chucki

Mi se pare ca acu 2 ani am avut si eu ceva motul5100 10w40 si parca tot asa mancacioasa era si a mea....

Saua am retapitat-o la Motodan (user) din timisoara. Sa sti cas evede diferenta intre cea standard si asta... chiar vineri eram uimit ca trecusera 2 ore decand eram calare fara orpire si nu aveam nici o problema. De mancat nu prea manca.... sa zicem ca 300 ml la un schimb (5000 km). depide si ce ulei.... astea sunt datele pentru 20 sau 15w50.

Hristos a inviat. Ca nu m-am putut abtine am plecat cu doamna la tara. Si pentru ca mi-era frica ca o sa ma ispiteasca am lasat-o acolo. Nu inainte s-o mai chinui nitel. Eu pe ea si ea pe mine. Vremea superba, peisajele superbe, plimbarea si mai. Singura surpriza a fost cand mi-am dat seama ca am intrat in orezarie abia cand am inceput sa ne scufundam:)))

Mitasu de pe spate sta asa cum ai prezis.... adica se toceste in draci. Probabil ca o sa ma mai tina si sezonul asta iar la anul schimbat. Desi se mananca repede prefer sa nu renunt la el. Aderenta mi se pare cea mai buna din tot ce am avut pana acum. exemplu: sambata pe la paraul rece ningea, ud pe jos si maxim 1-2 garede. Nu am derapat nici macar 1 cm. Cred ca merita totusi efortul ca la 2 ani sa schimb cauciucul pe spate. Plus ca imi venea sa le arat degetul mijlociu politailor care m-au aprit in Predeal sa ma-ntrebe de cauciucuri eu aratandu-le mandru inscriptia M+S. Cine poate....uni n-are permis la acea data. Sa vezi ce-mi bag eu unghia-n gat cand o sa postati voi poze.

Fain acolo.... mai exact unde?

Lasa-l draq de surub ca tot aia face ....dai de el pana face duf, duf, duf.... si merge bine. Azi a fost o zi superba in sud, asa ca am scos vac-o capra la pascut. Am dus-o si la manastire, si la padure. Incantat de vreme am uitat sa mai trag poze dar am mai adaugat vreo 250 de km. Cutiile au rezistat pe drum perfect dar si la impactul de final can nu am apreciat corect latime portii:).

Oare nu cam tot asta am spus si eu???? E adevarat un pic mai rustic. Acum l-ai bagat in ceata de tot... Vezi undeva in cehia parca se mai faceau.... cat despre carburatoare: de 4 ani imi fac carburatia singur...defapt motoreta asta nu a vazut mecanic...altu in afara dee mine. Asta nu inseamna ca detin adevaru absolut. Iar cand nu stiu sun pe cei adevarati priceputi. Sa traiti maestre. Buna traducerea si multam. "no off road, blana sau oras" asta este epica. Tot zic ca ajung pe la Cluj pentru berea ce o datorez...dar mai departe de Brasov nu am reusit sa trec. O veni si ziua aia.....mai ales ca in curand plec iar in concediu. Si tot pe afara ma bate gandul. Altfel acum m-am intors dintr-o plimbare de vre-o 500 km (si maine am de gand sa evadez din nou), plimbare in care am testat cutiile de aluminiu pe care le-am confectionat. Motoreta s-a comportat explar, trage ca nebuna in conditiile in care a avut doi bolovani in carca + bagaje. Per total am scos un consum de ~5,5 , bun spun eu, avand in vedere greutatea, stilul deloc economic, mici portiuni de off si frigul. Si ce frig.... pe la Paraul Rece undeva la o grade si toata portiunea Zarnesti, Rasnov, Paraul Rece, Predeal ninsoare. Asa ca hai sa-l m,ai lasam draq de surub si hai la plimbare.

Faca bujia este: neagra- amestec prea bogat in benzina. Caramizie- functioneaza bine. Alb/ gri deschis- amestec sarac in benzina. Ca sa reglezi carburatoru: pornesti mobra si o la si sa se in calzrasca. Ridici relantiul la 2-3000 ture si invarti de surubul de reglaj pana gasesti ce a mai mare turatie. In functie de cum e bujia poti sa te mai joci cu surubul (pilot screw) cate 1/2 tura. Da e prea bpgat mai desfaci. Daca e pre sarac mai strangi. Sry pentru greseli...scriu de pe tel.

carburatorul/carburatia. Chiar daca e frig daca se incalzeste motorul nu mai are voie sa moara. Acum ca tot ai schimbat bujia scoate-o din nou si vezi ce culoare are. In functie de culoare vez ce tre sa faci.

Ce faci bre esti scuterist? ce facusi cu vfr-ul?

Acum la draq ca si uleiul asta din ea are ~500 km. Pana la urma am grija sa-l scot frumos si daca e asa rau alaltu il var p-asta repede inapoi....pur si simplu ma mananca in poponeata sa incerc. "facut din plastice si furtune fierte in suc propriu" asta imi place:)

Salut... sa o stapanesti sanatos. Uleiuri nu am incercat decat maxim semisintetic de care recunosc ca nu sunt multumit.... Am citit p-aci un topic special despre uleiuri, si d-acolo mi-am facut eu o parere ca as putea incerca un full syntetic 10w 50. Pana la urma ce draq tot ulei e...ar trebuii sa-l suporte 1 luna 2 pana ma edific. Sa inteleg; ai cumparat toate astea dar tu nu te pricepi deloc? La carburatoare m-as baga sa vin sa o dam draq de tot, sau pentru un ulei/bujie. Pentru restul in cel mai fericit caz iti pot recomanda pe altii mai priceputi. In ce zona esti?

Si eu sunt foarte curios...am comandat acum un termometru cu sonda...probabil o sa vina 1-2 zile....pe urma iau ulei....si ma apuc de treaba. Cu filmulet..ca sa fie clar.

Ma gandeam sa frac 2 minuni inainte de a schimba uleiul: 1.Sa masor temperatura motorului la un anu dupa o utilizare fixa. La modul pornesc mobra cu termometru digital cu sonda pusa undeva pe motor (eventual in radiator) si lasat 15 min sa vad diferenta de crestere si maximul temperaturii. 2. sa masor diferenta de zgomot produs de motor in aceleasi conditii/utilizare descrise mai sus. exista aplicatii pe smartphone care masoara zgomotul in decibeli...nu stiu cat de fidel dar ar trebui sa fie destul de elocvent atata timp cat zgomotul din mediul inconjurator e acelasi. E bine asa? Ca sa masor in timpul mersului mai greu avand in vedere ca probabil testele astea am sa le fac dupa pasti cand nu voi mai avea permis.

Stai linistit....ca in cativa ani de motociclit nu am nici macar o amenda....pe toate le iau numa cu masina.... Mi-au luat permisul de 2 ori la interval de 5 ani, in aceeasi zona (la distanta de 2-3 km), pentru acelasi lucru....depasire neregulamentara. Cu motoreta nu am apucat sa fac mai mult de 300 km anu asta. Saptamana trecuta voiam sa plec cu ea la drum mai lung ca sa testez si cutiile de aluminiu pe care mi le-am facut, dar pentru ca a plouat am ales masina. Si am ramas fara permis, de la pasti inca 30 zile. Acum de ulei: Nu te contraczic, respect parerea ta si iti multumesc. Dar parca as incerca ceva nou. Si pentru ca oricum vreau za evadez iar anul asta in afara tarii si pentru ca probabil oricum voi schimba uleiul si inainte de plecare, ma gandeam sa incerc motorexul ala 10w50 care este facut cica pt. monocilindre de enduro cu racire pe aer si daca nu sunt multumit il schimb oricum in curand...

la ala ma gamdeam si eu...

E adevarat ca de mineral am fost cel mai multunit.... dar e p-aci pe forum un topic despre uleiuri....iar ce am inteles de acolo ca totusi ala sintetic ar fi net superior pentru orice motoreta....cam d-asta as vrea sa fac o schimbare.... merci de raspuns. Oricum mai am de studiat problema mai ales ca mai doar vre-o 10 zile de dovada iar apoi stau pe dreapta inca 30 zile:).

Cam asa fac si eu.... deci nu gresesc. Merci. Inca o intrebare extrem de banala... Ce ulei vi sa parut ca face cel mai bine? Acu 2 ani am avut 10w40 si nu prea imi plcea. Anul trecut am bagat mineral 20w50 si spre sfarsitul sezonului parca auzeam ceva zgomote in plus (poate doar in capul meu). Acum am 15w 50 si parca si cu asta e cam zgomotos. Ma maninca sa incerc un full syntetic... Motorul cred ca are ~80000 km. » Post actualizat in 27 Mar 2015 10:06 parca as incerca unul din astea: http://www.romimoto-piese.ro/category/21021071000/search/300v/in/all/article/480728 sau http://www.romimoto-piese.ro/category/21021071000/search/300v/in/all/article/480737 » Post actualizat in 27 Mar 2015 10:34 sau: http://consumabile.bepagroup.ro/uleiuri/ulei_motorex/motorex-motorex-cross-power-10w50-1l

Mi se pare destul de dubios sa cumperi o mobra pe care nici macar nu o poti porni.Poate doar daca ai una identica si ai nevoie de ceva piese. Acum si problema mea: din cand in cand parca se pune un dop....adica mere la relanti ok si dintr-o data parca se taie partea electrica si da sa moara. Daca relantiul este la 1500-2000 dupa cadere reuseste sa-si revina...daca e sub 1500 moare. Pe urma porneste ok. Am vazut ca, caderile sunt influentate si de amestec (sunt mai dese sau mai rare) dar si de cat de cald e motorul. Ce ar putea fi? Ps: pentru ca am un lipsus: ca sa saracesc amestecul (mai mult aer) trebuie sa desfiletez surubul cel greu accesibil (pilot screw)...nu?

Sau varianta romaneasca...doar ca e la set si destul de scump: http://www.romimoto-piese.ro/category/10400000000/vehicle/suzuki-dr-650:65470/article/93405 rulmenti, roti vaselina, pentru lant exista sprayuri de lant vezi aici: http://www.romimoto-piese.ro/category/10400000000/search/spray+lant/in/all/ Spray-uri exista si pe la supermarket-uri...acum cat de bune sunt....dar decat de loc....

» Post actualizat in 11 Mar 2015 17:42 Cel mai interesant devine dupa minutul 4:25....

Chiar incepe sa arate bine....Bafta in continuare.

Din cate vad eu, avem aceeasi roata (sistem) pe spate....iar eu am trecut in carte si pe moto 130/80. Asa ca n-are de ca sa nu mearga..

Scuze colegilor carora le-am raspuns tarziu, dar am avut ceva ocupatie. Asa arata inainte: Asa arata dupa o chinuiala de cateva zile: Ce am facut: modificat un pic instalatia electrica (prin adaugare de relee, sigurante, prize), verificat intins cele doua lanturi (distributie verificat si balansieri intins), distante supape, curatat reglat carburatoare, schimbat ulei, filtre si bujii, schimbat socul cu varianta de la 750 (ca sa scap de cablu si buton; butonul original nu-l mai aveam), vopsit cu plastidip(echivalent) si actibilzat ceva piese de caroserie, montat suporti topcase si sidecase Givi, crashbar, parbriz touring, manere incalzite, montat proiectoare, montat 2 prize ( una in bord si una sub topcase), schimbat placute frana fata, curatat etrier, montat aparatori de praf pentru amortozoare fata si aparatoare disc frana. Si ca sa inchei cum se practica: Motocicleta arata si finctioneaza foarte bine.

eu eram ala.... e de la o placa video? Da-mi un pret pe PM....A si dimensiunea ansamblului cu totul. Merci Teoretic este semnalizarea. Daca nu semnalizai in momentul ala probabil e un contact imperfect. Dar cred ca semnalizai...