Sergiu_Q

"biluțe " faci 30 de ani ? )

acum fara suparare dar bateti campii. nu stiu ce ati avut voi dar eu am avut Hornet S care e putin mai carenat si cu parbriz fata de modelul clasic . a mea nu avea nici o problema sa se duca in 250km/h si n-am avut niciodata probleme cu vantul . Raul ce zici tu e total pe dos fata de cum am simtit eu hornetul . frana de motor n-avea deloc in rest se descurca destul de rezonabil. frana de motor avea nipranul meu pe vremuri . horneyul mi s-a parut la furat la capitolul asta . imi placea ca dupa 7000ture prindea viata. inca nu am cum sa spun prea multe despre v-strom ca abia l-am luat si l-am barnait foarte putin. deocamdata nu-s obisnuit cu cuplu asa de jos si mi se pare ca la 2000ture deja incepe sa traga destul de vertiginos. la hornet 3000rpm era un fel de relanti' . ma enerveaza (sau nu-s obinuit inca ) faptul ca nu poti sa mergi cu viteza foarte mica in treapta 1-a (pana la urma nu e SS ci mai degraba un fel de "camion" motociclistic ). eu tin motoreta intr-un garaj la -1 si trebuie sa urc o panta destul de maricica in curba...iar turbatul asta ma smuncește destul de rău. hornetul era bleg si il controlam destul de usor fara sa am surprize. v-stromul e mai agresiv din cauza cuplului. repet, nu sunt in masura sa zic prea multe despre v-strom ...iar despre varadero...doar am visat la el

depinde ce-i place omului pana la urma. daca lui ii place s-o traga de urechi din cand in cand s-ar putea ca SV-ul sa-i ofere tot ce vrea. Si eu sufar de aceiasi problema de asta zic. dar macar eu trec de pe 600cc si 94 cai pe 1000cc 98 cai. daca era sa-mi iau v-strom 650 probabil ca cei 67 de cai ai 650-ului m-ar fi frustrat o perioada buna. hornetul meu de la 140km/h la 180km/h ajungea destul de repejor iar asta imi placea teribil . la v-strom 650 nu stiu daca ar fi la fel de simplu. asa si comparatia SV 1000 cu v-strom 1000. poate ca cei 20 de cai fac diferenta

lasa man. fa tu asa. eu o sa ma duc in concediu o săptămâna cu motoreta...nu fac experimente pe un drum de 3000km . eu nu prea am timp in general si sa pierd o saptamana pe drum nu prea mi-ar fi convenit. initial asa discutasem de fapt cu fostul proprietar care de altfel baiat foarte de treaba mi-a lasat 500e din pretul motoretei pentru faptul ca o ridicam din UK si nu din bucuresti puteam sa nu zic nimănui dar la fel nu i-ar fi folosit nimănui aceasta experienta. ce am vrut sa subliniez e ce am zis si mai sus. rezolvați-vă singuri problemele altfel vi le rezolva alții dar la un cost destul de piperat. daca e de plans...ma plang de natia romana care se lacomeste la orice. sa ai o intelegere de 200lire si dupa aia s-o cresti la 400 in conditiile in care nu mai aveam cum sa dau inapoi mi se pare japca. englezul la care a stat motoreta in garaj mi-a zis ca ma costa 230lire sa mi-o aduca el dar am vrut sa-i dau si romanului un mod de a castiga niste bani cinstit. cand am planuit sa ma duc eu cu remorca costul calculat/motoreta nu depasea 200lire . e totusi o mica diferenta de la 200 la 650

scuze ...am gresit pret final carlisle - londra = 400lire soferul mi-a zis ca a mers 1100km deci e foarte rezonabil . problema "e" prietenu cu duba care observ ca si-a pus si el capac 150lire nu e vorba de cumparat motoreta din uk , pt ca motoreta e romaneasca cu numere de bucuresti. eu am fost prost ca nu am transportat-o in toamna din apropierea Londrei si a trebui s-o depozitam in Carlisle. transportul din londra la carlisle a costat 130lire dar se pare ca inapoi spre Londra si cam înmulțit cu 3. dupa toata treaba asta trag o concluzie si va dau un sfat. rezolvați-vă singuri astfel de probleme ca altfel va jupoaie prietenii!

asta e un exemplu destul de clar ca dupa ce iei o tranta mai nasoala iei in calcul si schimbare anumitor parti ale motoretei care aparent nu par "chiar asa de afectate". motoreta asta mai fusese izbita inainte si poate si de asta au aparut problemele. imi amintesc cand mi-am luat casca shoei ca in manual scria destul de clar...ai data cu ea de pamant o schimbi pentru ca nu mai garanteaza nimeni ca materialul castii a ramas neafectat. asa si cu amortizoarele bembeului. ca mai sunt si defect de fabricatie ...ok, nu exista padure fara uscaturi fie el si BMW. ca nu ai bani sa repari toate stricaciunile dupa o tranta e si asta ok dar degeaba speri ca BMW te va despagubi pentru faza in care tu mergi cu un amortizor stricat si iei o tranta. eu am mers pe tot felul de motorete, unele mai ciobite ca altele dar mi-am asumat asta. n-am cazut dar am împins de mi-a venit rau de cele mai multe ori

Thanks Cip pai eu vroiam Varadero initial ca sa pot calatori distante mai lungi cu bagaje+pasagera, dar era cam mare pentru mine ...si dupa ce am văzut-o pe a ta m-am interesat si de V-strom. acum sper sa ma împac cu ea si cu dimensiunile generoase. eu eram bucuros si de hornetul meu dar era prea mic pentru bagaje, pasagerul avea o poziție incomoda iar autonomia ma dispera referitor la sea, o sa vad ce pot sa fac pana la schimbat seaua. din ce am vazut eu seaua asa de dl1000 e foarte lata . daca e comoda o tin daca nu nu a ta poate s-a mai lasat si din cauza cutiilor care au mai adaugat vreo 20-30kg

eu nu mai aduc deloc. Chiar asta vroiam sa ii anunt pe cei cu care discutasem despre o posibila drumetie cu remorca pana in UK. Am rezolvat deja si nu mai are rost sa merg . In total am dat de m-a uscat ! 350 lire din carlisle pana in lodra si 250 din londra pana in bucuresti. inca sunt in stare de soc dupa ce am fost informat ca pt 1000km in uk tre sa platesc 300 lire pt motorina ! + 50 lire soferul ...ceea ce pare corect . Intelegere fusese pt 200 dra nah asa sunt romanii . Noroc ca-mi sunt prieteni ca altfel cred ca ajungeau la o tona de motorina consumata pt cei 1000km in uk ! ...ce oameni de treaba! Pana la urma era mai bine daca ma duceam eu si rezolvam

poate suntem gemeni )

am uitat sa zic ca sunt electronist . proiectez circuite integrate dar ma mai descurc si cu diverse maruntisuri de genul asta. a m-am uitat pe ebay dupa o bara de leduri strobo si nu's chiar ieftine ce-i drept. cand o sa am timp ma apuc sa-mi bricolez si asa ceva. practic la ce gasesti pe ebay ar mai trebui facut un modul care sa se interfateze cu accelerometrul. intradevar accelerometrul costa vreo 10$ + un microcontroler + ceva maruntisuri pe acolo dupa ce il fac va zic cat costa

eu am certificatul fiscat de la fostul proprietar....deci banuiec ca nu mai am nevoie de copie dupa buletin in cazul asta . poate cineva sa infirme/ confirme treaba asta cu date exacte ?

mai baieti, aveti careva Strobe light pe motoretele voastre ? ceva de genul asta ... e scump ca naiba dar e interesant . la astia costa vreo 300$ dar daca mi-l fac eu nu cred ca trece de 10-20$

nu o stric...evident . o sa testesz cu una de 650 sa vad diferenta . la treaba asta cu modificatul ma gandeam ca daca tot l-as modifica macar sa iasa o chestie gen Corbin sau Sargent..sau Top Saddlery

suna bine. in principiu evit s-o cobor prea mult din kitul de coborâre.....as face ceva cu șeaua dar tocmai asta e faza ca multi zic ca cea de pe dl1000 e mai buna decât cea de pe dl650. acum vreau sa vad cat câștig din scosul tampoanelor, înlocuitul kitului de înălțare și ultima chestie sa schimb sau sa modific șeaua. trebuie s-o cobor de la 84 cm la 80cm . din ce stiu pana acum de la voi sau de pe alte site-uri pot sa scad: -1cm din tampoane -2 cm din buretele seii - de la 1 la 5 cm din oase. cel mai ieftin de facut pt moment sunt tapoanele (gratis) si kitul de coborare (150ron). cat costa de modificat o șea de v-strom la darian? (daca ati facut cumva)

poate chiar mai aproape ca m-am mutat in grigorescu acum ...deci vorbim

incercam din ce an e motoreta ta ? a mea e 2008. poți sa vii cu șeaua la mine la garaj sau vin eu la tine cum se mai topește și am unde parca tocmai ce am luat-o și acum trebuie s-o cobor întrucât fostul proprietar are vreo 1.95 iar eu am 1.66 . umblu și la oase dar acolo vroiam sa umblu cel mai puțin posibil . motoreta are kit de înălțare acum ..deci stau ca balerina pe ea și n-am nici o șansa sa merg pe ea cum.

DL 1000 exista o versiune joasa de la suzuki ( Suzuki Optional Low Seat P/N# 45100-06G50-H1N 32.30 ) dar parca nu as da 300e pe asa ceva. stiti cumva cat costa la Darian o modificare de genul asta (ca tot pomeneați de reduceri ) ?

pe unde se găsește de cumpărat șea mai joasa ? voi aveți probleme ca sunteți prea înalți ...eu invers )

am nevoie de copie dupa buletinul fostului proprietar ?

pai de ce crezi ca m-am ofticat cu tot felul de combinatii. motoreta mea e cu nr romanesti dar nu prea am eu chef sa astept sa vin eu pe ea mai in primavara. de gasit am gasit eu dar nu prea am chef sa frec pe nimeni la cap cu treaba asta. de exemplu am 3 prieteni motociclisti care locuiesc in Londra si ar putea s-o aduca ei pana in londra ...sau alt prieten din londra care are duba ....solutii sunt dar nu vreau sa frec pe nimeni

Carlisle , in nord

ai dreptate. ai pe cineva care mi-o poate aduce cu 300lire ?

un KTM duke 2 640 din 2002 nu tenteaza pe nimeni ? il are un prieten de-al meu in londra si vroia sa-l vanda . pretul in jur de 1300lire stie cineva cam costa feribotul pentru autoturism+remorca ?

man eu ma duc sa aduc o mobra ...nu ma ocup cu cumpararea si aducerea de motorete din anglia pana acum s-au anuntat 2 persoane care ar mai fi interesate de ce am propus eu dar mai avem loc . pretul pt transportul asta poate ajunge intre 150-200lire/motoreta in cazul in care ma duc eu cu remorca.

revin cu cateva chestii. am gasit mai multi transportatori cu preturi variate. problema mea e ca motocicleta trebuie s-o iau din nord iar toti transportatorii fac colectarea din Londra. deci treaba devine putin mai complicata. mi-am facut eu un calcul si decat sa platesc pe bucati si s-o plimb din duba in duba mai bine ma duc eu si o aduc pe remorca. ma costa 100e de inchririat o remorca pt o saptamana. treaba asta devine deja rentabila daca mai aduc inca o motoreta (remorca poate transporta 3 motorete) deci...daca mai este vreun doritor de adus 1-2 motorete din UK in perioada martie aprilie putem sa organizam ceva. intra in discutie si dusul sau adusul de diverse colete care pot reduce din costul calatoriei (orice chestie legala care poate incapea pe remorca sau intr-un logan ). eu am un logan diesel deci consumul este mai mult decat decent (5L/100km daca mergem peste 100km/h )