morpheus

foarte bine. ia ziceti voi, de unde cumpar eu cablu pentru frana spate?

Se refera la faptul ca vn-ul accepta baterie moto de 10 Ah sau de 12 Ah, nu mai mare, gen baterie de masina sau mai stiu eu ce fel.

dupa cum observi, nu e nici o problema. eu ti-am dat codurile celor doua modele de baterii pentru vn 800 classic. YTX12-BS 10 amperi si YTX14-BS 12 amperi - ce cauti tu.

pt YTX12-BS 10 amperi. marca o alegi matale dupa cum doresti. pt YTX14-BS 12 amperi. marca o alegi matale dupa cum doresti.

Motorul de VN (cel putin pentru al meu, din 2005) are garantie 150.000 km... In rest intaresc ce te-au sfatuit baietii: daca ii cunosti istoricul service si e in regula... ar trebui sa fie OK.

1. Pai da. Pentru VN 800 classic. 2. N-am lamurit cele americane, asa este. 3. Posibil. Ai probat?

Voila: http://www.motorcyclistonline.com/2005/kawasaki/vulcan_800/classic/specifications/18702/05/tires.html

asa si este, fata 130 spate 140 Front Tire Aspect Ratio 90 Front Tire (Full Spec) 130/90 R16 Front Tire Width 130 Rear Tire Aspect Ratio 90 Rear Tire (Full Spec) 140/90 R16 Rear Tire Width 140 de ce sunt asa lucioase?

Eu zic ca nu pateste nimic motorul pentru ca chiar daca ar merge si mai sarac fata de harta injectiei cu senzor, piesele constituente sunt facute sa reziste la temperaturi inalte. Daca motorul tau are rata de compresie inalta, sa zicem mai mare de 9:1 atunci nici nu te stresa ca din fabrica a fost construit sa consume putin prin saracirea amestecului. Eventualele probleme care pot sa apara din saracirea amestecului zic eu ca sunt legate de arderea supapelor, dar ele sunt facute sa reziste la temp inalte asa ca mergi fara griji. Daca ai si geometrie variabila a axei cu came la motor, eventual si pe admisie, ceea ce ma indoiesc sa fie la VN900 atunci da, as fi zis ca are mare importanta sa pastrezi senzorul si toba originala. Dar tare mi-e mie ca e doar o simpla injectie si modificarea esapamentului pastrand senzorul nu va schimba nimic, doar zgomotul. Ideea e sa nu intre computerul motorului in mod eroare (dat de lipsa senzorului) asa ca pune senzorul in noul esapament si da-i bataie.

Ft bine! Ce model de VN900 ?

asa da

Să mă bată mama! Ai fărâmat vulcanul! Aoleo! Ea că sunt curios ce iese! Bafta!

hadică ce s-a întâmplat... ?

@IceLord: Angela Gossow care este ea pe numele ei de scenă

si crezi ca ajunge de 15 cp? eu de ex am tobe goale, filtru k&n, reglat corespunzator carburatorul si nu simt nici o smecherie ca putere, nici ca consum. doar ca face galagie de la tobele vance&hines. poate cu hypercharger sa mai zica ceva... dar de-ala n-am inca. eventual si lustruirea admisiei cum zici tu. eu cred ca nu prea avem ce mare schema sa mai scoatem din vulcan. a, ai putea sa ii inchizi furtunul de recirculare a gazelor, era un tutorial pe undeva care zicea despre asa ceva; puterea nu va creste dar va conta la o mai mica afumare a admisiei. la fel poti sa faci combinatia http://www.ipass.net/wb4iuy/bikeo.html chiar ar fi interesant sa dezbatem subiectul maririi puterii la vn-ul de 800 pe carburator.

Ai sanse sa ma bag cu tine la combinatia cu kit-ul de saibe pt reglat tacheti. Hai sa facem cercetari si sa gasim cel mai eftin si bun si sa cumparam un kit. Ce zici?

Cred ca te referi la pastilele pt reglarea tachetilor si nu la reglarea supapelor... alea nu se regleaza cu pastile Asa, pastilele alea cred ca doar pe la dealer se pot gasi. Daca vrei sa faci un pustiu de bine suna la United si intreaba ce si cum. Ea detaliaza ce vrei sa modifici la motor pt mai mare putere. Ce idei ai?

@raduprint01 - foarte bun post

Altceva: si ceva nou, foarte nou: http://www.youtube.com/watch?v=lYx7VUDZJvA&feature=related

As vota pentru Cheia.

Pe 9 ma bag si eu. Unde, care cum?

Welcome!

Bine ai venit PinkHelmet!

Salutare! Rog baetii sa-mi spuna si mie unde dau jos un manual de intruder M800/C800 ca banuiesc ca sunt la fel, vreau sa schimb uleiul pentru un prieten la C800 din 2007 si vreau sa cetesc ce si cum. Va foarte multumesc anticipat!

Kawasaki. Virago ala odata cumparat nu mai scapi de el niciodata.