Silenti

deci.. nu pot sa cred cate sfaturi vad cu "nu il da in judecata ca dureaza si te costa mai mult" .. este singura modalitate sa iti recuperezi banii de la vinovat in cazul asta si nu te costa nimic, toate cheltuielile de judecata inclusiv plata avocatului tau le plateste vinovatul.

Se pune problema daca timpul piedut (poate dura si cativa ani) merita pentru recuperarea sumei. Timpul costa bani si nu-ti da nimeni chitanta pentru el ca sa-l decontezi ca o cheltuiala de judecata.

Doar un avocat isi poate da cu parerea despre sansele de reusita, cat timp si efort ar fi, samd.

Daca ar fi cum zic uni ca acolo nu ii lege si ca sigurarile nu te despagubesc ca nu ii vina soferului < Ce ar fi sa inchiriezi o basculanta si sa treci peste masinile tuturor din parcare numa asa de fan si sa parchezi pe masina respectivului ce tea lovit sa vezi atunci cum se aplica lege speciala pt tine

Legea se aplica in parcarea aia, dar nu se aplica regulile de circulatie pe drumuri publice. Adica nu exista notiuni de genul prioritate samd. Practic in cazul de fata este o distrugere de bunuri si nu prea exista nicio diferenta ca dai cu masina peste alta masina sau dai cu un ciocan in ea. Iar problema in cazul de fata este ca nu e foarte clar cine a dat in cine. Adica a dat ala cu masina in motocicleta, sau a dat motocicleta in masina. Nu e simplu de luat o decizie.

ba nu mai spuneti prostii din auzite!!!! cititi legea si ordinele CSA si va lamuriti.

Asigurarea acopera acest caz si trebuie sa despagubeasca pagubitul. Dar cine e pagubitul? Soferul sau motociclistul? In absenta notiunii de prioritate si alte reguli de circulatie e dificil de hotarat.

au vorbit 15 PAPLEACA dar nici unul nu stie ce vorbeste. cati dintre voi au citit, macar pe sarite, hotararea CSA pentru anul in curs, ca sa va dati cu parerea?

am citit-o eu.

Dar ai citit si partea in care se spune ca nu se acorda despagubiri daca vina apartine in totalitate pagubitului sau unei terte pesoane?

Iar in incinta aia neaplicandu-se regulile de circulatie e destul de complicat sa dovedesti cui apartine vina. Se poate spune ca cine a lovit este vinovat, sau ca este vina societatii care detine incinta pentru ca nu avea reguli si indicatoare de circulatie. Doar 2 ipoteze, cert este ca nu e deloc simplu si direct, nu prea sunt sanse sa lamuresti lucrurile fara un proces.

si poate esti iritat ca nu ai iesit in evidenta..........esti bun...dar nu esti cautat....frustratule

Sa nu pleznesti dracu de vedetism, ar fi pacat dupa ce ai scapat din accidentul ala.

Totusi abtine-te pe un forum pe unde intra multi incepatori sa predici racingul pe strada.

Daca vrei sa pricepi asta bine, daca nu inseamna ca n-am cu cine si gata.

Recuperare rapida si minte mai multa. Pa.

Evident nu ma refeream la tine, tu faci parte DINTRE cei care pot lua curba aia cu aceasi viteza.

Eu chiar nu pot sa iau curba aia de pe strada cu aceeasi viteza, ma impiedica instinctul de conservare.

Mai mult ca sigur multi dintre cei care au postat pe aici nu o sa ia in viata lor o curba cu viteza aia chiar daca este una larga.

Extraordinar, probabil Soso e singurul motociclist in viata capabil sa puna genunchiul jos.

Ce realizare, ce fenomen paranormal, propun formarea unui cult care sa-l venereze.

Bai baieti, pe strada nu se vede cat esti de bun, se vede cat este nebun. Aveti impresia ca e ceva de capul vostru calare pe vitezane? Haideti pe circuit sa va cronometrati. E plina lumea de "genuncheri". La Amckart pun baietii genunchiul jos si la 1:30 pe tura, cand un timp decent (nu bun) e pe la 1:12. Cati raceri d-astia de strada a umilit traseul ala micut de care radeau, ar merita o medalie daca ar fi o persoana.

Sa nu credeti ca Soso nu stie ce-a facut bine si ce-a facut mai putin bine. Ziceti saru-mina ca aveti posibilitatea sa invatati (sau sa nu uitati) un lucru si fara sa stati un an pe bara si tineti minte ca asta se poate intimpla si la 70 la ora, si la 50 la ora...

Ba cred exact ca Soso nu stie unde-a gresit, sau nu recunoaste. Si asa se incurajeaza mai multi indivizi sa confunde strada cu circuitul. Accidentul s-a produs, organele abilitate isi vor da verdictul dpdv legal, noua aici pe forum nu ne ramane decat sa vedem cum se pot evita astfel de situatii. Si se pot evita conducand preventiv pe strada, adica exact opusul a ceea ce faceau motociclistii din filmulet.

Sigur, asa ceva se poate intampla (si chiar se intampla) si la 70 si la 50, insa sansele sunt mult mai mici. Nu exista condus complet in siguranta pe motocicleta, insa asta nu inseamna ca nu-ti poti imbunatati sau invers, inrautati serios sansele.

Citeste capcaunule tot threadul si o sa vezi ca nu a ascuns nimeni nimic si patetic esti tu si toti cei care aveti radat in creier. WOOOOOW ce viteza... si eu daca trec cu 70 pe langa unul care intoarce camera si apar brusc in cadru, o sa zici, MAMA ce viteza avea chopperul ala. Spre deosebire de voi nu am radar si nu pot sa spun ce viteza avea, insa am vazut o gramada de motoare/masini care circulau cu adevarat cu viteza. Stati jos ati ramas repetenti !

Mi se rupe ce viteza avea exact, nici n-am comentat de aspectul legal. Forjatori in fata terasei, baietii care filmeaza sa puna pe youtube, fetele se uda.. comportament iresponsabil cu urmari previzibile.

Aveti rabdare, se indesesc motocicletele si n-o sa mai fie mult pana un zmeu din asta o sa se intalneasca pe Cheia sau in alte locatii de genul cu un alt motociclist si-o sa moara amandoi. Sa le mai plangeti de mila si sa-i admirati si atunci.

Forje in fata terasei la spectatori prin super trafic. Foarte inteligent.

Prima oara s-a pus filmuletul taiat sa nu se vada circumstantele, e patetic sa incerci sa minti un forum intreg.

Mie imi pare rau doar de omul ala cu duba saracul.

Foarte frumos, felicitari organizatorilor. Pentru mine a fost prima iesire enduro si m-am indragostit

Totusi, niste poze de pe traseu sa am si eu cu sa ma dau mare pe la prieteni?

Sa-ti traiasca, abia acum am vazut topicul.

Mda, un alt accident cauzat de un incepator pe racheta si pe aici se discuta iarasi linsari de "conservari".

Eu sunt in mare parte de acord cu ak_raptor si cu krupp. Si mai ales cu exprimarea lor.

Nu foloseste la nimic sa injuri pustanii. Nu asa ii ajuti. Nici n-are rost sa ma apuc sa explic de ce si cum, e prea evident.

Va salut si bine v-am gasit!

Domnilor ce ziceti de Kawi 250R?E buna pentru un incepator,eu inca nu am luat permisul categoria A dar sunt hotarat ca anul asta sa dau.Plus de asta ma gandesc si la un motor cat mai potrivit.

Multumesc!

Da, 250R e o motocicleta clasica de incepator. Iar de modelul nou am auzit numai de bine prin review-uri.

Si asa ajungem si la intrebarea mea ... Am observat ca majoritatea recomanda ca motor in cazul in care vrei sa iti iei direct SS ca incepator , Honda CBR 600 F. Intrebarea este : care sunt marile diferente intre un CBR 600 , un GSX R 600 , o Ninja de 600 sau o Yamaha R6? Chiar sunt mari diferentele? Daca tot incepi cu un SS chiar conteaza atat de mult cu care?

Singura diferenta notabila este intre CBR600F si restul, F-ul avand o pozitie mai confortabila iar confortul se traduce in siguranta. In rest diferenele sunt insignifiante, mai importanta este starea motorului daca e SH.

Motoarele la Honda se aud intr-adevar frumos, Suzuki zici ca vin stricate de noi. E normal insa. Singura exceptie: SRAD-urile care au avut pana in 99 o problema din fabrica cu intinzatorul de lant si daca fac foarte rau problema poate fi reala.

Greutate la gol 192 kg

Asta nu prea e greutate de 2008...

Foarte nasol Insanatosire grabnica omule.

Mi se pare cu atat mai trist cu cat nu e vorba de cineva teribilist sau care sa conduca altfel decat preventiv.

Silenti uneori mi-ai parut o persoana cu pareri pertinente, cu o oarecare urma de logica, dar cateodata am impresia ca m-am inselat.

Omule, sunt aici motociclisti care au dovedit ca sunt talentati, nu doar spera ca tine. Si acei motociclisti au trecut prin perioada inceputului si stiu for a fact cum e, nu doar din inchipuiri si filozofie ca tine. Nepriceperea unor lucruri atat de elementare si evidente te califica ca fiind prea prost pentru a-mi pierde timpul in continuare cu tine.

Si oricum o motocicleta imaginara, indiferent cat de puternica, n-a omorat pe nimeni niciodata.

Poate pistoanele sunt 4 pe fiecare etrier, placutele sunt 2.

Poate eu am mai multa inclinatie decat au avut la inceput altii care intre timp au schimbat 6 motoare,

Buhahaha, cat de cliche. Toti incepatorii care vor rachete se cred ei cu 3 oua. Iti spune unul care chiar a dovedit ca are inclinatie mai multa decat majoritatea pe 2 roti: fara experienta de ani de zile si zeci de mii de km si muuult circuit inclinatia e egala cu zero. Si eu am gresit incepand pe un motor de 100CP (dracu stie cati mai avea dupa 10 ani de folosinta) si 60Nm.

sunt ferm convins ca sunt in stare sa controlez 1000cc

Daca tu esti ferm convins noi in schimb avem o dilema. Sa radem sau sa plangem?

Oricum eu plec de aici inainte sa ajungi la mv agusta si desmosedici rr ca deja ma macina invidia, motocicleta mea imaginara e un suzuki drz 400

nu as merge atat de departe sa o numesc racheta intercontinentala.

La 140 de cai si 107Nm e cam amarata pentru un incepator de talia ta, da poate poti sa-i pui un turbo ceva sa se miste cat de cat.

nu neg ca-mi displace sa ma amestec in turma de CBR uri etc...

Dar sa pare ca nu te deranjeaza deloc sa te amesteci in turma de incepatori care vor rachete intercontinentale.

Se moare pe orice motor, se moare si in masina de 5 stele, se moare si stand in casa, asta nu inseamna ca poti sa-ti iei orice motor pentru ca oricum nu conteaza. Sansele difera enorm. Daca aplici "logica" cu "poti sa mori si daca iti pica o caramida in cap" ajungi repede la concluzia ca poti sa mergi cu 300 din prima zi echipat doar in chiloti ca daca ti-e dat sa mori oricum mori, iar daca nu nu.

Iar despre RSV si alegerea exotica, compara pretul unui RSV cu al unui SV650 din acelasi an, nr de km, stare, etc, si apoi uita-te cat costa si intretinerea, piesele, cauciucurile samd.

In cazul tau faptul ca nu ai bani e chiar un noroc, te-a pazit pana acum de niste alegeri de-a dreptul sinucigase. Esti atat de disperat sa fii altfel incat esti dispus sa-ti risti viata pentru asta. Foarte trist.

Vroiam K1200R dar nu imi permit, asa ca o sa incep pe RSV.

Lol, here we go again. Numai ce a murit un incepator pe RSV si in plus cum se pupa alegerile tale exotice cu lipsa de bani n-am sa inteleg niciodata.

Se pare ca lumea nu pricepe cum functioneaza chestiile astea cu marsuri, videoclipuri si alte cascadorii pentru imagine. Ele nu sunt un scop in sine, sau mai bine spus n-ar trebui sa fie.

Intai trebuie sa ai o agenda clara de obiective finale. Sa zicem ca aceasta ar fi reducerea numarului de accidente in care sunt implicate motociclete.

Apoi stabilesti solutiile cu care iti atingi obiectivul. De exemplu regandirea cursurilor de la scoala de motociclete si a examenului precum si aplicarea legii de limitare a puterii pentru incepatori. Doar niste exemple.

Dupa asta stabilesti de cine depinde implementarea solutiilor respective. Pentru exemplele date de mine, politia. Iei contact cu respectivii si incerci sa-i convingi sa ia actiuni.

Abia dupa aia si in cazul in care nu esti bagat in seama sau nu ti se da ce vrei incepi cu proteste, marsuri, clipuri, manifeste, etc, in ideea sa-ti creezi un capital de imagine (care se traduce in putere politica) pe care sa-l folosesti in a forta sa se petreaca ceea ce-ti doresti.

Linia rationamentelor de mai sus e doar un exemplu. Ideea generala este ca trebuie sa ai niste obiective clare ca apoi sa te gandesti cu ce instrumente iti atingi acele obiective. Si ca instrumentele nu sunt un scop in sine, nu ele te intereseaza. Ca atare marsul acesta, ca si celelalte, incurca traficul deja imputit degeaba.