chucki

Camera am lut-o de pe olx. » Post actualizat in 18 Aug 2015 19:40 Vrei poze? Na d-aci:

sj 4000. O chinezarie dar care isi face treaba... pact ca imi baga mobra cam multe vibratii si pe casca nu o suport. Dar am facut ceva experimente aseara pe drumul de inapoiere si pare ca gasesc rezolvare. O sa pun ceva filmulete si poze facute cu camera mai pe seara. » Post actualizat in 17 Aug 2015 05:57 Cort matrimonial. » Post actualizat in 17 Aug 2015 18:19 Pai mi se pune pata sa plec. Ambreiajul patineaza de mama focului cand da de greutate. Asa ca ma apuc de implant. In 3-4 ore operatia se incheie cu succes. Acum mai ramane doar sa vad unde plec. Voiam TF. Si am 2 variante: Bucuresti -Ploiesti-Predeal-Rasnov-Zarnesti (aici raman peste noapte si urma sa ma intalnesc cu niste prieteni)-Fagarasi-Sibiu-TF-Pitesti- Slatina (aici iar pauza)- Alexandria -Bucuresti sau Bucuresti -Pitesti- TF (aici ramaneam cu cortul undeva)-Sibiu-Transalpina-Valcea- Slatina(pauza) -Alexandria -Bucuresti. Aleg prima varianta pentru ca plecam destul de tarziu din Buc (16-17) si pentru a ma intalni cu baietii veseli. Taman bine ca nu ne-am mai intalnit. Proasta alegere a fost week asta. Peste tot plin. Greu ies din Buc, cu greu trec de centura Ploiestiului si de Comarnic si ajung la Sinaia....coada de masini de la busteni se intindea de dinainte de Sinaia fiind blocat si centrul orasului si centura. O iau prin centru ca mi se parea ca ma pot strecura mai usor, si intr-adevar in ciuda dimensiunilor generoase pe ca le aveam dibn cauza cutiilor ma strecor si ii dau talpa pana la Zarnesti unde inchei seara lingand o bere si cu gandul Transfagarasan. De dimineata dupa 2 cafele si o salata ma urnesc cu greu din cauza caldurii. Prin Poiana Marului, prin Sinca Noua ies in Fagaras destul de usor. Dau o raita prin Sibiu si ma intorc spre TF. Incep urcarea. Si dai in stanga, si dai in dreapta, depasesc, depasesc, si iar depasesc. Era fain. Racoare. Motoristi multi. Si dop. Tot varful TF-ului (adica de la Balea lac 10 km in orice directie o luai) circulatia aproape bloata. Mii de masini care nu se miscau. Ambreiajul gafaia la cat de grea era mobra. Si dai si lupta. Nu am rezista si am luat-o in stilul nesimtit prntre masini simtind cum asupra mea se aduna toate blestemele celor blocati. Ajung in varf dar numai am chef de nimic. Ma duc totusi sa vad si eu lacul, sa trag 3 poze cu telefonul, cumpar o ciocolata de casa si ma incalec din nou pe mobra care o abndonasem cu nasul in sus chiar in intrarea tunelului pentru ca alt loc efectiv nu am gasit. Cobor dezamagit dar ma mai inveselesc jughinindu-ma cu un trabantel tunat cu nr de ungaria, razand la martafoiul cu cearceaf ce o astepta pe Maria se marite cu el. D-aci incolo drumul plictistor pana la destinatia finala. asa ca mare dreptate a avut cel care spunea sa nu-mi para rau ca nu plec acum in perioada asta in care peste tot e plin. De nontat ar mai fi 2 treburi. 1)Am facut un experiment si am prins camera pe spatele cutie (sfarsitul filmuletului) si parca vibratiile au disparut. 2)in ciuda caldurii si a aglomeratiei mobra (implicit si ambreiajul) s-a comportat exceptional cu un consum de 5,5 % si o pierdere de maxim 50gr de ulei.....pentru ca am uitat sa strang un surub pe care l-am depistat la Zarnesti. » Post actualizat in 17 Aug 2015 18:36 PS: scuze de calitatea si marginile filmuletului dar e prima mea editare video.

Inca 700 km...

Ma descurc eu cu capacul...... sa-l desenez pe coala. acu' numa' sa am pa ce. Ma mananca in poponeata sa plec week asta intr-un traseu mai lung care sa includa si TF. Si cum ambreiajul patineaza grav cand da de 2 persoane si bagaj ma gandeam sa ii fac un implant. Sa incerc sa scot frumos garnitura de pe partea aia iar in caz ca se rupe vad eu ce draq fac si de unde produc repede niste foi de garnituri. La consum ( doar o persoana) cred ca pot sa te bat . Daca am sa plec am sa incerc sa-i fac consumul. » Post actualizat in 12 Aug 2015 18:38 Ca tot avea anunt Radu.... cine are nevoie de cadru si acte de dr 750 '89? Hai ca vreau sa scap de el si de acte. » Post actualizat in 12 Aug 2015 18:47 Cine e interesat de lant de balansieri original D.I.D, nou, la 255RON + transport ?

Asa tot e bine... lucrez pana 17 (daca nu se intampla nimic), pe urma ar trebui sa fac 60 km pana la ai mei si inca 60 km intors.... imi cam da cu virgula calculul asta.

la mine nu e cine stie ce ciupengarie de facut....adica nu trebe umblat in motor sau altele...si daca trebe o fac eu. Problema maxima si care ma roade e cadru care trebe vopsit. Si pentru asta iti trebe timp si spatiu. In special spatiu lipseste cu desavarsire. Acu chiar m-ai facut curios....astept pozele.

pai nu-mi pui si mie o vorba buna sau sa arunci o intrebare cat ia pe o reconditionare d-asta?..... ca n-am timp, nici loc, nici chef sa ma apuc.... asa un mic proiect de iarna...

Am fost si eu azi. Singur. Probabil toata lumea e la mare. Controalele au fost de bun simt. Adica nu se trece ca pe valea mare dar nici nu cauta nod in papura. Daca iti merg becurile, corespund seriile si cauciucurile, franeaza ok, iar toba nu sparge pietrele din bubuiala, treci. Pretul 60 RON (pt mobra).

Plictiseala mare.... Am facut concediul prea devreme si acum ma simt pedepsit.... toata lumea plecata numai eu acasa. Nici la M.A.N. nu am reusit sa mai ajung. D-abia am reusit sa mai adun 1000 km intr-o luna. Am schimbat distributia, uleiul (full sintetic 15w60 Motul 300v)si filtrul. Uleiul nu mi se pare fantastic ba din contra nu-mi place cat de zgomotos e motorul. Dar avand in vedere cat am dat pe el ,probabil ca va ramane pana la iarna sau in primavara. In schimb am reusit sa provoc o fisura in capacul cu statorul, probabil de la strangere animalica. Tre sa imi iau dinamometrica si sa invat sa o folosesc. Reparata provizoriu cu poxipol. La iarna probabil ca am sa aranjez celelatte capace,vopsesc si am sa le inlocuiesc odata cu ambreiajul si garniturile. Apropo o fi bine sa fac garniturile din clingherit? Am gasit ceva foi de 50/50.... Ma gandesc la ce voi face in viitor....parca imi vine sa o inlocuiesc (la drumuri lungi) cu un vstrom... deocamdata am mai primit drept de circulatie pentru inca 2 ani.... si asta fara sa dau dreptul...

cred ca mai bine pui intrebarea aici: /index.php?/topic/175263-suzuki-dr-600650-big-750800-topicul-posesorilor/page-180

Ai scos siguranta? Eu nu am avut probleme cu scosul lui....Pistoanele scoatele prin apasari repetate pe rand...le blochezi pe rand, mai dai la pompa, schimbi....

Vorbesti de cele 2 capace de la culbutori/tacheti? Cele care au oringuri? la alea da, nu mere cu silicon....desi am vazut. Problema cea mare este la stator si la ambreiaj....acolo as cam avea nevoie si as vrea sa le fac din ceva garniturile.

Cam asa am facut si eu. cu ceva silicon pentru garnituri (d-ala rosu) am dat, am lasat sa se usuce (acu nu stiu daca am avut stare 25 min) si pe urma am muntat. Problema este ca am gasit oarece urme de silicon pe ici pe colo (in special la sorbul vietii) si d-aia as vrea sa ma feresc. stiu ca pe vremuri sa faceau garnituri si din carton. N-o sa ma auc acum sa fac din carton, dar din ceva mai de soi. Daca nu gasesc o varianta mai buna am sa revin la silicon si am sa caut ceva cu intarire mai rapida. Parca am vazut ceva loctite.... Vezi la placute cica sunt de 2 feluri: cele tari care mananca din discuri si cele mai moi care se tocesc foarte repede . Sa nu ai prima varianta si d-acolo zgomotele.

95 » Post actualizat in 11 Jul 2015 06:51 Saptamana asta am reusit sa schimb si eu placutele fata/spate. Ce le de pe spate erau asa de polizate incat devenisera cutite. Am ales la placute Brembo sinterizate, carbon. Erau cu 10 mai scumpe dar toate lumea le lauda....asa ca am ales. Am mai schimbat si cauciucurile. Au venit cele 2 MC24. Momentan mi-au placut...au aderenta destul de mare pe asfalt si parca motoreta are un mers mai lin decat cu carourile. Dar cred ca s-a terminat cu noroiala. Urmeaza uleiul, filtru (pe care le am deja), dar parca as mai astepta un pic sa mai fac rost de ceva banet sa iau si distributia (ca tare urat face), si ceva garnituri. Apropo din ce pot sa fac garniturile?...ca ma cam roade sa dau 450 ron pe set.

Aham. Merci de info.

Hehe.... felicitari....sa-ti traiasca si sa te bucuri de fata!!!....atunci mai poate astepta si mobra. Cate evenimente anu asta!!! Mai am un prieten care dupa ce a facut cunostinta cu primul lui copil (tot o fetita) a uitat ca il asteapta africana in garaj. Dar nu-i bai ca asteapta fara sa se supere.

Intrebare: Nu ar trebui sa aiva ceva supapa de retur....adica uleiul sa nu se scurga din radiator in momentul nefunctionarii motorului in asa fel incat uzura de la pornire sa fie cat mai mica? Mi se pare ca uzura este foarte mare daca motorul 9axa cu came, culbutori) functioneaza fara ulei cat timp se umple radiatorul, conducte....

Uite ca la asta nu m-am gandit (pe unde vine si pe unde pleaca uleiul). Dar ceva logica ar avea sa vina din radiator. Adica sa treaca prin radiator, il raceste si il intoarce inapoi in baie. Apropo de piesa facuta: Am vazut ca exista destul de multe dr------uri 600-650 la dezmembrat..... nu crezi ca ar putea fi mai sigur si poate mai ieftin sa cumperi o furca din dezmembrari? Mai ieftin ca probabil te costa sa o rectifici, si daca deja ai rectificat-o de 2 ori.... » Post actualizat in 28 Jun 2015 07:29 M-am uitat acum si asa pare: uleiul trece prin radiator in tra in partea de sus in dreptul axei cu came printr-o teava ce are 2 orificii prin care sare uleiul pe axa cu scame si coboara (cred) pe distributie in baie.

pai d-aia ziceam mc24 ca poate sunt un pic mai rotunde si mai reduc din vibratii. Dupa 700 km simteam ca mi se taseaza coloana. Anul asta ai scapat de telefoane , mai ales ca nici nu mi-am platit inca datoria. Tot sper sa gasesc un drum pe la Cluj....

Foarte nice . Ma baga gandu' si la anu sa mai bag una, desi este unpic cam obositor pentru un concediu. DA dufa, duf. Curajos sau inconstient? trebuie spus ca totusi nu e cea mai buna mobra pentru touring.... e cea mai buna (in opinia mea) care sa stie foarte bine off dar si ceva touring. Recunosc ca dupa 700 km, in Muntenegru ma cam obosise si am reusit performanta de a ajunge pe contrasens. Atunci eram vedeta...la stirile de la 5. Cam asa arata cauciucul fata dupa aproximativ 10-12.000 km. A fost pus in primavara anului trecut deci dot 2014. In alta ordine de idei, deja am dat comanda la placute fata/spate, ulei si filtru. La ulei (pentru ca merita) va primi un motul 300v 15w60. https://www.motul.com/ca/en-US/products/oils-lubricants/300v-factory-line-off-road-15w60 Pe principiul ca ori suntem golani ori nu mai suntem. Iar pentru cauciucuri (desi am fost foarte incantat de astea de acum) ma gandeam la: http://www.motoretail.ro/cumpara/sava-mc-24-invader-90-90-21-54s-2436 Ce ziceti? Cam asta e siproportia pe care o bag si eu 30%off restul sosea.

Deci; Dupa experienta de anul trecut cand am esuat vrand sa fac concediul la plimbare prin Bulgaria Grecia, Albania, Muntenegru cu intoarcere prin Serbia m_am hotarat prin iarna, dupa lungi cugetari, ca un astfel de traseu nu pot sa-l faci cu o mobra de 25 ani, cu 80 si ceva de mii de km la bord, decat daca ai piese de rezerva. In asa fel incat daca te lasa sa poti remedia problema. In ideea asta, am strans si am cumparat o mobra (aproape identica) pentru donatoare. Asta mi-a dat curajul sa ma gandesc ca se poate. De data asta nu am mai facut planuri prea mari….pur si simplu am zis ca daca o fi sa fie voi incerca acelasi traseu dar incepand cu sfarsitul, ca macar daca esuez din nou sa-l pot face din 2 incercari. Dupa ce am fost evoit sa particip la nunta (asta si pentru ca era a mea), cu 10 ore inainte de plecare ( din care 8 le-am dormit) m-am apucat frenetic de facut bagaje. Revizia la mobra era facuta (ulei, filtru schimbat, cauciucurile ar trebui sa mai tina 4000 km, placute fata schimbate in primavera, cele spate anul trecut, baterie noua doar un rontait in zona statorului ma cam speria dar facusem mai mult de 1000km si nu se modificase nimic) asa ca am stabilit regula: cutia din dreapta a mea, cutia din stanga a doamnei, iar cutia de sus a mobrei. Primul bagaj facut a fost al ei (mobrei). In cutia de sus au incaput: trusa de scula optimizata cu de toate, camera fata, camera spate, minicompresor, leviere, stator, ambreiajul complet (pentru ca ma speriat cineva p-aci intrebandu-ma daca l-am inspectat si simtindu-ma cu musca pe caciula l-am luat) cdi, electromotor, cam toate piesele continute de carburetor, silicon si nu stiu ce mai era p-acolo dar cred ca aveau 50 kg. Apoi pentru noi: ceva conserve, diferite electronice mici, toale….pantalonii moto impermeabili nu au incaput….la draq nu ne prinde tocmai pe noi ploaia si chiar daca ne prinde o ploie de vara se termina repede si la soare te usuci la fel de repede. Plecare Bucuresti pana in Zarnesti cu intoarcere in Bucuresti (poveste lunga si proasta) si apoi spre Craiova, Portile de fier cu speranta de a ajunge undeva in Cheile Nerei pentru campare.Spre seara treceam prin dreptul Bailor Herculane unde cineva din spate ma pisa ca e musai sa vizitam. Nimic de vazut. Totul parasit, o gramada de terase de unde urlau tot felu de cantareti. Ne oprim si noi sa mancam. Si bineinteles ca incepe ploia…. Cum echipament de ploie nu-i, hotarasc se inoptam chiar la un camping de acolo. Scump si prost. 70 ron o camera de 2 m2 intr-o casuta cu pereti de carton cu wc comun cu alte 5 camere. Wifi e deja un tel de neatins pentru cei de acolo. Ne mai invartim, mai pozam si dormim. Dimineata plecam devreme pentru ca voiam neaparat sa vad cascada Bigar (video aici: ). Sincer nu sunt impresionat probabil si din cauza multor poze existente pe net in marea lor majoritate retusate. Asa ca o tinem tare spre Serbia. Chiar in Oravita inainte de a trece granite raman in pana prostului la 200 de m de benzinarie….dar nu de orice benzinarie….cea mai scumpa. Undeva in oras benzina de 95 pe care am fost nevoit sa o bag de 6,34 ron. Cei de acolo pot sa confirme. Si nici nu se poate plati cu card iar eu mai aveam la mine 100 ron. Deci bag de samanta si pe urma gasesc un lukoil cu preturi normale la iesirea din oras spre sarbi de unde fac plinul platind cu cardul in ideea de a nu mai baga benzina si la sarbi sa trebuiasca sa mai schimb si pe acolo bani. Trec granita. Peisajul anost. Gps-ul imi spune la stanga. Asa fac. Ce misto pare ca e autostrada…ajung mai repede…..ups aparate de taxat, de unde iau un tichet….si imi face un nene semn ca am sa platesc cand am sa ies. Il intreb daca pot cu euro si surpriza: NU. Deci tre sa schimb bani. Gasesc un restaurant ce avea si casa de schimb. Trag pe dreapta schimb 50 euro in ideea ca mancam ceva, platesc autostrada iar de ce ramane bag benzina inainte sa intru in Muntenegru ca pare ieftina. Dai inainte. Peisajul anost. Mai o cruce mare, mai o masinuta comunista modificata. Incepe ceva munte. Misto…curbe si iar curbe, peisaje si ups….granita cu Muntenegru. Misto…mai am maxim 5 l de benzina, 3000 de dinari sarbesti (~25 euro) in buzunar iar eu treceam granita ca sa cumpar benzina mai scum si cu euro. Asta e… Drumul superb. Imi dau seama ca relieful nu imi permite o viteza prea mare si ca Budva e inca departe si desi trebuia sa o iau intr-o parte o iau cealalta unde GPS-ul gasise cel mai apropiat hotel la vre-o 100 km. Nu-I bai ca de acolo vad un alt drum ce parea o scurtatura care ma facea sa revin la traseul meu destul de repede. Am ajun la hotel (scump.50 euro +30 masa) cu patentul dupa vre-o 700 km si dorm. Ma trezesc dimineata, verific uleiul, ma pregatesc de plecare si pornesc mobra pentru o diagnosticare aunui eventual defect/zgomot. Totul perfect…acelasi soarece neobosit ce isi facea de cap pe la stator. Plecam. Gasesc si scurtatura. Scurtatura care este un drum national, lat de cam de un camion si inca putin, cu asphalt bun si sens unic printer munti. Si iar curba, curba, curba curba si in curba, CAMIONUL de lemne… si e din contrasens (vezi video aici, min 1.24: ) nici nu stiu cum am reusit sa trec fara sa ating macar cutiile. Stiu ca dupa aia pampersul e plin. Trecem peste asta. La al doi-lea dcamion deja eram experimentat. Ajungem si la drumul nostrum cu peisaje de vis. Mai ca nu imi dadeam seama cand treceau km (vezi video aici: ). Frumos. Superb. Imi atrage atentia ceva colorat pe dreapta, ceva cunoscut… e steagul Romaniei. E locul unde acum 1-2 ani s-a intamplat nenorocirea. Ne oprim pentru poze. » Post actualizat in 23 Jun 2015 17:42 Incarcand sa parchez cat mai aproape de margine dar fara sa cad in rapa un scartait separator vine din spate…..s-au terminat placutele. P-asta n-am prevazut-o. Dar cum draq s-au terminat asa repede? Ma rog…plecam mai departe mai mult cu frana e motor si frana fata ( video aici: ).Ajungem si la Budva. La fel de frumos. Vizitam vechiul oras, stam la plaja, mancam giros. Preturile de bun simt. Cam ca la noi. » Post actualizat in 23 Jun 2015 18:33 Dupa doua zile nu mai aveam stare.Albania dragostea mea ma chema. Mai ales ca nu apucasem sa o vad pe toata iar atat cat am vazut am vazut mai mult din microbuze dup ace sa stricat mobra anul trecut. Asa ca dimineata verific uleiul, pornesc motorul (soarecele isi vede in continuare de treaba) incalecam si plecam. A mai aprut o bucatica de autostrada….ma da lucreaza uratii astia untr-un ritm de o san e bata la poponeata in 10 ani. Intram in Tirana. HAOS (vezi video aici: )si asta desi eram la o ora in care Tirana chiar e libera (10-11 dimineata). Iesim si ne indreptam spre prietenul Salaku la 20 km de Tirana, cel care ne-a gazduit anul trecut si m-a ajutat in toate. Ne intalnim, stam la povesti, ne face ceva de mancare sin e invita la o nunta de albaneji ce avea loc la etajul cladiri. Mai cascam ochii si adormim in zgomotele toacelor tocite de femei in dans….important de spus ca si la ei se baga Pinguinu la nunta. De acolo plecam dimineata in liniste ca san u-l trezim pe prietenul Salaku care adormise pe la 5 si ne indreptam spre Sarande. Trecem de Vlore si trecem muntii in tr-un peisaj fantastic. Coboram spre mare (vezi filmulet aici: ) si ne oprim in camping Kranea in Livadh . Campingul micut dar cochet, umbrit bine de maslini, curat, plin de nemti si cu un administrator foarte de treaba. Chiar pe malul marii cu o plaja numai a noastra. Apa limpede (vezi video aici: ). Preturi nu mai zic: un pachet de tigari 1,5 euro, o bere 1 euro, o masa nu depasea 20 euro si intotdeauna continea scoici, salate, peste, bautura, desert. Un vis. Nici nu-mi dau seama cand au trecut alte 4-5 zile. » Post actualizat in 23 Jun 2015 18:49 Ne pregatim deja de intoarcerea acasa prin Grecia unde trebuia sa facem escala la Kavala si apoi Bulgaria prin Ruse- Bucuresti. Inspectez din nou motoreta. Placute spate ioc, placute fata tocite inegal (una aproape blana alta aproape noua) las ca mere, cauciuc spate ok, cauciuc fata blana. Tocit ca draq. Necesita schimbare. Ulei ok. Pornesc motorul. In afara de soarecele nemuritor nimic nou. Ma gandesc ca poate gasesc cauciuc si placute in Grecia. Chiar de ar fi sa stau mai mult cu o zi ca oricum sunt mai ieftine decat in Romania. Asa ca la drum. La vre-o 100 km de granta ne prinde o ploaie torentiala de vara. Ne face fleasca dar in alti 10 km eram deja uscati. Asa ca nu mai bagam de seama cand ajungem pe autostrada in zona tunelurilor. Foarte frumos si aici. Soarele batea dar nu puternic. Urmeaza un tunnel de 6 km si ceva. Cand iesim ploua torrential. Si frig al draq.Am facut ceva km asa pana la o statie de taxare unde ma si intersectez cu un coleg roman plouat pe un VSTROM. Ne salutam dar vremea nu ne prmite sa stam la povesti. Ajung la Salonik pe aceeasi ploaie torentiala, mai fac inca vre-o 40 de km cand chiar inainte de inca o statie de taxare vad o parcare cu ceva foisoare mari. Trag in parcare cu mobra direct sub foisor sa analizam situatia. Eu ud fleasca, in prag de hipotermie. Doamna uda fleasca. Tremur de 30 min fara sa reusesc sa ma opresc. Atunci decid sa ne schimbam in ce mai avem uscat ( o pereche de blugi, tricouri, un polar cate 2 perechi de sosete si papuci de plaja) sa incerc sa usuc baschetii (video aici: ) si ai mei si ai ei precum si manusile si gecile la mobra si sa asteptam sa se opreasca ploaia si sa se insenineze. Nu sa intamplat pana sera tarziu…asa ca am motait cu randul pe banchtele de lemn in pauzele de liniste oferite de tiristi. Mai vorbesc cu un melc, mai cu o broasca doar sa treaca noaptea. La 4 dimineata o luam din loc, fara chef de a ma mai opri la Kavala , direct prin Bulgaria la Ruse. Trecem cu greu granite (atentie se lucreaza la pod si sunt niste cozi interminabile, si chiar daca nu stai la coada oricum pe pod se circula pe o singura banda), dau de drumurile proaste din Romania, de soferii batrani care incercand sa mai fereasca cate o goapa, dau sa se urce pe mine, de Bucurestiul meu drag, aglomerat ca draq, de patul meu moale. Urmeaza sa fac si poze la starea actuala a cauciucului. SFARSIT. Jurnal semitehnic: Avarii :NU. Motorul dupa aproximativ 3500 km ( am plecat in jur la 84.240 si am ajuns 87.760) se aude la fel. Ulei a disparut in jur de 200 grame si la cam inegrit (probabil am sa-l schimb curand cand am sa incerc un full sintetic). Placute frana fata/ spate terminate si din neglijenta mea dar parka s-au tocit si cam repede. Cauciucul caro spate in stare inca buna, cel de pe fata terminat…. Terbuie si asta schimbat ca in august este ITP. In rest Motoreta merge foarte bine si nu am/avut alte probleme decat un mici patinari ale ambreiajului in rampe…dar la cata greutate avea…. Viteze la dus (pentru ca aveam rabdare si nu voiam sa ratez ceva) 90-100km sau in cum a permis drumul, la intors 100-120. Consum la dus 5% la intors 5,5%. Ar fi totusi ceva semnificativ; a avut ceva scarbe pe ea la benzina bagata din Grecia care culmea e si cea mai scumpa (1,6-1,7 euro). Buget total ~700 euro. M-am mai intors cu ceva euro, ceva Leke, ceva dinari plus ceva borcane masline si suvenirurile traditionale constand in magneti de frigider. Am mancat si de la conserva dar de obicei de la taverne. Deci se poate. De ce am spus eroina: Motocicleta nu beneficiat de vre-un tratament preferential sau un control ianainte (gen supape, compresie & stuff, mai mult din cauza lipsei de timp). Nu cred ca a fost motot\rul desfacut. Ne-a suportat asa cum suntem in Albanina fiind drumul (pante, rampe) foarte abrupt fara sa caraie. Eu ~110 kg, doamna 60-70kg, cutia spate ~50 kg, cutiile laterale pline ochi de aproximativ 35L bucata, peste cort, saltea, sac dormit. Are 25 ani. Are aproape 88.000 km. Nu a beneficiat de cea mai buna ingrijire, cel putin nu de propietarii anteriori. Deci se poate. Am sa incerc sa incarc mai multe filmulete pe youtube zilele ce urmeaza. https://www.youtube.com/channel/UCVUEnImehzQBalRHSPijVKw Drumuri bune si frumoase va doresc.

~3500 km, 6 tari, ~250 kg (bagaje + oameni), o eroina: Mai multe in cateva zile.

din experienta unuia care a facut deja manevra asta (am cumparat in iarna inca una de piese): Ai probleme cu rotile de vrei sa le schimbi? Daca ai probleme grave merita. Daca ai loc sa depozitezi piesele in conditi bune iar merita. Daca nu ai altceva mai bun de facut cu banii iar merita. Altfel mobra pare destul de daramata: lantul e peste mort, inviat si re mort, vopseaua data de un copil de 10 ani. Aici e problema...daca la toata mobra s-a comportat ca un copil fara minte, e posibil sa fii crapat din lipsa de ulei. Acu gandeste si la jocul de la roata...probabil trebuie schimbati rulmentii....habar n-am cat e unu, dar daca unu costa 100 ron si parca sunt 3 inseamna ca te mai costa 300. O roata cu rulemnti ok te costa in jur de 200 maxim. Acum depinde si de ce mai ai nevoie de pe ea... si pretul mi se pare cam mare.... eu am adat pe un dr 800 in jur de 550 euro. Toata motoreta era in stare de funcionare si cu toate actele la zi. Deci? » Post actualizat in 02 Jun 2015 18:59 Altfel am incheiat excursia de 725 km cu bine. Soarecele inca roade fericit cu aceeasi intensitate. Pacat ca nu m-am oprit de mai multe ori la poze...dar parca nu-mi venea. Toate bune.

Nop.... ala e model (probabil) de la sr 43 incolo. La mine e cam acelasi lucru dr 750 Sr 41, sr42, adica asa:http://www.cmsnl.com/suzuki-dr800-1990-sl_model13274/partslist/FIG-06.html#results Fara saibe....doar tubulete:).

E rar....sau se poate spune un zumzait dar nu ritmic. Span nu am vazut sa fie....Care saibe la rotite? Ca nu am vazut nici odata ceva de genul pe acolo....