Sari la conținut

Contabil

Super Membru
  • Număr conținut

    2.950
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Contabil

  1. Mai omule ..... esti de top .... ai grija cu cross-ul ala, ai grija de tine, ca esti baiat bun. Tu ai facut cursul ala de la amckart?
  2. Tare de tot, nici prin cap nu-mi trecea, cite incoveniente sa te joci cu moto/ viata, te mai costa si altele! Super tare remarca. Am citit multe posturi app. de gume, din pacate n-am citit o recomandare de genul acesta. Nici macar un singur om n-a spus ca daca te iei dupa ultimele programe de conformat cauciuc/geanta/masina/ moto, poti avea mari probleme cu asigurarile, toate recomandarile au fost "se potriveste perfect - n-ai treaba", TOTAL ERONAT! Scuze pentru cei care citesc asta, dar, ma vad ducindu-ma la RAR sa-mi treaca pe carte noul cauciuc, ma intreaba ala de acolo daca-s sanatos (asa in general) si-i bag site-ul care mi-a recomandat gentile si gumele la inaintare ........ faza, cred de desene animate (pentru el), pentru mine o lectie de retinut! Nu de alta, dar chiar am schimbat aceste caracteristici stantard la o masina, si acum trebuie sa ma interesez daca renunt la app. 2000 ron (genti smechere/gume), sau intru in bucla cu RAR-ul.
  3. Kosh, ai revenit printre noi (adica cu ginduri linistite) si eu m-am aventurat prin decembrie la o iesire berceni-obor, zburda-u dintii in toate directiile pe un zimbet de tot chinul, hai ca mai avem un pic..... App... ce sti de baietii de la amckart .... aia cu acel curs de perfectionare, face banii? Ma bate rau un gind cu ei.
  4. N-ai mai mers deloc pe moto? Oricum, cred ca dau drumul prin martie-aprilie la scoala, si eu am schimbat moto si n-am apucat sa merg pe el, dar pina la cursuri normal ca o sa-l plimb un pic. O sa iau luni legatura cu cei de la cursuri si va zic ce-am vorbit cu ei. O zi buna!
  5. Costul ar fi pe la 150 eur, de data trebuie luat legatura cu ei. Si pe mine ma intereseaza, poate ne intilnim pe acolo.
  6. Foarte tare asta cu gastile, deci sa inteleg bine "Nu-i calca nimeni pe bataturi", " Vind si se drogheaza", "Bat pe oricine care le calca teritoriu", "Crime", etc.. Oamenilor! astia nu sint motociclisti, sint grupuri infractionale! Mie-mi plac sportivele, asta nu inseamna ca nu salut un choperist ... el nu este motociclist? Educatie de club? Inteleg educatia de club in sensul unor calatorii frumoase, intilnirilor prin diverse locatii la una mica (bere/vin) ... socializari, sfaturi pentru cei noi, bancuri, risete, etc.
  7. N-ai nici o sansa de ninja 300 s.h. - eu nici n-am apucat sa merg pe drum cu ea, a fost lansata in octombie 2012, cit am "tirit-o pe placa auto" mi-a placut nu m-a smucit deloc. Eu varianta cu ABS am gasit-o la 5250eur, si tine cont ca este promotie pretul de lista este 5750 cu ABS si 5250 fara ABS. Strict din punctul meu de vedere, daca-ti plac sportivele, asta este o motocicleta pe care-o poti pastra mai mult timp, pe vremea mea, nu am gasit (noi) decit 125/600, ca atare am inceput pe CBR125r - tu esti mai norocos, ai de unde alege, si 250 si 300, canadienii au si 400, dar este mai grea si nu m-a tentat. Trebuie incercata, vezi in postul principal ca se recomanda calduros talpa pe asfalt, o fata spunea ca ajunge doar cu virfurile si ca s-a obisnuit, nu-ti recomand, si eu am 1.64m si am cautat ceva potrivit, dai de un teren mai denivelat, se opreste bicla cu tine pe o adincitura, ce faci? o culci nu?, de ce? - ca ai luat-o cu seaua prea inalta. Sfatul meu este sa nu faci compromisuri mari pe partea aceasta.
  8. Este sigur ca in 2003 a fost de tot risul, si totusi ma intreb de ce? Instructorul meu a fost cica un mare campion, avea o grota (locatia grotei - sub podul Baneasa) din care iesea/urla numai cind se oprea motorul la un jaf de bicla. S-a mers numai cu a-2-a in cerc, pe o raza de 5-6m, cu 2 zile inainte de examen, ne-a explicat cu se desfasoara examenul de poligon si ce manevre trebuiesc facute. Nu mai stiu daca am mers vreodata pe motocicleta cu care se dadea examenul propriuzis, dar daca retin bine, a fost chiar in ziua de examen la Ilioara. Totusi un genteleman, din toata grupa pe mine m-a "incurajat", tu sigur n-o sa iei permisul - nu te agita! Din 8 prieteni cu care am facut scoala, am fost singurul (din pacate) care a luat sala, din toata grupa ..... nu stiu, oricum foarte putini, momentele cind il vedeai pe instructorul adevarat au fost in zilele de plata. Cred c-a crapat de ciuda, cind in aceeasi zi am luat si poligonul, mi-au spus si prietenii, am fost galben la fata tot examenul (gindindu-ma la cum naiba tin in friu motocicleta de examen, care n-avea nimic in comun cu cele pe care cica am invatat, mult mai grea, inalta, puternica, etc.). Aviz incepatorilor, acum exista cursuri de perfectionare, unde am inteles ca chiar te invata sa-ti conduci moto, si n-ai sa arunci banii - o sa-i poti doar cistiga incontinuare. Hai cu vremea frumoasa!
  9. Cam toti zic pe toate forumurile ca incepatorii pe ss sint in top-urile cu cele mai multe procente la deces/accidente grave, mentionez ca n-am aprofundat inca problema - cind am timp o sa verific, dar ce stiu sigur, este ce am simtit eu pe pielea mea, adica primi 1000km foarte cuminte desi pe la 800 ma pisca tare mina de gaz dar trebuia terminat rodajul, inca 1000 cu alternante gaz 75%/100%, dupa care aproape numai 100% - primul buf mai serios si ultimul pina acum (ciini iesiti brusc in strada - se luptau intre ei) gaz redus 75%/100%. Sti cit il pomenesc pe cel ce m-a sfatuit sa pornesc pe cea mai mica sportiva respectiv CBR125r? Am suportat-o 5 sezoane, timp in care am strins bani pentru alta tot noua, nu sti niciodata ce piesa cade la cele vechi cum am patit eu in trafic, am ramas fara schimbatorul de viteze (desi am facut TOATE verificarile la reprezentante) - un surub cazut in treapta a-3-a in depasire. Incepator si cere sfat de mobra sport (astea imi plac si mie din pacate) - cit mai mica, mai ales ca acum poate sa ia si 250/300 si nu mai are tendinta mea de a o schimba dupa 1 an, asta de 300 are viteza maxima (sursa youtube) 195km/h, eu am de gind sa merg pe autostrada cu pina 180km/h, ca sa ramin si cu permisul in buzunar.
  10. Da omule, ce tu cind te duci la piata, cumperi toata lista? Mai uiti una,mai iei alta in plus. Cred c-am inceput si eu sa ma plictisesc, dar hai sa revenim. @Nokiaccr ...... azi (sau ieri) am sfatuit pe unul cu 900 (incepator) s-o vinda, si sa incerce sa traiasca pe una mai mica, tu esti sub top, vezi ca poate au la piata 1300 sau mai mult. Crede-ma ca daca ai mers, a sa citi prin spatele blocului, pe drumuri de tara, lanuri, etc.(demult) eu zic ca esti expert. Daca eu dupa 5 sezoane de trafic 70% in bucuresti ma consider inca 5 sezoane tot incepator ....... Citeste articolul acesta, si dupa, fa ce vrei : http://calatoriifestinalente.wordpress.com/2012/05/23/am-devenit-motociclist-oare-cat-mai-am-de-trait/ Si mai este ceva de remarcat, cel ce a deschis topc-ul la momentul acela era si el incepator, sigla arata ce statut ai in prezent, si inca una mai buna - exista supermembrii care nu au/avut motociclete, dar net la greu.
  11. Contabil

    Introducere In Forum

    Sper ca sezonul asta o sa ma intalnesc cu unele persoane de aici Salutare si tie Cosmine, vezi ca in sectiunea unde te-ai incadrat singur adica chopper-isti este una f.ok, multi oameni de treaba, cere acolo toate sfaturile de care ai nevoie, nu cred ca te lasa balta. Multa bafta in cumpararea motorului, si nu uita de echipament!
  12. Ce suparare omule, sint pe aici pe principiul "culeg informatii/triez/aplic/informez", chastia cu polisatul hard al vizierei (adica pina la indepartarea lacului de pe plastic) se poate face la fel ca la geamurile farurilor de la masini (doar care sint de plastic), problema este ca daca nu mai ai lacul protector, plasticul se zgirie mult mai usor si de aceea este mai bine sa-l protejezi cu altceva, tot pe la masini, am dat de Paint Protection Film, care este o folie transparenta de plastic subtire. Baga pe net, este folosita in afara si pentru capote, aripi, etc. Ce nu stiu, este raportul calitate/pret, si mai ales fiabilitatea.
  13. Am batut si eu net-ul, si am gasit si ce zici tu, dar cica n-ar tine mult faza, si ca ar trebui pusa si o folie plasticata dupa polisare, adica alte costuri, pe afara am gasit viziera mea la 65 eur+ transport 7-8 eur, omul o da la 240 ron (noua si originala). Pe asta veche, am sa incerc tot ce este posibil, si dupa, compar calitate/pret, oricum nu vroiam sa ma prinda primavara fara viziera clara. Multumesc pentru recomandare, si zile cu soare!
  14. Am observat, si este normal sa mai astepte china pina se mai vind ceva modele, ca sa aibe cui vinde, asta daca se vind bicle de modelul asta, daca nu ....... Gata, am rezolvat-o, viziera + pinlock = 340 ron- tot un forumist, dar oricum am sa merg si la salon, chiar sint curios cu ce-or sa vina si poate ma lipesc si de altele cum ar fi ..engine-guards, si mai ales de o sirena ...... da, da sirena, ca la ce numar mi-au dat astia de la politie merge- auziti ghinion pe mine, numar moto "bla, bla, COP"
  15. Sti ce ma deranjeaza cel mai tare, m-am interesat la united motors, cit costa engine guards pentru bicla, mai omule, nici aluia de acolo nu-i venea sa creada - 450 eur, adica citeva bare sudate (bine si vopsite) cu 2 cauciuce in cap + citeva suruburi. Parca cumparam componente de OZN, nu-i ok.
  16. Am sa merg si la salon, dar tare imi este ca va fi un mare fis, ca toate din romania, n-am mai fost, dar acum neavind un anume program ..... sint curios ce o fi.
  17. Multumesc, gasisem si eu adreasa aceea, preferam ceva la un pret similar din Romania, chiar am sa ma gindesc si la o casca noua, dar oricum am sa-mi iau si viziera - ar fi pacat de Arai, ma inteleg f.bine cu ea, mai ales ca m-a scos din citeva necazuri, iar pe ea nu se vede nimic (zici ca-i noua).
  18. Raul, sfatul n-ar fi rau, numai ca fratiorul nu are momentan job, are un baiat de 1 an, si tocmai i-am donat cbr-ica, 1 buc. pantaloni, 1 pereche manusi berik, si mai are de luat casca, geaca, permis de A, sotia lui, este in ingrijire copil pe salariu minim/economie. Pe fond - super sfatul, aplicat la mine, din pacate nu, bine nu ca n-as avea suma, dar ma enerveaza la greu pretul nesimtit de mare, am gasit viziere pentru alte casti de marca la 130-140 ron. Apropo de "Deja platesc de cand m-am urcat pe ea", toti platim - inca cu virf si indesat, dar cauta sa minimizezi plata asta, crede-ma ca la virsta mea s-a marit deja un pic rata, dar o sa vorbim mai pe larg cind ne-om vedea.
  19. Mai oamenilor, am si eu o casca Arai chaser, la care viziera s-a cam zgiriat, am tot .... netul, dar n-am gasit decit la 95 eur, la banii astia mai pun de 2x si-mi iau un nolan, chiar nu se gaseste ceva mai ieftin? S-au sa ma orientez la una noua si pe asta o donez lui frate-miu? Hai va rog ajutati-ma!
  20. Esti tare omule, daca suporti frigul acesta de afara, numai vezi sa nu se simta mai tirziu. Am avut in liceu maistrul de lacatuserie pasionat de motociclete, pe vremea aia vechile mobre, cind se schimba vremea plingea, purtase si piele, si textil, si nimic cind soarele ardea. Ai grija, cind esti tinar este cool, dar la o virsta mai inaintata incepi plata.
  21. Sint modele care la inceput au iesit pe piata cu cauciucuri mai subtiri, dar sursa este forumul si sper ca este adevarat (marja 10mm), cel mai bine este sa incerci, i-ti convine - pastrezi, nu - dai jos. Singura problema adevarata este ca de obicei, cel subtire pe care il schimbi este mult mai uzat fata de cel nou (mai lat) si din aceasta cauza comparatia nu poate fi facuta pertinenta. Ar fi interesanta o comparatie intre cele 2, cu ambele noi, dar costa destul de mult, aceasta observatie nu-i a mea, dar pare foarte ok si la obiect.
  22. Cu siguranta! I-am dat jos bateria, doamne ce sistem aiurea, 2 suruburi cu imbus de desfacut, tragi de 2 masti de plastic prinse fiecare in 4 clips-uri, unul a cedat ....nervi, am sa-l repar si o sa le intaresc si pe celelalte, apoi de desfacut alte 2 suruburi tot cu imbusuri, binenteles alta marime ..... nu de alta dar sa simti ca faci treaba, scos in sfirsit saua, alt surub in cruce pentru masca care fixseaza bateria, si in sfirsit cele 2 surubele de la borne .... in cruce dar cu o alta marime - dumnezeule, am lasat-o asa desfacuta. La cbr, desfaceam saua psagerului cu cheia de la motocicleta, un sigur surub care tinea saua, si asta era tot. S-au scarpinat cu 4 miini dupa cele 2 capete inginerii care au proiectat-o!
  23. Total de acord cu tine, dar ce sa-i faci, cica este cool. @Buggy ..... nu ma duc la extrem, n-am spus cit de mult influenteaza fiecare parametru descris, depinde de fiecare motocicleta in parte, numai inginerii care au proiectat-o pot sti. Eu am vrut de exemplu sa las saua un pic mai jos, si united motors mi-a spus ca pot doar cu 1 sau 2 cm maxim, ca altfel schimb ciclistica, ca atare m-am dus in limitele admise. Pentru mine de exemplu conteaza cel mai mult siguranta, pentru altii conteaza alte lucruri, de aceea sintem atit de diferiti.
  24. Am inteles ceva, in afara de ceva contre nelipsite de pe orice post, am inteles urmatoarele aspecte: - marirea latimii rotii din spate- efecte, creste forta de tractiune (adica mobra prinde viteza mai repede) dar scade viteza maxima din cauza frortei de frecare cu aerului si a drumului, mareste stabilitatea dar micsoreaza manevrabilitatea (hai ca nu-i greu daca poti mai bine sa stai pe loc, este mai greu sa te misti). Daca se micsoreaza manavrebilitatea, in mod normal o aceiasi curba se ia cu o viteza mai mica la aceiasi inclinare pentru un cauciuc mai lat, exact cum a descris promotorul postului principal. Atentionare, este doar parerea mea!
  25. Suna bine oricind, dar inainte lucram cu program, acum mi-am dat demisia, AM SCAPAT DE EI ! Plus mobra noua, si un pic mai mare. Nu fi trist, am trecut noi de 20 si ceva decembrie (cind trebuia sa se termine cu toata lumea), mai avem un pic. La's ca sint eu, mai ales ca am tirit-o pe asta noua pe placa auto, lacrimi frate!
×
×
  • Creează nouă...