sohei

multumesc si rulmenti de la roata fatza imi trebuie ...daca poti sa faci rost lasa-mi un nr de tel te sun si iti zic adresa si alte date de contact eu sunt din timisoara

ce imi place toti dati raspunsuri bune dar pe jumatate si se creeza impresia ca celelalte nu sunt bune deci 10w40 rezista la temperaturi(calitatile de lubrefiere) mai mici decat 10w50 asta inseamna ca si vascuozitatea la 10w50 ii mai buna decat 10w40 la temperaturi extreme ..dar sa fim seriosi lucrurile astea se vad pe pista ..la utilizatori normali diferenta intre ele nu exista se pot amesteca fara probleme ..indicat este sa fie aceasi brand desi o lege europeana spune ca producatori trebuie sa faca uleiurile sa se poata amesteca fara sa produca uzura sa schimbati la timp uleiul asta este important si nici odata sa nu incercati sa ajungeti la limitele vreunui fluid al motocicletei

motul motul ,motul , 10w 50 ,10w40 15w sigur ii bun si diferente sunt intre bmw si pegaso bmw ii facut dupa standarde bmw iar pegaso dupa aprilia si daca vb de motoare facute in acealasi an istoria este diferita la fiecare din marci si aici nu ii treaba de orgolii ii de statistica ...stiu ca o sariti in sus cei cu aprilia dar diferenta este

salutare prieteni ! am un bmw f 650 din 95 vreau sa imi schimb cei 2 rulmenti de la furca si nu stiu cotele .... si ce rulmenti sa pun ...originali sau ce gaseasc prin magazinele specializate ? va multumesc

f 650 pana in 2000 s-a fabricat in 2 modele ...ST care este mai jos si F normal ...sunt si modele limitate la 34 de CP dupa 2000 au aparut 3 modele GS,DAKAR si CS GS este clasa normala cu roata de 19 pe fata si 17 pe spate Dakar este mai inalt si are roata de 21 pe fata CS este de strada ii se mai zice SCARVER ...asta este cel mai diferit si ca aspect si ca rapoarte la cutie,transmisie pe curea mai jos ...etc etc puterile sunt identice dar se fabrica si modele cu motorul limitat la 34 CP

multumesc ...multumesc...multumesc

unde pot sa gasesc si eu teoria asta de la MOTUL? ce am citit pe uleiuri la partea cu litere Standards : API SG, CCMC G-5, JASO MA. sunt identice pe cine am intrebat ...nimeni nu a dat un raspuns exact ( ce se intampla de fapt in motor)aproximari , daca un ulei strica nu mai conteaza daca ii un pic sau mai mult ca ii grav oricum. ce stiti de motul 7100 (sau 300v) . 10w40 se potriveste pt mono-cilindre eu pot sa va zic ca nu rezista mai mult de 2000km si va patineaza ambreiajul la mono...

am amestecat motul 10w40 cu motul 10w50...este vreo greseala? daca da de ce? multumesc

un om a fost omorat ...amindoi aveau vina ...dar conteaza vina cui a omorat acel om .. eu sunt din timisoara si ieri pe zii niste politisti (masina normala nu de politie) aveau cedeaza trecerea am observat ca nu aveau de gand sa opreasca (eu aveam faza lunga pornita) claxsonez si nimik ii durea in poponeata..daca nu franam intram in plin in ei ....ma iau dupa iei si ii prind la un semafor cand ajung in dreptul geamului lateral ma intreaba "ce vreeeii??" daca aveam 80 nu mai puteam frana ...asa la 60 am avut timp suficient .ideea este ca trebuie sa fi responsabil si asta este primul lucru care trebuie invatat ca motociclist ..si conteaza foarte mult ce prieteni ai in jurul tau ,,,,daca ai numai maniaci cu viteza sigur ajungi ca ei , asta trebuie promovat de motociclisti veterani (poate kiar pe strada cand vad vitezomani ) daca mergi tare flirtezi cu moartea,mai mult ca sigur nici un topic si nici un accident nu te va face sa te gandesti inainte sa te sui pe motor,....numai cand vezi sageata uiti tot ,sunt prea multe lucruri care te impinge sa mergi tare cand ai 100 CP sub tine si stii ca toti sunt ai tai ...ti se goleste capul de amintitri si te gandesti doar cum sa schimbi vitezele si sa tii monstrul pe sosea uiti ca poate ai ceva de pierdut daca gresesti trebuie facut ceva impotriva taximetristilor si asta se poate face numai daca suntem uniti si daca ne facm timp

detalii despre taximetrist??pls

toni mi-a fost instructor ...si motociclismul era pasiunea lui ..mergea tare intradevar dar asta era el... motociclist de viteza si in fiecare zi isi traia pasiunea...sunt convins ca era constient de pericole ...dar asta este drumul care l-a ales in viata (uni se fac cantareti ,militari etc etc)toni asta a vrut ..nu ii stiu exact starea lui actuala(daca ii mai bine sau mai rau) si daca va mai putea conduce motociclete...dar cand va iesi din spital si daca va mai putea sa conduca sa ii luam un motor

fabrica zice asta acum eu nu m-am cronometrat nu si ii nici o mirare ....

la fel sper si eu ..sa nu fi patit nimik ..sunt din acelasi oras

mai cate tampeni sau spus in topicul asta....AlexM are dreptate ...singurul care are in totalitate dreptate motorul nu ii ciudat de loc atat ca trebuie sa respecti niste pasi...si inca ceva ..cartea tehnica zice sa nu bagi uleiuri sintetice deci ai grija ..si de acum inainte nu mai improviza ...schimba de fiecare data si filtru si baga castrol 20W40 ii f bun pt modelul asta (cartea recomanda acelasi lucru) si ordinea este surubul de la scut (cutie).2 ala mic din cadru de la coltul galerie si 3 flitru de ulei daca ii plin si nu mai intra cat zice cartea dai la demaror un pic pana suge si lasa loc pt restul si completeaza .....cand o sa cazi cu el si ii pe o parte motorul vezi ca este posibil sa curga ulei pe la supra plin...deci cand cazi opreste imediat motorul daca mai esti viu

cine stie cat de capabila este o yamaha fazer off road sau drum forestier? sau cum credeti ca ar fii? m-am uitat pe un site in care f650 clasic era punctat cu 60 din 100 si fazerul cu 56...atat de aproape sa fie una de alta?

in cele mai multe situatii ABS ii mai bun ..dovada o face faptul ca tot mai multi producatori de moto il baga ( pana implementeaza si ei tehnologia) deci probabilitatea arata ca ABS este mai bun ..SO decide

nu am de gand sa iti scriu multe ca nu are sens dar f 650 ii cel mai bun per total.....testat

yamaha ??? fazer in special? stiti careva cat tine un motor yamaha ..cam ce probleme au?

vrei un motor k lumea ..ia-ti un bmw F650 gs sau normal ,merge super si este foarte comod are suta in 4,9 consuma 6 in oras si aproape 5 in afara .are motor rotax (foarte fiabil) f manevrabil si ii BMW si daca sau cand o sa ai bani ia-ti un touring bmw (ca alea de politie) sunt bestiale (120 NM) cam toate ,sau un bmw 1200 gs ... extraordinare au cardan (deci nu te muradresti si schimbi lantul) si merg peste tot f bine..si nu uita pe un motor bun trebuie sa stai bine pe el ca sa te bucuri...de vitezane pot sa zic ca vor ramane in inima fiecarui motociclist ..sunt bijuterii nu motoare

oameni buni ..in manualul de bmw f650 scrie clar sa nu folosesti uleiuri sintetice tot motor rotax ii si ala ,iar cu incalzirea asa de brusca eu zic ca nu este normal..cu bmw meu stau mai mult de 5 min si nici macar nu se apropie de linia rosie...eu zic sa bagati ce scrie cartea si sa fie castrol..de la mama lui nu de aici uleiurile sintetice sunt mai subtiri la temperaturi mai mici si se ingroasa la temperaturi mai mari (nu va imaginati ca se fac ca si smantana

intradevar este de un real ajutor site-ul asta in cazul meu .....am facut accident si nu aveam de unde sa stiu cum se procedeaza exact si la ce sa ma astept . Puteam sa pierd bani din faza asta,dar vb cu voi ,noi ...merg cu temele facute si cu un moral mai ridicat datorita voua....multumesc

logic ar fi ca si echipamentele de protectie sa fie considerate ca si airbag-urile de la masini adica tot parte componenta a motorului

deci o sa ii cocosez pe aiai de la asigurari ...casca este 270 si geaca 250 iar reparatie motorului este sigur peste 3500 sigur o sa iasa scandal pe bani astia

intradevar am avut noroc ..dar acuma ii super afara si nu am motor ..si ca sa am altul precis va trebui sa am scandal cu asigurarile si cu tipa aia ...si asta doar pt ca mergeam regulamentar pe strada cu farul pornit si fara viteza mare incredibil...oameni buni femeile nju stiu sa conduca...din toate fazele care erau sa mi se intample erau femei la volan si vreu 2 barbati ....si prieteni mei care au facut accident majoritatea din cauza femeilor..

am rupt o geaca spidi din gore-tex si am zgariat un pic casca...era un arai ..nici una nici alta nu este stricata prea tare geaca un pic la cot si casca are vopseau sarita in cateva locuri