Cristi PH

Un pret pt carburator se poate?S-a schimbat kitul in el vreodata?

Deoarece nu tin mortis la originalitate si daca cineva este dispus sa confectioneze in serie cateva huse ,as fi dispus sa renunt in favoarea altcuiva care ar avea mai mare nevoie de original.

Va salut, in caz ca nu ati dat-o, am un prieten ce lucreza in Snagov ,s-ar putea repezi el intr-o seara pana in Otopeni. Cu respect.

Accept conditiile si ma inscriu si eu pe lista. O seara buna.

Poate ca din cauza weekend-ului si probabil un pahar-doua in plus.Zic pacat ca viata poate fi traita si altfel...

Mersi pt informatii, am cele 4 tampoane de cauciuc de pe rama scaunului. Ma refer la partea superioara din fata a barcii care culiseaza cu cele 2 tije prin cele 2 inele, in partile laterale.Cand se inchide (trage), in ce se opreste , vad ca pe barca exista ceva gauri dar nu a avut nimic acolo. Apropos, unul dintre suportii prin care culiseaza tijele nu a avut inel si am improvizat dintr-un dop de sampanie vechi cu inelele foarte proeminente taiat ,,la ras" dupa ce l-am infiletat in suport. A intrat la fix . Aviz amatorilor. (nu de sampanie...."

Scaunul atasului de la Jupiter 4 ce opritoare are in partea din spate jos , in fata am vazut ca intra cele 2 cleme in gaurile de la traversa profil U ? Partea superioara fata care culiseaza se opreste in ceva tampoane de cauciuc? daca da ce grosime au? Va salut.

Am de la alt IJ o adaptare cu magnetou de kraz, pt scanteie iar pt lumini alternator de dacie situat deasupra motorului si antrenat prin curea. E cam tiganie insa aveam lumini beton. Am si alternatorul original si releul regulator insa n-as vrea sa am baterie. La instalatia cu alternator de Dacie aveam pe ghidon un buton cu revenire si intr-o cutie laterala 2 baterii de lanterna. Il tineam apasat 2-3 secunde dupa ce porneam motorul pt excitatia rotorului alternatorului si aveam curent atat cat mergea motorul. La o adica pot sa leg si o baterie pe care sa o folosesc la campare sau la vreo partida de pescuit.Care ar fi varianta cea mai buna? Astazi s-a mai slefuit chitul de la barca.

Mare atentie si daca va poansonati cadrul. VERIFICATI SERIA DUPA CE ESTE BATUTA !!! Eu sunt patit. Inginerul pipa o tigara si-i dicta celuilalt care batea seria. Nu stiu care a fost desteptul dar la 2 ani cand m-am dus la itp....serie incorecta! Si vino matale peste 3 saptamani dupa ce vine inginerul din concediu ca doar el poate sa modifice in carte. Bineinteles ca pe cheltuiala ....mea! Si pe nervii mei. Asta acum vreo 20 ani, n-aveam cum sa iau legatura telefonic cu ei. Deci atentie! Sper sa rezolvati.

Motocicleta se afla in stadiul de pregatire pt vopsit.Dupa o perioada de 2 ani in care s-au adunat piesele lipsa, s-a demontat toata si s-a curatat de vopsea si rugina, s-a ajuns la concluzia ca trebuie sa fie functionala in ciuda aspectului estetic.La recomandarea unui user, s-a pus mana pe pensula si s-au grunduit si vopsit toate partile mici cu exceptia cadrului, exteriorul atasului, aripilor si cutiilor laterale.Fundul atasului s-a inlocuit.Nu am tinut neaparat ca toate piesele sa fie de la acelasi model.Ar mai fi de tapitat saua si scaunul atasului. Sigur voi avea nevoie de ajutorul vostru pt instalatia electrica. Aceasta nu exista . Aprinderea este de Minsk, am inteles ca e buna dar nu stiu daca face fata la toti consumatorii sau daca la ITP se cer lumini de avarii, nu cred ca IJ-ul a avut asa ceva.Motorul este intreg, la sugestia altui user nu am umblat in el, voi vedea cum merge cand l-oi porni.Toata trotineta este asezata in ladite sau agatata de grinzi intr-o magazie.In limita timpului liber mai surubaresc la ea insa eu zic ca greul acum incepe.

Multumesc pentru lamuriri.

Domnilor m-as bucura tare mult sa stiu ca exista p-acilea doar oameni hotarati si de neclintit desi stiu bine ca nu-i asa. Din pacate nu fac parte dintre ei si daca am avut ezitari cred ca e normal pt un om normal.Respect opiniile tuturor pana la limita bunului simt desi nu orice sut undeva inseamna un pas inainte.Am facut rau daca sunt deschis sau era mai bine daca eram ipocrit ?Cred ca e normal sa-ti schimbi o parere daca pe parcurs apar date noi in ecuatie. Vorba multa saracia omului. Nu voi renunta la pescuit nici la motor, poate doar voi amana asamblarea IJ-ului daca n-oi putea sa-l pun pe roti vara asta. Chiar ma gandeam ca daca deschid alt topic cu IJ-ul asta va insemna un stimul in plus dar dupa ce citesc pe aici incep sa ma indoiesc c-ar fi bine.Referitor la fier ,asamblarea va incepe cat de curand. Daca moderatorul considera ca nu-i nimic de spus se poate inchide.

Ai dreptate.De pescuit vreau sa incerc zona Nufaru-Victoria pe Borcea asta dupa prohibitie. Pana atunci vreo balta cu taxa pe 24 ore sa fie timp si de un gratar si-o bere seara ! Ca peste .....mai greu. Apa multa peste el.Si nu cred ca pot sa renunt nici la moto, e microbul instalat de mult, oricum nu a afost de munca luna asta si am mai mesterit la el, abia astept sa fac o balta cu el ca-n tinerete (nu ca acum as fi batran ).Cine stie ,poate ne intalnim vreodata niscai comunisti la un pescuit sa mai depanam povesti .

filtrul de aer este pt acest tip de carburator? » Post actualizat in 21 Apr 2015 19:32 unde vin montate aceste piese la ij ? » Post actualizat in 21 Apr 2015 19:33 Prima e de Wartburg dar restul de la ce provin Semnalizarea este de ij ?

Despre topic parerea mea,reiterata este:un baiat dulce arunca o piatra in balta si 100 de ingineri se screm sa o scoata. Personal nu-mi aduc aminte sa va fi jignit cu ceva . Toate cele bune !

Mersi mult pt cutii dar le am deja ,mai bine pleaca spre altcineva care are nevoie de ele. As vrea sa sudez fundul atasului in argon pt ca am inteles de la altii ca la autogen,apar asa numitele ,,valuri '' si deformari din cauza temperaturii insa la argon iese mult mai bine. Sincer pt mine e mult mai convenabil cu autogenul insa as vrea , daca tot fac treaba asta, sa iasa bine de prima data.Referitor la acte mobra are numar nou, trebuie sa-i fac ITP si asigurare, nu-i nevoie de vanzare -cumparare , o pot face alta data.Despre vopsea chiar ma batea gandul sa-i dau cu pensula pt ceva deosebit insa nu cred ca ar arata prea bine pe barca. Vreo idee pt cum sa impart culorile pe trotineta? [in talon am negru-alb ].A, si nu din puturosenie n-am facut nimic la ea in ultimul an, aproape e gata Mobrita S 50, saptamana trecuta am gasit si ultimele piese pt motor, mai trebuie incheiat, facute cablurile si electrica . Dar....putin cate putin.

semeringurile sunt 17x47x8

Iaca povestea: motoreta e primita in schimbul unei lucrari insa fara roti, amortizoare, cutii laterale si alte cateva maruntisuri. Asa ca am fost obligat sa dau toate straturile de vopsea jos de pe ea, am taiat putregaiul de fund de atas,m-am descurcat de aproape toate piesele. Nu am umblat in motor dar va trebui sa-l desfac, motocicleta a fost omorata intr-o zona de camp, a avut sudat de atas un carlig pt a remorca nu stiu ce .Stadiul in care se afla acum este tabla goala, tre sa sudez in argon fundul atasului si vreo doua petice pe aripa lui, kit pt ambele bascule ramane de vazut ce-o mai fi la motor, cabluri, vopsele, tapiterii, instalatia electrica. Deci ar cam fi de munca, dar placerea e sa o mesteresc singur atat cat ma pricep, Daca era treaba de 2 zile nici nu stateam la discutii insa vin de la munca seara, copiii incep cu temele si nu prea mai ramane timp De pomana n-am sa cer niciodata, nu e-n firea mea, Nici n-am simtit gustul intrunirilor moto, de vreo 8 ani nu m-am mai suit pe vreo mobra iar inainte de asta n-aveam net si nu stiam de voi comunistilor. Din cauza voastra am si achizitionat trotineta pt ca am vazut ca pot gasi piese de IJ, moldovenii de la care luam piese inainte au cam disparut .In concluzie imi cer scuze ca am gresit in deschiderea topicului pt ca nu am dat mai multe informatii si multumesc inca o data celor ce m-au incurajat. O seara buna!

Tocmai din cauza ca pescuiesc de vreo 25 de ani si ,,calaresc'' de vreo 16 am deschis discutia. Mai ca-mi vine cateodata la suparare sa renunt la fier dar nu ma lasa inima,,poate-or veni si vremuri mai bune''. O alta solutie ar fi renuntarea la pescuiala o perioada pana fac trotineta. Cred ca ar fi solutia cea mai buna, avand in vedere ca financiar e naspa la minimul pe economie iar scoala cere , masina la fel nu mai zic de banca.Va multumesc pentru incurajari !

As vrea sa nu ajung sa aleg doar una dintre ele desi in aprilie se implineste un an de cand n-am miscat o piulita la IJ. A ramas in stadiul demontat-curatat de rugina. Bugetul nu prea mai ajunge pentru toate. Insa as vrea sa aflu si parerile voastre in caz ca trebuie sa raman doar la unul din hoby-uri.

As vrea sa nu ajung sa aleg doar una dintre ele desi in aprilie se implineste un an de cand n-am miscat o piulita la IJ. A ramas in stadiul demontat-curatat de rugina. Bugetul nu prea mai ajunge pentru toate. Insa as vrea sa aflu si parerile voastre in caz ca trebuie sa raman doar la unul din hoby-uri.

Nu sunt aceleasi ca la mobra ? Stiu ca parca un singur model a avut roata pe 16 pe spate.

Padure fara uscaturi....Doar ca astea se cam inmultesc.

Va salut, in caz ca dezmembrati mobra as avea nevoie tare mult de manerul pt ridicarea mobrei pe cric, va rog sa ma avetiin vedere. O seara buna.

Mersi fain !