Performance Solutions

eu nu stiu ce va mai chinuiti, e normal, e honda! acum mai serios... eu am inteles ca invarte greu la cald. verifica cablul de putere (desi pare la misto, nu e! am vazut o groaza de motorete care o luau greu/nu o luau deloc din cauza unui simplu cablu batran, inclusiv eu am patit-o pe rsv. da, stiu, e rsv, italienii au facut cablul ), bateria (poate sa aprinda un far da' sa nu poata invarti motorul) releul de pornire, electromotorul...

cum vrei! dar sa stii ca tobele de pe gsxf-ul vechi ar trebui sa mearga pe al tau, au acelasi motor...

2 rsv-uri si un suzuki rf 600 daca tot esti curios blocajul hidraulic de care a avut parte adrian a fost din cauza lichidului de racire ce a patruns in camera de ardere dupa ce l-a lasat garnitura. nu e nici prima, nici ultima motocicleta care a patit asa. da, motoare de motociclete in principal. stiu ca sunt recomandate a fi schimbate, problema e ca nu ajung nici la cei 30.000 ci mor asa, de bune ce-s... degeaba spui tu de honda cand ei si la ora actuala nu au gasit un loc cum trebuie pentru releele de incarcare macar. sa nu zic ca nici acum nu stiu sa faca niste pompe de ungere sau sisteme mai de doamne-ajuta. pana si-n 2008 au dat chix cu maritul cebereu d-o mie care saracul pe langa faptul ca e cel mai slab la clasa sa nici sa te duci pana-n centru ca te chaci nu poti fara sa-i pui un litru de ulei...

i third that! ) lol! ma ocup cu motoare de 12 ani, masuratul unui lant nu e ceva ce tine de un inginer nasa. blocaj hidraulic, asa se numeste ce a patit omul! am vazut atunci pozele. poate le mai are, sa vezi si tu! 15.000 pentru niste mizerii de garnituri care se schimba in 10 minute nu e cine-stie-ce... sunt honde la care intinzatoarele de distributie se schimba mai des...

daca a schimbat doar garniturile e ok, cosdta 10 euro si dureaza 15 minute. se schimba cam la 15.000. nu-s facute de aprilia, culmea! dar daca a schimbat cilindrul de 2 ori trebuie schimbat "mecalnicul"... auzi tu, peste 100.000. newsflash: majoritatea motoarelor mai vechi de 7-8 ani au km astia reali! rsv-uri si futura pe afara au topicuri unde se lauda cu +100.000 si +200.000 MILE. si tu ne spui de niste amarate de vfr-uri... honda vietii! am un motor de rsv cu 86.000 de km, lanturile de distributie zici ca-s noi, supapele inca nu necesita reglaj... si tu ne spui de honda? stii de ce-s pe primu' loc la motoare furnizate? vand in india o groaza de scutere si in toata lumea motopompe, motocoase si alte mizerii din astea. nu motociclete... marketingul asta ce face din oameni...

ii dai omului o motocicleta, nu o honda?

da' in astia 7 ani macar o verificare a jocurilor de supape ai facut? nu ca ar fi bun din fabrica, pentru ca nu e, dar macar ca idee, asa...

si noi care credeam ca are pana sau ceva... sa nu fi umblat pe acolo cineva sa le fi pus in serie desi cam slabe sanse. tot ceva fir/contact belit e mai probabil... cum te-a mai intrebat cineva, becul de cati w este?

nu eu sunt plictisitor, ci hondele! ar putea sa ne mai surprinda din cand in cand si sa mearga dar nu...

sa stii ca nu "din cauza la bujii" sunt hondele niste mizerii!

pe toate!

ah, dar nu-i vorba daca-mi plac mie hondele sau nu! e treaba ca ele sunt stricate din fabrica!

pai exact aceeasi problema are o sumedenie de rezolvari... bine, la motociclete! hondele nu se pun, ele-s stricate din fabrica!

e normal, e honda!

lichid de frana cu reactie mai rapida, ati inteles? nuaaaahahahahahahhhh!

daca pateam cu O honda nu mai ziceam nimic. dar asa-s ele, varza din fabrica! lol! daca tu crezi ca diferenta dintre sistemele de franare consta numai in placute te inseli amarnic! niciodata-n viata etrierii aia minunati cu ce furtunuri si pompa radiala vrei tu si carbone-lorraine n-o sa se compare cu cel mai prost sistem stock de pe aprilia/ducati. niciodata! ba nu, nu stii! pe langa faptul ca motorul e rotax... de blocaj hidraulic ai auzit? o garnitura de chiulasa busita duce la ce a patit el! tu probabil; ai vreo honda, ceva, nu?

pai ti-a spus cum l-a masurat... la 14 v 64.4 w maxim. la mers normal 49w... sau te-ai luat dupa marketing-ul cu becul de 35w? pai da, 35w becul + cat o luat balastul, unele mai mult, altele mai putin...

am mai auzit una, sa dai jos capacul de chiulasa inseamna sa dezvirginezi troaca! =)))

orice om normal renunta la honda pana si in favoarea unei mobre!

nu uita de generatoul de "hashhashou" din pret... auzi tu, SFATURI CA SA CE? cum sa dau cu vopsea peste cromul umflat sau ce ca nu inteleg prea bine?

Auzi tu 400 de euro gumele de ij =))))))))))))))))) generator hho... Muaahahahahahahaaaaaa!

arcurile alea se mai schimba si ele...

manualul vietii... in afara de datele de unde pornesti un reglaj sau cupluri nici un mecanic cu mai mult de 2 clase n-o sa se ia mot-a-mot dupa manual. in manual nu-s descrise operatiile specifice, au pozele de la demontare si le baga pe alea. nu trebuie data jos nici o toba. si se face si sincronizare... sertarasele se uzeaza diferit, cuiele la fel, etc. de aia se sincronizeaza. si nu sincronizare "de banc"... chiar daca e monociclindru si vacuumul e acelasi, amestecul nu va fi! dar nah, am mai spus-o, mi-e mila de astia care se duc la "mecalnicul de motonciclete" alex_en de la kaka garage...

ce gunoi! doamne ce tiganeala! cate mii de euro vrei pe troaca asta mizerabila? )))))

benzina degreseaza foarte bine. poxipolul depinde de care e, oricum nu e o solutie universala.