Marc87

Eu zic K&N, mai ales daca ai evacuare custom. Am curatat si sincronizat carburatoarele, facute confom manual si aveam un punct mort in mid rpm, asta cu filtru oem stock. Cum am pus K&N s-a schimbat treaba, trage liniar de jos pana sus, asa ca tragi tu concluzia. Asta a a fost acum 3 ani...anul asta am dat iar jos carburatoarele sa le curat si sincronizez...guess what, nu era mai deloc mizerie dupa filtru, deci nu-i atat de tragic daca cureti anual filtru ala si-l dai cu spray pt filtre sport.

Am inteles ce ai punctat si din unele puncte de vedere ai dreptate, citesc sectiunea forumului dar rareori postez, printre altele ma uit la F1 de vreo 20 de ani, nu-s retard, pot sa inteleg ce se intampla in F1. Revenind la ale noastre, tu ziceai ca o cursa trebuie sa fie spectaculoasa, pai unde a fost spectacolul duminica? E adevarat ca si alte curse sunt boring, dar asta le depaseste pe celelate...tot rezumatul cursei e la boxe unde castiga cei mai buni strategi si mecanici, ce treaba are asta cu pilotii si cu masinile? Nu asta e F1 in esenta? Legat de accidente, pai cate steaguri rosii au fost de-a lungul timpului la Monaco? Cate accidente pe iesirea de la boxe sau fix in prima curba de la start, cate masini efectiv blocate in acul de par dinaintea tunelului? Accidente grave la iesirea din tunel unde ai aproape 300 Km/h si in prima secunda esti orbit de soare...nu inteleg despre ce accidente la 100 Km/h vorbesti; numa acolo cati puteau da coltul, tu zici ca circuitul protejeaza pilotii, eu sunt de parere ca masinile fac asta...si pana la urma nu trebuie sa mori ca sa-ti ratezi viata, sa ne gandim doar la Schumi. Monaco are rata de safety care de 80% +, mai trebuie completat ceva? Este un circuit de indemanare si dexteritate, balls and skills, e adevarat...dar in egala masura e si de noroc, da ce conteaza toate astea daca cursa e boring si 2 din 3 spectatori adorm in fata TV-ului? ) Ca sa nu ma lungesc, pot spune ca prefer un circuit ca cel din Turcia (Istambul Ring), modern, mult mai safe ca Monaco si clar mai fun, de Hockenheim nici nu are sens sa incep discutia ca numa ne lungim. P.S astia de la Honda cred ca-si fac sepuku de rusine

Ce mizerie de grand prix...pai astia asteapta sa mai crape careva ca sa poata retrage "circuitul" asta obosit? Nu era foarte complicat sa ne luam adio de la inca un tanar, Wherlein sa zica merci ca a pupat doar bariera si nu a fost pupat la randul lui de alta/alte masini...iar comisarii aia pe traseu...nici n-are sens sa incep. Ce sa mai zic, epic fail, nu tu depasiri, spectacol, numai riscuri. De departe cel mai boring circuit din calendar, pana si Hungaroring e fain in comparatie cu asta. Inteleg ca la Monaco au avut loc curse epice de-a lungul anilor...dar actualemente este un circuit depasit, masinile de acum sunt prea rapide pentru ce ofera strada aia cu parapeti... Bine ca au scos circuite faine din calendar dar au pastrat mizeria asta, trist.

Nu mai era acolo

Tot acolo consuma si al meu in oras, 7-7,5, Depinde cum circuli, daca doar drumuri scurte si motorul e mereu rece, atunci consuma si mai mult

Am fost pe Mesteacan pe la 17:00 si nu mai era niciun motor pe acolo, deci cred ca l-au luat. Am mai avut dimineta un drum dar cu masina, tot pe Mesteacan, erau vreo 30 de rideri, majoritatea din SM, poate era unul de-al lor

Wow, esti tare, felicitari colegu! Pare sa fie un pui de soim, sper sa se faca bine.

Salut, Ne spui si noua care e povestea soimului?

Salut. Nustiu daca te ajuta, eu am un Buse textil, 52 si merge la 75-80 Kg, 175-185 cm inaltime, aproximativ. Vezi pe site-ul lor ca ar trebui sa gasesti mai multe info. 54-56 de regula e pe la 90-100 kg.

Iti dai seama ca-i pe duca atunci cand nu mai ramane intins, cand face burta si trebuie reglat sa stea intins. Un kit de lant poate dupce 20k KM linistit, daca nu e bruscata motocicleta.

Pai la drum lung cam acolo o tin, intre 4000 - 5000 rpm si dupa 1h incepe sa-mi amorteasca mana dreapta, trebuie sa o scutur sa-si revina ) In restul plajei de turatii nu am problema asta. Eu zic ca e normal ce zici tu acolo.

Asa face si a mea. La drum lung iti amorteste mana dreapta. Asa patesti si tu?

Clar Pronosticuri pentru duminica? Eu zic ca Ferrari nu o sa mai fie asa norocosi, cu toate ca uite ce scrie aici: https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/3/ferrari-engine-as-good-if-not-better-than-mercedes---haas.html

Asa o sa reuseasca si Honda sa scoata un propulsor decent )

Sa speram! La multi ani!

Yep, gresala mea, voiam sa zic ca nu-i impartial. E enervant si e la mintea cucului ca asta ia decizii aiurea., adica si aia care se uita la o singura cursa pe an isi dau seama de asta. Daca vine Ross Brawn atunci ne-am scos, sincer mi-ar placea, omu asta a facut doar treaba de nota 11 in F1. Cand l-au schimbat cu Wolff mi-a parut rau o vreme apoi am inteles ca Wolff e si el fff bun.

Telenovela asta manelistica a facut o cursa din categoria "altfel" Personal m-am distrat bine de drama lor, radeam in hohote Si da, sunt de accord ca Charlie ala isi da filme aiurea, e impartial si total subiectiv, ma intreb cum de e inca in F1. Mi s-a parut mie sau l-au huiduit bine pe Ham? iar pe Rosberg l-au aclamat )

Mie mi-a placut cursa, a avut cam de toate: actiune, drama, strategii, astfel incat sa te tina in suspans pana la final. Alonso le-a dat clasa la multi cu o masina inferioara, e tare baiatul asta si mi-ar placea sa-l vad ca se bate iar pentru podiumuri. Pacat de Raikkonen ca si omul asta e talentat si luptator dar cu mult, mult ghinion. Ce sa zic, e fain circuitul asta al americanilor, unul dintre cele mai faine, dar parca e mai meserias cel urmeaza in Mexic Sezonul asta a fost peste cel de anul trecut, e doar semi fail ! A da, aproape era sa uit: http://www.formula1.com/en/latest/features/2016/10/f1-classic-onboard-berger-mexico-gp-1991.html cum suna masina asta...

Eu zic ca nu prea ai de ales cand vine vorba de pozitie, stai cum iti permite motocicleta. Incearca sa stai cu spatele drept pe cat posibil. Eu prefer sa stau in sa cat mai departe de rezervor, mainile imi sunt semi indoite, deci nu-i o pozitie obositoare. Acum e de luat in calcul si inaltimea pilotului, eu de ex, am 1.80m, si ma simt ok pe motorul asta.

Hamilton isi da filme pe manele, teorii ale conspiratiei. Io sincer nu cred in asa ceva...vorbim totusi de Mercedes. Anyway, tocmai de aia o sa fie mai interesant, sa vezi drama in cursele ce urmeaza, fix pix anul trecut ) Sincer e mai bun manelarul ca Rosberg, dar sper sa-i mai taie din figuri castigand anul asta Rosberg, cu toate ca e clar ca sunt piloti mai buni ca el pe grila. Max e inca tanar, are sanse mari la titlu in umatorii 3 ani. Asta daca nu o sa isi dea filme ca Hamilton ca deja are tendinte de semi zeu. » Post actualizat in 03 Oct 2016 14:19 Fain raspuns, se vede ca-i campion, macar asta isi stie locul.

fara doar si poate ) cica manelarul se simte sabotat...

Faina tura, super locuri, felicitari Cum s-a comportat motocicleta? Ce consum ai scos cu ea?

Daca e sa faci o statistica cu jeguri care taie calea, in top sunt cei cu SUV-uri si BMW-uri, deci e normal sa nu-i suporte lumea. (Pentru ca manele & ceafa groasa)

Acelasi scenariu, alta zi. Sanatate celor doi.

Io zic ca Sprint ST 1050-ul se compara mai degraba cu VFR-ul de 1200. Recunosc, sunt faine Triumphurile astea noi.