audi_A9

Chiar nu stiu unde cititi voi certurile si apartenenta la grup... poate sunteti bagati in alte grupuri sau le inventati. Cred ca mai trebuie sa va ganditi pe unde si ce ati citit.

Nu ma ocup cu recrutarea... )))))))))))) Si se pare ca sunt singurul pana acum care a raspuns primei intrebari a topicului, in rest am vazut doar diversiuni. Din pacate, nu toti avem timp sa iesim din oras in fiecare zi, asa ca o "ardem" si prin oras, asta e, ne testam reflexele la ocolit gropi, pietoni si soferi neatenti. ) Altii merg degeaba cu masinile tot weekendul pe tomis pana noaptea tarziu, putem si noi macar 2-3 ore sa stam langa si pe mobrele noastre in orasul asta? Eu nu am timp de mobra decat in timpul meu liber, in rest nu pot sa merg pe ea, nici cand sunt la serviciu sau in deplasari de serviciu, pur si simplu nu am cum. Multi lucreaza si sambata/duminica si asta e posibilitatea noastra de intalnire. Ce sa facem, sa stam acasa si sa ne admiram mobrele si permisele, doar ca am primit "forbidden" in oras? Sau mai bine iesim pe mobra chiar si in oras? De ce nu se tin paradele moto decat in orase si nu se tin pe A2 de exemplu? Prezenta noastra "dezgustatoare" ii atentioneaza si pe altii si le aduce aminte ca din cand in cand mai sunt si bikeri in oras, chiar daca ei nu ies in grup, ci singuri si fara tobe, ca tine. De iesit oricum iesim si extra-urban, vara macar o data la doua saptamani, alteori am tinut-o pana in octombrie cu iesiri la saptamana. Nu suntem primii pe transfagarasan, nici primii pe cheia, eu nu ma dau pe o roata, dar nu poti generaliza la noi toti, cu atat mai putin sa ne desconsideri in fata altora. Apartenenta nu e doar sa fii "detinator" pe talon, poate sa fie si bunica detinator de mobra, e un fel de a spune si nu stau sa explic detaliat aici. E un forum de motociclism, cred ca mobristii isi inteleg apartenenta fara sa le-o explic eu sau altcineva. Eu nu pot sa iau in gluma pe altii decat daca le sunt bun prieten si ii cunosc de ceva timp. Cum nu este cazul tau fata de mine sau altii din grupul pe care eu il cunosc, te poti abtine. Cam atat ar fi de zis, cui ii convine, cauta, cine nu vrea, sta si ne vorbeste prin spate, dar nu e "fair". Cu respect. Offtopic: Si schimba-ti poza aia oribila de profil, ma uit la ea si cred ca esti tu. Nu iti face cinste. Te rog sa nu o iei ca o jignire.

Sunteti gresit informati... aia care se strang la primarie sau la butoaie in mamaia nu sparg seminte tot timpul, avem oameni cu scoala, facultati (unii chiar cu mai multe studii de atat), doctori de bipezi si de patrupezi, ingineri, manageri, etc... Tot timpul cand vedem pe careva ca se plimba singur ne intrebam... de ce nu saluta si oare cand opreste langa noi? Nu ne apucam sa-l fugarim pe strada. Cine doreste, opreste si isi face prieteni. Cine nu, zice ca strugurii sunt acri. Succes. Exista grup de feisbuc: Comunitata Motociclistilor Constanteni, exista grup pe whatsapp. Aici pe site nu intra aproape nimeni. Am intrat si eu in grup acum 2 ani, nu m-a mancat nimeni. De atunci am adunat pe langa grupul existent deja, inca 20 de bikeri, baieti si fete cu bun simt. Cea mai mare plimbare extra-urbana a fost cu 14 mobre... un adevarat alai ! Cca jumatate din bikeri au tobe stock, dar criteriul nu e datul pe o roata (nici nu sunt multi care fac asta) ci faptul ca ai mobra. Dar sa stai 4 ani, sa nu opresti mobra ca sa dai o data buna-ziua si sa faci afirmatii gresite aici ..... e cale lunga, tine de caracter. Poate e mai bine pentru noi ca nu esti in grup. Asfalt uscat sau ud... de care vreti voi, mie imi place si ud ! » Post actualizat in 23 Mar 2015 17:40 corectie la ce e mai sus: Comunitatea Motociclistilor Constanteni

Cat costa toate actele pentru cumpararea unui motor din Germania si inmatricularea in romania, exceptand transportul? Cat costa la nemti si cat costa la noi? Si macar o idee despre ce se face acolo si ce acte trebuie sa iau de la ei, la noi cam banuiesc eu. Ma gandesc la doua variante, difera ceva la hartii? 1. adus pe roti, ma duc cu avionul pana acolo 2. adus de un transportator. Nu in ultimul rand, cat dureaza sa-ti faca actele in Germania ca sa poti sa pleci, sa stiu ce avans de timp imi trebuie. Am citit macar vreo 10pagini in urma pe topic, dar nu am gasit raspuns la cele de mai sus. Multumesc.

Inca e destul de multa mizerie pe strada: praf, saruri, pietricele, nu mai zic de zonele cu intrari/iesiri din santiere. Si fara ploaie trebuie adoptat un stil de mers mai reticent dar daca mizeria se combina si cu putina apa, e ca pe gheata! Mare atentie! Sanatate celui in cauza, fierul se repara sau se gaseste altul.

Am vorbit la mototehnica cu un domn foarte amabil, probabil Tiberiu. A revenit el cu un telefon dupa ce in prealabil nu l-am prins, probabil lucra... nu am patit asta la nici un alt service, sa sune ei inapoi. Mi-a explicat ca se face verificare completa, mi-a zis cat dureaza si cat costa si ca ma asteapta in bucuresti dupa ce facem o programare. So far, so good !

Am bagat la cap! Multumesc!

Imi dau seama ca nu da nimeni garantie la un motor folosit. Nici nu cer asta. Eu vreau doar sa-mi spuna situatia lui in momentul in care il duc la verificare. Adica starea prezenta, nu situatia lui peste 1-2 ani. Am in vedere schimbarea lichidelor, e de bun simt. Banuiesc ca doar bavaria ar putea spune ce actiuni / recalluri s-au facut pe ea. Bavaria moto e doar in bucuresti? Multumesc pentru sprijin pana acum. Daca sunt si alti useri cu pareri/idei ii astept cu maxim interes.

Vizez sa cumpar un k1200s, l-am si gasit. Unde pot face o verificare tehnica completa sa stiu cum se prezinta mai indeaproape? Va rog sa dati detalii daca le aveti: unde sa fac asta, cam cat dureaza, cu cat timp inainte ar trebui sa ma programez, cat costa uzual asa ceva (estimativ), daca fac si estimari de costuri pentru remedierea problemelor daca sunt gasite? Cei de la bavaria pot spune ce s-a facut pentru o anumita serie de sasiu (in cazul ca a trecut printr-o reprezentanta oficiala romaneasca sau din afara)? Aici pot intra reviziile curente dar si actiunile oficiale de recall-service bmw? Multumesc si hai cu vremea buna !

E o vreme oribila la CT si ploua mocaneste, parca sunt la sinaia. Imposibil de iesit. Astept de o luna jumate sa mai ies nitel. Eu am scos-o doar la vanzare. ))) » Post actualizat in 25 Feb 2015 14:25 Foloseste-ti greutatea proprie !! Te sui cu totul pe tija de la cricul mare, doar o tragi putin de ghidon spre spate si se urca singura. Functioneaza fara sa te chinui, garantat !

Adica daca-i faci revizia la timp. Altceva nu ai ce intretine la el. Franele nu le vad mancatoare de placute si totusi le mai folosesc din cand in cand... Nu am schimbat absolut nimic la mobra in 10k km ca nu am avut motive! Revizii, benzina si timp de plimbare... Aici sunt cu totul de acord !

Am mers pe FZ6 10 000 de km. Nu i-am gasit neajunsuri pana acum. Saua este cam tare dar este suportabila primii 300km. Am una de vanzare, putem discuta la pret: /index.php?/topic/721426-yamaha-fz6-fazer-2005/

Eu as lega-o de mai multe aspecte. Inaltimea riderului, pozitia lui (aplecat, drept), viteza obisnuita de deplasare, turatia motorului (implicit si viteza gazelor de esapament), prezenta topcase-ului (cred ca favorizeaza turbionul de fum). Sigur are legatura si cu tipul de motor naked/carenat, dar imi e greu sa estimez aici. Ca sa dau si ceva indicatii, in ordinea de mai sus: am cca 1.83, stau doar putin aplecat, viteza de deplasare de regula este mare, turatia de la 7000rpm in sus, nu am topcase. Fz6 carenat. Miros de fum = aproape deloc.

Cred ca e doar o problema de turbion de aer. La mine imi mai zice sotia ca simte ceva miros de benzina cand ma intorc, dar nu atat de deranjant sa nu poti sta langa haine. Hainele de motoreala le tin permanent chiar pe hol, la iesirea din casa (le am pregatite pentru o evadare rapida). Trec zilnic pe langa ele si tot nu bag de seama, doar daca bag nasul in ele se simte ceva. (tobe stock la mine) Dar nu te speria, exista solutii... e o honda goldwing.. de remarcat si cuiul de remorca !!

Eu nu te pot ajuta ca nu s-a stricat nimic la ea. ))) Revizii, benzina si asfalt !!! Am pus-o deocamdata la vanzare, ca sa platesc diverse datorii mai vechi. Dup-aia vedem ce-o mai fi ! Succes!

Putem sa ne pastram on-topic? Nu mai functioneaza mesageria privata? Curg notificarile pe e-mail.. am crezut ca s-a lansat FZ6 reloaded !!! )))))) Va sugerez sa faceti pace sau sa iesiti putin cu mobra pentru inlaturarea stresului! (stiu ca e zapada afara...)

Eu pe bicla ma tot uit in "oglinzile" care lipsesc, evident, asa ca tot intorc capul sa nu ma faca afis vreun conservar. Am ajuns sa merg pe trotuar si gata. E prea periculos pe strada. Si multi au carnet de pe la pitesti, luat asa cum se stie, deci, daca nu pot eu mai repede, ii las in legea lor. Pana sa merg pe motor, ma simteam relativ in siguranta cu bicla pe strada. Dar dupa ce am mers cu mobra, cu bicla pe strada e sport extrem. Dar sub 15 grade nu mai ies pe bicicleta ca imi e frig la capatana. Cu mobra rezist mai bine chiar pana spre zero grade. Cand faceam scoala moto am facut greseala sa merg un weekend intreg cu bicla si m-am reobisnuit cu masa mica. (obisnuiam sa fac cate 25-30km pe zi) Cand am ajuns iar pe mobra in poligon era sa o dau pe jos. Din fericire nu s-a intamplat dar am renuntat la bicla pana am dat examenul moto. ) Acum sunt ok indiferent cat le-as schimba intre ele. Durerile de poponeata le-am rezolvat cu o husa cu gel, peste saua originala.

In principiu, cine are de vandut vrea sa dea la un pret cat mai mare, cine are de cumparat, vrea sa ia la un pret cat mai bun. Nu cer sa fie de pomana! Conteaza istoricul uzinei de cai putere dar si cel al “propritarului”. Degeaba e servisata la numar de km, daca exploatarea e in bataie de joc. Important e sa fie un pret corect. Cred ca fiecare spune cat vrea pe bolid, dup-aia incep negocierile daca sunt sume rezonabile. Daca sunt astronomice incepe admiratul pozelor, numaratul strugurilor acri sau, ca ultima solutie, se asteapta trecerea anilor. Ianachim, ti-am scris mai multe detalii pe pm. » Post actualizat in 02 Nov 2014 21:50 Ceva se intampla cu pm-ul. Zice ca nu poti primi.

Salutare tuturor! Ma uit de ceva timp la modelul k1200 R sau S, cu ceva inclinatii catre carenata. Caut ceva touring, dar nu cel mai mare model posibil. Gasisem un k1300r expus, mi-a placut pozitia pe el si cum arata, dar nu si pretul. Gasesc un topic separat pt k1200 sau trebuie sa iau topicul asta la rand, desi vad ca se discuta despre toate modelele? Ma interesa un feedback despre franele cu servo la modelele pre-2007. Sunt ok sau ar trebui evitate? Si daca ar trebui sa urmaresc ceva anume, poate ceva predispus sa cedeze sau ceva ce va aduce costuri mari la prima servisare. Daca exista alt topic de citit, il astept cu ochii lipiti de ecran. Multumesc.

Torturile seamana bine si sunt chiar reusite, asta e clar! Chestia asta cu nevestele si motoarele e la fel si la mine. Nu prea conteaza ce face, cum arata si de ce e mai buna una sau alta, conteaza doar pretul. Asta e un aspect usor de inteles. Continui discutia de mai sus si vreau cateva exemple de motorete serioase, dar detaliat, brand, model, ce ani fabricatie sunt vizati, cu/fara anumite chestii. Va rog dati detalii, nu tineti pentru voi. Personal am cateva fixatii pe anumite modele (vreo 3), dar astept sa vad si altii ce pareri au. Poate mi-a scapat ceva. Evident ca o sa le scriu si eu.

Ce "uameni" tineri p-acilea! 27 la unii! Imi plac torturile voastre. La motoarele astea nu aveti nevoie de permis... Poate le dati ceva poze mai bune pt inspiratie. Lui sonny i-au legat crash-cage -ul de roata fata si i-au pus bagaje pentru o luna ! )) (daca tot e offtopic macar sa fie in stil mare, ce sa faci, vremea urata afara si ne plictisim) La multi ani, bikerilor !

@adrianB1 Ai luat in calcul varianta mai slaba a FZ6 (cea americana), cu 51Nm si 68cp fata de S2 cu 64nm si 98cp. E chiar mai slaba decat S1 care are 77cp. Nu au cum sa fie la fel pana la o turatie anume. Daca as trece la litraj mai mare, as alege cuplul mai jos in turatii, cateodata nu am chef sa-i dau blana sa simt ca trage, mai ales pe oras.

to fall, fell, fallen - verb neregulat Deci corect era "...the bitch fell" [off the bike] scuze de offtopic Astept si eu cu nerabdare raspunsul despre consumul la 1000cc.

Merg prin constanta si am tobe stock, zici ca e electrica. Noi nu avem probleme de trafic decat 3-4 luni pe an, cand ne umplem de o specie numita turisti (bucuresteni dar si multi altii), care atunci cand se vad liberi la mare parca au fost spalati pe creier (sau poate au insolatie). Constantenii sunt de obicei rai in trafic si fara disciplina pe tot timpul anului. In combinatie cu turistii e un amestec belea! Am experienta de bucuresti, am stat 6 ani intregi si inca ajung destul de des. Mi se pare mult mai civilizat decat la noi. Cand mai ajung in bucuresti o sa chem o platforma sa ma tranziteze, desi imi plac muraturile, dar pe farfurie... La 2000 de ture iti fac loc? Asta e ambuteiaj, ca de "mers" nu mai poate fi vorba...

Asta nu e motor de street (de oras). Trebuia sa fie cuplul maxim mai jos in ture. Asta e motor de dat blana! E buna pentru incepatori daca scapa accidental mana in gaz. Nu o ia razna de jos si se pot descurca lejer pana in 8000 cand incepe sa-si arate coltii mai bine. Daca reusiti sa mergeti sub 5000 de ture in oras va felicit, dar parca nici nu are vlaga, iar sub 4000 ma ia somnul. Ii trebuie macar 6-7000. Uneori nu schimb a treia si ii dau doar cu a 2-a pana la rosu (daca permite si traficul, nu fac eroisme inutile). Buna informatia ca sub 5000 nu incarca, nu am stiut. Se pare ca nu am probleme cu incarcatul bateriei. )))