sohei

sunte-ti tari !!

multumesc Cristi-mic

faine filmulete zoli

multumesc cristi-mic romi cum dau de el?

nu stiu germana .deci ma uit ca pisica in calendar

nasol

am fisurate membranele de vacum de la motocicleta....stie careva daca se poat repara? si cum?

corect ..pedala indoiata

stie careva daca se aeriseste dupa ce schimbi antigelul la africa twin ,in manual nu zice nimik de aerisire. la supertenere nu se aeristeste dar la bmw f650 se aeriseste. multumesc anticipat

si ai umblat aiurea in carburatoare si le-ai dereglat ?

caut de yamaha xtz 750 supertenere de 2 zile si nu gasesc...cine ma poate ajuta 10x

in primul rand verificati sa aveti scanteie la bujie ,verifica daca aveti curatate capetele fiselor de la bobine se mai aduna mizerie sa poate ceva ulei scurs de la sonda de ulei daca nu a fost inchisa bine sau va-ti uitat cand mergea motorul , .indiferent ce faceti nu trageti de acceleratie ,la minea au fost pipele ,facea exact cum ati spus voi ,le-am sckimbat si a mers ok,bujiile lasati-le alea care recomanda fabrica ca nu o sa faceti avion dintr-un vapor

bmw f650 ...sigur ii fiabil si ok ca design, usor de intretinut

corect

vizaviz cred ca ai o problema cu oameni ...te sfatuiesc sa mergi in munti daca se poate la vreo 10 km adancime si sa te apuci sa fi fericit si tu ...succes ..daca vrei iti dau un sac de dormit

mai mai lasati-o moarta cu gramatica ca peste 2-3 ani o sa vb toti ungureste ...ii al 2 -lea topic care il citesc in 5 min si mai apare alt profesor

profesori fac greva peste tot oameni buni ,aratati-va ca exista-ti...ca doar de . si , se discuta nu? "profesori" sa isi vada de treaba aici ii sectiunea de service nu de gramatica .....si inca ceva ....daca sunteti atat de culti mergeti la emisiunea lui dan negru ( cu blondele ) si o sa va faca alea sa vb ca niste analfabeti si.......poate omul nu a avut chef sa scrie atata,./';][-+-*/.><":}{+_ cadou pt profesori

daca ii clasic intradevar 600 ml in fiecare ( sa il lasi sa curga bine ) si motulul ii ok ...in al meu am bagat 15 w motul si avea telescoapele mai tari .....la franare nu se mai lasa pe fatza atat si eu zic ca este mai bine... sa ai grija sa nu strangi surubelele de scurgere prea tare ca se strica filetul imediat si atunci ai o problema si sa folosesti o palnie larga sa nu dai pe langa ...succes

spune siteul macar!

1 nu sunt bmw f650 cu o bujie toate au 2 ,eu am avut din 95 si avea 2 am un prieten care are din 94 tot 2 are... 2 fisele sa fie de calitate cu invelis sanatos nu de dacie si alte magarii ,si poti sa schimbi si pipele daca sunt modelul imbracat in metal ( la umiditate scapa curent , mie personal m-i sa dus o pipa ) 3 nu trebuie sa fi specialist ,sa ai grija sa pui fisa de la bobina din dreapta la bujia din dreapta 4 daca ai cumparat bujii ngk ii super ok sa nu le strangi ca maniacul ca strici filetul 5 cand tai fisele dupa marimea celorlalte sa lasi 1 cm pt orice eventualitate 6 nu trebuie sa schimbi uleiul ( ma gandesc ca ai pornit-o macar 1 data pe saptamana) si ai grija cu uleiul sa nu schimbi marcile ca pe ciorapi sa pui 2.150 litri , cand il schimbi sa schimbi si filtrul sa ii dai drumul si din cadru (de la radiator) si de la cutie si ce mai curge la filtru ( sa te uiti la surubul de la cutie ca are magnet ,cat span aduna si cat de mari sunt bucatile ) sunt multe de spus succes

corect

SALUTARE ! Calul meu (supertenere) noapte nu lumineaza bine ,am gasit niste halogene H4 (se potrivesc) de 80/100 W ce trebuie sa fac ca sa le pot pune fara sa stric ceva ,acuma am halogene normale de dacie (asta spune si cartea, nu de dacie, la puterea lor ma refer)

decat africana mai bine supertenere, iar fiindca esti incepator vreau sa iti zic parerea mea legat de lucru asta si eu sunt oarecum incepator inca un pic si am 3 ani (cu vreo 45000 km) si consider ca este putin si mai am de invatat,cand mi-am luat prima data motor (un f 650) am avut aceasi dilema ca si tine , am vrut sa imi iau direct motorul preferat gs 1200,dar din discuti sfaturi etc am hotarat ca este bine unul mai putin puternic ,poate gandul asta este diferenta dintre mort sau viu in primele 6 luni de conducere , eu zic sa iti iei un motor care sa nu aiba mai mult de 50 de cai ,sa ajungi jos cu ambele picioare bine si sa stai confortabil,kiar daca ai bani mai multi nu ii arunca pe ferestra ,pardon pe reparati ca sigur o sa cazi la inceput, cumparati un motor ieftin vreo 2000 sa dai maxim pe el, si invata, si dupa cateva mii de km poti sa iti dai seama ce iti doresti , parerea mea este ca bmw gs1200 este cea mai tare motocicleta din categoria iei, nu ai cum sa te plictisesti cu ea,este un motor unic ,si daca conduci alte motocilete si sti sa mergi cand o sa te sui pe bmw o sa ii intelegi valoarea, dar ia-o de jos

ms mult pt raspunsuri ,motorul a inceput sa merga bine desi nu i-am facut nimik (kulmea) am un filtru de benzina montat de mine (are si din fabrica? nu cred ca nu am vazut)

salutare ! calul meu nu mai vrea sa merga bine ....sa incep.Porneste bine (nu se kinuie)dar dupa cateva secunde incepe sa dea rateuri ...cand un piston cand altul, dupa ce se incalzeste se linisteste,dar nu sta la relanti k lumea ,ii fluctueaza turatia ,iar in mers nu merge constant. si daca merg asa cu el ajung sa merg intr-un cilindru (dreptul) am curatat bujiile,kiar le-am schimbat (bujia stanga se afuma rau) am dat drumul la suruburile de la carburatoare (poate aveam apa) nu sa schimbat nimik ., curat bujiile merg 10 km ok si dupa aia incepe sa tuseasca etc pana merge doar intr-un piston ,bujiile au 5mii ,cablurile de curent intre bobina si bujie la fel! ideea este ca nu stiu de la ce poate sa fie? aprindere, carburatie,distributie? ultimle 2 sunt destul de improbabile pt mine ,,daca stie cineva ce are sa ma ajute pls> imi lipseste si mi-e ciuda ca sta in garaj aiurea >> multumesc