edu.

Dupa un anumit timp indelungat in care rostesti gresit un cuvant , chit ca stii cum e corect , e cam dificil sa te dezobisnuiesti pfff , acum am vazut, preturi bune pe louis, fata de ce gasesti p-aici .

nu prea ai din ce alege de pe siteul ce l-ai dat... orienteaza-te spre o trusa si cu tubulare mari, gen 21 si crichet mare pentru forta nu din acela mic cat palma , sunt foarte putini cei care isi permit sa cumpere tot ce le trebuie pentru mesterit , treaba asta se ,,aduna,, in timp, iti cumperi cam ce crezi ca ai nevoie pentru mobra , uita-te ce nr/piulite ai la motor si asa iti iei una alta, decat sa stai sa vanezi pe net ceva ce s-ar putea sa nu te coafeze, mai bine iei ceva bun dar pe parcurs , la mine toate tubularele sunt Ch-v (Chrome-vanadium) sunt foarte bune,n-am avut treaba cu ele. iti trebuie si prelungitoare , cateva inelare,imbusuri,stelate , te sfatuiesc sa iei astea de la magazine care se ocupa de asa ceva, nu gen ,,emag,, sau daca ai pe cineva prin germania/austria sa-ti gaseasca o trusa smechera e mai bine, numai sa stie ce, mi-a adus unchiu-miu o trusa din D de am ramas masca , profi (pt ce-mi trebuie mie) si doar la 75 euro, daca vrei, gasesti. salut.

Ai fi surprins de ce suruburi blocate deschizi cu daltita.

Nu se poate da cu daltita in capul surubului ? cu ciocanul si cu daltita in sens de desfacere ... nu prea inteleg cum s-a rupt... , apropos, decat sa faci mai rau, mai bine du-te cu motorul la service .

pe partea cu bara lasi asa , pe partea cealalta faci rost de 2 placi de tabla mai groasa sau platbanda de metal, mai mici nu una mare daca nu poti , sa fie cele 2 suruburi pe o placa, astfel nu mai iese ....vezi cum dai gaurile, usor sa nu spargi prea tare caramida , cu calm fara graba , ca daca sfarmi/spargi caramida o sa ai probleme in timp , o sa-ti cada bucatele mici in timp... PS- peretele e bun, 25 cm.

Da gaura pana pe partea cealalta a peretelui , si prinde cu o placa pe partea cealalta, asa amprenta de sustinere e mai mare, daca prinzi doar in suruburi cu piulita s-ar putea sa ai probleme... ceea ce nu cred , si caramida tine destul de bine, eu la fosta sala aveam o bara din asta tot in caramida bagata si faceau baieti si la 110 -120 kg la ea si nu erau probleme. PS- grosimea peretelui sa fie de macar 20-30 cm , cred ca asta-i stasul ... Spor.

Da, asta am observat si pe siteurile de vanzari, pe motoscout , astea de 400-450 cele mai multe au 12 kw, dar in realitate sar de 30 ... e mai bine asa pentru mine. o sa ma uit si la xtx , drz si xtz ... oricum pe aici nu am munti sa am la ce forja un exc ... am vrut mai mult de fun.. dar cred ca ma retrag... Andrei, ai MP.

@dmikel , chiar modelul asta ma interesa , mersi fain de informatie , acum stiu sigur ca n-am probleme cu 250-300 2t sau 450 la kilogramele lor, se incadreaza. Mersi .

Mersi de raspunsuri, @Andrei - o sa dau de A2 ori in Timisoara, ori pe langa ... si o sa iau un enduro 2 t sau un supermoto ce pot sa-l folosesc si la enduro, nu hard , dar cred ca optez pentru ceva de la 400 in sus , gen Wr450. Salut.

Ceau, m-as mira sa fie 12 kw la exc de 400 .... dar merg pe mana ta. A2 e tampenia ce au bagat-o mai nou (ianuarie) , adica la 18 ani poti sa dai de A2 maxim 45 cai si 0,2 kw/kg , A se da la 24 ani.... o prostie ca sa scoatem mai multi bani din buzunar la fiecare achizitie moto si la fiecare examen.... Mersi Andrei . PS- pentru celelalte, daca stiti ceva concret despre puterea lor in Kw,, va rog sa lasati un mesaj Mersi.

Salut baieti , am o dilema, pe net nu gasesc nici unde raportul de cai putere la ktm uri , ma intereseaza la 300 2t si la cel 250 2t , scrie cumva in carte/talon cati cai are ? ma intereseaza pentru ca vreau sa fac raportul de 0,2 kw/kg pentru A2 . Kilogramele le gasesc, dar cai sau kw nu... daca are cineva chef sa se uite in talon si sa-mi spuna ii multumesc. La fel nu gasesc nici pentru wr450 si wr250 , m-ar interesa si pentru astea 2.

Esti pe langa, premeditare inseamna ca a pus la cale moartea lui... o prostie... nu stim toate datele accidentului ca sa facem analiza... din cate vad nu avea viteza , sangele de acolo pare arterial ma gandesc ca s-a taiat undeva in zona gatului care e mai predispusa, la fel pe casca e sange ..., naiba stie ce s-a intamplat... in orice caz, foarte tanar baiatul , o viata intreaga inainte ... sa-i fie tarana usoara , RIP ! . Nu mai taiati capete in stanga si-n dreapta, pentru ca nu stim mai nimic din accident.... poate baiatul avea viteza (ceea ce nu cred) poate soferu conservei nu l-a vazut... parca vad ca soferul e unu pe la 60 ani ... cu cati din astia m-am intalnit in trafic si pur si simplu iti iasa in fata fara sa se asigure ,sau nu te vad... Odihneasca-se in pace !

Baiete (judec dupa username) Arata-ne si noua fraza unde scrie ca am spus ,,noi,, ca 125 nu-i bun , cei mai multi am spus ca nu se preteaza ! Poate in orasul ,,tau,, e bun 2 t , nu stiu cum umbli prin bucale cu 125 2t bara la bara daca nu esti adeptul slalomului printre masini. Segmenti schimbati 100 E unde ??? vreau si eu .... Din cate vad, cred ca tu vorbesti de crossuri , la 125 2t modele vechi nu le trebe mare finete de ulei... la crossuri e altceva, sunt facute total diferit de comuniste,chiar si de chinezisme. Tatamiu baga tot felul de uleiuri la comuniste, sa fi vazut cum tragea 350 2t...auauu , si a si mers destul de mult cu el ... Daca vrea 2 t, mai bine pune motor de comunista,decat de chinezarie/atv, se face mai usor, mai usor de intretinut..piese cacalau... PS-eu doar sunt curios cum naiba omologhezi totate piesele astea puse la olalta... sa nu te coste mai mult decat poti sa scoti din buzunar, ca faci degeaba/de muzeu. Salut.

In primul rand trebuie sa te hotarasti pentru ce-l faci ? vad ca inclini spre 2t 1- Mers zi de zi ? in oras ? nerecomandat 2 timpi , se-ncalzeste repede in oras daca-i doar pe aer. 2- Mers ocazional, cateva zile pe saptamana, plimbari ,nu forje la lucru/scoala/pretena poti baga 2 t dar si cu plimbarile alea... daca-s lungi... In plus, cum a spus @UFO , sunetul face diferenta , sa asculti un cafe cu motor turbat de 2 t e cam cu cantec, depinde de gust. Daca vrei sa-l folosesti oricand ai nevoie de el , si ca mijloc de transport (zi de zi), nu numai de placere , baga 4 timpi ,toata ,,hardughia,, nu poate sa fie prea grea, asa ca poti incepe de la 250 cc , dar ca sa mergi comod,viteza relativ buna / consum baga 400-500 4 t ....normal Parerea mea, in rest, spor la munca ! PS- castanul ala mat, e mortal !

Bmwf800gt

Frumoase pozele , am si salvat cateva. Singur ? macar un grup de 2-3...

Exact, iar la maximale (1 repetare cu maxim cat poti) productia de testosteron depaseste pe cea de serie, ceea ce e bine daca faci . Zona aceea de care spui, se poate intarii prin indreptari , chiar si prin indreptari romanesti (cele in care ti putin flexat genunchiul si toata miscarea o faci din spate la 90 grade chiar mai jos) , si nu trebuie sa te duci la greutati mari, serie de 8-10 repetari pana in 100-110 kg ajunge daca nu faci performanta , insa asta in timp , nu din prima 100...

Ai o varsta la care o sa-ti fie mai greu sa variezi cu greutatea, asa ca sa nu ai sperante foarte mari, la mine avand 18 ani , cand trebuie sa ajung la categorie , slabesc pana-n maxim 66 kg, in extrasezon am 72 spre 74 toata diferenta o face diferenta de varsta , tu ai kg bune pentru inaltimea ta, ca sa dai jos burta la sala... e cam greu , nu prea merge , in schimb poti sa te duci la antrenamente de kickbox care stimuleaza mult abdomenul, eu am vazut la mine, eu nu aveam patratele mai deloc, si cand am inceput sa merg la kickbox m-a ajutat mult antrenamentul dinamic de abdomen , adica sa faci abdomene din toate pozitile,fara pauza, cand obosesti intr-o pozitie incepi cu alta , sunt cel putin vreo 8 exercitii care poti sa le faci , pe mine m-a ajutat mai mult decat la sala. In schimb daca nu poti sa mergi la kickbox, fa la sala pe saltea, tot felul de exercitii, faci 15-20 repatari de un exercitiu, apoi altul, leaga macar 2-3 pana ajungi la 6-8 exerciti . Abdomenul la banci mi se pare o prostie... in plus te doare spatele ... pe mine nu ma doare spatele la indreptari si genoflexiuni cu + 140 kg, si ma doare spatele la tampeniile alea de banci... de vreo 6 luni nici nu mai fac deloc pe banci... nu recomand. Un antrenament bun pentru tine ar fi cam asa... -parerea mea. Luni incepi cu picioare , e o grupa mare caruia ii trebuie o revenire mai indelungata de 1 zi de plina pauza, asa ca dupa week-end e numai bine sa incepi cu picioare . Miercuri poti sa faci piept cu biceps , nu exagera cu bicepsul , 2 exercitii bine executate sunt deajuns. Vineri termini cu spate si triceps . Avand doar 3 zile libere renunti la umeri si trapez insa- Umeri iti lucreaza cand faci - piept , triceps, spate(ramat) , unde intra destul . iar trapezul iti intra la indreptari si ramat (depinde, larg intra superior,ingust intra median) Ar fi extraordinar daca ai avea timp o zi si pentru umeri si trapez , trapezul alaturi de gambe ca sa reusesti sa le faci ,,mari,, sa cresti la ele, e nevoie de o ,,lupta,, titanica , e foarte greu , dar merita, cel putin la trapez, mie unul imi place foarte mult . Iti recomand sa nu imbini in aceeasi zi urmatoarele grupe- piept,triceps,umeri . cel mai bine le faci separat, nicodata impreuna deoarece lucra intre ele. In schimb poti sa imbini, pieptul cu spatele, bratele triceps cu biceps , in aceeasi zi. dar nu piept cu triceps. La picioare neaparat sa faci genoflexiuni cu bara in spate, minim 8-10 repetari, minim 6 serii. La spate neaparat fa indreptari, in afara de haltere, nu cred ca este un exercitiu mai bun pentru intreg corpul, care solicita mult spatele alaturi de cvadriceps. Cu grupele mici sa nu exagerezi, 2 exerciti ajung, daca le faci bine, daca le faci mai molcom, poti sa faci 3. 2 de masa , unul de pompare. Apoi cu abdomenul, asta poti sa-l faci de 2 ori pe saptamana, luni si vineri ,luni si miercuri... cum vrei, dupa ce faci pe saltea , poti sa faci si cu ganterele din picioare,iei o gantera +20kg in mana dreapta si o ti in dreapta langa picior si te lasi in partea dreapta te apleci pe dreapta cat poti, apoi revii sus nus tiu cum se numesc astea dar sunt mortale pentru intercostali si partea laterala a abdomenului, mai sunt cateva dar nu stiu cum se numesc , si sa le povestesc aici imi ia mult, daca te intereseaza imi zici. In orice caz. daca mergi la sala, foarte bine, daca te si tii, felicitari, orice ar fi, ca dai jos burta sa ca nu, e un pas inainte si te ajuta spre o sanatate mai buna . Cu indreptariile sa nu crezi toti ,,fraerii,, care-ti zic, vai ca rupi spatele,vai ca nu stiu ce..., la fel si cu genoflexiuniile , de la 15 ani fac genoflexiuni si indreptari, de la 16 ani chiar treceam de 130 kg la ambele si n-am nici o problema, chiar m-a ajutat cu o problema la spate, la coloana in zona lombariilor am 2 inele miscate in afara (se si simte) inainte mai aveam dureri, acum nu mai am chiar asa, chiar m-au ajutat, si nu-s singurul, am prieteni care au revenit la forma dinaintea sa aibe hernie de disc, tot prin indreptari si genofleziuni, insa facute cu grija, cu suport, si cu rabdare... adica kilograme putine, urcat progresiv. Salut. ps- scuze de pomelnicul asta, dar n-aveam ce face...

Ai mers vreodata cu masina ? Cand depasesti te duci in dreapta pana la acostamentul de pe banda alaturata(contrasens) ?... Nu ! Daca omul a incaput acolo ce-i asa mare chestie ca s-a bagat ? nu vezi cat e conserva, ca in 2 oameni o mutam 2 metri mai incolo , daca era un Patrol 100% nu se baga baiatul pe langa el .... Si chiar nu-mi dau seama de ce ,, nu-l vezi bine ?,, omul a procedat bine, viteza mica , conserva la fel de mica, si-a permis .... si in al doilea rand e orgoliul, Eu am semnalizat primul si tot eu m-am angajat primul , asa ca tu sugi p... . probabil asta a vrut sa-i transmita conservarului.

@Error- nu,nu ... m-ai inteles gresit... m-am referit, ca in putinele cazuri cand faci pe zorro cu ei, vorbesti urat,ii injuri... daca-i enervezi bine, il poate retine pentru expertize... si-ti baga motiv, ca au fost instiintati de cineva (anonim) ca tu esti in ilegalitate , pericol pt ceilalti participanti la trafic si prostii din astea... se poate intampla . atunci il duc la expertiza si iese ce iese.... da dracu face din astea daca stii ca esti cu musca pe caciulita... in rest,cu sublerul ai dreptate, n-am auzit sa verifice careva pneurile...

Cu alte cuvinte... n-ai unde , nu sunt serviceuri autorizate in romanica care sa limiteze motocicletele fie in km/h fie in Kw/Cai , dar cum a spus mai sus, nu te verifica nici dracu cati km/h prinde, asa spune in legislatie ca scuterul de 49 trebuie maxim 45 km/h sa prinda,si in plus militianu n-are cum sa ti-l ia la verificat... in cele mai multe cazuri.

Cred ca e bun si 0.20 , sau 0.201 ... din cate imi amintesc, parca scria inclusiv 0.20 ....

Motocicleta nu trebuie sa depaseasca 35 KW , poti sa limitezi de la maxim 70 kw nu stiu daca inclusiv 70 kw. Apoi calculezi kg motocicletei, 160 kg , si are 35 kw , imparti 35 la 160 iti iasa 0,21 KW/KG deci nu esti in legalitate, trebuie maxim 0.20 , aici sa nu o musti... undeva pe la 170-180 kg , si 35 kw merge. Ai bani ? ia-ti Mt-01 , nu trece de 90 cai, o limitezi la 45 cai, si are peste 200 kg ... n-ai bani ? ia ceva limitat sau nu dar sub 35 kw, si pe la 150-160 kg ... dr-z ...ducati m 600 ...dracu mai stie... De ce sa nu merga ? e logic, banditu are 70 cai ? il limitezi la 35 Kw , el avand peste 200 kg, 35kw / 200 ... sub 0.20 kw per kg... merg multe, doar sa nu o muscati cu 0.20 ala.... ca-l iei limitat degeaba daca depaseste...

ceau. Sunt de pe tel, si imi merge foapte greu netu' (naiba stie de ce) ,asa ca n am cum sa citesc paginile din urma, rog pe cineva sa mi spuna daca e vreo scoala , in Timisoara pentru A2, acum 3 saptamani cand m am interesat n am gasit. Mersi

Mersi fain !