VasileGrigore

Update. A mers doar 2 zile, am facut circa 100km (lumini, incarcat telefon), iar nu-mi incarca. Adica incarca insa maxim 12.3V Am verificat cum a zis @dedant68 si pe 2 din cele 3 fire imi scoate acum maxim 23 - 24V la 5K. Despre userul @dedant68 ca vad ca sunt scantei - omul a scris mai sus ca ma ajuta, si am discutat pe PM, la un moment dat dupa al 2-lea mesaj schimbat s-a oferit sa ma ajute prin telefon. In seara aia ma indrumat cat a putut prin telefon. Atunci imi incarca 14.15V cu luminile aprinse. Fix pentru asta am apelat aici ca nu ma pricep. Omul a facut cat a putut prin telefon. Instalatia e putin anapoda: are o alarma montata aiurea, mai sunt niste fire care pleaca din baterie nu stiu unde. Revin maine/ poimaine cu poze sa fie lumea lamurita.

Bateria era data jos de pe masina.. » Post actualizat in 21 Feb 2015 16:11 Pana la urma s-a rezolvat. Cand am patit-o am scos releul de incarcare de pe moto. Userul @dedant68 ma ajutat ( am vorbit pe pm si apoi la telefon) om de nota 10 , mi-a explicat - ca la nestiutori - ce masuratori sa fac, diferenta intre AC si DC . Ce reprezinta fiecare fir ce imi intra in releu. Am facut ceva teste cu el la telefon si cert e ca acum merge brici. incarca 14.15V pe la 5K.

Am dat curent de la o baterie de masina. A pornit mai greu insa mi sa parut ciudat. Cand am verificat incarcarea era moarta. Am sa verific cum mi-ai spus. Multumesc.

Am multimetru. Daca verific intre cele 3 fire scoate 0.

Honda CBR F3. Cand verific nu incarca deloc. Este pe redresor si cand pornesc motorul si luminile pe la 4k scade de la 13.4V in jos dupa cateva minute ajunge la 12V - 11.2V. Cum verific din cele 5 fire (3 galbene, 1 verde, 1 rosu) daca statorul functioneaza/ corect ? Intre ele, separat ?

Moto CBR F3 Problema: moare motorul cand vrea el, si dupa 200 km si dupa 10 km, nu o repetitie anume de obicei minim 10 minute dupa ce am pornit motorul/ gen motor cald. Simt ca nu mai are benzina. Ma opresc si dau la automat - nimic, daca in schimb trag socul dupa circa 4-5-6 secunde porneste. Mi sa intamplat de vreo 7 ori pana acum. In trecut mi sa stricat pompa de benzina, am cumparat kit de reparatie si am rezolvat. Pompa cand pun mana pe ea, simt ca functioneaza. merg de obicei cu plin de benzina. Daca nu ma insel a dat 2 rateuri, separat unul de alalant, insesizabil, insa posibil sa nu fi dat, cert e ca sa auzit ca si un rateu insa foarte scurt. Poate sa fie de la instalatia electrica ?

Follow this topic: Yesss

/index.php?/topic/162689-tapitat-sei-moto/page-2 Prima cautare pe google Darian il cheama. Are ciopar :>

Acum vreo 2 ani ori 80 ori 120. Nu mai tin minte. Oricum tare tipu, ma intrebat cum vreau sa iasa, mai inalta, materiale.. Recomand.

Londra/ pe langa Londra. Hai!!!

Daca esti din buc, era un tip pe langa cismigiu care se ocupa de asa ceva. Tot pentru un f3 mi-am retapitat la El saua.

Daca e vreme frumoasa sambata sau duminica, adica nu ploua. facem un meeting pe undeva. Adica sa nu ploua. Ce ziceti ? Bem un ceai, ne tragem intr-o poza si apoi ne vedem la casele noastre. Eu as bate un maxim de 35-40 mile pentru asta daca ne hotaram undeva !!

asta poate peste 6 ani

Harley-ul pare interesant..

Intre timp am pus intrerupator la ventilator. Multumesc pentru tot ce a-ti scris si sfaturi insa am sa cumpar termocupla si termostat. E bataie de cap si cum sunt consumabile nu strica sa le schimb.

Ventilatorul tocmai l-am verificat, e ok.Bun acum e de vina termocupla sau termostatul? Sau ambele?

Siguranta ventilator ok. Buson radiator ok. Cand m-am uitat in vasul de expansiune imi arata 0, gol. Pun apa pana la limita de sus, pornesc motorul si cand indicatorul era la jumatate, jos curge apa. De data asta vasul de expansiune plin. Ventilator iarasi mort.

CBR F3. In cazul de fata acul indicatorului urca pana la rosu si imi curge apa pe robinetul de sus. (probabil gresesc insa banuiesc aer in sistem). In mod normal la F3-urile care le-am mai avut acul indicatorului urca maxim la jumate apoi intra ventilatorul. Cum spuneam mai sus acul indicatorului urca in rosu. Nu am incercat, in vreo 10-15 minute desfac, vad ce e acolo, probabil e un contact imperfect (sper eu). Nu stiu. Undeva la jumatate. Multumesc.

Am descoperit o problema zic eu. Simptome: autostrada motorul sta in parametri normali cat priveste apa; cand ajung in oras si e aglomerat si se merge cu 2km/ h apa fierbe in maxim 15 minute. Ventilatorul nu porneste. Pot sa leg ventilatorul la pozitie ? si sa mearga non stop ? E de bine ? De rau ?

Eu sunt fan carena ta frontala. Far tot ce e acolo. Poate gresesc eu dar aduce a 954?

eu zic ca da.

Tng multumesc de raspuns. Merge cu 100-110 bine. Am gasit si kit pentru pompa intre timp.

Cbr f3. Moare in mers. Cu chin si cu vai ajuns acasa. Pompa benzina defecta. Lamelele arse/ prajite. Am pus rezervorul pe direct. Merge 100-120 pe autostrada pe direct ? Pana ii iau pompa sau kit de reparatie ? Sau ma tarai cu 70 ? Multumesc.

poza 2 e asa faina.