chucki

Hai sa ne intelegem: am impresia ca amandoi vorbiti cam de aceleasi chestii dar va intelegeti separat. Sau cel putin asa cred. Chiar afon nu sunt nici eu (cred ca au trecut deja 15 ani de cand refacem prima moto, un simson awo sport '61) desi cred ca de la amandoi as avea multe de invatat. Deci functionez ca arbitru si cred ca sunt impartial (Nu cunosc personal pe nimeni de pe forum) si pot sa spun clar ca urmatoarea fraza: "este 2 idle MIXTURE screw ? este . Mixture inseamna amestec, adica aer si benzina, parte aer, parte benzina, proportie de aer si benzina (PENTRU UN REGIM DE LUCRU, evident) din gaura de deasupra lui 2 ieste aer sau benzina ? Benzina, deci regleaza cita BENZINA iese pe gaura aia . orice veriatia a cantitatii de aer sau benzina in tr-un debit dat insemna amestec. In nici un regim de lucru, cu exista o proportie constanta, toate sunt variabile, fiecare componenta activa sau pasiva avind rolul ei definit (asa cum pina la urma l-ai extras din siteul recomndat de mine)" descrie cel mai bine si exact rolul si functia acelor suruburi. Dar dupa cum am spus mai sus din disputa voastra am avut ce invata. Nu mi-ar fi trecut prin cap sa dau o gaura si sa le filetez in acele suruburi ca apoi sa fac o asa adaptare. Mi se pare super ideea cred ca in varianta asta e mult mai usor si poti sa reglezi mult mai bine carburatia. PS: Multumesc pentru poze. Ma gandesc ca ar merge si alte suruburi bagate acolo....doar sa aiba o floare usor de apucat. Cred ca ma mananca si pe mine sa incerc....

Sincer nu stiu ce tip de far ai la motoreta....ideea ar fi ca montajul sa-l faca cineva care se pricepe, dar cineva serios. Nu tipul de genul merge si asa. Poate ai stcla clara la far si atunci ai scapat ceva mai ieftin. Farueile xenon au mai multe nuante de la 1000k pana la 12000k parca. Pleaca de la galben si ajunge la mov, verde si alte dracii de culori. Cele albe mi se par cele mai bune (sau alb/galbui). Daca vrei sa faci o treba buna si sa devina lucrarea si legala (sa nu se ia politia/rar de tine, sa poti sa faci itp-ul in liniste) atunci e mult mai complicat decat pare la prima vedere.

Daca nu a fost prevazuta cu xenon si vrei sa schimbi doar becurile (si binenteles sa adaugi balasturile) atunci oricum sunt sanse mari sa-i orbesti pe ceilalti. Problema nu este de la lupe in sine cat de la geamul farului care are niste striatii facute special sa orienteze razele de lumina. Ca sa faci o treba buna ar trebuii sa schimbi geamurile farurilor, sa pui lupe de xenon si binenteles instalatia. Dar atentie: xenoanele NU sunt grozave pe ceata, ploaie, semilumina sau daca se murdareste farul. Adica ai griza ce culoare si calitate iei sa nu regreti becurile normale pe halogen. Stima

Va multumesc pentru explicati. Stiu ca am facut o prostie cand am canibalizat cutia filtrului dar am facut-o la inceput cand d-abia luasem mobra si nu reuseam de nici o culoare sa reglez carburatoarele. Am invartit de suruburi pana le-a luat draq si tot nu mergea bine, ca intr-un final sa-mi dau seama ca plutitoarele nu inchideau. Dar asta dupa ce am dat carburatoarele de 10 ori jos. Pe urma nu am mai avut probleme dar ma chinui sa repar prostia experimentand tot felu de cutii, filtre, etc. Anul trecut am reusit cat de cat sa merg cu una facuta de mine. Motorul mergea ok, tragea. Iar anul asta incerc sa o imbunatatesc. Franceza nu stiu..... As fi recunoscator daca ai putea face cumva o poza sa vad exact cum se modifica starea degetelor cu noile suruburi. De-as fi din cluj cred ca as fi cocotat pe gard ori de cate ori s-ar auzi sunete de scule si duf a duf de dr.

Stai asa ....ca nu e asa...Va rog domnilor sa va "certati" in continuare...Nu de allta, dar din cearta asta cred ca mai avem si noi astia mai mici si mai nepriceputi ce invata. De exemplueu inca nu-mi dau seama despre care surub/uri e vorba; cel care regleaza relantiul (deschide claspeta de aer) sau cele doua de sub carburatoare care regleaza (cred) amestecul de benzina/ aer? Si daca sunt cele doua din urma chiar devin interesat pentru ca nu mai eu stiu de cate ori mi-am fript copitele p-acolo. Se poate pune o poza cu pozitia surubului montat pe carburator? Sarut-mana!!!! Si inca o intrebare:din ce material sa fac un filtru de aer? Ma enerva cutia veche a filtrului ca mi-era aproape imposibil sa dau carburatoarele jos si am macelarit-o. Am facut una mai mica diin tabla care sa o pot da mai in spate 1 cm cat sa iasa de pe cauciucul legatura intre filtru si carburatoare si sa le pot scoate. Dar acum imi trebe un material care sa filtreze aerul dar sa treaca mai usor aerul prin el ca sa poata suplini micsorarea cutiei.

vezi ca aceeasi problema cu futunele care imbatraneau rapid am avut-o si eu anul trecut....pana la urma m-am enervat si am cumparat furtune (parca de motorina) de presiune mare cu imbracate in material textil si am scapat...au aproape un an ...Azi am ajuns si eu sa o pornesc, sa-i fac revizia. Am dat si o tura.....tare ma distrat. Maine plec sa o aduc acasa.

sau de dr 600/650...

are cineva de vanzare o curtie si filtru aer dr800/750? Multumesc

Baieti intelegatori si cu preturi corecte. Ii recomand si eu.

Cand pot sa vin si eu pentru schimbul de rulmenti jug la a mea Honda cbr 600 f2? Si cat ma costa? As prefera dupa 17...cand ies de la munca...Multumesc.

ceva timp exista zilele astea? Cred ca isi dau duhul rulmenti de pe fata la a mea cbr 600 f2....

D-asta am zis ca e aproape gata.....Urmeaza partea cu aptipilde si colantat parbrizu. Stikerele sunt comandate la un prieten si va fi ceva inedit. Cu pisici negre:)) De vopsit am vopsit cu sprayul dupa ce am reparat mare parte din zgarieturi, plesnituri si altele. O bucata a trebuit reconstruita ca lipsea. De aproape sa stii ca inca se mai vad urme (care vor fi acoperite de stikere. Vopsea am folosit alba cu email pentru cazi de baie de la duplicolor. Mi s-a parut mai rezistenta si avea ceva mai mult luciu. Jentile au fost sablate si vopsite prin "powdercoating" ca sa fie mai rezistente. Scuze ca tot aduc vorba de cbr la suzuki dr dar inca nu prea ma regasesc la honda...parca tot suzuki-st dr-ist as ramane .

E nu chiar....cand am pornit cbr-ul nu faceau bine contact fisele pe 2 bujii si tot un "aDUFaDauF" a iesit....s-a remediat problema si acum "voooooooooooo".

Cbr-ul a pornit cam asa:"i-am aratat cheia, s-a dat peste cap de 4 ori shi aDUFaDUFaDUF :)" DR-ul....aici e alta poveste: o am la tara si am uitat sa-i spun batranului ca daca tot vin sa-l sarbatoresc de ziua lui sa puna si bateria la incarcat din timp.....am pus-o cand am ajuns, iar dupa 2 ore: dat cheie s-a dat peste cap de 6 ori si nimic. Am mai dat o cheie si sa mai dat peste cap de 2 ori dar intr-o lene fara margini si s-a terminat bateria. Scos bateria, i-am povestit lucruri frumoase despre mama sa si ne-am dat intalnire peste 3 saptamani cand voi avea ceva mai mult timp sa o stresez. Macar ca aproape am terminat CBR-ul :

Ca sa fi la 5 in pitesti ar trebui sa te cam urnesti din casa pe la 3 dimineata (trezeala la 2).....e cam devreme totusi.... Ma gandeam ca poate daca ar fi stabilit un traseu exact cu locuri de intalnire pe parcurs si apoi cine poate oase roade si ii ajunge si pe ceilalti din urma.

m-ar batea gandul si pe mine....dar la sa ne intalnim la 5 in Pitesti!!!!!!!!! dupa cum ai spus daca sunt 700 de km : pe 2 zile rezulta un 350 km...pe care ii faci lejer in 4-5 ore. Nu mai bine plecat pe 21 la 11 din Pitesti, ajuns la Deva unde cazat. Plecat pe 22 dimineata la 8 ajunz la budapesta pe la 3-4 cazat pe urma vazut motoare iar pe 23 vazut inca o data motoare in fuga si val vartej acasa? Deocamdata vremea spune undeva 10 grade, deci mai mult se poate merge dupa ce prinde soarele putere.

Sambata cred ca ma apuc si eu sa le pornesc.....sa vedem care ma face de ras...

Salut. Nu intelegeam la ce te referi....Am uitat ce am scris.....funny. Deci ce caut eu(cred ca ar fi mai usor sa iau una daramata, dar nu am gasit ceva ok ca bani...): Aripa de plastic de sub sa pe partea stanga, aparatoare disc fata, ax fata, ceva spite (macar 5); cutie filtu aer + trecerea de la filtru la carburatoare, aparatorile de maini(macar una pe stanga daca e cea originala), maner ambreiaj, cablu acceleratie, cablu soc cu tot cu buton......cam atat cred.

Te pot ajuta eu....dar pe la inceputul lunii martie (2-3 saptamani). Totusi mai gandestete.... e o motoreta fantastica dar are si minusurile ei. Depinde ce vrei....

Salut. Am incercat sa o pornesc ieri dar nu am reusit....poate daca bagam bateria la incarcat......daca nu m-a dus capu'.... Ete cum bananaiam eu pe internet si ce sa vezi: http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-DR800-BIG-Crash-frames-/141180764809?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item20df078289 De adus se poate vorbii cu userul Garcia....am inteles ca e un tip foarte serios. PS: Are cineva ceva piese de dr 750-800 de vanzare? ca ma ia draq pana gasesc ceva...

Salutare...Eu am facut.....l-am dezgropat azi de sub zapada. AAAAAAAA si era sa uit....mi-am comandat tot pentru dr uleiul, filtrele si maneta de la ambreiaj ca sa spart.Altceva nu prea am sa-i fac decat: axul fata, roata fata, crash barurile (aici te astept) si saua sa o modific sa nu-mi mai mai sparga c..... Mai mult am lucrat la cbr. Dar oricum, mai am putin si tampesc daca nu vine caldura mai repede. Ceva poze 1) Aia mare si frumoasa (zisa si grasana) 2) cbr innainte 3) cbr inca in lucru Apropo daca cunoasteti un vopsitor cu preturi ceva mai omenesti si un strungar rog PM. Multumesc.

Cat m-ar costa si pe mine finisarea si reparatia unor carene de cbr f2 (fara codita, carenele laterale spate si fara rezervor) si vopsit. Ca stricaciuni : zgarieturi, o crapatura si o margine rupta. NU vreau ceva foarte sofisticat...doar sa arate cat de cat. O singura culoare: ALB. Imi imaginez ca nu puteti sa-mi dati un cost foarte exact, dar macar unul informativ. Astept oferta dvs . Multumesc.

Buna ziua. Un pret pentru vopsirea si repararea carenelor (fara carenele laterale spate de sub sa, fara rezervor, fara codita)la un cbr f2? Carenele au cateva crapaturi, zgarieturi si o singura spartura. Multumesc

Salut. Te mai ocupi cu reparatii si finisari? Cat m-ar costa si pe mine finisarea si reparatia unor carene de cbr f2 (fara codita, carenele laterale spate si fara rezervor). Ca stricaciuni : zgarieturi, cateva crapaturi si o singura margine rupta. Imi imaginez ca nu poti sa-mi dai un cost foarte exact, dar macar unul informativ. Daca ies bine si nu am gaura mare in buget poate si vopsit. Astept oferta ta pentru reparatii si finisaje (pregatit pentru vopsit). Multumesc.

oricum ma uitam pe youtube la videoclipurile postate si vai ce ma mai manca in .....sa ma duc s-o iau....Sper sa mai rezist vre-o luna, nu de alta dar varsta si frigul isi cam fac simtita prezenta prin incheieturile mele.