marque

Iata ca venira si raspunsurile, pe topicul fierbinte din sezonul rece...Merci mult. Am sa completez uleiul ca mai am cu ce si bag vaselina pe cadru. Maine se va produce evenimentul, cred ca pana atunci se va pune zapada pe jos

Salutare, motociclisti in pragul iernii! Sambata aceasta se pare ca o sa imi pun DR-ul in cui, adica intr/un garaj neincalzit. Ne va fi greu la amandoi, dar va veni si primavara, prima fiica a anului bla bla bla, de abia marti mi-am dat seama cat e de misto sa mergi la 20 de grade celsius, in dupa amiezile astea de noiembrie, am impresia ca am visat in lunile de vara si nimic nu a fost adevarat. In fine...In vederea operatiunii iernarea, am intocmit urmatorul plan de masuri: - facut plin ochi, adaugat stabilizator, normal, din acela de la OMV; - asigurat ca motorul este uscat, daca nu iau foenul la mine si il usc eu; - curatat si uns lant; -pus pungi la tobe; - pus lemne sub roti, sa absoarba strategic umezeala; pt. ca nu am decat cric lateral, ma gandesc sa incerc faza cu bustenii,oricum intentionez sa mai misc motorul; - oprit alimentare benzina; Spinoasa problema a uleiului; nu pot sa pun niste ulei ieftin din benzinarii - 10 w 40, cum cere ea si sa il schimb la primavara? Acum am ulei Yacco cu 4000 de km,ma gandesc sa torn tot ce a mai ramas in bidon si primul lucru la primavara sa fac schimbul. Ce varianta sa aleg? Daca pun ulei ieftin si probabil de masina, pot sa mai pornesc motorul sa vad ca mai face? Am si o husa de pe louis dintr/un soi de fas. Daca o las pe motor, oare va transpira? Daca ung cadrul cu vaselina, nu e o idee buna? Adevarul e ca motorul avea rugina pe cadru inca de cand l-am luat. Deci sa bag vaselina pe acolo? Nu am vazut pe nimeni pe forum sa pomeneasca de asa ceva...Ma gandesc ca inainte de asta sa bag deruginol. Asa, si ultima intrebare din discursul meu paranoico mecanic: ajuta daca cu WD 40 pe cadru si motor?

Salutare Ionutz! Imi pare rau de ceea ce s/a intamplat. Sunt o gramada de teorii care spun ca in sporturile astea, de obicei o patesti cand esti relaxat si nu atunci cand dai totul. Maleola si tibie bulite am avut si eu cand eram teen ager si se repara ca si cum nimic nu s.ar fi intamplat. Insanatosire rapida!

Foarte fain ! Tot respectul pentru ca v/ati bagat pe acolo cu soft enduro, ca am si yo ceva experiente din asta. Stiu cum e cu aripa pe roata si fara de cauciucuri. Sper ca maine sa merg si yo la ceva asemantor, pe langa mures. Si sa pun nist poze. IAr Dr-urile, sunt beton.

Foarte frumos si daca au nevoie de un pilot, TEST MARQUE!

Acest post demonstreaza ca motociclismul include la greu activitatea de descoperire. Super fain, chiar daca ce ai (re)descoperit e dezolant. Hmm

Superb! Sper sa ajung si eu prin zona...

ThanX

Iata si pozele din sectiunea off-road a calatoriei mele, pentru ca a fost vorba de o calatorie si nu de o excursie si vorba reclamei la gas, doar suntem calatori si nu turisti. Pozele sunt putine, pentru ca nu prea imi venea sa ma opresc... Daca pe rapida varianta Pitesti/Ramnicu Valcea se intrevedea un soare cu dinti, Valea Oltului era marcata de nori vinetii si amenintatori. Batea si vant lateral, suficient de puternic pentru a-l simiti de pe motor. Am decis sa adopt un tempo cat mai rapid, mai ales ca trafic nu prea era in afara de cateva tiruri. Era o inserare cenusie si ma gandeam ca daca incepe ploaia va trebui sa ma opresc pentru ca era rece si o ploaie in septembrie e altceva pe motor decat o ploaie de luna iulie. Din fericire ma apropriam vertiginos de Sibiu, unde am ajuns exact pe lasarea serii, am mancat si am facut din nou plinul si la motor, pentru a nu mai avea probleme de genul celor de pe unica noastra autostrada. Mersul noaptea...O gramada de tiruri, pe care la un moment dat am renuntat sa le mai depasesc pentru ca soseaua era umeda, doar cu o banda de asfalt relativ uscat si nu voiam sa ma trezesc pe jos. Noaptea e interesant, intra in functiune un soi de stil virtual de pilotaj, ai de a face mai mult cu lumini decat cu vehicule in carne si oase, ma rog metal si metal. In Alba Iulia, aparent toata lumea era la culcare, la fel ca si in Sebes si Aiud, luminate agreabil. Un segment interesant a fost cel pana in Turda, imi era frig, era bezna si nu mai era nimeni pe drum, deci ma simteam destul de singur si stingher. Din pacate, imi intrase in cap destinatia, Cluj si din Turda,am mers tare, relativ din inertie si atras de un soi de forta gravitationala a orasului. Pe strazile Clujului, in sufletul meu era sarbatoare, m-am incalzit si am pus punct la aproape 1000 de km, de mult visati. Se poate muta postul la excursii pe 2 roti?

Got that Ionutz! Ceva echipament am, protectie spate si genunchiere, dar cel mai tare mi-e frica de noroi, pentru ca am aripa pe roata si mi s-a mai blocat. Ce sa zic, cred ca o sa merg sa ma delectez cu privirea. Astept un call atunci.Vii pe ktm?

Voila! La iesirea din Sighisoara, pe drumul inspre Agnita, un DR musculos, in colaborare cu Louis! Am trecut prin niscaiva sate sasesti si la un moment dat am gasit un drum care mergea inspre Rotbav. Aveam timp...Era un total necirculat si in Rotbav parca timpul statea in loc. M-am gandit ca leitmotivul calatoriei sa fie drumul. De aceea apare de atatea ori. Am ajuns pe Transfagarasan la lasarea intunericului. Este si o poza, Transfagarasn by night. Pentru ca scriu de la un internetcafe si nu pot sa comentez toate pozele, am sa fiu sporadic. Veti gasi poze cu cea mai frumoasa sicana, o vale care asteapta zapada, un moment de libertate, lacul balea si un detaliu din saua Doamnei. Si din pacate, interventiile imi apar in aceeasi caseta.

Arrrggggggggghhhhh! Cred ca maine...Mi-am spalat motorul si am dat lantul cu spray si am avut de ales intre a cumpara un cd pe care sa pun pozele si sa vin la net sau sa intarzi la job...

Mare dreptate ai. Asa ca nr.meu de telefon este 0745083191 Vreau sa merg la Cluj la cocncurs chiar daca imi trimit gumele cu auotcarul. Problema e ca trebuie sa gasesc sambata de dimineata o vulcanizare unde sa le pun pe motor. mleo, bagat la cap ce ai zis. Fac si yo ce pot si nici macar nu am secretara la jobul meu...

Acum am mai multe cuvinte decat poze, dar au sa vina si ele. Trebuie sa intru in detalii relativ intime pentru a incepe aceasta poveste de la motivatie, daca mai e nevoie de asa ceva, atunci cand vorbesti despre o calatorie pe doua roti. Planificasem un traseu complex prin tara, cu prietena si motorul dar ca tot ce planificat,nu a fost sa fie: ea a zis depre ploaie,,oboseala, lipsa echipamentului, asa ca am decis sa plec singur, caci motociclismul asta mai e si o chestiune solitara. In seara dinaintea micii calatorii, am iesit pe serpentinele care dinspre Sighisoara, te coboara in Targ si simteam chemarea asfaltului, as fi plecat chiar atunci. Cele mai frumoase calatorii sunt cele spontane, cele in care nu te gandesti la destinatie, si te doare aatunci cand te apropi de final. Odata, trebuia sa astept pe cineva, aveam o carte la mine si am plecat sa caut umbra. Din cauza benzinei, am gasit cu parere de rau umbra dupa 30 de km., intr-un loc in carenu mai fusesem vreodata. Acela, a fost, cred, cel mai frumos drum. Dar la Balea am mai fost de multe ori.Niciodata insa cu motorul. Cu placa, masina sau chiar si pe jos. Mi-am luat salariul cu seninatate si dus am fost, inspre Sighisoara, apoi inspre Agnita pentru a iesi la Voila. Un drum stingher si necirculat, asa cum imi doream, cu sate sasesti si biserici fortificate. Cum ar fi sa calatoresc asa saptamani intregi, cu vantul suierandu-mi pe la urechi? Pe margini, inspre Cincu, erau o gramada de tancuri, iesite probabil la aplicatie. Din pacate, ma gandeam la Destinatie si la faptul ca voi ajunge prea repede. Asaca atunci cand o sageata a aratat Rotbav la dreapta, am luat-o in acea directie, in sfarsit, pe un drum pe care nu mai fusesem. Nu era absolut nimeni pe acolo. In Rotbav, Evul Mediu inca mai dainuaia. Din Voila, trafic si tiruri . Parca intrasem intr-un local, dupa o plimbare printr-un parc. Urmarinnd sa fiu calculat, mi-am propus sa alimentez inainte deintrarea pe Transfagarasan, in intersectie la MOtel Confort, dar surpriza si atentie, benzinaria nu functioneaza!Asa ca am luat-o inspre Sibiu, greseala, era mai scurt drumul daca ma intorceam inspre Voila. Ca intotdeauna, cand ai impresia ca e timp berechet, acesta se scurteaza rapid. Urma sa ma prinda seara pe Transfagarasan si nu prea voiam asta, dar DR-ul merge okay si cu 140 si iata-ma in Cartisoara, sat pe care sunt obisnuit sa il vad iarna. Ce chestie! De cate ori am urcat serpentinele astea cu masina gandindu-ma ca de fapt sunt pe motor si iata ma-s in sfarsit. Era foarte frig, mainile imi cam inghetau si iarasi, singuratate. Dupa ce am trecut de cascada, am avut impresia ca intru efectiv intr-un plaman urias si inghetat. Peisajul era viu. Deja era noapte iar eu, pe serpentinele dintre stanci, ma simteam un punct minuscul pe creasta Fagarasilor. Cort la lumina farului. Un cort tunel nu este insa o idee prea buna, pentru ca tinde sa actioneze ca o panza in vant si sa zgaltaie cu putere locatarul care incearca sa doarma. Fiind cel mai ieftin model de pe Louis, a cedat un bat, care din rotund devenea oval, facandu-ma sa imi blestem romantica idee de a dormi in cort cand puteam foarte bine sa dorm la Salvamont. Dupa ce am demontat pentru prima si ultima oara cortul de unica folosinta si am facut poze din Saua Doamnei, am luat-o inspre Curtea de Arges. In tunel, am apreciat acustica deosebita pe care o confera un motor. Parca tot muntele maraia suparat ca trec prin maruntaiele sale. Poze, fericire si tentatia off-road! Cap compas spre Cumpana si de acolo inuiam eu ca o sa ajung - cumva- la baraj. Au fost cei mai intensi kilometri ai calatoriei, in primul rand pentru ca ma gandeam ce puteam face in caz de pana (young and st***d- am plecat doar cu trusa de scule de sub sa) si in al doilea rand imi tot ziceam "No vezi marque, asta trebuie sa fie rally raid, baga tare" si negociam echilibrul cu gumele de strada. La iesirea din Tunel, la Vidraru eram epuizat.... Apoi, ca un pendul pe viraje, inspre Curtea de Arges, cu o oboseala placuta in corp, de la noaptea cam nedormita, Pitesti, pauza la OMV. Nu stiu de ce, in loc sa stau si sa imi beau iaurtul si sa fumez la terasa, normal, stateam pe bordura langa motor. De abia plecasem de 24 de ore de acas' si ma comportam ca un hippie. Pe autostrada,caldura, toropeala placuta si pozitie de chopperist la 100 km/h. In Bucuresti vine intalnirea cu GSX-ul borkonian si un week-end cu plimbari agreabile, pe bulevarde largi, cu aer de toamna. Apooi,pe cand trebuia sa ma intorc inspre Cluj, au inceput ploile si nu s-au mai oprit trei zile. Cand s-a mai inseninat, dupa lungi dezbateri in forul interior, am decis sa intind si eu.Un lucru bun, caci a mai plouat 2 zile si tot drumul inspre Cluj am fugit practic de ploaie. Intr-o miercuri, pe la orele 14, o a\iau asadar din loc. Motorul mi-a pornit foarte greu, am dat mult la automat,am mai pus 5 l de benzina, din cauza ploii imi spuneam.Intrucat deja era tarziu si incepeam sama stresez, am decis sa pun benzina pe autostrada la km 80, si sa nu mai pierd timpul cu o noua alimentare. Ploaia putea lovi oricandsi evident nu aveam echipament desi am stat serios pe ganduri daca sa imi cumpar o salopeta. Si dau iarasi iama pe autostrada, de data asta intr-un ritm alert, uitandu-ma in oglinzi, la un Bucuresti din ce in ce mai inorat. Pe cand ajungeam inspre km 80, motorul face urat , trec pe rezerva,mai merg un km. doisi se opreste. Picura. Bun. Motorul nu mai pornea nicicum, desi benzina mai exista. Bateria dadea semne de slabiociune. Asta am dorit, asta am primit. Am impins dr-ul vreo 500 de m. pana la un pod, sub care sa ma adapostescin caz de tuente si fulgere si am ochit chiar si o ferma care parea abandonata in care la o adica puteam dormi. Varianta era sa fac stopul si sa iau benzina, dar benzina mai era. Tocmai pe cand urlam la motor PORNESTE! si dadusem un pumn in rezervor (ce prostie, sper sa nu mai fac asa ceva niciodata, adica,el nu avea nici o vina in acele neplacute momente) s-a oprit langa mine un Cherokee si au coborat 3 domni care sa-au recomndat a fi motociclisti si au inceput sa investigheze problema. Concluzia a fost ca aveam furtunul de la rezerva infundat. Benzina a aparut ca din senin, din partea Politiei Rutiere, caci un echipaj urmarise vigilent toata povestea. Ce dragut! Iata cum Politia te poate si ajuta! Le-am multumit respectuos la toti, politistii plus bikerii din jeep si am alimentat la km.80 unde un nene mi-a facut teorii ca dece nu imi iau masina. Pitesti - Ramnicu Valcea. Un drum rapid, bun pentru motor, facut cu anticiparea Vaii Oltului.Oare va ploua, au ba? Ma va prinde noapte pe acolo sau nu?Iata niste intrebari la care am sa raspuns maine.

Super!!! Nu ma asteptam la o asa reactie misto si in lant. Sunt impresionat! Mersi tuturor celor care mi-au scris. Acum despre mine: sunt din Targu Mures, motorul e luat din Satu Maru, ami excatdin Carei si am sapun niste poze cu un super drum pecare tot ieseam la plimbarici cu el... Sincer, nu stiu de unde toata mania asta cu participatul la RR, ca de abia mi-am luat motorul, dupa 3 ani de grele incercari si o sa mai platesc inca 4 ani jumate rate la dansa. Dar e ceva, ceva ce e in mine de cand am vazut prima oara la TV, Paris Dakar, care nu imi da pace. Ceva care ma face sa explorez satele din jurul Tg.Muresului si sa vad ce chestii frumoase se pot gasi la 15km. de oras, si cat de usor poti intra in alta lume. Ceva care m/a facut sa ma simtun alt om, cand am prins 100pe un drum cu hartoape (rezonabile) si sa-l simtcum joaca sub mine. Ceva care m-a facut ieri, in Cheile Turzii sa-i spun la prietena mea "scuza ma" si o iau cu gumele de strada,pe un deal abrupt (spun eu), sa il urc, sa prind 80 la urcare, pe drumul ocolitor de coboara in Chei, sa incerc a treia oara faza filmat, sa cad si sa ma chinui juma de ora sa cobor pentru ca roata fata, desi blocata, imi aluneca pe iarba. Care m-a facut ca dupa 5 ore de mersprin ploaie sa ma bucur cami-am luat motor. Asta a fost partea frumoasa si visatoare.Partea reala e ca dupa cum spune si batranul meu tata, ma intind mai mult decat imi duce plapuma. M-am tot gandit sa particip la contestul de la Cluj Napoca de duminica, ceea ce inseamna: cumparat guma faza, inca nu am gasit in MS, trimis gume la Cluj cu Rata, gasit vulcanizareunde sa le schimb si apoi plimbarea cu tancul DR prin padure. Batranul, pe principiul capitalist nu vrea sa sponzorizeze ceea ce inseamna ca va trebui sa ma descurc singur,in finenu vreau sa intru in detalii jenante. Daca as avea tupeu, mi-as vinde clioul 2001 si as face ce am zis in primul post. For fun. Asadar pana nu imi upgradez personalitatea si ma apuc sa fac bani, pas. Dar parca la Cluj, tot as merge. Ah, ce raspuns las cu daca si parca. Oameni buni, daca venit in zona Mures, dati de stire ca ma invatat ceva carari. Sipoate facem impreuna si "proeictul" meu vechi, sa urcam pe PIetrosul. Dupa ce m-am tot batut cu caramida in piept, macar sapun niste poze! Si asta mai e misto!

Salutare! Pentru a nu mai fi atat de sarcastic ca pe probike.ro si a nu mai vorbi despre o lume inaccesibila, comportamente elitiste s.a.m.d...Cum pot practica rally-raid? Cien stie un numar de telefon al unui club din Bistrita, Cluj sau Brasov, ca in Ms nu exista asa ceva. As dori sa ma inscriu.Se va tine etapa de la Baia Mare din 22.10.?Are sens sa particip cu DR/ul?Va rog ajutati-ma cu raspunsuri la aceste intrebari care ma framanta...Rau de tot. Okay.In conditiile in care imi iau un motor acceptabil+Dacie papuc in care sa il transport, ma va sustine vreu club?