cooldeep

cand dai flash, merg ambele faze de pe becuri. E posibil sa fie cumva legate incat releul de faza lunga sa mearga doar daca e stins releul de faza scurta. Linkul postat nu mere, asta in schimb da https://www.aliexpress.com/item/H4-Headlight-Wire-Harness-Connector-Fuse-Socket-Energy-saving-High-Quality-P12-0-5/32660666544.html

@ZIDU' am tot spus si eu in topicul acesta de gpsul auto, de mufa, de temperatura, de faptul ca e al naibii de inconfortabil sa adaugi ceva la traseu, sa cauti o pompa de benzina din mers sau mai rau sa il repornesti datorita unei erori, ca nah se mai intampla. Lumea nu intelege pe motor lucrurile stau diferit fata de in masina. Daca luam in calcul senzorii de presiune roti, ca nu toti avem BMu, apai in afara de Garmin chiar nu exista alta solutie. Ca nu sunt ele perfecte. Ca sunt al naibii de scumpe. Ca ne am dori sa aiebe si alte functii, chiar normale pt un tel. Nu prea avem ce face. Iar de telefon si husa pe ploaie... e chiar o gluma. Culmea e ca cei care au telefoane de 6-900 de euro vor sa il frece pe motor. Am mai spus-o. Am telefon de 4 ori mei ieftin decat gpsuul si merg toate al naibii de bine si isi fac treaba de minune. Asa ca cu banii de un telefon am senzori la roti, GPS la motor, senzori de presiune, telefon. E foarte ciudat cum scara de valori functioneaza diferit de la individ la individ. Imi aduc aminte de vremea cand navigam cu telefonu in buzunar si handsfree pe fir in urechi si nu, nu as vrea sa mai ma intorc la asaceva.

PS eu mai dau telefone de pe motor via gps. Mai esti pe drum, mai te asteapta unu, mai raspunzi la lucru o problema, mai mergi in grup cu altii care sunt in masina si comunici cu ei, mai suni un prieten din localitatea la care tocmai ajungi in 5 minute si iti dai seama ca ai timp zece min de el. Nu vad cum poti raspunde si cum poti apela din mers pe cineva cand ai telefonu bagat in husa, cand totusi v-ati imaginat ca se poate aduagati ploaie in ecuatie.

PS2 rostu acestui topic e sa dezbatem cat de idioti is astia de la Garmin, ca daca te suna cineva si operatorul trimite nr in forma +40XXXYYYYYY sau asa ai toata agenda salvata, si vrei sa apelezi de la numere pierdute sau primite, dobitocul sa taie semnul +. Si trebuie sa ii cauti nr fie in agenda fie sa il ai numaru la apelate. Nu ii vad rostu la forumu asta sa dezbatem de zeci de ori motive pt care sa na luam sau nu gpsuri moto. Chiar trebuie alt topic si discutate acolo toate detaliile si solutile.

Bateria e la fel la toate. Li ion cu limitarile de temperatura specifice. Singura diferenta e ca pe motor e posibil (depinde unde e montata) sa se ventileze mai bine respectiv sa nu se distruga asa repede ca vara in masina. De regula gpsurile moto se conecteaza la intercoame via dintele albastru ca oricare alt telefon si intrerupe convorbirea cu alt interlocutor pt a da indicatiile pretioase. In waze nu poti sa iti faci trasee de acasa. Nu vb de a mere din punctu A in B ci de a mere din A in B prin X Y Z. Daca vrei sa ajungi doar din A in B e bun orice telefon sau dispozitiv. Daca deja vrei sa te plimbi de la A la B e bine sa ai un gps moto.
E atata de bine sa poti sa il manuiesti in timpul mersului chiar si pe ploaie cu manusa pusa. Hardwwareul e gandit pt moto, sogturile de pe ele sunt cum sunt, toate cu neajunsurile lor. a se citi reviewurile din acest topic

wuaai, cei cu tancu asta
Seamana a Mad Max
Sincer, mimi e frica sa cad cu asaceva, face gaura in asfalt si apoi sunt bun de plata

faina treaba totusi

O tableta cu windows 10 si Base camp instalat, un mouse pe bluetooth, un cablu OTG conectat la Zumo si cam astai tot Harta se poate instala si pe tableta/laptop iar traseul se muta doar dupa cei gata pe gps.

eu nu inteleg cum scoteti voi consum de sub 4 litrii (nu vb de >L2). Eu anu asta pe frigurile astea am reusit sa trec de 9 in oras la ultimul plin.... Imi mananca intre 4.5-5 vara si creste cum se raceste afara pana la o medie de 7,5 pe luna. Media la toate stroamele de sprimonitor e intre 4,5 si 5. https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/48-Suzuki/915-DL_650_V-Strom.html?fueltype=2&page=24 iar la modelele de dupa 2012 cele cu facelift normalu e intre 4 si 4,5. La modelel 2004-2007 normalu pare sa fie intre 4,4 si 5,3.

Dar tot nu se conecteaza cu senzorul Tempe de la Garmin, nu de alta dar nu toti avem motoare dotate cu termometru ...

dl "bozoro" am rezolvat cu plasticul ala de sub rezervor, deci e liber de retea

In alta ordine de idei, are cineva de vanzare roata fata de dl650 preferabil cu abs ?

eu am facut bordu alb, deci se poate face si verde cred ca am folosit niste leduri 5050 de la tme. Imi venea sa vomit ziua cand intram intr-un tunel si vedeam portocaliul ala nenorocit /index.php?/topic/37237-suzuki-v-strom-dl-6501000/page-569&do=findComment&comment=3742153 Nu am mai schimbat ledurile cu altele mai reci, au ramas asa si sunt bune.

_________

Am si eu o problema. Curge ulei. Exista un furtun ce iese din stanga motorului si merge jos in dreapta radiotorului de ulei. Picura atat la imbinarea dinspre radiator cat si la imbinarea cu teava care iese si coteste din motor.



Se repara doar prin inlocuire ? sau se mai poate face ceva sa nu mai curga pe acolo?

Plasticele doua din dreptu genunchilor de sub rezervor daca se potrivesc la dl650, le vreau io.

Sa inceapa cumparaturile la louis. Avem 25 de euro rabat la 100 cheltuiti. Scartari mai sunt si nemtii astia, 2 ani la rand au avut la final de noiembrie 30 %, acu au doar 25.... cu codu 283 pana in 7 saptamana viitoare.

Pt cine doreste protectie (scut termic) toba finala, gri aluminiu, am una "prin pod"

Pai daca nu sunt rabatabile manetele la prima vedere ce sa spunem ?

si sa nu uitam ce cele sw motech mai au si padul de cauciuc care se poate lasa acolo pt turele de asfalt sau da jos pt turele de off

eu nu stiu ce curs folosesti tu la schimb(eu folosesc 4.5 lei per euro), dar daca treci codu "230" pana in 19 octombrie la comanda, ai 5 euro reducere la transport, iar din cei 9,95 euro transport scazi 5, vei avea de platit 105 euro deci ~472 lei, pana la 600 mai e cale lunga.

Daca ai rabdare pana de craciun sigur mai vine oferta de minus 20 euro reducere (caci tocmai s-a terminat una din oferte). Deci 89 de euro cu transport adica 400 lei. Ca si paranteza anu trecut a fost la sfarsitu lu noiembrie oferta cu minus 25 euro, 378 lei. Eu mai am rabdare si le voi comanda ca s tare faine pe testate chiar

nu se potrivesc la vstrom, caci sunt scaritele conice, adaptarile lui se potrivesc la TA uri sau alte motouri unde scaritele sunt drepte si au cum sa fie fixate.

multi colegi folosesc cu succes scaritele de la sw motech https://www.louis.de/artikel/sw-motech-fussrasten-kit-diverse-modelle-mit-abe/10044801?list=98354852

sa-mi spui de unde iei folie pentru bascula, si cum iese ca si eu vreau ceva similar. de fite

Gasesti in timisoara ce folie vrei tu la Eastern Data Print S.r.l, Str Iordan Sebastian Martir, Nr. 5. Iti recomand sa meri pe jos sau cu 2 roti, motorizate sau nu, ca cu masina va fi tare greu de gasit loc de parcare pe acolo

si manusile nu leai pozat...

daca e ceva ce urasc, este curatatu lantului, e atata de simplu cu aparatu cu presiune, dar il distruge...

nu au tenta aceea portocalie.

Din biologia ochiului si perceptia creierului se stie ca,

noaptea suntem mai receptivi la lumina albastra

ziua suntem mai receptivi la lumina galbena

deci, alegerea se face cand vrem sa fim vizibili, ziua sau noaptea iar apoi ce si cum vrem sa vedem.

de regula iei mijlocu de aici http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/48-Suzuki/979-DL_1000_V-Strom.html?fueltype=2&constyear_s=2005&constyear_e=2012

deci un 6 juma - 7

nu conteaza ce soft ruleaza in windows mobile 6. Poti pune ce soft doresti tu. Eu am rulat ani de zile igoul de pe cardu sd fara prea multe erori in trafic
Daca ai totusi un launcher, poate vrei sa il inlocuiesti cu un alegator de soft de gps atasat la acest post casesti un launcher de genu, trebuie sa il modifici conform cailor tale. Adaugi acolo cate randuri vrei, in functie de cate softuri ai in fisierele .mscr . Acolo ai Path2 ca find gol, e un rand gol ca sa incapa degetu cand vrei sa selectezi altceva, dar in principiu poti pune si mai multe randuri goale.

launch.zip

exact nu stiu sa iti spun, dar undeva la 15-20 de euro si vreo 10 garnitura. Am luat la gramada mai multe piese si nu stiu cat fu exact, dar pe acolo. Se da jos rezervoru, de preferabil cu cat mai putina benzina se desface pompa din curu rezervorului, se desface pompa, se schimba filtru si se asambleaza totu la loc. Treaba de catve minute cand ai deja desfacute/date jos caranele din fata

La sincronizare efectiv am umblat la 4 suruburi, dar am invartit de ele vreo 2 ore, fara sa pun timpu de dezmembrat la socoata, iar manualul de service e cum e...

eu atatia bani am dat pe intretinere si anvelope in aproape 40 de mii de km cat m-am plimbat cu al meu .... fostu proprietar a mai bagat vreo 4 5 mii in primii 30 de mii, calculasem o data. Un motor pe piata cu ABS 2008-2011 in functie de dotari este intre 4000-5000 euro. Km sunt irelevanti, conteaza doar cum a fost intretinut.

in alta ordine de idei.

Am schimbat si eu filtru acela de benzina din pompa de benzina, care nu scrie in nici un manual ca ar trebui schimbat sau la cati km se schimba. Evident si garnitura noua intre pompa si rezervor ca asa mi se pare normal, dupa 7 ani mai imbtraneste cauciucu si am vazut cum arata guma din pompa de la masina dupa 15 ani si nu as fi vrust sa ajunga si asta la fel. Cum mesteream altceva la motor am ratat momentu sa fac poza cu filtrele unu langa altu nemontate. Dar se poate intelege diferenta intre ele si asa. La ce a fost in filtru vechi, categoric trebuie schimbat mult mai des de 70 de mii de km cat a avut la mine.

Nu pot intelege de ce in manual zice sa inlocuiesti furtunele de apa si frana la 4 ani, dar nu zice un cuvant de filtru din pompa de benzina.

Evident ca a primit si o noua sincronizare de clapete si deja e mai bine, sa vedem maine dimineata pe frig cum sta la relanti si apoi la primu drum cum o fi cu consumu dar ceva ma face sa cred ca va scadea, nu de alta dar la peste 7 mii de ture incepea sa sune aiurea, acu chiar ii place

Daca cumperi un motor care are istorircul de service de la km 0 pana in prezent, indiferent de numarul de prorpietari, nu e nevoie de nici o revizie generala. E drept, multi proprietari vand utilajele atunci cand stiu cati bani urmeaza sa bage in urmatoarea revizie sau in anul care urmeaza.

@Ravenitza

Probabil daca intrebi suportu de la garmin la fel o sa iti dea raspunsurile.

1. un computer relativ "nou" care sa fie conectat la net si cu ultima versiune de garmin express, si care sa aibe minim 15 giga liberi pe partitia C, fie chiar un comp pe care nu a mai fost instalat vreodata expresu

2 un factory reset la zumo, sunt 2 metode, http://www.gpsnation.com/support/gps-factory-reset/garmin-zumo-390-factory-reset.html

3. daca cele doua metode nu functioneaza, apelat la suport chiar daca nu e in garantie si cerut un firmware separat si o metoda de instalare exceptand garmin express, trimis toate datele de la about.

sa ne ti la curent daca rezolvi ceva.

eu am asa

versiune software 4.20

frimware gps 6.17.10

frimware bluetooth 3.0.11 P3 2