Cristi PH

Decat sa rectificati cilindrul dupa cota pistonului mai bine cautati un piston la cota cilindrului, parerea mea.Puteti pastra pistonul pt alta daca cand veti fi poate nevoit sa rectificati cilindrul.

Multumesc pt ajutor !

Din pacate si dupa subtierea flansei de adaptare tot nu am scanteie. Asa ca batranica mai asteapta.

S-a renuntat la aprinderea pe 6 V si s-a achizitionat una de Minsk.Din pacate dupa mai multe incercari nu am scanteie. Saptamana asta am dat flansa de adaptare unui strungar sa-i mai subtieze partea ce se pupa cu carterul ca ultima solutie sa mai apropii statorul de motor.Nu am gasit sticle pt atas asa ca am achizitionat ceva inlocuitori.

Am dat flansa de adaptare la cineva sa mai subtieze din ea unde pupa cu carterul. Apoi astept sa vad daca da scanteie.

Multumesc pt ajutor, flansa chiar sta pe zona de prindere a suruburilor, de-aia am zis ca am ciomuit carterul adica am polizat urechile de centrare de pe carter nu mi-am dat seama sa decupez flansa.Mai aproape de carter nu cred ca am cum sa duc statorul.

Imagini cu modificarile aduse aprinderii si flansei. Cum e? Scanteie tot nu are.

Eu reglez asa; duc pistonul sus-PMS-apoi cu lerareglez deschiderea platinii la 1mm si pun ceasul comparator pe 0. Duc pistonul jos, bag o folie de la un pachet de tigari intre platini si misc de volanta in sensul de mers. Cu o mana trag de folie, cu cealalta mana invart de volanta iar cu ochii stau pe comparator. In momentul cand scapa folia dintre platini calculez pe ceas cat mai e pana la PMS invartind in continuare de volanta. Daca nu e fix 1 mm, slabesc cele3 suruburi ale platoului si invart putin de el stanga sau dreapta. Apoi reiau operatia cu folia si tot asa pana am exact 1 mm din momentul deschiderii platinii pana la PMS. iMPORTANT--dupa strangerea definitiva a platoului se mai face o masuratoare-e posibil sa dea o mica diferenta.In functie de cum merge Mobra se poate ajusta avansul. Spor!

Duminica am avut ceva timp si am mai incercat sa rezolv cu aprinderea de minsk-degeaba-nu a dat scanteie. Am ajuns cu flansa de adaptare pana a atins carterul insa rotorul parca nu iese in afara ca in poza ta. O sa fac ceva poze.

Inainte sa bagi axul-de fapt Pana sincron-verifica sa nu ai vreo bila inauntru .

Pentru cricul lateral poate fi o solutie.Nu e super-aratos, dar functioneaza. Attached Thumbnails Si asa cred ca am pe el piese de la toate tipurile de Ij, deocamdata vreau sa-l plimb , poate in timp sa urmaresc modelul original. » Post actualizat in 20 Jul 2016 19:13 M-am gandit sa folosesc becuri cu led, am inteles ca , consuma foarte putin, a mai folosit cineva ?

@ Vene multumesc pt sfaturi. cred ca miercuri voi mai mesteri la motor, daca tot e sarbatoare.Sper sa-i dau de cap cu scanteia, de reglat apoi cred ca ma descurc, am o chiuloasa de P5 cu filet sus si comparator.

Asta imi e mie "drag" pe acest forum, ca aproape nimeni nu mai da un feedback daca functioneaza ori nu o solutie data de un coleg, daca au mai aparut ceva probleme si cum au fost solutionate,lucru important pentru ca si altii aflati intr-o situatie asemanatoare sa le foloseasca. Cred ca si de asta sunt multi colegi care nu mai participa activ pe forum pentru a oferi sprijin, arunci pietre in mare Va salut. Nu din rea vointa s-a intamplat asta. Abia azi am reusit sa montez aprinderea cu mari interventii asupra nervurilor din carter, flansa de adaptare fiind prea in exterior. .Contactele sa fie bune si masa legata bine atat la napolitana cat si la bobina.Atentie la pozitionarea rotorului, deoarece adaptarea la IJ uneori e dificila, rotorul sa stea prea spre interior, normal e ca cei 2 magneti ce se afla pe diametrul exterior (cel mic) al rotorului sa fie in dreptul intrefier senzor (tablita mica de la senzor ce o vei folosi si pentru pozitionare aprindere).Mai ai un "hop" cu reglare avans, dar e pasul 2, deocamdata sa ai scanteie De mare ajutor mi-a fost aceasta informatie. Beleaua e ca nu am scanteie, dupa 2 bobini verificate si cateva bujii, tot nu vrea. Sa vad cand mai am timp sa o iau de la capat. Ce ar mai putea fi in neregula ? Multumiri pt informatii. Nu din comoditate apelez la voi ci din lipsa de timp.Sunt sigur ca as fi gasit ce cautam dar dupa o zi de munca si sosire acasa dupa ora21, mare lucru n-ar mai fi de facut. O seara buna ! » Post actualizat in 13 Jul 2016 19:05 Va salut, am o nedumarire cu privire la cricul lateral, pt Ijul cu roti pe 19 trebuie vreun anumit model de cric? Al meu Ij sta sa cada cu cricul ce-l am.

E aceeasi aprindere pe amandoua.

Va salut, astazi am montat pe Ij aprinderea de minsk de la Gaspar insa pe platou nu apar nici un fel de insemne in dreptul celor 4 suru buri asa ca nu stiu cum trebuie legate firele de la priza napolitanei. Asa ca am nevoie de ajutor. Va multumesc.

Frumos! Si e ca un impuls pt noi ceilalti care inca surubarim sa le punem pe roti. Tot la sfatul vostru am renuntat la aprinderea pe 6 V .Voi monta una de Minsk ( am inteles ca merge belea ) si-apoi la drum.

Cumpar aprindere completa Minsk, stator-rotor-napolitana.

Va salut, vreo veste despre piesa ?

De actualitate.

Salut, de la ce trotineta este cablul in cauza ?

O piulita pt roata atasului gasesc ?

Va salut, as avea nevoie de o sticla alba si una sau doua portocalii pt un atas J 4 contra cost sau la schimb cu alte fiare.

Multumesc, poate am noroc si o gasiti si pe sora-sa.