care tu poti anula "asteptarea"daca este doar o cazatura) iar dupa aceea sa trimita datele, dar asta inseamna sa tii telefonul la loc sigur sa nu-ti sara din buzunar si sa-l cauti ... 10minute!

Aplicatia este similara cu "On star", din SUA,pentru autovehicule, dar trebuie adaptata necesitatilor moto!

sursa:https://www.onstar.com/web/portal/emergencyexplore?tab=1&g=1

In most crashes, high-tech sensors can alert OnStar that you've been hit. When this happens, we automatically open a direct connection between your vehicle and one of our Emergency Advisors, who can send help to your precise location. You don't have to do a thing.

In addition to your exact GPS location, the technology behind Automatic Crash Response sends Emergency Advisors an array of critical crash information. OnStar Advisors use this information to prepare first responders for what to expect when they arrive on scene, helping them save potentially life-saving moments.

exista waze deja dar nu strica una in plus

Si face acelasi lucru? ... in caz de accidente?

Nu cred ca e o problema sa formezi 112 si singur, asta daca esti constient si poti sa faci asta, daca nu, atunci nu poti accesa nici aplicatia.

la asta ma gandeam si eu!

traditie, notorietate, istorie,evolutie, frumos!

 

95

hm...a mea e din '96 si are 4 trepte, poate e vorba si de echipare, nu numai de an!

Da, un tinichigiu, de meserie, il va face. Se indreapta si se finiseaza cu chit/vopsea.

Bafta!

niste incapabili dobitoci!

Am un telescop de Shadow VT600; este demontat de pe motorul meu; l-am schimbat crezand ca imbunatatesc suspensia, dar este la fel; urmele de la inelul de reglaj(era pe 1, acum pe 6), sunt ca urmare a reglajului, cum nu am avut cheie speciala si am folosit altceva ;

Pretul este de 380 lei cu taxe de transport.

de actualitate

lipsa de experienta e direct proportionala cu numarul de prosti intalniti pe strada. keep that in mind..

you can say that again!

frumos, astept si celelalte parti!

Tu crezi ca cineva e atit de timpit sa-i bage pe toti soferii care nu dau prioritate, pentru ca toti ce se cred Rossi si Schumacher s-o arda cu 200km/h pe bulevarde sau pe strazi cu o singura banda pe sens? Nu crezi ca e muuuult mai simplu ca motciclistii si insetatii de adrenalina sa respecte viteza legala pe drumurile publice? Mai uite-te o data la cit de deformata e masina. Daca prin absurd, miine ar fi interzisa circulatia masinilor, camioanelor, etc, si motocilcetele ar fi singurele auto admise, si fara nici o limita de viteza in orase. Cam citi morti /luna, accidente grave ar avea loc? Nu e greu deloc. Mergeti in weekend pe A1 A2 A3, o sa vedeti citeva zeci de motociclete. Mergeti seara in Bucuresti, veti fi uitmiti citi ii dau cox pe bulevarde, costa prea mult sa ajungi pe autostrada, benzina e scumpa.

asa este, ma mir cum de nu te iau baietii cu trandafiri la rost! ai' dei' cu "muarte conservarilor"! In rest, despre morti, numai de bine!

de pe FB:

va dura c eva pana ma voi urca din nou pe moto, dar oricum a fost vina comuna. mai mare a taxiului ca a facut stanga chiar in fata moto care venea de pe contrasens, dar si a moto pt ca a plecat din un giratoriu aflat la 500 m de intersectia unde a avut loc accidentul, dar s-a auzit turat ft tare viteza 1, a 2-a, si a 3-a pt cateva secunde. Nu am avut de-a face cu modelul respectiv de suzuki dar cu siguranta in viteza a 2a turat la maxim avea peste 80 km/h, iar ca echipament a fost 0, si prin 0 ma refer la 0 deoarece casca respectiva trebuia sa aiba o curelusa din dotare legata, nu sa plece la plimbare singura, si asta a fost unul din motivele ranilor serioase.

Frate ... nu ca am fost acolo .. am ajutat la masuratori ... trecerile de pietoni erau departe rau ... nu s-a pus nicio secunda problema ca pietonul sa fi trecut regulamentar din punctul de vedere al politiei !

OK, bravo!

Frate, imi subliniezi si mie unde vezi ce au declarat politistii? Vezi video din articol ca sa te lamuresti ...

 

PS: am fost acolo .. stiu ce au declarat politistii ... am vb cu ei ...

Iti dai seama ca am urmarit si video; politistul nu a spus nici una nici alta; nici ca era pe trecere; nici ca nu era! Iti mai dai seama ca politistul a mai spus si altceva, ceea ce nu se vede/aude pe video de 53sec, cam asa sta treaba la un accident; mai intreba unul, mai intreba altul....sti doar ca ai fost acolo!?

Deci ... unde e problema? Este vorba de o declaratie; pana la finalizarea "dosarului" totul e pura speculatie si banuiala!