chucki

Poti face o poza la pedala de frana? sa vad daca e la fel cu ce am eu... In rest cred ca pot sa-ti dau aprape tot, adica: roata spate completa cu saboti, ax, tamburii de cauciuc, pinion pinion mic, lant, ghidon, schimbator, aparatoarea de la pinionul mic daca se potriveste (vezi ca e o poza in link-ul de mai jos). Gasesti poze pentru astea aici: /index.php?/topic/721771-piese-dr-big-cadru-acte-cauciucuri-cric-roti/&do=findComment&comment=3898800 Ignora preturile.....p-alea, dupa cum am spus mai sus, fiindca vrei sa resuscitezi o motoreta, le facem impreuna. Numa sa-mi spui ca as vrea sa duc macar o parte la tara....ca ma impiedic de ele.

Nasol...imi pare rau ca nu am putut sa te ajut...am cam incurcat borcanele...incerca sa identifici de unde baga atata benzina....joacate cu reglajele.

Ce model de carburatoare ai? Vezi ca sunt foarte multe tutoriale pe youtube.... Tu ai amestecul foarte bogat si probabil d-aia ai probleme. Daca ai mikuni bs133 (parca) e posibil sa ai dereglate plutitoarele si sa-ti bage prea multa benzina. Daca plutitoare sunt ok, incearca sa mai lasi cuiele mai jos....pot si astea sa nu inchida. Verifica si socul sa se inchida corect iar apoi treci la reglaj. Incepi cu surubul inchis la maxim, il desfaci 2 ture iar pe urma urmaresti motorul si in principiu vezi unde merge cel mai rotund, la turatia cea mai mare. Toate astea se fac cu motorul cald. Este adevarat ca trebuiesc si sincronizatecarburatoarele, dar asta se poate face si cu lera masurand distanta de deschidere a clapetelor. Acum am vazut ca ai schimbat carburatoarele..... mai bine incerci sa le refaci pe cele vechi. Se gasesc seturi de reparatie (oringuri, cuie si scaune).

150 ron e ok pentru lant si cele 2 pinioane? Vezi ca e poza cu o pagina in urma....Avand in vedere ca vrei sa o resuscitezi si o sa te coste ceva mai lasam la pret. Daca vrei si roata cu tamburi si ax mai da un 100 in plus. Eu zic ca sunt preturi bune....tu decizi.

ferodouri am eu, dar nu stiu daca pica bine la tine....sau roata cu tot cu pinion feroduri lant si pinionul mic. Daca le vrei discutam.

"Daca nu pe facebook cauta pe google, Eu am pus acolo cv tutoriale si pagini din manualul de service. Plus ca eu am la ora asta 15 DR-uri in curte toate modificate si nu vorbesc in necunostinta de cauza.Eu m-am oferit sa ajut, pot si renunta, mi-e mai usor!! )))" Salut. Apreciez foarte tare ajutorul tau si cred ca m-ai inteles gresit.....chiar nu radeam de faptul ca ai pus tutoriale....Pur si simplu nu credeam ca o sa-mi fie vre-odata facebook-ul de ajutor la ceva. Se prea vede ca te pricepi. Inca odata: eu personal iti multumesc pentru ajutorul dat mie sau altui posesor de dr.

Multumesc. Momentan o sa-l las pe locul lui si sper sa nu am nevoie sa-l scot vreodata. Daca se va intampla am sa te sun. Chiuloasa se numeste intr-adevar (in momentul ala aveam un "lipsus")....piesa cu totul. Din cate stiam locul (spatiul) de dinainte supapelor, acolo unde are loc explozia propiuzisa se numeste camera de ardere. Poate gresesc, dar parca asa tineam minte. Uite link: http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_internă Da la alea ma referam....metoda de detomantare e simpla: desfaci cele 4 suruburi cu cap cruce si ar trebui sa cada. Problema e ca este a doua mobra la care nu reusesc nici sa clintesc suruburile alea. De scos le scot....romaneste cu zeama de flex. Dar este si o varianta oficiala? Acum ma apuc de studiat si pe facebook....n-am crezut ca voi spune vre-odata asta... sa studiez pe facebook:)) » Post actualizat in 15 Jan 2015 17:46 tot bantuind pe net dupa tutoriale & stuff am dat peste asta: Ai draq...astia forestierele le au mai bune decat drumurile noastre nationale. » Post actualizat in 15 Jan 2015 17:47 vai ce chef mi s-a facut....rezista, rezista..

/index.php?/topic/721771-piese-dr-big-cadru-acte-cauciucuri-cric-roti/&do=findComment&comment=3898800 Preturile sunt negociabile in limita. Mai am si restu pieselor (dr 750/800) dar as prefera sa le tin pentru mine. Totusi....la oferta buna....na. Plus ca daca se intampla ca un posesor de DR 750/800 sa aiba nevoie de o piesa doar pentru testare sau de model/cote discutam si vedem cum rezolvam. Trimit si in provincie dar prefer curierul pentru de fiecare data constat ca nu am suficienta energie pentru posta romana. Tel: 0729894486 » Post actualizat in 14 Jan 2015 10:30 Intrebare cum se scot urmatoarele piese: Rotorul, cele 4 nsuruburi la flansele de cauciuc dintre carburatoare si camera de ardere?

Nu daca freaca in aripa....asta e aproape sigur...in jamba acolo unde sunt filetele pentru suruburile aripii.

Intrebare: nu freaca cauciucu' in sistemul de prindere al aripi? cat loc mai ramane acolo? ai luat in considerare sa o vinzi?

Salut si ne mai auzim...mai aproape de perioada. O roata de supermoto ppentru dr 650/800?

Cand am primit mail ca a postat cineva, ma uitam pe olx cu subiectul cautarii "suzuki dr". Mi-am dat seama ca ceva nu in regula. Ar fi culmea sa o iau si p-a trei-a. Some body stop meee!!!!!! La multi ani!!!!!

Cam asta as vrea sa fac si eu: /index.php?/topic/175263-suzuki-dr-600650-big-750800-topicul-posesorilor/page-166 Foarte pretioase informatiile. Poate facem grup:).

Astept cu interes...

Poti pune o harta cu traseul? Inca nu sunt hotarat pentru la anu'.....Merci. Asteptam urmarea....

As fi incantat. HO, HO, HOOOO!!! Merry Cristmas!!!!

Pentru ca am fost foarte cuminte, intr-adevar darnic Mosu.... in special ca ma aceeasi problema si d-na a acceptat inca un fier. Ca sume nu este un secret.... de fapt daca dai o cautare pe OLX sau tocmai ai sa gasesti preturi intre 500 si 2000 euroi. Cu toate astea la noi sunt destul de ieftine in comparatie cu Germania sau Italia. Prima care am luat-o (grasana neagra) a fost prin 2012 cu ~1000 euro; incompleta din punct de vedere al plasticelor si cu mici probleme mecanice. Asta am luat-o cu ~650 euro dar cu probleme destul de grave la motor si alte mici probleme mecanice. Consider, totusi, ca a fost afacere buna: are toate plasticele si sunt in stare buna (proaspat vopsite chiar si rezervoarele), are "optionale" care aproape ca acopera pretul integral (crashbar, suporti de cutii givi, o cutie mare give e45, parbriz touring, manere incalzite), iar piesele de care sunt interesat (ca rezerva) sunt compatibile: stator, demaror, carburatoare, ambreiaj, distributie, roti, etc...). Motoreta are probleme la motor (porneste si mere relativ ok). Dupa ce se incalzeste apar niste batai monstruoase undeva in partea de sus...dar de partea aia oricum nu eram foarte interesat. Probabil ca prin ianuarie voi trece la dezmembrarea ei, reconditionarea pieselor interesante. Si as vrea totusi sa o pastrez si sa o reconditionez total in timp. Ce sa fac...e modelul care ma avantajeaza cel mai mult pe mine. Am fost doar de la Salonik la Bitola (voiam sa trec pe malul Ohrid-ului) si pot spune ca traseul e relativ anost...autostrada cu multe puncte de taxare si ceva tuneluri. Cred ca asa e si pana la Ioannina. Craciun fericit tuturor.

Multumesc. Din pacate va fi folosita ca piese de schimb...practic din 2 va ramane una....dar buna. Si am iesit azi pe o vreme super:

La voi a venit Mosu'? La mine da: Si mai e si vremea asta (tot ca un cadou)...asa ca maine ies la plimbare.

Salut. Si pentru ca ma plictisesc si nu am stare..... Undeva ~ 14 zile. Adica o zi de mers ~600 km, popas 1-2 zile (vizitari &stuff) si de la capat. Perioada iulie-august. Vor spune unii ca e cam devreme...dar avand in vedere vechimea motoretelor as spune ca pregatirile se fac mai din timp. Se baga careva?

"-in poza de grup unde are toata lumea in mana pahare, domnu' cu basca alba se intreaba daca sa mai bea, ca uite venerabila cu palarie unde a ajuns..." El nu prea voia sa bea...dar cand se uita la cel asteapta ii venea chefu:)) "-tot in poza aia, stripperu' se uita cu pofta la cameraman" Este privirea lui (obisnuita de altfel) de cuceritor.

Aha ...astea erau pozele care-mi lipseau.

In cazul asta ma scuzi....dar raman la parerea ca in proportie de 80% a avut dreptate. Mai putin la partea cu drifturi. Sunt multe zone din bucuresti unde seara cand se intoarce lumea de la servici nu mai gasesti un loc de parcare. Si marea majoritate a blocurilor sunt lipite. Astfel ca pe o descidere de bloc (15-20m) nu poti inghesui mai mult de 10- 15 masini. iar daca blocul are 52 de apartamente din care doar jumatate au masini deja e haos. Si cam asa stau lucrurile. Cat despre imbracvaminte: nu odata s-a intamplat sa trebuiasca sa ma intalnesc cu cineva si sa ma duc totusi cu motorul. Deja lumea sa obisnuit cu treaba asta. Au trecut vremurile cand pana si in banca trebuia sa porti costum. Cred ca te poti prezenta suficient de elegant intr-o pereche de blugi si cu o camasa. Deci dincolo de placere (care nu exista in bucuresti) motocicleta devine chiar utila. Suficient de utila cat sa o incaleci si pe timp mai rece. Si daca e uscat chiar merge. Anul asta am mers pe -2 grade dar uscat si nu mi-a fugit curu nici o secunda. E adevarat ca caucioacele sunt dot 2014. E adevarat ca am inghetat ca un cacao si am renuntat.....

Nici nu-l cunosc pe b374 si nici avocatul lui nu sunt. Dar in tot ce a zis a cam avut dreptate. Iar faptul ca nu vrei sa accepti argumentele lui dovedesti ca tu "Nu esti capabil (sau nu vrei) sa accepti niste argumente". Ai si tu dreptate cand spui ca sunt mult prea multe masini in bucuresti....dar uiti ca probabil peste 50% sunt venite din afara bucurestiului si se afla in tranzit. Parca citisem pe undeva ca bucurestiul isi dubleaza populatia in timpul zilei din cauza celor ce-l tranziteaza. Practic totul se rezuma la timpul si aglomeratia (dar si la berbecii veniti din alte zone si care isi pierd rabdarea si incep sa incalce orice reguli de bun simt) pe care le infrunti. Si daca zilnic sunt sanse sa accepti ideea de a te trezi mai devreme cu 45 min pentru ca s-a facut frig si pleci cu auto sau transportul, in altele, de oboseala sau pur si simplu din sictir, te trezesti mai tarziu si atunci nu-ti ramane decat varianta moto. Eu personal a trebuit s-o mai incalec de cateva ori desi era sub +5 grade, limita pe care mi-am impus-o eu. Deci concluzia ar fi ca nu trebuie considerati eroi cei care merg pe frig dar nici judecati si mai ales de cei care nu stiu cu ce se manca traficul din bucuresti. Da, stiu la voi acolo e minunat, si ce minunati sunteti voi..... Si ca uitasem...infrastructura e aceeasi in proportie de 80% cu cea de prin anii 89....deci ce crezi: e depasita?

Hai ca m-am aprins si eu.... Fara suparare, tu ai iesit cu mobra din bucuresti? Ai adunat si tu macar un 2000 km pe sezonul asta? Avand in vedere ca sustii ca ar trebui mers cu maxim 50km/h prin localitati ca sa poata zburda plozii ciorilor in liniste cred ca nu. Cand vrei tu te iau la o plimbare pe la olt (intrarea Draganest-olt), sa te vad cu ce viteza mergi. Iar daca nu ai fost acolo, eu zic ca ai face mai bine sa taci.Cred ca unul mai atletic daca se chinuie sare de pe sosea pana pe casa tiganilo. Dar scuza-ma tu sti fizica, dar cum draq o aplici fala valori? Sunt satul de sfaturi d-astea de cacao. Sa sti ca plimbarile de seara din berceni nu se numesc ture luni.