ma2ol

Atunci vrei una pentru piese? Daca da, gasesti de la 200 lei in sus (fara acte, defecte , cu piese lipsa, etc)!

Vezi ca avem un tapiter pe forum! Spune-i dimensiunile si intreaba-l cat cere pe burete! Din ce am citit, buretii folositi la scaune, fotoli, etc difera de buretii obisnuiti!

Cornel, vezi ca mobrele se vand de la 200 lei pana la N lei! Cele care arata bine sau au fost restaurate pleaca de la suma de 800 lei in sus. Mai documenteaza-te inainte sa iei o decizie!

Salut, Baga tare !!! Asteptam continuarea povestii!

Cornel , pune poze!

Felicitari, arata foarte bine! Sper sa fac Ij-ul care-l voi cumpara sa arate ca al tau!

Salut, La ce bani se da si de unde esti?

Autografe de la FUEGO nu are nimeni?

Merci de raspuns! Cat te-a costat zincatul pieselor si cum s-a realizat? Ai curatat tu piesele sau cei ce le-au zincat? Merci!

A iesit foarte bine! Felicitari! Spune-mi te rog cu ce ai curatat aripile si rezervorul? Si care este diferenta dintre a croma si a zinca piese? Ghidonul nu era cromat sau nichelat? Merci anticipat!

Radiatorul este bun? Sa nu fie infundat!

Salut, Daca nu gasesti foloseste papuci mama si tata + protectiile din plastic! Dupa ce le-ai mufat mai dai cu banda izolir pentru o mai buna protectie!

Husa asta am cumparat-o prin 2010 si inca se tine bine! La o luna sau doua ii fac baie din cauza javrelor de stapani si a cainilor acestora pe care daca-i prind omor ce le voi da!!! Daca tot m-ai facut curios, pune o poza !!!

Husa mea este cu 25 cm mai lunga, vezi in poza a doua cum am prins-o cu un carlig de rufe :D !!!

Merci! Ma refeream la carte model vechi si carte model nou! Oricum, procedura pentru duplicat este aceeasi! Prin centrul vechi!!! Pacat de ele!

Dupa atatea zile de vant si ploi husa mea era intacta si inca statea pe mobra! Azi am umblat toata ziua si am vazut multe mobre parcate fara huse! In trafic am zarit 3 nebuni calare (si ploua binisor)!

Cat de bine arata! Vreau si eu una !

Salut, Pune macar un celofan peste partea din fata, sau pe bord si contact! Vad mai sus ca la unii le-a rupt vantul prelatele iar lui wmbt i-a culcat-o de gard! Si a mea sta in ploaie cu prelata pusa si culmea ca este parcata langa un gard! Cobor peste cateva ore, sper sa fie totul bine!

Salut, Pune si poze! Asa iti maresti sansele sa o mariti!

Bine de stiut si retinut! Merci

Salut, Piesele din link-ul pus de mine sunt de calitate? Ati cumparat de la ei pistoane, segmenti si chiuloase? http://www.minskparts.com/IZH%20spare%20parts/IZH%20spare%20parts.html

Multumesc baieti !

Merci Zidu, inca nu am uitat cum procedam cu ferodourile la Dacia !

Salut baieti si fete, Asta din cate am vazut nu are frana pe atas! Legat de frane, le voi regla cat pot de bine! Am scapat de testul celei de a treia roata! A, era sa uit! Langa scarita pilotului din stanga se afla o maneta care actioneaza o frana (gen frana de serviciu)! Aceasta frana infraneaza o roata sau mai multe?

Am sunat la RAR si procedura pentru duplicat CIV veche este aceeasi ca si pentru o carte noua! Ma gandeam ca daca are carte veche si este radiata am mai mult de umblat cu actele! Pentru duplicat: - trebuie mers cu proprietarul sau facut procura notariala; - trebuie facut un drum la RAR pentru obtinerea "formularului rosu"; - apoi trebuie facut primul drum la Monitorul Oficial, pentru a declara cartea de identitate auto pierduta, iar a doua zi, al doilea drum la Monitorul Oficial, pentru a cumpara exemplarul ce contine anuntul in cauza. - mergem pana la DITL pentru a plati o taxa de timbru extrajudiciar in valoare de 4 lei, care ni se va cere atunci cand vom merge la Serviciul inmatriculari pentru a ne fi vizat formularul rosu. Cu toate aceste documente va trebui sa ne intoarcem la RAR, unde ni se va elibera duplicatul cartii de identitate auto. Am vorbit cu unchimiu care este vecin cu proprietarul, i-a explicat situatia si s-a ajuns la un pret de 500 lei! Eu zic ca este un pret foarte bun (exceptand faptul ca nu am pornit-o)! Cu ITP-ul cum sta treaba la astfel de motociclete? Eu in mai l-am facut la a mea (gsxr 1000 2008), iar cel de la statie apasa frana de spate cu calcaiul, mai exact se lasa cu tot picioul pe pedala de frana (cica sa blocheze roata)! Cand am vazut ditai namila de om cum apasa pedala firava de frana l-am atentionat ca asta nu-i este raba, ca si cu un deget de o apesi blocheaza roata! Mi-a iesit un procent de 80-85 % la frane (cred ca nu le merge standul bine), in situatia in care cand am pasager fata o franez cu doua degete iar spatele cu varful incaltarii. Sunt curios daca la asta au comentat, la cele vechi ce mai zic?