morpheus
-
Număr conținut
1.154 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de morpheus
-
Poate vreun cauciuc e putin deformat. Verifica-le cu atentie.
-
Pai da!
-
Nu mai poluaaaaa!!!!
-
Hai cu recircularea suportilor in natura
-
Ham inteles Sper sa retina si ceilalti ce-ai spus legat de soc. Eu zic ca n-are nimic motorul si nici reglajele carburatorului. Mie mi se pare firesc ca dupa ce a pornit, daca ramane cu socul tras la maxim, sa scada turatia si sa dea sa se inece, baga prea multa benzina. De exemplu, in carte scrie ca dupa ce pornesti motorul cu socul tras la maxim, imediat sa-l bagi jumatate pentru a preveni oprirea motorului. Apoi dupa ce a inceput sa se incalzeasca (~ 2-3 minute) sa-l bagi de tot. Incearca cum am zis eu si vezi daca mai ai belele cu inecatul dupa ce porneste
-
Ce filtu bai nene? V-ati montat voi filtru suplimentar de benzina la Vulcan? Ea spune-ti voi ce face socul la motoarele cu carburatie. @Beatrice: ai reglat relantiul cu motorul rece ori cald? PS. Eu cred ca n-are nimic motorul, merge foarte bine.
-
N-am mers cu marrauder-ul dar am mers cu C800 care e ala clasic, la fel cum vn800B e ala clasic. Mi-a placut zgomotul esapamentului stock, peste vn fara discutie si mi-a mai placut ca e pe cardan. Nu mi-a placut saua, ca era foarte alunecoasa iar mie nu-mi plac seile alunecoase... doar alte chesii alunecoase si nu mi-a placut ca se simtea puturos fata de vulcan. Ma rugam de ea si oha, nimic interesant, era ascultatoare dar nu mi-a dat nici o senzatie comparativ cu VN-ul care nu asteapta sa te rogi de el. Ce nu mi-a mai placut e ca totul da sentiment de plastic pe C800, pana si capacul de la filtrul de aer era de plastic, comparativ cu vn-ul clasic care are doar aripa pe fata din fibra, restul e tabla. Am eo impresia ca si la marrauder e la fel... Tehnic diferentele sunt cam legate de alimentare, si de transmisie, ca ambele au 4 supape pe cilindru, cam acelasi nr de cai putere, cam aceeasi greutate, unul pe cardan, celalat pe lant. Eu zic ca ala care vrea sa-si ia, sa se dea cu amandoua si sa traga singur concluzia, asta evident daca are ocazia. Eu m-am dat cu amandoua dupa ce am ales vulcanul classic Asfalt uscat, ca ploua afara baga-ne-am!
-
E cunoscuta problema cu butonul de pornire si vad ca ai remediat-o usor! Brava! Nici nu era mare scofala. Asa am patit si eo si la fel am rezolvat. Ma bag si eu la dopuri daca se gasesc pe undeva, eu n-am gasit pentru ca n-am cautat. Da' daca gasesti pune-ma si pe mine la socoteala ca vreau si eu doua ca le-am pierdut in circumstante suspecte. Sa fie dragpipes-urile alea care au facut inconjurul tarii?
-
Da, buna observatie Dariane. Dupa cum spuneam, mai ales ca-l simti in filtrul de aer, relax ca n-are nimic. La mine facea asa cand i-am pus filtru de aer K&N si nu aveam tobe modificate, dupa ce am pus Vance-urile nu mai aud nimic si nici nu stiu daca mai face sau nu
-
Dimineata cat e rece daca bagi socul complet e normal sa dea in nas. Dupa ce o pornesti cu socul tras, il bagi jumate si pleci. Se incalzeste si-apoi il bagi de tot. Nu mai da in nas. Mie nu-mi suna ce zici tu a vreo problema, ci mai degraba e o descriere a comportamentului motorului dupa decelerare. Acumularile de gaze nearse dupa decelerare din evacuare sunt aprinse de temperatura crescuta a gazelor aparute in urma accelerarii, deci relax, daca pui esapament modificat le vei auzi si mai rau Mie imi place tare mult zgomotul ala
-
Rateuri la decelerare ?
-
Noroc! Din moment ce s-a mai scris ce vrei tu sa stii ai putea sa ne-arati cu respect, mai ales in aceasta sectiune a forumului si sa folosesti functia search pentru a afla cat ulei se pune la un VN800A/B Drifter, etc. Bafta!
-
Cauta-l bine sa nu patesti cum a patit un amic care avea cuzinetii din tabla de conserva si iti dai seama ce-a iesit in bietul motor...
-
Succes! Asteptam pozele!
-
Rock!
-
Tantanes! Ea sa vedem cum iese cu mutatul scaritelor Poate un kit de comenzi avansate?
-
De cine e facut sissy-ul?
-
e-bay? need elp?
-
Zici prea corect! Adaug ca mai tine si de motociclist...
-
Avon nu stie pe ploaie. Incearca altceva: Bridgestone, Michelin, etc
-
da iti pui roata lata, nu te incurci. bafta!
-
foarte frumos. brava! ce cauciuc vrei sa pui pe noua janta?
-
DA' ce-ai patit la al tau?
-
da! da! lasa-le sa circule!
