Performance Solutions

pai daca nu desfaci tu suruburi, atunci cine?

eu am facut un test de uzura cu liqui-moly si cu un motul 7100. vechi vs. nou. un bidon de un an jumate si unul de 10 luni. sunt diferente. n-am avut si alte bidoane deschise la indemana ca faceam cu mai multe...

Am scris aici de patania mea cu Motul 5100:

/index.php?/topic/37237-suzuki-v-strom-dl-6501000/?p=3254143

 

Anul asta am pus Castrol Grand-Prix de la Louis si nu am avut nici o problema cu el. L-am pus la 39350 si acum am 44200 si a scazut nivelul putin, de la maxim pana pe la 2/3 din maxim. Plus ca nu merge ca tractorul cand se incinge motorul in oras si nici nu tzacane dupa ce-l pornesc (motorul n-a fost pornit din 22 iulie pana in 15 august si imediat ce l-am pornit suna frumos, si l-am accelerat putin sa vad daca tzacane sus la supape si nimic - mergea brici.

 

Alte chestii:

Weekend-ul trecut - 5Oct aveam de mesterit la masina (schimbat ulei, filtre si niste bielete) si am schimbat si uleiul la celalalt motor al meu - Nonda Dominator 650.

Dominatorul avea in el ulei Procycle de la Louis - 20W50 si era cam si timpul sa-l schimb plus ca mai dau cate o tura pe frig si nu vreau sa-l chinui cu ulei prea gros.

M-am trezit de dimineata si erau 3 grade afara. Am scos bidoanele de ulei din garaj sa vad de care am si cat am din fiecare.

Asadar aveam 4 bidoane cu uleiuri:

20W50 Procycle - deschis in Iulie

10W40 Motul 5100 - deschis in toamna 2012

10W40 Castrol Grand Prix - deschis in Februare

10W40 Shell sintetic deschis in Februarie

 

Si eram curios sa vad la 3 grade cum e distribuita vascozitatea:

Cel mai subtire era Shell, apoi Castrol - destul de apropiat de vascozitate cu Shell, apoi Motul foarte gros - aproape la fel de gros ca si Procycle 20W50, si cel mai vascos Procycle.

 

Chiar daca Motul-ul este 10W40 la 3 grade dimineata avea vascozitatea mai apropiata de uleiul 20W50 decat de cele 10W40.

vezi ca uleiul dintr-un bidon deschis oxideaza in 6 luni/un an in functie de tipul lui (long-life sau nu) deci comparatia ta nu e neaparat relevanta

))))) si nu le-ai spus ca le mananci toate gunoaiele din orasul la si la liniute si pe curbe cu o aprilia? si mai rau pentru orgoliul lor de vitezisti in mizerie, cu un tuono chiar? ))

ai dreptate ce spui (sa fie topic separat).

 

le-a luat ceva timp sa isi dea seama, dar pana la urma si corodarea asta ia ceva timp

 

ps. daca nu esti primul proprietar, te poti duce sa iti schimbe pe-acolo una-alta?

1. poti sa fii al c.oishpelea proprietar.

2. se face la orice reprezentanta oficiala suzuki, deci si in ro.

3. franele nu-s facute de suzuki.

))))))))))) ma gandeam eu!

ei, daca i-a pus apa oxigenata a facut bateria blonda, de aia a mers!

Salutare prieteni!

Am o janghina de kawasaki zzr 600 si nu imi da scanteie pe bujii, as vrea sa masor bobinele,senzoru de rotatie de pe arbore si CDI-ul, cum le masor?

Mentionez ca cel care a vrut sa o porneasca deoarece a ramas fara curent, a pus dilimanu cabluri de pornire si ia dat curent de la o masina, el spune ca a pornit atunci dar cand a luat cablurile sa oprit(e clar nu avea curent in baterie),acu a adus janghina la mine, prima data am verificat alimentare cu carburant, am scos o bujie sa vad dak nu e inecat si nu era inecat si cand sa pun contactu sa vad dak da scanteie,canci,nici contact nu avea, m-am uitat la releu de pornire, siguranta arsa,o schimb, dau la automat dar nu da scanteie. E posibil sa fi ars CDI.ul?

Bafta!

daca pui intrebarea "e posibil sa fi ars ceva pentru ca a luat curent de la o masina" mai ales dupa ce a pornit ar trebui sa o duci la randul tau la un electrician...

normal ca fiecare pe banii lui!

AM un amic care a detinut un MZ 125 supermoto model 2007 si a avut o groaza de probleme cu ea...Pornea pe baza de spray ) Mai bine te orientezi spre Modelul Yamaha xtx 660 sau pe o surata portocalie. sau de ce nu, pe DRZ 400

pornirea pe baza de spray nu se tragea de la faptul ca era mz, ci de la faptul ca "mecanicul" nu a stiut sa-l repare. asta unu. doi yamaha 660 e cam acelasi drac, motorul de pe mz e cel de yama...

loctite 243 (adica cel albastru) REZISTA la 350 de grade, nu ca se desface la 350. se desface cu scule de mana, fara incalzire. tu ai pus o surubelnita (sau un cap) nepotrivit acolo, prea mic! cauta una mai mare, care sa vina perfect in locas (adica sa intre in santuri pana la capat), doua ciocane date cu moderatie casa se-nfinga o idee si desfa veselia de acolo!

ATENTIE MARE!!!! sa nu CUMVA sa nu pui la loc loctite sau o solutie similara de blocare doar din comoditate! suruburile alea se pot desface si o dai in fericire! nu mai putin de 3 motorete am avut pe cap numai primavara trecuta dupa ce proprietarii au schimbat statoarele si n-au pus nimic acolo! sa nu spun ca si eu am facut aceeasi prostie la mobra mea dar nu din lipsa de loctite ci din cauza ca in loc sa imi fac troaca intr-o zi mi-au mai venit 2 prieteni cu diferite rahaturi la gunoaiele lor! si uite asa, impartit intre 3 mobre am uitat sa pun loctite la a mea! dupa vreo 2 saptamani a iesit unul din suruburi, l-a prins rotorul, l-a rupt, a facut muci statorul, eheeeee...

asa si hotii si c.urvele trimit banii in tara! deci si ei sustin economia! )

mufele taiate, releul de pornire de masina (e mai ieftin si mult mai puternic decat gunoaiele de la denso/mitsuba si ce firme or mai fi) si un releu de incarcare pe mosfeturi! eu mi-am luat unul nou cu vreo 120 de dolari si unul de rezerva (sunt paranoic, stiu, am multe mizerii "la dublu" si nu numai legate de moto) cu 210 lei, transport inclus!

fizica elementara este argumentul meu

dyna beads sunt niste mizerii...

sustine pe dracu'! )) da factura? )

si merge mai prost motorul si consuma mai mult. deci oricum ar fi tot dai in plus!

pai wai, o oglinda noua pe care o iei de pe stoc din romania costa vreo 100-110 lei )

cat poa' sa coste ma? )

Adica ti-ai pus trompeta pe motoreta.Cum naiba altii studiaza si baga banii in cercetari pentru a realiza tobe performante si voi va mirati de ce vi se ridica taloanele.Ah am uitat cele omologate sunt SCUMPE

+1! oricum astia nu-si pun tobe pentru performante, ei vor sa "se auda cul" si in mintea lor trage si mai tare troaca. fara nici un reglaj macar, evident...

 

Acuma hai, aruncaţi cu bolovani...

frumisica!

vezi sincronizarea, isi dau cap in cap pistoanele! service auto cu analizor de gaze si vacuumetru... nu e greu da' e enervant ))))

Poate asa! ))))))))

Auzi tu... Lant de distributie schimbat la aproape 20.000... Muahaha! Fii serios, nu-i honda!

Orice in afara de honda! Dar am o oarecare slabiciune pentru aprilia!

Toate hondele din toti anii. Unii sunt asa de dusi incat merg la service-uri sa le repare cand ele sunt stricate din fabrica, n-ai ce face cu ele...