petru_xxl

E fun cum e scris,, articolul", in rest no comment https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=801480416568849&id=100001206957155

Uta mea ceva nu se leaga bine, nu stiu cum merge si cu moto si cu avionul in acelasi timp daca e acelasi iubit:)) Andreea Banica - Acelasi iubit (Official Video):

Sorry my bad, nu am fost inteles bine ce ai vrut sa spui.

Ai vazut fotografiile? Sau scrii asa sa treaca vremea. » Post actualizat in 26 Sep 2014 22:00 Apropiatii trebuiau sa organizeze o ancheta in paralel cu cea a politiei, formata din vreo 5 "detectivi" de origine ukraineana, si atunci altfel stateau lucrurile.

Mi s.au inmuiat picioarele, nu vreau sa imi imaginez prin ce chinuri a trecut pana s.a stins. Ce e clar in toata povestea este ca tiganii sunt foarte uniti ( la capitolul asta avem multe de invatat de la ei), cei care au comis fapta cred ca sunt plecati de mult iar cei ramasi nu o sa sufle o vorba. Daca era unul de al lor sigur nu ii facea asa ceva. Tiganii astia nu mai au frica de nimic in ziua de azi, amenzile nu si le platesc, la puscarie sunt in (familie), nu platesc impozite, nu au nici o grija, pe deasupra vor si ajutor social platit din banii nostri pe care il primesc sunt sigur. Iar cand se intampla cate o nenorocire de asta nimeni nu face nimic. De ce mai sunt mascatii, de ce mai exista politie platita tot din banii nostri, daca nu se intampla nimic, nici o schimbare in bine. Sa ma c.c pe conducerea acestei tari minunate dar vanduta.

Pe Gilera de 125 SP01 am mers cu 140, prin 2004, consum de 14%

Ci dodoasca are doamna`

Hai sa nu.

Sa mai iesim din febra tobosarilor

Timpul mi-a permis sa si mie sa merg la Sanzieni (sper sa se faca dreptate, R.I.P Atilla), de seara inca de cand am spalat motorul a inceput sa mearga din ce in ce mai prost, adica nu se mai tura cum trebuie si nu intra in ture decat intrerupt si in chinuri, ieri nu m-am mai rabdat si am desfacut carburatoarele de pe donatoare, am ramas uimit ca suruburile de la sincronizare au inca "sigilii" cu vopsea pe ele, nu am habar, asa vine din fabrica? Oricum le-am desfacut, le-am curatat "frezat" si le-am pus sus asa cum erau, am pornit am bagat o tura scurta ca era deja azi cand am terminat ), s-a schimbat total mersul motorului, plus ca a primit filtru de benzina poate nu mai primeste atata mizerie din pretioasa noastra benzina. Ascultam alte motoare si in mers aveau "voce" al meu era mai silent asa , acuma ce sa zic am si eu toba stoc, da aseara parca a primit si glas iar se aude cum trebuie si are "voce" si al meu. Acum le las asa daca merge motorasul bine, dar ma gandesc ca totusi o sa trebuiasca sincronizate nu? Si inca o intrebare de ce suruburile de la carb 4 de la clapeta sunt ruginite? Restul sunt ca de fabrica. » Post actualizat in 22 Sep 2014 05:21 Cam asa aratau carburatoarele mele ) (ultimele 3 foto). Intra si astea la curatat si puse la debara pe iarna ).

Nu e tarziu la 9 din Suceava? E cam frig afara, cat poti sa.i dai in gusa

Refrenul mai bine era: "mori co..ie", baga viteza in p..la pana la prima groapa sau curba nu conteaza cu ce esti cu 2 sau 4 roti. Si uite asa un pustan cordit cu refrenul in urechi moare...

https://www.facebook.com/video.php?v=323496231125028&set=vb.100003939625006&type=2&theater Se numeste Highman )

Din Suceava se porneste cineva?

La nervi uiti si zilele :-)

Arcurile au 17.000 km le-am pozitionat azi la mijloc, eu mare diferenta inca nu am simtit nu am mers decat vreo 5km din care 2.5 singur, dar nevastamea a zis ca nu mai sare in spate asa de tare acu sa vad in zilele urmatoare cum se comporta oricum seaua vine modificata dar la iarna ca mai e putin din sezon si acu nu am ce face deoarece am masina in garaj la reparat (a crapat un prezon intruna din chiuloase asta ca are 4 chiuloase ) ) si trebuie saptamana asta sa pedalez cu moto orice ar fi + ca am vb. sa imi fac si eu un lift pt. moto + sapt care vine daca am bafta imi ajung si vaccumetrele. Oricum carburatoarele le iau de pe donatoare le curat le verific si le montez dupa care urmeaza acelasi procedeu cu ale mele. Cu tps-ul mai trebuie sa sap putin. Nu e de speriat ce se intampla acum cu ea, doar ca e loc de mai bine .

La capacul din stanga la motor ala o fi silicon rosu de etansare ? Acuma nu stiu daca e de ras sau de plans cum sa ajunga o moto in halul acesta. Oricum inca e bine ca "trage dew rupe !" si ca "testeru mi-a aratat ca are 136 de cai putere !!!"

Astazi am iesit putin prin imprejurimi am fost pana la Putna la chilia lui Danil sihastru unde am vazut un "ninja" ce vindea articole bisericesti in chilie foarte fain. In mers simt cum motocicleta vibreaza de la 80 pana la 110 km/h nu pot vedea in oglinda vehicolul din spate clar, plus o senzatie de disconfort la partile ce se ating cu seaua de la ce poate sa fie, carburatoare nesincronizate, deoarece nici nu trage bine de la 4000 la 6000 rpm, are ca niste intreruperi si nu se duce cum trebuie, dupa 6000 se mai calmeaza incepe sa traga dar tot are mici ezitari, le-am sincronizat odata (nu ca la carte) cu dispozitivul facut de mine parca si-a schimbat mersul dar vibratiile au revenit. Si a 2-a problema ar fi arcurile spate, la mine e la maxim ridicata si in mers, cu doamna mea pe spate, plus vibratiile ajung cu bijuteriile in rezervor m-am dat in spate dar tot alunec sa fie din cauza arcurilor ca e prea ridicata, si cum influenteaza in mers arcurile la maxim vs arcuri la minim de ex., banuiesc ca pozitia lor standard ar fi undeva la mijloc

http://efukt.com/ vizionare placuta

Merci de info, si eu cand merg lejer nu gresesc la 80 am cam 4100rpm, dar cand o fortez putin mai vreau si mai vreau si atunci intervine stopul la pedala imi dau seama ca nu mai are nici o viteza, sau de multe ori stiu ca le-am schimbat pe toate dar parca nu ma pot abtine tre sa mai incerc una . » Post actualizat in 26 Aug 2014 09:47 Am uitat sa postez niste foto, de pe transalpina si transfagarasan, am mers am venit fara nici o problema

Azi trebuie sa-i scot numerele definitive, dar pana una alta poate ma poate ajuta cineva cu un mic proiect vreau sa-i pun un ceas sa imi indice vitezele, problema ar fi doar la ultima treapta, cateodata vreau sa-i dau si a7-a ), bag si un video https://www.youtube.com/watch?v=15s98k4k8NQ, este deja facut sistemul numai ca pune un link catre un site nemtesc dar eu stau mai greu cu germana.

Astazi am reusit si eu sa imi sincronizez carburatoarele, prin metoda "TEDI are pt. tine recipiente de calibrat carburatoare" , treaba inceputa de ieri dar m-am speriat deoarece se termina lichidul (am folosit antigel) din cate una si se completa la cilindrul care trage mai tare dar cu rabdare si tutun se rezolva nu e nici o problema daca se termina lichidul trebuie doar sa faci reglajul depinde de carburator si el v-a reveni incet, este un proces mai lent dar nu trebuie sa disperi, sau daca invarti prea mult de surubul de reglaj trebuie sa revii cu el pt. a conpensa, ultimele retusuri se fac cu cate un sfert de tura sau mai putin, metoda deci functioneaza si la 4 carburatoare, desi ieri credeam ca sparg toate sticlele si suportul cu toporul, sunt un om calm si rabdator pana la un anumit punct ), cand nu iti iese trebuie sa fumezi una doua tigari lasi motorul sa se raceasca si o iei de la capat, poate o sa pun si un filmulet.

- actele traduse + fotocopii si ce mai trebuia 220 - RAR-ul 560 moto e din 1998 - primarie 60 - CEC vreo 30 - notar 60 - asigurare 6 luni si pus actele in ordine 190 vreo 1120 dar difera in functie de zona banuiesc Si am uitat sa mentionez nervi de otel pentru cozi si altele, poate am avut eu ghinion ca am prins luna lui August, nu stiu.