DKW

Bai, va rog io, nu-l deochiati!

Este simeringul de la fulie sau o-ringul de la un capac mic, patrat. Da jos cover-ul ala de plastic si o sa vezi clar de unde curge.

Motor nitel mai rafinat si cu cateva gloabe in plus, fata de al tau. Schimba-i suspensia cu una low si lasa saua originala.

Cu ajutorul lui @GoodKat am intrat in posesia pieselor mai devreme, rotile si saua sunt intr-o stare foarte buna. Multzam fain!

Langa Mogosoaia.

Asta e plimbare sau show off? Este vreo graba in a motocicli "afterparty"?

Daca rezista pana la sfarsitul lui ianuarie te scap eu si de astea.

@HoriaRAVeu ti-as recomanda 800GS, mult mai potrivit decat 1200/1250, mai ales fiind incepator in ale coclaului mai mult sau mai putin enduro. Motorizarea este una buna, rezista la destule abuzuri, cadru solid, suspensie ok dar se putea mai buna, consum decent spre bun (in clasa asta). Probleme cunoscute, statorul si/sau releul de incarcare, pompa de benzina mai pica la seria cu controller pentru pompa, simeringurile de la furca cedeaza relativ repede daca o abuzezi grav. In rest, apa, paie si bataie. Personal stiu un 800 GS prima generatie, sarit bne de 180000 km fara reparatii majore, peste

Tineretul ăsta...

@taong_mapagbiromomentan nu mi se leaga nici un drum spre tine, pana dupa sarbatori bat zilnic drumul de Buftea. Utilitate ii gasesc eu, in garaj nu ascult muzica? Rautatz'...

Nope, dar ii trebuie un frate, e greu cu 4 boxe. Daca rezista pana la sfarsitul lunii cred te scap eu de el.

Negru de fum din anvelope, pulbere de placute de frana, noxe depuse, antigel, lichid servo, in combinatie cu umezeala iese un "lubrifiant" de senzatie. Si cum romanul isi ingrijeste masina cum stie el mai prost bine...

@GoodKatspor maxim in continuare! Si fara rabat la calitate.

@taong_mapagbiroastept promoția de la Omniphonic-ul ăla.

Cu tristete in suflet o sa-l inchid in seara asta si il redeschid miercuri...