petru_xxl

La capacul din stanga la motor ala o fi silicon rosu de etansare ? Acuma nu stiu daca e de ras sau de plans cum sa ajunga o moto in halul acesta. Oricum inca e bine ca "trage dew rupe !" si ca "testeru mi-a aratat ca are 136 de cai putere !!!"

Astazi am iesit putin prin imprejurimi am fost pana la Putna la chilia lui Danil sihastru unde am vazut un "ninja" ce vindea articole bisericesti in chilie foarte fain. In mers simt cum motocicleta vibreaza de la 80 pana la 110 km/h nu pot vedea in oglinda vehicolul din spate clar, plus o senzatie de disconfort la partile ce se ating cu seaua de la ce poate sa fie, carburatoare nesincronizate, deoarece nici nu trage bine de la 4000 la 6000 rpm, are ca niste intreruperi si nu se duce cum trebuie, dupa 6000 se mai calmeaza incepe sa traga dar tot are mici ezitari, le-am sincronizat odata (nu ca la carte) cu dispozitivul facut de mine parca si-a schimbat mersul dar vibratiile au revenit. Si a 2-a problema ar fi arcurile spate, la mine e la maxim ridicata si in mers, cu doamna mea pe spate, plus vibratiile ajung cu bijuteriile in rezervor m-am dat in spate dar tot alunec sa fie din cauza arcurilor ca e prea ridicata, si cum influenteaza in mers arcurile la maxim vs arcuri la minim de ex., banuiesc ca pozitia lor standard ar fi undeva la mijloc

http://efukt.com/ vizionare placuta

Merci de info, si eu cand merg lejer nu gresesc la 80 am cam 4100rpm, dar cand o fortez putin mai vreau si mai vreau si atunci intervine stopul la pedala imi dau seama ca nu mai are nici o viteza, sau de multe ori stiu ca le-am schimbat pe toate dar parca nu ma pot abtine tre sa mai incerc una . » Post actualizat in 26 Aug 2014 09:47 Am uitat sa postez niste foto, de pe transalpina si transfagarasan, am mers am venit fara nici o problema

Azi trebuie sa-i scot numerele definitive, dar pana una alta poate ma poate ajuta cineva cu un mic proiect vreau sa-i pun un ceas sa imi indice vitezele, problema ar fi doar la ultima treapta, cateodata vreau sa-i dau si a7-a ), bag si un video https://www.youtube.com/watch?v=15s98k4k8NQ, este deja facut sistemul numai ca pune un link catre un site nemtesc dar eu stau mai greu cu germana.

Astazi am reusit si eu sa imi sincronizez carburatoarele, prin metoda "TEDI are pt. tine recipiente de calibrat carburatoare" , treaba inceputa de ieri dar m-am speriat deoarece se termina lichidul (am folosit antigel) din cate una si se completa la cilindrul care trage mai tare dar cu rabdare si tutun se rezolva nu e nici o problema daca se termina lichidul trebuie doar sa faci reglajul depinde de carburator si el v-a reveni incet, este un proces mai lent dar nu trebuie sa disperi, sau daca invarti prea mult de surubul de reglaj trebuie sa revii cu el pt. a conpensa, ultimele retusuri se fac cu cate un sfert de tura sau mai putin, metoda deci functioneaza si la 4 carburatoare, desi ieri credeam ca sparg toate sticlele si suportul cu toporul, sunt un om calm si rabdator pana la un anumit punct ), cand nu iti iese trebuie sa fumezi una doua tigari lasi motorul sa se raceasca si o iei de la capat, poate o sa pun si un filmulet.

- actele traduse + fotocopii si ce mai trebuia 220 - RAR-ul 560 moto e din 1998 - primarie 60 - CEC vreo 30 - notar 60 - asigurare 6 luni si pus actele in ordine 190 vreo 1120 dar difera in functie de zona banuiesc Si am uitat sa mentionez nervi de otel pentru cozi si altele, poate am avut eu ghinion ca am prins luna lui August, nu stiu.

Se plimba cu prietenele )))))))), au mor nu mai pot, ce urmeaza dupa plimabare e istorie

PT. poK la mine adus din Italia cam asa a fost: - contract vanzare-cumparare intre italian si mine (daca faci intre romanul care a cumparat motoru din germania si tine mi se pare ca iti trebuie fiscal de la roman) - actele traduse - RAR full (ai grija sa corespunda chiar si dimensiunea cauciucurilor, daca nu ai pe cineva cu tine, eu am muscato) - chitanta la primarie - chitanta la CEC - acte la notar ( declaratie pe propria raspundere ca am adus motocicleta cu microbuzul ex. Sprinter cu nr. de inmatriculare ex. SV-00-XXX) - asigurare minim 6 luni - te duci la cei care intocmesc acte sa iti puna actele in ordine - programare la inmatriculare definitiva Toata distractia in jur de 1000roni, daca am omis ceva rog sa ma completeze cineva.

Mai bine previi decat sa lasi sa se agraveze ))

Ieri era sa o musc de la Vidraru spre Sibiu, nu stiu exact unde eram doar ca pe stanga scria ceva gen "plimbari cu vaporasul" si era curba(serpentina) la dreapta fara vizibilitate, norocul meu a fost ca mi-a atras atentia scrisul cu vaporase si am mers incet deoarece un bou cu un Nissan Navara alb a taiat complet curba m-am trezit cu el in fata am piscat frana aproape m-am oprit si i-am vazut chipul era cacao pe el fraierul nu mai stia cum sa o redreseze a tras tare de volan dreapta dar s-a redresat daca nu eram cu nevastamea dracii il lua ma intorceam dupa el si il dadeam cu capu de volan pana invata soferie, faza naspa e ca m-am tot gandit, daca nu erau vaporasele si mergeam mai tare ce se putea intampla ca la viteza care o avea no comment. Alta faza azi de la Campulung spre Gurahumorului (Suceava) pe contrasens era coloana de masini, linie continua, un bou cu un VW Polo negru se baga in depasire la un camion m-am retras pe dreapta dupa linia alba cu mana stanga sus si cu degetul ridicat, ce cacao credea ca sunt cu bicicleta ce a fost in mintea lui. Imi pare foarte rau ca nu i-a innecat careva pe cei 2 soferi cand au fost mici. Iar cele mai tari faze sunt cu astia cu masini tari veniti din afara care vor sa demonstreze cine sunt ei, trebuie doar sa stai in fundul lor si sa-i presezi putin sa vezi ce pot face prostanii, tot ieri prin Horezu parca era unu cu un seria 5 cand ma vedea in fundul lui nebunea ii scotea pistoanele afara, si nu mergeam tare doar ca traficul era de asa natura tot nimeream in spatele lui, si sunt multi ca el.

Si uns lantul

Merci de aprecieri, maine am programare la RAR. Mai rau stau la inmatricularea definitiva, am undeva pe 22.08 programarea, si numerele imi expira pe 20.08, deabia astept sa o vad inmatriculata. Pana una alta weekendul asta cred ca ma aventurez cu ea pe Transalpina si Transfagarasan alta sansa nu am decat pana in 19.08. Bogdan d frumoasa moto, parca ghidonul e putin mai mare iar ceasurile si farul original lipsesc? Da-mi pm cu ce ai nevoie si daca te pot te ajut cu cea mai mare placere. » Post actualizat in 14 Aug 2014 12:32 Naspa nu am trecut RAR-ul din cauza cauciucului spate ca e 180/55/17 si in actele de Italia e trecut 170/60/17, mare diferenta, I-am spus inginerului sa imi omologheze asa, dar a zis ca nu se poate, asta dupa ce nu au recunoscut ca aveam programare la ora 11(cu toate ca aveam numar de ordine). A trebuit sa sun din nou si sa ma reprogramez la ora 12, ca la noi la nimenea.

Salutare, vin si eu cu moto meu un Suzuki Inazuma de 750cc din 1997 pe care l-am achizitionat de putin timp, dar circul zilnic cu ea la servici si unde mai am nevoie, i-am schimbat uleiul, filtru de aer, bujiile si telescoapele spate, in rest cheie si foc, in iarna v-a intra la putina vopsire si ingrijire, sezonul acesta pedalez asa cu ea si asa a mai ramas putin din el. Mai am un moto identic donator de piese doar ca e din 2001, 17.000km care a avut un incident neplacut (la 150km/h si 8000rpm s-au oprit ceasurile, baiatul e la operatie estetica), am o intrebare cum as putea sa conserv piesele de pe donator fiindca Inazuma este un model mai rar intalnit, de aceea l-am si cumparat. Daca o sa cada bani din cer ) (am masina la vanzare )), vreau sa ma aventurez cu ea pana pe transalpina si transfagarasan saptamana care vine, motorasul are 60.000km, dar pare ca duce inca mult si bine, nu se aude nik gresit in el ), nu scoate fum iar toba e cafenie.

I-am schimbat telescoapele pe spate

R.I.P. Suzuki Inazuma 750