chucki

Mhhhhh...cred ca pentru un f650 nu as vinde-o......dar pentru BMW de 1200, cu siguranta.....sau mai bine o pastrez ca oricum ce iau pe suza nu prea are cum sa ma ajute in achizitia BMW-ului.Poate peste vreo 5 ani....

O mai aveti? nu ati vandut-o acum un an-doi?

Salut. Tre sa fiu un pic carcotas....chiar a trebuit sa faci totul rosu? chiar si oglinzile? chiar si intinzatorul si aparatoarea de lant? Ti-a scapat ghidonul..... Nu ma baga in seama....e faina, sa ai grija de ea ca sa aiva si ea grija de tine. Daca tie iti place chiar nu conteaza ce credem noi ceilalti. Mie imi plac motoarele negre (am fost foarte fericit ca am gasit big-ul asa)...d-aia cbr-ul e alb-rosu:).

Poti incerca aici: http://www.heavyduties.ro/crash_bars/crash_bars.html sau: http://www.fieruforjat.ro/noutati.php care e acelasi lucru cu :/index.php?/topic/511556-cric-central-ptr-transalp-xl600-si-xl650v/

Sa traiti si la multi ani. Ce inseamna DRL-uri? Crash bar _uri stiu ca faceau niste baieti prijn cluj sau sibiu....Osa caut pe pc dela munca si revin. Am cautat pe net si am vazut ce sunt drl-uri.....scuzati-mi ignoranta dar nu prea sunt fanul 'tuningului'.

Mda....foarte sanatos masajul la oute....si dr-ul este as la capitolul asta.

Saua este tapitata de mine si arata foarte ok....deci materialele si sculele le am; mai putin buretele de adaos....aici devine un pic mai complicat.

asta e una din operatiunile programate pentru iarna asta...acu sa vedem ce o sa iasa.

Tot big-ul meu e cel mai tare )). Daca reusesc sa modific cumva saua aia sa nu-mi mai scot chilotii cu patentu' si sa maresc parbrizu nu ma mai despart de el.

Cu stima stiu ca ati avut un dr, dar sincer nici eu nu as da dr-ul pe transalp....am mers cu unul la drumuri lungi...are un coleg de-al meu. Nici transalpul nu prea da senzatii.

Cred ca totusi la confort este mult peste...

Hehe...cred ca e mai fain cu DL-ul. Intr-adevar, am gresit eu .....nu am gasit garnitura de evacuare pentru big-ul meu, pentru dr n-am cautat.

Pentru evacuare nu prea o sa gasesti garnituri dar in schimb poti sa folosesti niste pasta de la bosal sa astupi spatiile pe unde rasufla (http://www.ebay.com/itm/Bosal-uitlaat-cement-tube-570-gram-/120895852370)...cica se face ciment...e in jur de 15 ron. La flansele de la admisie am dat niste silicon negru care rezista la temperaturi mari, dar numai pe exterior unde aveam niste crapaturi.

Salut. Avand in vedere ca a venit frigul, am dezmembrat motoreta in vederea repararii carenelor. Si cand dezmembram eu de zor mi-a venit ideea de a o face naked. Parca vad ca dupa ce reusesc sa refac carenele se trezeste un bou sa ma otanjeasca, asa ca mai bine fara. Cine a mai facut asta? Ce modificari mai implica(far, parbriz..)?

O sa-ti placa cand o sa vezi ce poate sa faca cam pe toate drumurile....Flansele alea sunt o problema cam la toate dr-urile....trepidatii mari si temperatura mare....se coace cauciucul. Daca trage aer fals, sigur pe acolo o face. Ori le schimbi si nu mai ai treaba cu ele sau le dai jos si bagi pe la crapaturi ceva silicon rezistent la temperaturi mari, dar n umai pe exterior (eu asa am facut si n-am mai avut probleme). Enjoy... PS: din cate stiu daca iti trage aer fals pe acolo ar trebuii sa-ti fluctueze la relanti.

Felicitari...sunt convins ca ai facut o achizitie buna. Vad ca mai ai o Yamaha....sunt destul foarte diferite.In nici un caz sa te astepti ca dr-ul sa raspunda la acceleratie ca cealalta. Cu asta incerc si eu inca sa ma obisnuiesc. Poate accelereaza mai greu dar este foarte misto ca iti da libertatea de a merge pe orice fel de drum. Sa te bucuri de ea mult si bine..

6 luni de frig......cam mult...inca mai ies cu cbr-ul si sper ca din martie (daca e gata) sa ies si cu big-ul.

Felicitari....poate e mai bine ca ai dat-o asa ....sa se mai bucure cineva de ea...decat sa ajunga bucati. Si eu am bagat big-ul la iernat...am dus-o la tara, desi nu prea voia. S-a opus destul demult (nu a vrut sa porneasca; avea cam o luna de stat) si basca ca, cu 100m inainte de destinatie a dat cu mine de pamant....dar o iert si o sa o fac frumoasa pana la primavara.

Detaliile anuntului sunt chiar in semnatura sa. Piata e moarta...chiar aici pe forum era un triumph st 955i din 2000 cu injectie care coborase pana pe la 750 euro 9era sa-l iau eu) in conditiile in care motoreta valoreaza peste 2000 de euroi..... Piata e cazuta grav si e buna doar pentru cei ce au dosit ceva si pot sa faca un super-bisnitz.

HMM...sa fac o mare lista....avand in vedere ca nu mi-am rezolvat vesnica problema (ax stramb si roata fata cateva spite intepenite) ma gandeam sa schimb tot asamblu fata roata, disc, etrier, aparatoare disc, amortizoare cu unele de dr 650 pentru ca jugul mi se pare la fel. Ma gandeam si la o roata spate completa ca sa pot schimba in functie de necesitati (una cu cauciuc de strada si una cu roata de off). Daca vreau sa ies la coclau sa schimb repede roata decat sa schimb cauciuc, echilibrat... Dar deocamdata nu sunt bani si daca ma mai aude doamna ca mai iau ceva ma bate..... Dupa ce am luat cbr-ul nu mai am dreptul la nimic 2~3 luni....nici Mos Craciun, nici Mos Niculae...poate mielu de Sf Vasile. Cred ca d-abia prin martie as putea sa incerc achizitia.....pana atunci poate reusesti totusi sa o dai intreaga.`

Daca te hotarasti ceva parti mai mari as vrea si eu...dar prin primavara.

De curand am achizitionat un CBR de 600. Nu l-am luat pentru ca il doream foarte tare ci doar pentru ca era foarte bun la pret....Cam toata piata e cazuta si am vrut sa profit de treaba asta. Asadar sfatul meu ar fi sa nu o dai prea curand si nu la banii astia. Daca nu te grabesti si nu ai nevoie de bani mai bine nu-l dai....Daca ai nevoie de bani, mai bine il dai pe bucati...eventual pe bucati mai mari. La cat am muncit la big-ul meu nu ma gandesc sa-l dau nici macar pe 50% in plus fata de achizitie...chiar daca la piata din ziua de azi nici macar bani care i-am dat pe el nu-i mai iau, de investiti nici nu se pune problema...

Multumesc pentru informatie.

Buna seara tuturor. De cateva zile sunt posesorul unui cbr f2... si as avea o nelamurire. Pentru ca sunt palamida cam mare (184 cm/ 100kg), as vrea sa-mi modifica reglajul amortizorului spate (acest fiind reglat pentru vechiul propietar (~170 cm/ 80 kg). Cum se face? Si ce inseamna acele gradatii (de la 1 la 7)? Am citit ceva prin manual, dar nu mi-e foarte clar....sa nu stric ceva. Multumesc.

Ma mai bag si eu pe-aci sa ma laud cu ce-am mai plimbat si eu motocicleta. Desi nu pot sa zic ca i-am rezolvat problemele (roata, ax fata si mai nou si bateria care nu are decat 7~8 luni... pentru astea astept iarna care oricum nu-i departe)motoreta sa descurcat exemplar pe toate drumurile: 130~150 km/h pe autostrada (manat de frig ca de: iarna nu-i ca vara) si pe drumuri forestiere (cabana Voinea- cabana Cuca- Cabana Batrana sau ce a mai rams din ea) pe alocuri extrem de faultate si pline de gheta sau de noroi (depinde de cum batea soarele). Cred ca o saptamana, doua, inca se mai poate asa ca bagati..........