Ovistein

eu am vandut un gas gas cu cimpoiu facut praf, da praf rau de tot, baiatul la care am dat-o a indrepat-o de am ramas masca cand am vazut-o, cu aer si incalzita zice el ..

din propria experienta. Pana acum ceva timp aveam cu tovarasul meu mousse amandoi iar el a investit intr-u tublis. Vreau sa spun ca omu a evoluat peste noapte )). Cine are posibilitati sa investeasca intru-un tubliss sa o faca cu incredere. Merita bani din plin. Cu mousse daca ajungi la presiunea cu care poti sa mergi fara nici un fel de problema cu tubliss dejantezi in maxim 5 km.. Cu tubliss mergi pe pana fara prea mari batai de cap, atat ca daca dai cu el ca ghiolbanu poti sa spargi si tublisu, dar la protectia care o are pare imposibil .. Imi cer scuze daca am repetat ceva care deja s-a spus, am citit ultimele posturi si voiam sa dau un sfat .. Stima si respect la toata lumea.

cele mai bune uleiuri pentru motocicletele in 2t sunt, Motul 800v,Bell rey,motorex si putoline, mai pe la coada... Cu aceste uleiuri esti sigur ca motorul functioneaza bine si se unge. Restul de uleiuri nu rup gura targului, am gatat o gramada de motoare cu uleiuri proaste si ieftine ..Ai grija ce ulei folosesti, iei unu ieftin dar pe urma dai bani ramasi pe piston.. )))

cu a 1 a ii dai pe urcarile mai mari, pe restul pentilor care nu sunt asa abrupte merge si 2 ..

depinde ce cross e si ce putere are, daca e peste 250 4t cu a 2-a,a 3-a chiar .Ce motor ai si iti spun treapta cu care sa dai in el ))

La mine in carte scrie pentru uleiul din cutie, imi recomanda motul, motorex, putoline, repson, si mai jos scrie, Don't use silkolene. Nu stiu daca si la restul e la fel..

un 2t se intretine mai usor ca un 4t, Degeaba iti spunem noi ce ti s-ar potrivi, oricum tu vei alege pe ce ti se pune pata )), daca gasesti un cross fain il vei lua, ca arata la fel ca un enduro, ce naiba. Toata lumea face asa, inclusiv eu am facut..)))) ce buget ai ?

zice ca a avut ceva experiente cu un 85 si 125.. ceva.. Sa nu dea banii pe 300 si sa il piarda pe urma.

daca ai avut 85 si 125, 200 ar fi motoru ideal.

si pe mine m-a lasat, sincer )) . Astept sa ma sune unu sa fac o presa , vedem si la aprindere.. » Post actualizat in 02 Apr 2015 21:49 magnetoul prajit. Dus la rebobinat si problema rezolvata !!!! Multumesc pentru sfaturi !

am desfacut si motorul, arata bine, cu siguranta nu e din piston,segmenti. Carburator curatat si suflat cu aer, butonul de oprire are mufele deconectate. Pana acum m-am dat cu el asa, dimieata il trag iar peste zi daca nu il las mai mult de 10 minute porneste... Ce alte sfaturi imi mai dati ? ce sa mai incerc? maine merg sa fac o presa sa scot magnetoul ca sa arunc o privire si acolo .. chiar nu mai stiu ce sa ii fac . Stima

Cu siguranta o sa ai un sunet in plus fara cele 2 urechi, numa sa nu le rupa si pe celelalte daca mergi asa, e mai sigur sa le sudezi la un sudor bun si cred ca o sa tina fara probleme. Vorba ta, suntem in Romania ))))

compresie masurata 11.3. Nu porneste la rece doar tras, si tras foarte mult, dupa ce il pornesc odata o ia LA PRIMA MEDALAA de fiecare data !!

probabil pierzi oala .. ))

am avut o bucata rupta din muzicuta, adica era lipsa, sa fi intrat in motor si sa faca probleme ? Cand o sa am timp o sa extrag cilindrul afara sa vad despre ce ii vorba, cineva zicea de semeringul de la aprindere, l-am scos, nu curge, si nici cel de la ambreaj ca nu scoate fum .. » Post actualizat in 07 Feb 2015 13:34 si cand o sa am timp sa trec pe la deva o sa iau si ceasul de compresie sa ii fac o verificare. Totusi nu cred sa faca pistonul probleme ..

in prima faza asta ar fi, dar arata foarte bine pistonul si segmenti .. » Post actualizat in 06 Feb 2015 17:38 si pe langa asta la pedala se simte foarte bine. Plus ca cel de la care am luat motoreta a zis ca i-a schimbat pistunul de cateva zeci de ore, la mine a mers aprox 50, dar i-am dat rau pe coaja..

l-am pornit astazi, tras, dar a luat-o usor. daca il opresc si ii dau atunci repede pedala ,porneste. Daca il las 10 minute nu mai vrea.

acuma vin de la garaj, totul montat la loc si nu porneste, maine incerc cu alta bujie noua .. » Post actualizat in 04 Feb 2015 13:43 Bujie noua. Nici un rezultat. Nu porneste nici la pedala nici impins.. Carburator curatat,filtru aer spalat, muzicuta facuta,bujie noua. NU PORNESTE. Ce sa mai incerc ???

am desfacut tot , muzicuta rupta, si canal de la carburator infundat, nu am apucat sa le montez si sa incerc pentru ca sunt in renovare, sper sa apuc zilele astea. Multumesc pentru parere

Alex nu rade, ca poate iti apare si tie eroare in bord de la abs =))))))

nu cred sa fie compresia, la pedala se simte foarte bine iar cand porneste are vana calumea in el..

iti dai seama ca am facut asta...

Cand lumea incepe sa iasa pe dealuri eu stau in garaj si da la carja,, Buna seara. Am si eu o problema la motoreta mea.. In urma cu ceva timp avea ceva probleme la pornit, si la rece si la cald, invarteam putin surubu de aer sau ii dadeam din panta cand aveam ocazia si pornea, Ei, acum il pornesc extrem de greu , la rece trebuie sa il trag aproape 1km ca sa o ia, deci foarte foarte greu, la cald daca ii dau din panta porneste foarte usor sau uneori chiar o ia si la pedala, dar foarte rar cu pedala... la rece nici vorba. Uneori, cand il trag la rece, mai da cate un ding ca si cum ar da sa porneasca, da foarte scurt dupa care acel moroit de ai impresia ca ii scoasa fisa. Tin sa mentionez ca dupa ce porneste si se incalzeste, merge blana, absolut nici o problema nu are, doar la pornire ma chinuie... Care credeti ca ar fi cauza ? A patit cineva asa ? Cu ce sa incep pentru ca sunt total debusolat si nu stiu de unde sa ma apuc si ce sa desfac. Va salut.

Nu cred ca aveai segmenti coxati din cauza nisipului ..

daca te uiti toti au motoare naspa si vechi, putini care au peste 2003, cred ca is permit sa arunce 2000e pentru o incercare. La noi din pacate nu prea sunt foarte multi care sa isi permita o asemenea pierdere..