The Mentalist

Titi Aur a prins o nisa foarte buna,aceea a corporatistilor carora le plac diplomele si asa ca 'vinde' cursuri de 'conducere preventiva. Vodafone, Petrom, s.a.m.d nu mai lasa angajatii sa se suie pe masini sa mearga in mod legal supravegheati de soft GPS decat dupa ce corporatistii au la activ si un asfel de 'curs'. Un fel de mina de Aur pentru un pilot pensionar.

Si sa nu mai apara toti calare pe martoage BMW!

Pacat. Stiu sentimentul ala de ciuda ca nu poti da timpul inapoi. Totusi bine ca inteleg ca nu e mare lucru la niciunul din voi. Cazurile astea cu 'm-am inteles din ochi' cu el sunt foarte periculoase, ai impresia ca te-a vazut si apoi face marsavia. Si eu cred ca are de-a face si cu relexele amortite, si ale tale si ale automobilistilor care inca nu sunt obisnuiti cu motorete pe strada. Ma surprind si eu cat de greu imi vine sa claxonez pe moto la inceput de sezon...

Alt an, alta discutie https://www.pro-bike.ro/forums/topic/137621-totul-despre-fr%C3%A2narea-de-urgen%C5%A3%C4%83/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=grupul+pro-bike

Cum sa te urci mah pe dihania aia?Sa mai pui si problema de mers prin oras! Tz,tz,tz...

Ha ha, poti sa dai ochii cu ei la circuit, te mint in continuare fara sa respire, cand se ingroasa gluma o sa zica ca asa-i modelul cu probleme, 'asa face toate'.

Nu e vorba de motoreta mea in topicul asta. Vorbesc in general de motoare date grav pe circuit despre care nu se cunosc toti proprietarii dar unii le recomanda pe aici. Si de ce iei una din asta 'recomandata' cu motorul praf pentru ca are niste accesorii si sa nu iei una nedata la curse si sa-i pui tu o scarita acolo. Despre motoreta mea iti spun cand vin la revizie care mai e statusul.

Ce-i aia ca se umplu de praf?

Pe mine in 10 sezoane m-a oprit o data sa imi spuna sa merg cu grija ca sunt multe accidente. In rest m-au mai mai verificat granicerii la acte la trecerea frontierei. Dar eu sunt un fraier d-ala care merge prea incet pentru zeii moto.

Nu mai incurajati idiotii, cei care merg fara numere, fara asigurari, nerespectand nicio lege sunt un pericol. Mai devreme sau mai tarziu vor face un pocinog, evident atunci nu va fi vina lui, el era un zeu al motociclismului! Si un baiat bun!

Tot respectul, asa ar trebui sa faca toata lumea, nu sa taca si sa dea tzeapa mai departe. Cat a fost toata lucrarea?De unde ai luat piesele?

Da,discutia incepuse sa sune asa ,ca vezi Doamne nu ai tu grija de motoreta daca nu o cauti toata ziua la cuzineti ca sa-si schimbi si sa nu ramana cineva cu impresia ca e ca si cum ai schimba lichidul de frana!

Cam care e deranjul cu un schimb de cuzineti? Cine a facut si cat costa?

Pardon, doar 3 dinti in plus...parca Bine. Te contactez

Nu, nu-mi aduc aminte de asa ceva, ai zis ceva ca sa iau unu' mai rezistent, ZZZ, MVZ, ceva de genul, pe la 700-800 de lei. Si sa il comandam cu una sau doua zale in plus ca am foaie cu 5 dinti in plus pe spate si acum e cam 'scurta' motoreta.

N-am inteles aia cu cuzinetii, sunt baieti non-raceri care isi duc motoarele la mecanici sa le desfaca sa verifice cuzineti? Se abuzeaza si mobrele de strada destul, apoi la fel ,sunt recomandate de alti gusteri pentru ca stiu ei ca posesorii sunt mari meseriasi si au grija de motoare. Desi aia merg pe-o roata cu ele pana li se termina benizna. Da nu-i nimic, le-au montat ei sorbul mai jos sau au umplut mereu cu ulei ca sa arunce in airbox surplusul dar sa aiba destul cand sunt inclinate, deci n-au nimic, se pot recomanda!

Bine, vad ca nu vrei sa lasi la pret ), o sa vin prin martie asa cand s-o incalzi sa imi schimb si eu lantul. Cu cat timp inainte trebuie sa dam comanda?

N-are de ce sa fie confuzie, nu mai recomandati motorete date la curse grav ale baietilor 'rai', mai ales cand nu stiti tot istoricul, ci doar vi se pare voua ca sunt 'afaceri' pentru ca sunt accesorizate. Daca sunt date in regim de hobby si avut grija de ele si se cunosc pe bune proprietarii, atunci se pot recomanda. Eu asta concluzionez.

S-au mai ieftinit lanturile alea EK? Ca ultima data erau la promotie si nu le cumpara nimeni!

Nu vrea nimeni sa-l mai desfaca dupa ce stiu ca s-a mai umblat in el. Singurul care s-ar baga e tot ala de l-a desfacut si care minte cum respira, cred ca nici dupa reparatie nu as avea incredere ca a schimbat ce ar zice ca trebuia schimbat. Plus ca teoria va fi din nou ca "asa face ele". Asa stau cu stresul si cu urechea pe al sa vad ce zgomote noi au mai aparut, daca crapa si ma pune si in cap cu ocazia aia, chestii d-astea. N-aveam nevoie de tot stresul asta. Sa iau alt motor (care nu cred ca garanteaza nimeni pe ebay ca e bun) e pe la 1600E, plus trambalare, plus montaj (inca vreo 5-600), plus nervi,etc. E interesanta informatia cu inmultitul km cu 8 , poate or stii ei ce vorbesc!

Eu zic doar sa nu mai recomandati (in general) motoare date pe pista doar pentru ca il stiti voi pe ultimul proprietar dar se dadea ca un finutz. A mea a fost un caz asemenator, data 2 ani pe pista 8000km, umblat in motor, schimbat cuzineti, arunca si 1L/ulei la mia de km daca ma dau la ea. Dar macar nu mi-a recomandat-o nimeni , am luat-o eu ca un fraier. Tot asa mi-a fost spus ca ultimul proprietar se dadea usurel, fara sa mi se spuna ce facuse primul proprietar cu motoreta. Dar nu e despre teapa mea, e despre alte tepe pe care le vad si unii se entuziasmeaza sa le recomande.

Oare de ce la italieni si peste tot se mentioneaza daca motorul a fost pe pista si automat are un pret mai bun daca nu a fost pe pista? Exact d-aia, ca pe pista se duc si cei care se dau grav. Dar carenele jos din prima zi, fac 8-10000km de blana in 2 ani, motorul praf, pun carenele noi tzipla la loc, iata o frumusete de motor la 10,000km. Si apoi vin unii si o recomanda pentru ca a fost a lui cutare, care se da tare la curse, fara sa aiba habar ce hibe are la motor. » Post actualizat in 04 Feb 2016 09:43 Mah nu ma uit, dar ma enerveaza cand stiu si eu niste istorii si vad cum unii recomanda pe aici motorete forjate pe pista ca si cum ar fi niste afaceri.

Eu exact la genul asta ma refer,epave care au fost ale unora care chiar se dau tare, cu o mare lista de accesorii si motor mort.

Pai e normal sa-si ia nou, motor in mintile lui, nu fara compresie inainte de segmentare care n-o sa mai mearga in veci ca unul nou. » Post actualizat in 04 Feb 2016 07:45 Pai si de ce sa nu cumperi acelasi model de la un poser care a mers cu el pe strada si se stie ca nu a avut ce sa-i faca si sa-i pui tu o scarite si o frana?

Eu totusi nu inteleg un lucru, de ce 'lumea' recomanda o motoreta care a avut 3 proprietari si 20,000km facuti pe pista, doar pentru ca are scarite racing si carene de curse? Ca sa nu mai zic ca daca a fost a cuiva de pe forum parca a inobilat-o si poate sa o vanda si mai scump, pentru ca nu-i asa, e cunoscut nu stiu pe unde! De ce se vand motoretele date pe pista? Pentru ca nu mai fac fata, pentru ca le-au dat capat de le-a luat dracu', aia de se dau tare trebuie sa isi ia motorete noi si au nevoie de fraieri care sa le ia gunoiul. Deci care-i faza, unde-s avantajele?Ca mie imi scapa...