Performance Solutions

un motor in mintile lui porneste cu bujiile mustind a benzina

ei, nici chiar asa!

Pai daca ajung in situatia s-o iau in Elvetia si nu o pot inscrie (cu esapamentul asta ... si fara cel original sa-l remontez ) o s-o scot la vanzare obligat cu tot regretul.

nu te obliga nimeni s-o inmatriculezi acolo!

si pan' ti-a venit kitul minunat n-ai scos motorul la plimbare? )))) gizas!

eu nu stiu ce va mai chinuiti, e normal, e honda!

acum mai serios... eu am inteles ca invarte greu la cald. verifica cablul de putere (desi pare la misto, nu e! am vazut o groaza de motorete care o luau greu/nu o luau deloc din cauza unui simplu cablu batran, inclusiv eu am patit-o pe rsv. da, stiu, e rsv, italienii au facut cablul ), bateria (poate sa aprinda un far da' sa nu poata invarti motorul) releul de pornire, electromotorul...

cum vrei! dar sa stii ca tobele de pe gsxf-ul vechi ar trebui sa mearga pe al tau, au acelasi motor...

lol! ma ocup cu motoare de 12 ani, masuratul unui lant nu e ceva ce tine de un inginer nasa. blocaj hidraulic, asa se numeste ce a patit omul! am vazut atunci pozele. poate le mai are, sa vezi si tu! 15.000 pentru niste mizerii de garnituri care se schimba in 10 minute nu e cine-stie-ce... sunt honde la care intinzatoarele de distributie se schimba mai des...

 

lol vine de la low on level (nivel scazut) ? Blocajul hidraulic intervine cumva din cauza lubrifierii rampei sau ma insel eu ? Asta se poate intampla in opinia mea doar din cauza unei proaste dimensionari a canalelor de ungere, a folosirii unui ulei necompatibil sau a proastei intretineri a motocicletei. Alege tu varianta cea mai convenabila.

Oricum nu stiu ce naiba cauti tu si colegul tau aici pe un topic intitulat TL1000S si mai ales tu care cu o obraznicie maxima faci pipi pe Honda care este o motocicleta japoneza, dar nu ai minimum de tupe sa pui la profil ce motocicleta detii. Asta mai mult ca sigur pentru ca iti este cel putin rusine de copaia din dotare.

Si inca un singur lucru. Zici ca te ocupi de 12 ani de motoare, dar nu ai precizat de ce fel de motoare te ocupi, pentru ca daca ar fi fost motoare de motocicleta, ai fi stiut ca intinzatoarele de Honda sunt recomandate la schimbare la 28-30000 Km si ele pot fi recalibrate in 10 min. cu costuri 0 sau pe aproape. Pe viitor iti recomand sa palpezi mai mult suruburile decat tastele, ca poate mai inveti si tu ceva practic. Vorba aia teoria ca teoria, da' practica te omoara.

2 rsv-uri si un suzuki rf 600 daca tot esti curios blocajul hidraulic de care a avut parte adrian a fost din cauza lichidului de racire ce a patruns in camera de ardere dupa ce l-a lasat garnitura. nu e nici prima, nici ultima motocicleta care a patit asa.

da, motoare de motociclete in principal. stiu ca sunt recomandate a fi schimbate, problema e ca nu ajung nici la cei 30.000 ci mor asa, de bune ce-s... degeaba spui tu de honda cand ei si la ora actuala nu au gasit un loc cum trebuie pentru releele de incarcare macar. sa nu zic ca nici acum nu stiu sa faca niste pompe de ungere sau sisteme mai de doamne-ajuta. pana si-n 2008 au dat chix cu maritul cebereu d-o mie care saracul pe langa faptul ca e cel mai slab la clasa sa nici sa te duci pana-n centru ca te chaci nu poti fara sa-i pui un litru de ulei...

Dude... ai internetul in fata dar tu alegi sa vorbesti prostii...

i third that! )

Se schimba la 15000 muahaha, adica in fiecare sezon. Si ce mai trebuie sa schimbi in fiecare sezon ? Motoreta ? Tati, uita-te bine la lanturile alea care parca-s noi si vezi sa nu faci si tu vreun blocaj hidraulic, ca vad ca se poarta la mobrele astea. Auzi, parca-s noi sau parca-s moi ? Asta-i ca in bancul ala cu negrul care purta centura si celalalt care nu purta. Ala care purta parca-i viu.

lol! ma ocup cu motoare de 12 ani, masuratul unui lant nu e ceva ce tine de un inginer nasa. blocaj hidraulic, asa se numeste ce a patit omul! am vazut atunci pozele. poate le mai are, sa vezi si tu! 15.000 pentru niste mizerii de garnituri care se schimba in 10 minute nu e cine-stie-ce... sunt honde la care intinzatoarele de distributie se schimba mai des...

daca a schimbat doar garniturile e ok, cosdta 10 euro si dureaza 15 minute. se schimba cam la 15.000. nu-s facute de aprilia, culmea! dar daca a schimbat cilindrul de 2 ori trebuie schimbat "mecalnicul"... auzi tu, peste 100.000. newsflash: majoritatea motoarelor mai vechi de 7-8 ani au km astia reali! rsv-uri si futura pe afara au topicuri unde se lauda cu +100.000 si +200.000 MILE. si tu ne spui de niste amarate de vfr-uri... honda vietii! am un motor de rsv cu 86.000 de km, lanturile de distributie zici ca-s noi, supapele inca nu necesita reglaj... si tu ne spui de honda? stii de ce-s pe primu' loc la motoare furnizate? vand in india o groaza de scutere si in toata lumea motopompe, motocoase si alte mizerii din astea. nu motociclete... marketingul asta ce face din oameni...

lasa-mi te rog un numar de telefon pe privat si se rezolva sigur

ii dai omului o motocicleta, nu o honda?

da' in astia 7 ani macar o verificare a jocurilor de supape ai facut? nu ca ar fi bun din fabrica, pentru ca nu e, dar macar ca idee, asa...

Eu banuiesc ca e o problema la instalatia electrica.

si noi care credeam ca are pana sau ceva...

e bine, doar cu faza lunga incarca...cand e si faza scurta si lunga nu mai incarca cum trebuie...

sa nu fi umblat pe acolo cineva sa le fi pus in serie desi cam slabe sanse. tot ceva fir/contact belit e mai probabil... cum te-a mai intrebat cineva, becul de cati w este?

nu eu sunt plictisitor, ci hondele! ar putea sa ne mai surprinda din cand in cand si sa mearga dar nu...

sa stii ca nu "din cauza la bujii" sunt hondele niste mizerii!

pe toate!

ah, dar nu-i vorba daca-mi plac mie hondele sau nu! e treaba ca ele sunt stricate din fabrica!

pai exact aceeasi problema are o sumedenie de rezolvari...

bine, la motociclete! hondele nu se pun, ele-s stricate din fabrica!

e normal, e honda!

lichid de frana cu reactie mai rapida, ati inteles? nuaaaahahahahahahhhh!

sunt curios cu o chestie.ce ai patit cu o honda de aduci doar nasolii despre ele?)

daca pateam cu O honda nu mai ziceam nimic. dar asa-s ele, varza din fabrica!

te-ai informat tu dar nu ai citit bine.iti trebuie doar 1 suport nu 2 cum ai zis tu si iti trebuie doar amortizorul fara arc nu cu arc pt ca arcul il lasi pe cel oem de pe suzuki...merge cik si de pe r6 2004 parca..eu o sa fac aceasta chestie in iarna asta...TL e un pic altfel fata de RSV.am avut ocazia sa merg cativa km 2-5 km cu RSV lui Adrian si el cu al meu si e cu totul altfel.el zice ca TL e un pic ciudat... Despre frane cum zice Adrian ca difera(el are frane brembo si placute brembo care sustine ca a dat 100 euro pe ele) e normal sa aibe frane bune..daca si pe alt motor ar pune placute brembo sau Carbon lorraine cred ca se pot face frane bune...nici o motocicleta nu e la fel sau apropiat fata de alta..de asta sunt sute de modele de motoare pentru ca trebuie sa difere altfel ar fi doar 1 model de motocicleta

lol! daca tu crezi ca diferenta dintre sistemele de franare consta numai in placute te inseli amarnic! niciodata-n viata etrierii aia minunati cu ce furtunuri si pompa radiala vrei tu si carbone-lorraine n-o sa se compare cu cel mai prost sistem stock de pe aprilia/ducati. niciodata!

Vorbesc in cunostinta de cauza...crede-ma.

 

De fapt cred ca stii si tu...

Eu am inlocuit iarna trecuta motorul la RSV pt ca mi-a facut poc (long story), nici acum nu stiu de ce a cedat (niste dinti barbieriti la un pinion de la distributie).

ba nu, nu stii! pe langa faptul ca motorul e rotax... de blocaj hidraulic ai auzit? o garnitura de chiulasa busita duce la ce a patit el! tu probabil; ai vreo honda, ceva, nu?

pai ti-a spus cum l-a masurat... la 14 v 64.4 w maxim. la mers normal 49w... sau te-ai luat dupa marketing-ul cu becul de 35w? pai da, 35w becul + cat o luat balastul, unele mai mult, altele mai putin...

am mai auzit una, sa dai jos capacul de chiulasa inseamna sa dezvirginezi troaca! =)))

De ce ai scos VTR ul din ecuatie?

orice om normal renunta la honda pana si in favoarea unei mobre!

Cauciucuri de firma;200 E ,o vopsitorie profesionala ;200 E ,achizitionarea "mobrei" ;200 E.=600 E dintr-un foc.Lista poate fi completata de catre altii.Problema este ca omu nu a facut nicio propunere de vanzare.Lolo a adus anuntul lui pe acest topic.Omu se ofera cu sfaturi.Nu stiu dece a starnit atata adversitate.Este stiut faptul ca pe o motocicleta adusa la starea optica si tehnica initiala ,nu o sa iei niciodata banul investit.E o chestie de pasiune,cel putin pentru unii dintre noi.Spor la reconditionare si restaurare.

 

Apropos.Jean Taxi a reusit sa vanda MZ-ul lui 125,aranjat de Cuxi ,cu,daca nu ma insel ,800 E.Deci se poate.

nu uita de generatoul de "hashhashou" din pret... auzi tu, SFATURI CA SA CE? cum sa dau cu vopsea peste cromul umflat sau ce ca nu inteleg prea bine?

Auzi tu 400 de euro gumele de ij =))))))))))))))))) generator hho... Muaahahahahahahaaaaaa!

arcurile alea se mai schimba si ele...