CeReBralF3

Ave tuturor! Cine are timp liber weekend-ul acesta este invitat la o plimbare pe ruta Bucuresti-Fagaras-Transfagarasan-Pitesti-Slatina-Dragasani-Horezu-Rm Valcea-Pitesti_bucuresti. Noi suntem: 1 buc cruiser, 2 buc touring Plecare-Sb ora09:00 Arc Triumf Am uitat! La Horezu- masa si tuica sunt din partea mea!:-) Daca suntem multi trb sa vb din timp!

VN 800 parca. 3750 pret decent pentru " camionul supercharged" pe care au scris VMAX

De Vanzare! Dupa o revizie TOTALA, m-am hotarat ptr un Intruder 1800. Daca e cineva interesat, astept oferte. Motoreta e 91, US nu europa ( 140 cp) carbon look, tinuta doar in garaj. Pozele spun totul! Asfalt nonmadein Romania!

Si eu trec pe acolo zilnic si, cand nu ploua, pe motoreta! E un vis urat Pipera asta, parca s-au strans toti prostii cu " blondele" consoarte acolo! N-am vazut o exceptie de " blonda" care sa nu vireze la dreapta de pe o strada secundara fara sa vb la telefonul tinut cu mana stg ( partea in care trb sa se uite prima data)! Eu unul merg pe acolo cu 40 km /h chiar daca ma injura vreun S500 in leasing, negru si cu bratara de aur la mana stg scoasa pe geam! Acelasi obicei la Dristor la " shaormari". Era sa o patesc cu un Range mare si negru! A mea are cam 320 de kg si daca e sa fie sa-mi iasa in fata, sper sa am timpul necesar sa ma arunc de pe ea in dr iar, ea poate sa se duca linistita in usa soferului. Poate, asa, vede si soferul cum e pe motoreta sau ea pe tine!:-). Oricum, circulati cu atentie in Pipera, nu uitati si cazul cu Hammer-ul...si alte cazuri de acolo! ( app de Hammer am auzit ca detinatorul cere bani la amici ptr benzen: tipic manelist-am masina sa moara si sa dreaga ce daca n-am bani de mancare) Asfalt fara tampiti, gropi, guri de canal, caini, balegi de orice natura.......pana la DOAR uscat mai avem!

No way man! Imi pare rau s-o spun dar despre VN n-am vazut "de bine". Am un "frend" caruia la 120-130 pe DN spre regiunea cu trandafiri de la Moldova i-a sarit o bucata din blocul motor si un pistonas a crezut de cuviinta sa schimbe directia de mers! :-) Capricioase si la fel de scumpe ca VMAX dar, la senzatii..loooowwwww. Oricum cu ii place VN, ii place VN! ziceau niste Andrele acum multi ani" m-am indragostit lulea..." de un Intruder de 1800 asa ca scot VMAX pe piata! :-) M-am hotarat sa scot Vmax pe piata, dupa ce ii fac o revizie capitala. Te intereseaza?

Vand/schimb cu Intruder de 1800 ( cu dif in epuroi), VMAX '91, US edition carbon, totul original si REAL STEEL! Detalii: -anvelope noi, aduse din state - VBOOST schimbat ( cel vechi avea o piesa defecta si nu deschidea cand trebuia) - simeringuri si garnituri schimbate la nevoie, cu originale ( inclusiv la cardan) - Pe 15 Iulie este programata la reglaj supape si carburatie - consum 8-9 litri/ 100 mile -regim de extraurban cu 140-160 km. Urban: depinde daca deschizi sau nu VBOOST-ul!:-) Necesita: - discuri de frana ( 80 usd bucata) care la un eventual schimb vor fi noi Tehnic: Engine type: 4 cylinders, 4-stroke, V4 Displacement: 1198 cc (73.2 cubic inches) Bore × stroke: 76 mm × 66 mm (oversquare - shortstroke) Cooling system: Water cooled Power: 140.04 HP (103 kW) @ 8000 rpm (Ram-air) Torque: 114.74 Nm (11.7 kg-m) @ 7500 rpm (Ram-air) Throttle: Cable operated Valves Valve train: DOHC, variable Valves per cylinder: 4 Fuel and ignition Sparks per cylinder: 1 Fuel supply system: Carburetor Ignition type: TCI (Transistor Controlled Ignition) Compression: 10.5:1 Engine mounting: Transverse Lubrication system: Wet sump Gear box: Manual 5-speed Clutch: Hydraulic Final drive: Shaft Spark plug pipe type: NGK, DPR8EA-9 Motor oil: 20W/40 Starter: Electric Dimensions Physical measures Length: 2300 mm Width: 795 mm Height: 1160 mm Wheel base: 1590 mm Trail: 119 mm Ground clearance: 145 mm Seat height: 765 mm Weight Curb weight: 283 kg Dry weight: 263 kg Chassis and suspension Frame type: steel, Double cradle frame Front Suspension: Cartridge Suspension travel: 140 mm Fork angle: 29° Brake: Twin Disk, Ø298 mm Tire: 110 / 90 R18 Tire pressure: 2.3 bar Rear Suspension: twin shock, Swingarm Suspension travel: 100 mm Brake: Disk, Ø282 mm Tire: 150 / 90 R15 Tire pressure: 2.3 bar, with pillion: 2.5 bar withpilion Other ABS available: No Power-to-weight ratio: 0.36 HP/kg (2.75 kg/HP) Fuel capacity: 15 l Number of riders: 2 persons Urmeaza poza..... Pentru vanzare, astept oferte! Motocicleta NU se vinde celor sub 25 ani! Se vinde/ schimba DOAR motocicleta! . Bruneta ramane la mine!

Daca nu "scuipa" barbosu' I'll be there! si cu inca cativa

De acord cu LucianU! Sa nu uitam de mers fara casca, " vitejisme" prin oras, si alte copilarii! Ma bazez pe alti motociclisti ca, asa cum fac si eu, cand vad alti " motociclisti" in trafic fara casca si cu vitejia in sange sa le atraga atentia! Nu uitati: asa cum "conservarii" trb sa invete ca nu sunt singuri in trafic si noi trb sa invatam ca nu suntem singuri, ca suntem mai rapizi decat masina si ca o motoreta " cazuta" la viteza devina un proiectil de 140-400 de kg ( dupa caz). Sa nu intelegeti gresit, si mie imi place sa merg tare, sa ma aplec, sa .....ma joc cu motoreta DAR fara sa pun in pericol pe altii! " Realizari" precum a celor 2 din Zarnesti consider ca trebuie blamate in cel mai vulgar mod cu putiinta nu aclamate! Respect celor care le respecta viata, libertatea, ....altora!

donez 2 navete de bere la urmatorea intalnire ( conditia e sa fie in week-end-corporate speaking)! si un combinezon ( nu merge la chopper doar turing sau strada) rosu cu alb la 180 si 70-80 kg. Stare buna , nu mai are genunchierele dar se gasesc! Hopa ! A iesit soarele!! da motoreta e "bolnava":-(

Si ma intereseaza sa intru in "filiala" VMAX club din Romania. Daca cei de la HOG sunt pretiosi, noi vom fi si mai si...putine motorete! Pentru Catalinxv750: Eu am carbon 1991, adusa din US Avantaje: e sigura ca DAAAAAAAAA te sperie ca dracu, mai ales cand intra VBOOST-ul, spatele franeaza violent dar, culmea nu fuge intr-o parte ( probata in fata unui caine prin Bucuresti ) Dezavantaje:piesele costa.... exVBoost- 320 euro ( cand se strica se schimba, nu se repara-patit), vantul lateral il simti la fiecare "pala" mai fortoasa, incomoda la drumuri lungi ( ptr cei cu mici probleme la spate ca mine sau mi se pare mie datorita pozitiei, eu 1, 78 m) O parte din mine ( spatele ) vrea sa o dea pe un chopper sau cruiser, o alta parte ( inima) nici nu vrea sa auda! Oricum, certific zambetul de copil imbecil cand accelerezi in linie dreapta!:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) si asa ajungi acasa. In curbe e destul de manevrabila pentru ceea ce e ea ( drag moto- nu cruiser, nu power cruiser) si o compar cu un CBR care "doarme" langa ea de cand o am ( nu mai manevrabila dar, e ok--a nu se intelege gresit)

Stie cineva ce evacuare pot pune pe un VMAX astfel incat sa aduc "tobele" langa motor sa ma pot strecura prin oras?

alin.cojocaru@windowslive.com

Pe subiect: doar mie mi se pare sau chiar e asa? Marcajele rutiere din si de pe langa Bucuresti sunt efectuate cu o vopsea care si la 40 de grade aluneca daca o prinzi pe frana sau in viraj! Si mai grav e ca sunt multe astfel de marcaje in apropierea trecerilor de pietoni, a intersectiilor...etc. Nu verifica nimeni aceasta vopsea inainte de aplicare?!!!!!!!!! Cand ploua ....e patinoar! Oare POLITIA ROMANA intelege PREVENTIA?! Nu cred! vopsea ptr marcaje care aluneca ca dracii, gropi, guri de canal ( fara capac ca le-a trb la negrii mititei), camioane care ies cu pamant si nisip pe roti CHIAR in curba, caini morti pe asfalt, denivelari tip " canioane" - vezi centura Bucuresti de la Chitila pana la......toata! etc....Dupa capul meu bagat in casca si ce am ami vazut si eu pe la altii centura asta a Buc ar trb inchisa traficului la felul cum arata! Sa nu mai zic de caini fara stapan care sar " sinucigas" in fata ta, pietoni care traverseaza peste tot, ....respectul in trafic, incadrarea pe banda............si lista e fara sfarsit! Poate in p.....istonul meu vede si un indesat care poate lua o decizie si ne apucam de preventie nu de CONSTATARE! ASFALT.........macar asfalt ca, de uscat....e destul de uscat!

Salutare, Sunt fericitul castigator al unui zmeu de VMax. Ma poate ajuta cineva cu oferte de accesorii pentru el? Sissybar ar fi primul element de interes. Multumesc anticipat

daca motoreta care straluceste ( Kawa ltd 440 '82) e stricata ( electromotorul s-a dus si greu de gasit) se poate cu un CBR ? Intreb ptr ca am obs ca mai toti vin cu chopper!