johny77

am inteles, intinderea lantului

va multumesc

am trusa de scule si tot ce-mi trebuie. am reparat pana acum mai multe la celalalt motor, deci un pic de pricepere am. va multumesc pentru ajutor. o zi buna. mai am un dubiu: stiu ca standardul kitului lant e de 15 cu 47. daca eu pun 16 cu 47, imi ajunge lantul standard, se poate monta fara sa fac modificari?

am sa incerc si lucrul asta va multumesc salut din nou. acum ma apuc de lucru la motor, asa ca o sa va mai deranjez cu cateva intrebari: - cum ajung la becul de bord care lumineaza turometrul? banuiesc ca e ars, nu se aprinde - vreau sa schimb kitul de lant, trebuie scule speciale, sau pot acasa in curte, cu trusa de chei, ciocan si altele? - ca sa dau roata din spate jos, in manual scrie ca dai lantul jos de pe roata dintata. cum pot eu sa-l dau jos, trebuie sa imping roata cat mai un fata? (ma refer efectiv la procedura de a da roata spate jos de pe motocicleta, pasa cu pas). cam atat deocamdata. multumesc

De la cine am cumparat-o mi-a ca au fost curatate carburatoarele anul asta. Sa ung lantul? Dar si stand pe loc vibreaza. La ce te referi cu "ridica cricul lateral"? Nu pot face legatura. Banuiesc ca cea mai plauzibila varianta ar cea cu carburatoarele

Va salut. In sfarsit, am si eu o honda transalp din 98. Merge f bine, imi place mult ciclistica, (am doar vreo 40 de km cu ea, dar am ramas foarte incantat) si tot, porneste f frumos la rece, nu bate nimic, motor silentios. DAR, de la 3500 de ture, intra o vibratie si stand pe loc, dar mai ales in mers, zici ca sunt la vibromasaj, se simte destul de puternic, mai ales pana la 4500, apoi scade dar doar putin. Vibratie e de la motor, nu din trenul de rulare sau alte chestii. Ce poate sa fie? Am avut si monocilindru, dar nici vorba sa vibreze asa. Totusi, nu tacane nimic, nu bate nimic, nu suna nimic la motor.

salut. caut o remorca moto de inchiriat pentru maine. 0740877883

Am avut un dominator de 250, si stiu ca e mult mai usor in offroad cu el, avand doar 120 de kg. Dar pe asfalt nu era deloc comod sa merg cu mai mult de 80. Eu oricum as face 3000-4000 de km pe an, din care 100 probabil i-as face pe drumuri de pamant. Deci ma intereseaza si sa ma pot duce linistit, comod cu 100 km/h cu pasager pe distanta de 200, poate chiar 300 de km.

Va salut. Am vandut vechiul motor si vreau sa trec la ceva mai mare. La inceput optam intre dominator si tenere, dar ascultand unele pareri, si calculand mai bine, am ajuns sa imi doresc un transalp, bugetul meu fiind de pana in 1200 euro. As vrea sa fie si cat mai echipata. Kilometrii pe care i-as parcurge ar fi 70% pe asfalt, 25% pe forestiere si 5% pe carari de padure. Optez intre urmatoarele: http://www.tocmai.ro/honda-transalp-1989-17240846.html , doar ca e mai veche si nu are cutii laterale http://olx.ro/oferta/honda-transalp-schimb-pe-masina-IDTEBb.html#d8dad9fd21 , doar ca nu are parbriz inalt si am 350 de km de mers pana acolo, si fata nu imi place asa mult ca la celelalte doua http://olx.ro/oferta/honda-transalp-xl-600-v-ID1SCYb.html#d8dad9fd21, e destul de noua fata de celelalte, mai frumoasa ca design, dar nu are sidecase, trebuie schimbat kitul lant si melcul de kilometraj, si ar trebui sa-i schimb si cauciucurile, pentru ca sunt prea de asfalt. Am auzit ca cele pana in 91 sunt fabricate in Japonia, si ar fi mai rezistente, fiabile,restul fiind made in italy. Iar cu cat sunt din an mai recent, isi pierd din manevrabilitate pe offroad, fiind mai grele si garda la sol mai joasa (comparand cea din 98 si cele din 91 si 89). Am dreptate? Va rog spuneti-mi parerea despre cele 3 si care ar merita mai mult, avand in vedere principiile mele mai sus mentionate. Va multumesc. Weekend placut in continuare.

va multumesc pentru raspunsuri. din ce mi-ati spus si am mai citit pe forum, deocamdata inclin inspre dominator, pentru ca drumuri mai lungi de 100 de km as face maxim 5 pe an. in rest in oras, mers la tara, prin padure si forestiere. va multumesc inca o data. daca mai vine cineva cu o parere, as fi recunoscator. va doresc o zi placuta

buna seara tind sa-mi iau o honda dominator 650 si am cateva nelamuriri - spuneti-mi va rog ce consum are dominatorul la mers constant 90-100 la ora? - confortul (daca e confortabila saua, protectie la vant, rezerva de putere, etc ) la un drum de 200 de km cu viteza de croaziera de 100 - 120 la ora? - probleme cu racirea pe aer? este suficienta? - fiabilitatea motorului? va multumesc. o seara placuta

va multumesc pentru raspunsuri. eu credeam ca dominatorul consuma mai mult, din ce am citit si auzit, nu prea zicea lumea de consumuri sun 5.5%. eu oricum nu cred ca m-as duce prea mult peste 100 la ora. stiam ca la dominator este boala de consum de ulei, tocmai din cauza racirii pe aer. deci si tenere are o astfel de problema. si zici ca instalatia de racire e "fara moarte"? e suficienta racirea cu ulei in cadru? m-am uitat acum la xr600, dar mie imi trebuie ceva cu care sa pot merge si distante de 100 de km pe asfalt, apoi sa ies prin padure si pe forestiere. xr-ul mi se pare mult prea de coclau pentru ce vreau eu. aici nu am inteles exact, te referi ca dominatorul e confortabil, sau ca daca ai un dominator, nu poti cumpara confortul? multumesc

salut vreau sa iau o motocicleta si optez intre yamaha xtz 660 si honda dominator. va rog sa-mi o parere in legatura cu saua la tenere. am auzit ca nu e confortabila si dupa nici o jumate de ora te doare "partea dorsala". este adevarat? pe dominator m-am dat, si mi se pare confortabila saua. iar ca si consum in afara orasului la viteze pana in 100 de km/h cum este? la greutate am vazut mai multe date: ba 170 de kg, ba altii spun de 205 kg. care este greutatea reala la un tenere din 91-96? va multumesc o zi buna tuturor

Salut. Am nevoie de o siguranta la lant. A mea cred ca s-a largit, nu-mi dau seama, dar de pe un bolt/nit iese afara, si mai tine zala de imbinare doar intr-un bolt/nit. Daca are cineva chiar si de la un lant uzat, folosit, si daca are si zala de imbinare as fi recunoscator si m-as revansa (in bani, normal). Multumesc

/index.php?/topic/708565-honda-domninator-ax-1-nx-250/

Aceasta motocicleta pare un pic cam mica totusi, eu avand 1,84 inaltime. am vrea sa ii pun inaltatoare de ghidon. ce ziceti, ar fi o imbunatatire? o alta problema ar fi saua nu prea confostabila dupa 1,5 ore de mers. ce se poate face? multumesc

merge cineva weekendul acesta la intalnirea /index.php?/topic/700176-carpathians-soft-enduro-meeting-3-13-15-sept2013/ ? as vrea sa merg, dar nu vreau sa pornesc singur din Targu Mures

mai merge cineva din targu mures? m-as duce si eu (de vineri pana sambata seara pot), dar nu as porni singur pe drum

deci trebuie intors. asa trebuie? asa se masoara? cum bag benzina in carburator, pe unde? sa stiu cata sa bag sau pana cand? P.S. era buna culoarea la bujie, in poza din postul anterior? sau e prea bogat amestecul? mersi o zi faina

- "mufa aia" e stutul acela de golire al carburatorului? - in manual scrie: specification: 14 mm, nu zice ca above floating line, si mai zice ca masurat cu float level gauge. (dar cred ca de asta e, 14 mm, nu?) - linia de pe pahar e locul de imbinare al capacului (paharului) cu corpul carburatorului? multumesc

Am inteles ca se verifica cu furtun transparent, dar cum? In manualul meu sspune despre un instrument special pentru verificarea nivelului, care trebuie sa dea 14 mm in cazul mobrei mele. La culoarea bujiei http://www.google.ro/imgres?imgurl=http://www.aa1car.com/library/reading_spark_plugs.jpg&imgrefurl=http://www.aa1car.com/library/sprkplg2.htm&h=972&w=728&sz=89&tbnid=ZiZr6VoeCxZdxM:&tbnh=85&tbnw=64&prev=/search%3Fq%3Dspark%2Bplug%2Bcolours%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=spark+plug+colours&usg=__EkEaIDzw3s8-GmlumTzSVYQ2e_U=&docid=rpjXWDVFaYskDM&sa=X&ei=IXcIUqyQBujw4QSZjYD4DA&ved=0CDkQ9QEwAA&dur=349#imgdii=ZiZr6VoeCxZdxM%3A%3BovwrHMF_g17KwM%3BZiZr6VoeCxZdxM%3A (a patra de sus "too cold", doar asa am reusit sa pun poza) spune ca e prea rece sau amestec prea bogat. Ar trebui sa schimb bujia? Ce am de gand sa fac este sa verific bujia din nou dupa schimbul filtrului de aer (poate sunt schimbari), reglarea surubului de amestec, apoi coborarea acului din carburator (mutarea saibei cu o treapta mai sus, nu?). E bine asa? P.S. toate astea le fac din cauza ca dupa curatirea carburatorului a crescut consumul cu 0.5 l, ceea ce la mobra mea e semnificativ, inainte consuma 3.0 l. Multumesc ce parere aveti despre culoarea asta la bujie? e corect amestecul?

Salut. Sunt Ionut. am motorul asta de o jumatate de an, e primul meu motor. imi place sa fac ture scurte asa pana in 50 de km pe langa targu mures, de soft enduro, paduri, si orice drum de pamant, dar nu am gasit colegi cu care sa ma duc. asa ca, daca puneti la cale astfel de ture (merg si la lungi), va rog sa ma chemati.

multumesc mult

salut nu am stiut unde sa pun intrebarea asta, asa ca ma adresez aici cum se poate pune o poza intr-un post? multumesc ma puteti ajuta va rog la intrebarea din postul anterior ?

nu, plutitorul e intreg, nu e spart, n-are benzina in el