Search the Community
Showing results for tags 'motor'.
Found 26 results
-
Buna vand KTM DUKE 125, an fabricație 2012, import Germania avariat ușor : apărătoare fata , maneta ambreiaj, frâna picior, ușor protecția far dreapta porneste și Suna foarte bine motorul locatie : Baia Mare Pret 1999 euro info privat sau telefon 0784884962 -
DEZMEMBREZ UN SUZUKI RF 600 DIN 1997 TOATE PIESELE DISPONIBILE. NU CERE OFERTA DOAR PENTRU INFO DACA NU AI NEOVIE DE PIESE NEAPARAT. TIMPUL E PRETIOS MULTUMESC
-
salutare tuturor \ Dezmembrez YAMAHA FZR 600 an 1993 -carene - jante cu anvelope -componente -discuri frana - etrieri trimit in tara aprin curier rapid Locație : baia mare telefon 0784884962
-
Vand motor de BMW F650GS, monocilindru, single spark, an fabricatie 2001, 68.000 km. Motorul este fara electromotor si fara furtunele de legatura la radiator. Motorul este in Bucuresti. Pret: 300 euro Mai multe informatii la tel 0744 441 174 » Post actualizat in 13 Jun 2018 10:27 Pretul scade la 250 de euro. Emu - 0744 44 1174 -
Poziție liberă pentru moto din Vest spre Romania . Siguranta și grija mare la transport ! Baia mare tel 0784884962 sau aici pe forum pentru detalii
-
Salutare, Asa cum spune si topicul, sunt interesat sa cumpar un motor de Yamaha TDM 4TX (1996 - 2001) in stare de functionare si la un pret decent. Necesar pentru restaurarea unei motociclete cu motorul calat. O verificare prealabila a motorului (pe motocicleta) ar fi ideala dar, nu imperativ. Multumesc! Pentru oferte, va rog folositi PM.
-
Salutare, Caut sa cumpar un motor (strict propulsorul) pentru un Yamaha FZ6-S Fazer din 2004. Cred ca se potrivesc motoarele din 2004 pana in 2007. Daca se poate sa fie pe motoreta (busita,intreaga, nu conteaza) ,sa pot sa dau la automat sa ii iau compresia. Mai caut si parbrizul si oglinda stanga , pentru aceeasi motocicleta. Tel de contact : 0744.483.410 - Mihai Multumesc
-
Piese din dezmembrare yamaha fz600. Anvelope ca noi fata și spate. Trimit în tara prin curier rapid.sanatate.vezi și topic meu dezbrace Ho da cbr600, dezmembrare suzuki rf600...Am o chestie cu 600 asta:)
-
Salutare Vand ( sau dezmembrez la comanda serioasa) Honda Deauvile an 2002. Nu am cheie la ea. Nu am alte detalii despre istoria ei. Import Anglia pret 1590 Euro Locație: Baia Mare Telefon 0784884962 As fi extrem de fericit daca bagatorii de seama s ar abține, dar ma îndoiesc ca este posibil ))
-
Salutare Vand o geaca KTM mărime XL STARE buna chiar ca noua vezi si poze Info 0784884962 Pret 750 lei Locație: Baia Bare
-
Salutare. de curand am avut o problema la a mea trotineta, mai exact s-a blocat motorul . am desfacut motorul azi ( dupa atata timp doar azi am avut timp) si spre surprinderea mea, de azi voi fi norocosul, am gasit decat un cuzinet incalecat. Arborele si biela sunt ok. Intrebarea mea de novice este; - ce timp de cuzineti si la ce cota? obs ca cuzinetii de biela sunt de patru tipuri - patru cote (culori) *albastri cota 00 - 13S-11656-00-00 *negri cota 10 - 13S-11656-10-00 *maro cota 20 - 13S-11656-20-00 *verzi cota 30 - 13S-11656-30-00 Daca schimb cuzinetii de biela , sa schimb si cuzinetii de palier?
-
ZX6R 1999 - dezmembrat Au ramas din motocicleta urmatoarele: Motor in stare buna cu compresie in parametri Bascula Roata spate cadru spate - codita Roata spate Etrieri, frane, conducte de frana, pompa frana spate, cred ca si pompa fata e intreaga Sa pilot si pasager. Cadru cu acte, daca ii este cuiva de folos. Pozele sunt urate, stiu. Am demontat componentele neafectate si le-am pus la pastrare, de pe motocicleta dauna totala. Contact PM sau 0722 620 397 Bucuresti, Bd. Gara Obor nr 1 -
Dezmembrez urmatoarele modele de scutere: Aprilia SR Aprilia Leonardo Malaguti F15 Aprilia Amico Piaggio Sfera Piaggio Hexagon Piaggio Vespa Garelli Blast Piaggio Grillo Yamaha Spy Peugeot Honda Majesty Honda foreshit Yamaha Cygnus Unele piese se potrivesc si pe alte modele. Scuterele se dezmembreaza pana la ultimul surub. Ofer poze la cerere cu piesa solicitata si garantie. PENTRU INTREBARI SI DETALII VA ROG TRIMITETI MAIL LA dezmembrarimoto16@yahoo.com, SMS SAU WHATSAPP PE NR 0752092150. RASPUND LA TOATE MESAJELE IN TIMP FOARTE SCURT. ESTE MULT MAI PRACTIC DECAT APELUL TELEFONIC DEOARECE TREBUIE VERIFICATA LISTA DE PIESE SI SE PIERDE MULT TIMP. MULTUMESC PENTRU INTELEGERE. Programul nostru de este: LUNI-SAMBATA 10:00 - 17:00 Livrez in 24 de ore oriunde in Romania. Avem si alte motociclete dezmembrate (vezi lista de anunturi). -
Salutare, Am decis sa fac un topic separat pentru restaurarea Voshodului meu, unde voi posta toti pasii pe care ii urmez, imbunatatiri dar si ce probleme am intalnit si mai intalnesc in legatura cu el! Voi cere ajutorul vostru pentru pareri si sfaturi. Sper sa iasa lucru strasnic! Ce probleme am intalnit pana acum ar fi: 1. Ambielajul se misca axial pe rulmenti (nu are joc) dar si cu motorul inchegat; in sensul ca pana sa-l desfac il tot miscam de colo colo si auzeam cum se deplaseaza ambielajul in rulmenti (pe inelele interioare) si asa am vazut, e o deplasare de aprox 3mm - e normala? fusurile nu se vad a fi uzate sau alteceva; cand se incalzeste se dilata si nu mai are deplasarea asta? ori trebuie sa schimb rulmentii... 2. Ambreiajul... pozele spun totul! Sa inlocuiesc si oala? In rest urme normale de uzura a pinioanelor din cutie si a celor doua furci! O sa mai revin cu o problema destul de grava a carterelor.
-
Va salut, Am o Honda CB 500 PC 32 din 1997, achizitionata din Germania, si am intampinat o problema (cred) la serii. Atat pe sasiu cat si pe placuta de langa rezervor am seria ZDCPC32AXXXXXXXXX insa pe motor jos unde este cablul de acceleratie am seria PC26E-2203424. Este o problema ? A fost schimbat motorul sau modelul acesta din 1997 are acelasi motor ca PC26 ? Inca nu am fost la rar cu ea, am programare pe la sfarsitul lui mai. Multumesc !
-
Constient de lucrul ca cea mai buna reclama pentru un tanar producator de motociclete este participarea la curse sportive Frantisek Janecek a infiintat inca de la inceput un departament de curse care a produs numeroase masini speciale pentru curse de viteza, regularitate, anduranta, dirt track etc. Acest departament tehnic a fost condus pana la izbucnirea razboiului de britanicul George William Patchett, care a venit cu un imens bagaj de cunostinte tehnice acumulat in anii de participare la diverse competitii sportive dar si ca membru activ in proiectarea de motociclete in firme ca McEvoy sau FN. Dupa o serie de participari la competitii internationale precum International Six Days Trophy sau Isle of Man TT cu masini cu cilindrei variind de la 175 la 600 cm3, cei de la Jawa au decis sa proiecteze o masina noua de curse ce va adopta o serie de solutii constructive avansate. Masina a fost gandita in principal ca un banc de testare a acestor solutii tehnice ( constructie motor monobloc, distributie OHV cu tije impingatoare incrucisate etc) urmand ca odata dovedite satisfacatoare acestea sa fie adoptate pe masini de competitie de cilindrei mai mari si in cele din urma pe modele de serie. Astfel, in 1937 a aparut Jawa 175 OHV, o masina cu un propulsor complet nou, dar altfel complet conventionala la capitolul ciclistica. Tocmai de aceea ma voi concentra asupra motorului care prezinta o serie de solutii originale. Este vorba de un monocilindru vertical, racit cu aer, axc 57,5x67 mm, cilindree 174 cm3, putere max. 12CP la 6000 rpm ( este vorba de puterea la roata Jawa fiind renumita pentru faptul ca mereu furniza puterea efectiva la roata si nu cea la arbore, care este mereu cu 15-20% mai mare), distributie asigurata de un arbore cu came in bloc antrenat prin angrenaj, ce transmitea miscarea la culbutori prin intermediul unor parghii pivotante cu role in contact cu camele (pentru reducerea uzurii) care la randul lor apasau asupra tijelor impingatoare dispuse in "X" in tunele turnate in cilindru. Aceste tije incrucisate actionau asupra culbutorilor prevazuti pentru comanda celor doua supape dispuse in V. Alimentarea motorului se facea de catre un carburator Amal montat in V-ul dintre supape, deasupra chiulasei. Aprinderea era asigurata de un magnetou de curse Bosch, sistem independent de baterie, componenta care de altfel lipsea cu desavarsire de pe motocicleta. Ungerea era sub presiune, cu carter sec si pompa cu piston plonjor. Rezervorul de ulei din tabla de aluminiu era montat sub saua motocicletei. Blocul motor propriu-zis era alcatuit din 2 semicartere turnate din magneziu, cutia de viteze cu 4 rapoarte fiind adapostita la comun cu ambielajul. In partea stanga era carterul transmisiei primare ce se realiza prin lant Duplex, pinionul motor fiind prevazut cu un amortizor cu resort elicoidal. Ambreiajul era tip multidisc, in baie de ulei. Pe dreapta era caseta de distributie, pe al carei capac era fixata si pompa de ulei. Adoptarea acestor solutii constructive a dus la realizarea unui propulsor compact si usor. Cadrul utilizat initial pentru montarea acestui motor era aproape identic cu cel al modelelor de serie, dar in 1938 in locul suspensiei rigide pe spate s-a adoptat o bascula oscilanta care lucra pe elemente elastice din cauciuc. Se pare ca aceasta modificare nu a dat rezultatele scontate pentru ca odata cu lansarea masinilor 350OHV si 500 OHV s-a adoptat suspensia conventionala cu plonjoare cu resort elicoidal.
-
Are cineva idee daca aceste garnituri se potrivesc si pe motorul de pe un Suzuki GS 500F, 2007? https://www.unimotors.ro/Set-garnituri-motor-Suzuki-GS-500-E-GS-500-EU-89-00-Athena_p_14973.html
-
O plimbare obișnuită până la lacul Sf. Ana. Plecat de dimineață la 8 și întors noaptea la 12. Am descoperit un mic rai în ceea ce privește drumul, pe lângă Lepșa. Îmi amintește un pic de Austria. YouTube: http://goo.gl/eztgZX (SUBSCRIBE) Facebok: http://goo.gl/0js6p1 Sper ca v-am facut chef de plimbare! -
Salut! Cati km are rodajul, si ce ar trebui sa am in vedere in aceasta perioada? Multumesc anticipat!
-
Salut, Am cumparat acum 2-3 luni o motocicleta Virago 535 din 1997. Am schimbat contactul, carburatoarele, bateria si franele. Azi am oprit la semafor, a facut un singur sunet "gulp" si s-a oprit. Benzina inca am in rezervor, am verificat. Din ce cauza s-ar fi oprit asa? Electromotorul nu se invarte, cand incerc sa-l pornesc face un sunet "screwsh" si gata. Merci anticipat pentru ajutor, Tudor -
Deci, eu sunt nou. Pe forum, si cu motocicletele. Am 17 ani si vreau sa imi iau un motor. Problema, ca de obicei, banii. Ai mei au spus ca ma vor ajuta sa strang dar mai mult de 1500 euro nu cred ca se pune problema. Deci, ce motor as putea sa imi iau la banii aia? Nu imi plac Aprilia RS125 si nici Honda CBR125. Am vazut ceva anunturi de Yamaha YZF R125 2008-2009 dar mi-e ca sunt furate sau ceva. Anunturi de 1000, 1400 euro. Eu unul ma orientez spre o motocicleta sport.
-
Salut, nu stiu daca cineva ma poate ajuta - am un honda shadow din 92, ii dau cheie, porneste, sta la relanti, toate bune, pot accelera pot tura, totul ok, pot merge cu ea oricat cursiv , DAR cand pun frana de motor imi moare motorul (si in a 2a, si in 1a ) ... nu am habar ce sa-i fac . orice sugestie este apreciata. multumesc
-
Inspectie motor dupa perioada iernii (facuta de mine) ?
alexTero posted a topic in Discutii generale
Salutare, Am cautat intrebari similare sau chiar topicuri care sa se apropie de ce ma intereseaza pe mine aici pe forum, dar nu am gasit raspunsuri concrete sau care sa ma multumeasca. De asta intreb aici, sper ca ma poate ajuta cineva cu sfaturi. Eu sunt incepator, permisul l-am luat anul trecut la fel ca si motorul (prin iulie), iar la mecanica ma pricep asa si asa, insa la masina. In sensul ca stiu sa fac un schimb de ulei sau orice fluide, schimbat unele piese/filtre, demontat chestii, etc. Nu raman cu masina in drum si ma uit la ea ca vitelul la poarta noua, asta e clar. Acum intrebarea/problema mea: eu am dus motorul la iernat undeva la 200 de km de bucuresti, si nu am service-uri moto prin preajma, deci trebuie sa vin cu el la bucuresti, pe roti. Si vreau cateva sfaturi, sau ce pasi trebuie sa fac, ce verificare pot face eu personal inainte sa plec cu el la drum, sa fiu sigur ca nu se strica cine stie ce si raman in pana. Ma gandesc si eu ca ar trebui sa fac: - o inspectie a cauciucurilor, macar vizuala asa si reglat presiune; - fluide (ulei motor, lichid frana); - inspectie lant + curatarea si ungerea lui. Nu o sa il turez dupa pornire, il las sa isi faca el ungerea interna si sa se "acomodeze" inainte sa plec, la fel si primii 10-20 de km vor fi foarte chill, plus multa atentie pe tot drumul ca deh, s-a mai dus din siguranta pe care o capatasem anul trecut cand mergeam zilnic Mai sunt si alte chestii pe care as putea sa le fac, sa stiu ca nu am probleme cateva sute de km? + trebuie urmat un procedeu anume cand il pornesc prima data dupa 2-3 luni de stat, in afara de pus baterie inapoi? Orice sfat aici mi-ar fi de mare ajutor si va multumesc anticipat tuturor! Alex -
Concurs de pozat pe motor! Detalii pe facebook! https://www.facebook.com/events/630546367002319/ -
Salut, Este vorba despre un Hornet 600, 2004. De ceva vreme am observat o oarecare intarziere mica la acceleratie si cand merg constant, nu merge liniar... face mici hâc-uri. Anul trecut am schimbat chiuloasa in vara, am pus si bujii iridium acu vreo 8.000km. Pornirea este fara probleme si la rece, si la cald. Azi a pornit chiar fara şoc. Ce poate fi?
