morpheus

@iceman prima chestiune cred ca e boala de vulcan care nu se repara. asa fac ele. am eu impresia ca si a mea face la fel, chestiune care de ex pe mine nu ma deranjaza deloc. citisem eu pe undeva mai demult si cred ca s-a spus si pe-aici prin forum ca cilindrul doi de la vnu800 e nefericit si ca ar fi o idee sa folosim bujii iridium ca sa fie fericit. eu n-am incercat dar pot sa-ti spun ca dupa iarna la mine nu porneste si cel de-al doilea cilindru, de-abia dupa 2-3 cicluri porniri/opriri porneste si numarul doi. a doua chestiune poate fi din imbatranirea furtunelor si a colierelor, eventual antigel prea vechi. a treia chestiune cred ca se rezolva cu un drum la magazin ori comanda pe e-bay ori faci din camera de bicicleta cum zici. bafta!

cred ca awd ori foxul iti pot raspunde la intrebarea numarul trei.

la vn-ul de 800 e pe roata spate

putem continua discutia in zona legata de curea dar pana atunci, din ce imi amintesc eu, awd a pus roata de 170 si era ok. nu mai tin minte daca mergea si de 180. acuma, ideea e in felul urmator: noi vrem sa marim latimea rotii si nu diametrul ei. nu e ca la masini sa nu pastram dimensiunea talonului ca nu vrem sa ne clantane toti dintii si ficatii in noi, prin urmare asta inseamna ca trebe sa micsoram janta si pastram talonul. (latime: 140, talon 90, diametru : r16) la o socoteala rapida ar fi in felul urmator: plecam de la latimea de 140 (roata de fabrica: 140/90/R16) si vrem latimea de 180. ca diametrul rotii sa nu se modifice si sa nu apara erori ale vitezometrului cu noua latime trebe sa pastram aceeasi dimensiune a rotii, singura solutie fiind micsorarea jantei ?. prin urmare: 140/90/R16 va fi 180/90/R14 - asa iese la ochi. avem nevoie de un calculator de dimensiune al rotii ca sa pice fix pe taman . Evident asta e un vis ca nu va fi fix la fel ca cea din fabrica, dar in general la astfel de modificari eroarea acceptata a noii dimensiuni nu trebe sa fie mai mare de 1% fata de modelul fabricii. Acuma daca se iese din aceasta marja de eroare e dupa gustul fiecaruia, poate ii place sa-i arate ca merge mai repede decat merge de fapt , trage la kilometrii Sunt multe de spus despre cum e cu modificarea asta. Eu am presupus ca intra un cauciuc asa lat, e ft posibil sa nu incapa. Mai completati si voi ce stiti vis-a-vis de modificari de acest gen. Asfalt uscat si lipsit de imbecili in trafic! PS. Nu uitati, o roata mai mare si mai grea e mai greu de invartit. Adica se accelereaza mai incet. Mesaj completat @phoenix27 - NICE!!!

s-a rupt pentru ca nu era cureaua potrivita, adica foxului ii trebuia curea lata si el a cumparat curea ingusta, de-aia de EN500 care n-a tinut. iar awd nus ce a umblat el ca l-a mancat in rect si de-aia s-a rupt si a lui. odata montata mergi cu ea si nu umbli la ea neam ca n-ai de ce, sigur tine cat zice.

ok. kitul de conversie se gaseste la scootworks pe site. iti trebe modelul pt vn 800 (varianta de curea lata) - http://www.shopscootworks.com/productdetai...;catalogId=-799 iar montajul e simplu asfalt uscat! vad ca acum nu e listat pretul pentru kit-ul de conversie. poate intra "baetii" si-ti spun ei cat au platit pentru kit cand l-au luat.

de-aia ziceam sa ceteasca mai inainte paginile din forum ca scrie destul. daca nu se lamureste il lamuresc eu, foxul sau awd cum e cu modificarea! bafta!

ai citit cu atentie prin paginile de pana acum? sigur gasesti informatii necesare si pareri despre ce te intereseaza. bafta!

va foarte multumesc!

unde se afla acest Kaore ? Hmm... ea sa incerc la acest Lizeanu ca e aproape de scarbiciu... Unde ai facut VN? adica l-ai vopsit tu?

e prea mica zgaiba ca sa aiba sens sa revopsesc tot rezervorul...

niet! trebe sa fac rost de codul vopselei ca sa stiu ce sa comand. mi-a sarit o piatra de pe drum in rezervor si a sarit vopseaua si nu vreau sa ma prinda iarna cu zgaiba aia pe rezervor. deci? stie careva? as putea sa-mi fac vopseaua la magazin specializat ducand mostra dar nu am incredere. am mai facut pentru masina si n-a iesit nuanta.

ea ziceti voi daca stiti unde gasesc eu codurile pentru culoarea vopselei la vulcanul calssic?

Cheie de bujii am eu in trusa de chei a motocicletei. La fel si kit k&n si pot sa spun ca nu e nevoie de o cantitate insemnata de solutie pentru curatat, la fel pentru uns. Ai fi surprins sa vezi cat de putin folosesti. Eu am schimbat bujiile din fabrica la 18.000km, ca am vrut eu, dar aratau foarte bine dupa atatia km. Le-am inlocuit cu unele la fel. Daca tu iti pui iridium sau altceva mai pricopsit sa ne impartasesti si noua daca merita sau nu Bafta!

eu intrebasem initial de poze de la ce-au facut fetele pe scena publica... cat despre show privat habar n-am avut. unde s-a tinut show-ul ala privat?

Care distanta mai, ca eu m-am insinuat pana aproape de scena, eram tare curios ce s-a pregatit, dar nu prea m-au impresionat... Ce bilet? Care bilet? Nici un bilet. Oricine era la intrunire putea sa caste gura la scena.

si pozele de la strip-tease? ca nu vad nimica...

stie cineva? parca demult AWD-ul cunostea un astfel de service in bucuresti...

adicatelea mai eftin de cei 10e... anuntati... hmm...

NU UMBLA la nimic. faptul ca iti da rateuri pe evacuare la decelerari e un fapt normal care se petrecea si pe vremea esapamentului cu catalizator dar din cauza sitelor din esapamentul de fabrica nu auzeai. acum il observi usor pentru ca ai tevi goale. relax, nu umbla la nimic. las-o cum e. bafta! L.E. in mesajul ala cu bateriile yuasa de mai sus fac referinta la baterii modele pt vn750.

E si de 14mAh daca vrei , sigur gasim o baterie de 14 miliamperi, da' ce sa invartesti cu amperajul ala? Roata de hamster? =)) Eu stiu ca astia fabrica baterii de la 1 amper pana la 25 amperi. ia baga un ochean: http://www.yuasabatteries.com sau: Battery Type: YTX14AHL-BS Voltage: 12Capacity: 12Dimensions: 5 5/16" x 3 1/2" x 6 9/16"Weight: 7.7 lbs.Metric Dimensions: 134mm x 89mm x 166mmMetric Weight: 3.5 kgPolarity: Acid Volume: 0.66Amps: 1.2C.C.A.: 210 Battery Type: YB14L-A2 See Battery Cross Reference Chart below. Voltage: 12Capacity: 14Dimensions: 5.3125" x 3.5" x 6.5625"Weight: 7.6 lbs.Metric Dimensions: 134mm x 89mm x 166mmMetric Weight: 3.4 kgPolarity: Acid Volume: 30.4 oz.Amps: 1.4

@darian. da' o baterie yuasa nu te coafeaza?

ok. merci!

brava! imprataseste-ne si noua de unde ai cumparat ulei 80W90.

n-ai treaba cu vulcanu la numarul ala de km. te duce fara greturi. si intr-adevar e un motor care se preteaza la oras la fel de bine ca la mersul in afara. vezi ce faci, da' ai exemple pe forum pe-aici de la baetii care au modificat tobele de fabrica... mai bine strangi un ban si cumperi unele facute de alde Vance, etc... L.E. Sa-l stapanesti sanatos!