jupanu77

De la data dobandirii (conform Contract, factura), pana la data vanzarii. Da, trebuie vizata si fisa de inmatriculare.

Pai, din cate stiu eu, (indiferent ca ai inmatriculat-o sau nu pe numele tau), atata timp cat ai fost proprietarul ei in Romania, chiar si pentru o singura zi, trebuia sa o inregistrezi fiscal la DITL, urmand a fi radiata de acolo la momentul vanzarii, iar tu ai fi datorat un impozit pe perioada rezpectiva (o suma modica, cel mai probabil). Acum, el mergand sa o inmatriculeze, daca din acte rezulta ca este al doilea proprietar din RO, este normal sa ii ceara fiscalul tau. Parerea mea este ca ar trebui sa mergi la autoritatea ta fiscala (Directia de taxe si impozite din cadrul Primariei tale) si sa o inregistrezi acolo, dupa care (dupa ce platesti si impozitul) urmeaza sa o radieze de la tine si sa iti elibereze fiscalul. In mod normal, ar trebui sa platesti amenda, pentru ca ai obligatia de a o inregistra in termen de 30 zile de la dobandire, dar poate o rogi frumos (cafea/+ bomboane) pe tanti de acolo sa te ierte, sub promisiunea ca nu mai faci niciodata. Asta e parerea mea. Poate te sfatuieste si altcineva cu o mai mare experienta dar, daca ii cere fiscalul tau, rezolvarea este la DITL-ul tau.

Pai si ai completat declaratia aia atunci? Ai inscris-o la fiscul tau?

Se mareste lista...

Waw... ce mai jurnalism...

Foarte frumos...

Nu inca. Am un program infernal zilele astea. La noi (in zona Buc cel putin) se culeg viile. Si trebuie sa avem putina grija de proviziile pentru iarna... cand putem mesteri in voie in garaj... ) Nu ma incurca atat de tare, incat sa fie o prioritate. Dar cand voi prinde o zi libera, ma apuc de treaba cu prietenul Bogdan (BMW F650). Oricum, o sa scriu aici ce si cum.

Important e sa o bem. Noroc ca e ieftina...

Incredibil. Felicitari!

Ehhh, aici e discutabil. La cat m-ati ajutat pana acum, nu stiu cine tre sa dea berea...

Stai linistit. Nu-i bai. Merci de sfaturi.

Eu am inmatriculat moto din Ro, recent. Am fot la taxe si impozite locale (la Primaria mea), unde am inscris-o in evidentele fiscale. Nu-mi amintesc sa fi platit ceva cu ocazia asta (poate vreo taxa modica). Apoi programare la RAR (la Bucuresti/ Ilfov) te programeaza peste cateva zile. Intre timp, am platit cele doua taxe, una la Primarie - 60 lei parca si una la CEC - 36 parca Cu toate actele pregtite, am fost la RAR (doar certificatul de autenticitate, ca avea ITP valabil) - 108 lei, cred. Asigurare - 144 lei, cea mai ieftina (atentie, sa o faci pe numele tau, fara numar de inmatriculare, daca nu pastrezi numarul) La politie taxa de numar - parca 60 lei. Si gata, din cate imi amintesc. In total, putin peste 400 lei, adica aproape 100 euro, cum zicea cineva mai sus. Valorile de mai sus sunt aproximative, ca nu le-am retinut. Toate actele necesare sunt cuprinse in Ordinul MAI nr. 1501/2006

Ooofff, Cristiane, fir-ar sa fie de mm. Am fost indus in eroare de faptul ca tu ai scris ca poate fi coborata 200 mm, ori eu stiu ca 1 cm = 10 mm, adica, dupa spusele tale, ar fi insemnat 20 cm. Chiar masuram cu un coleg, ca nu intelegeam cum ar putea arata lasata 20 cm pe fata... )))) Hai sa vorbim in cm. Tu spui ca fata poate fi lasata cu 2 cm, nu? Eu, la 175 ating cu mai mult de jumate din talpa, ceea ce e ok. Problemele apar atunci cand sunt denivelari, borduri, etc O sa incerc totusi sa o cobor putin, sa vad cum e. Spuneti ca nu pierd mare lucru dpv al tinutei de drum, eficienta franare, etc, nu? p.s. nici eu nu sunt pentru a folosi improvizatii la piulita aia, asa ca voi cauta o cheie pe undeva. Va multumesc mult pentru sfaturi.

sau....

Mda. Bine zis...

Dar nu o sa se simta la tinuta de drum/ comportamentul pe sosea? Adica ma gandesc ca ar fi mult prea coborata fata, in raport de spate. Eu am vazut ca mai am si o piulita (nu stiu daca e termenul corect) sub sa, la amortizor/ suspensie spate, sau cum s-o numi, de unde pare ca s-ar putea regla. Acolo pare ca as avea nevoie de o cheie speciala sa desurubez/ strang. Nu ar merge sa reglez in mod egal cele doua suspensii? Adica 5 cm fata (sugestia ta) si 5 cm spate (daca am posibilitatea?)? Ahh, acum am citit ce a scris eugenkawa, dar tot raman doua intrebari: - exista o cheie speciala pentru amortizorul central (spate)? - imi permite o coborare de 5 cm?

Sau, mai simplu: ne intelegem (impacam), dupa care, datorita traumatismelor suferite, victima decedeaza. Inseamna ca nu mai raspund penal, ca m-am impacat cu victima?

Sa nu uitam si dotul anvelopelor. Daca nu e 3013 (cel putin), e o posibila cauza a accidentului...

Ce (plm) relevanta are faptul ca avea sau nu oglinzi, in cazul de fata???

Super, Cristian...

Muntii Rodnei... Nordul Bucovinei Revin. Discutand cu niste prieteni despre calatoria mea la Comana, am aflat ca locul unde m-am oprit eu si am fost dezamagit, in raport de asteptarile mele, era de fapt inceputul drumului pe care ar fi trebuit sa il fac Asa ca m-am intors, cu bicla de data asta. Am mers pe Adunatii Copaceni - Gradistea - Comana. Am ajuns in centrul localitatii si am facut dreapta, desi am inteles ca am fi putut merge si inainte, spre Vlad Tepes, unde puteam intra in celalalt capat al padurii. Am lasat pe dreapta Casa Comana (cu balta si Adventure patk - sau cum i-o spune) si am intrat in padure. Traseul (de biciclete) a fost superb, dar cred ca ar fi putut fi facut si cu o moto specializata. Noi ne-am invartit cam 20 km pe acolo si ni s-a parut foarte ok. Concluzia: din punct de vedere al peisajelor, merita vazut. Am trecut si pe langa manstire, dar noi am fost interesati doar de natura. p.s. la plecare, am mancat la Casa Comana. Mancarea foarte buna, desi ni s-a parut cam scumpa (pentru Comana, cel putin). Ciorba de vacuta - 14 sau 15 lei, 5 lei micul, 8 lei berea. p.s.2 - la intoarcere am gasit si drumul pe care l-am tot ratat pana acum: Gradistea - Falastoaca - Colibasi - Dobreni - Berceni - Bucuresti. Merita incercat, dar nu va bazati pe indicatoare. Aproape ca nu exista.

Si eu am aceeasi senzatie ca si tine (175 cm). Ating doar cu varfurile, dar destul de bine. Am probleme doar cand sunt denivelari si ea sta pe un punct mai inalt decat o sa imi proptesc eu picioarele. Tocmai din cazua asta, sunt foarte atent unde opresc. Recunosc ca, atunci cand imi voi schimba motoreta, inaltimea ei va fi un criteriu extrem de important. Problema este ca imi place de mor si m-am atasat foarte tare de ea. Asa ca, oricand se va produce inlocuirea ei, ii voi simti lipsa. Dar, repet, si pentru mine este o motoreta putin cam inalta...

@ Cristian - Super.

Aha. Pai nu pot sa le prind, ca eu am Pegaso. Daca sunt oprite, e ok? Kollar, iti imprumut eu catelusul meu, daca ai nevoie.... Ii plac tare pisicile. La micul dejun...

De cand asteptam asta: moarte conservarilor!!! ) Independent de asta: Si eu am vazut azi 10 motociclete, din care 9 erau SS. Se cheama ca sunt motociclist (feroce)??? )