Sergiu_Q

man ...depinde si de furnizori. eu il stiu pe Victor si stiu ca e baiat serios

e 30$ . punem cate 10$ de caciula si il impartim

acolo si fara sa te streseze careva risti sa ti-o furi ca asfaltul nu e in cele mai bune conditii iar la revenire dupa curba chiar sunt niste gauri maricele. insanatosire grabnica si mai multa atentie data viitoare

nu trebuie sa aiba joc...dar e diametrul gaurii diferit uite unde se instaleaza http://www.murphskits.com/catalog/product_info.php?products_id=226

stiu man..dar vreau eu si leviere sa-mi schimb singur cauciucurile sau pt orice pana mai zdravana imi doresc sa plec si pe distante mai lungi anul viitor si nu-mi strica sa ma antrenez acum pe cauciucurile vechi . ma costa 40-50 ron levierele astea deci nu e mare investitie.

am incercat eu cu polish fin pe al meu de la V-strom si n-a iesit nici o branza. am dat si vreo 50 ron pe polish si alte acareturi, am muncit de mi-au iesit ochii si zgarieturile tot au ramas. nici nu ma mai chinui. o sa-mi iau altul nou si gata

) am dar vreau si dinastea ca sa fiu eu linistit cand plec la drumuri mai neumblate . de altfel ma descurc si fara kit de reparatie va pot sa improvizez . carpe, iarba, frunze...bag eu ceva in cauciucul ala si-l tin pe linia de plutire .

vreau sa-mi iau doua leviere de vulcanizare pe care sa le pun sub sea. am gasit de 250, 380 si 400mm . credeti ca incap sub sea cele de 400mm ? am masurat spatiu din spate pana la prima bucata a suportului seii si sunt cam 300mm dar avand in vedere curbura levierului si spatiul de sub suport...ar incapea levierul de 400mm ?

acum ...sincer cat de tare poate sa se decalibreze o cheie dinasta incat sa poata fi calibrata acasa cu metoda descrisa de tine ? pentru cei care mai cauta leviere pentru vulcanizare am gasit astea: http://sculebgs.ro/index.php/Service-roti/BGS-1530-Levier-pentru-vulcanizare-250mm/youmania_flypage.tpl.html http://sculebgs.ro/index.php/Service-roti/BGS-1531-Levier-pentru-vulcanizare-400mm/youmania_flypage.tpl.html o sa ma duc azi sa-mi iau doua bucati si ma gandesc sa le iau de 400mm pentru ca din masuratorile mele se pare ca ar incapea sub seaua V-stromului. pentru cei care folosesc de 250mm....cam cat de îndemânoase sunt ? nu e chin sa schimbi un cauciuc cu doua leviere de 250mm?

eh...parca cine nu le-ar vrea mai ales ca's moca

de fapt care era rostul topicului? mai ales postat la rubrica accidente.

nasol s-au strambat jambele sau din jug e toata treaba ?

care va dadeati azi prin Negru Voda venind dinspre bulgari ? (doua stroame + o motoreta ceva mai sport din urma)

vreau si eu

foarte frumoase astea de la HD. cat au costat ?

eh...uite de asta mi-am vandut eu Hornetul si mi-am luat Vee

Fabio, iti pui un cooler intre picioare si ai rezolvat problema . sau te opresti mai des si pui gheata )

frumusel haiducu'

da in judecata primaria pentru proastele conditii de drum!

pai...poate sa se gandesca in timp ce merge cu taxiul. vorbeste cu un avocat si vezi cum e mai bine. se pare ca nu se merita sa-i ierti pe unii oricat de draguti si saritori par. trebuia sa-i ceri 3000 ca sa fie o suma mai rotunda ca poate nu stie ce e aia 'diferenta'

din cauza ca pe ebay gasim mai ieftin ?!? gasesti de toate. eu am ajuns la un moment dat la un Motorcycle Mall . nu prea aveau echipament dar in schimb aveau sute de motociclete. in schimb gasesti pe net tot ce vrei si ce nu vrei cu livrare aproape moca.

ebay . eu am luat bujii la juma de pret din US. filtrele sport sunt tot asa la juma de pret. kiturile de lant...si multe alte chestii le gasesti la preturi bune. sper sa ajung si eu mai prin toamna...sa-mi aduc un set de cauciucuri ) echipamentul il gasesti la pret bun si chiar poti negocia binisor pe ebay.

cum ziceam, A3+ franeaza foarte bine. eu le-am avut pe hornet , cu care mergeam destul de sportiv.asa ca o comparatie cu alte marci de placute... inainte de A3+ am avut delta breaking care erau racing cica dar ziceai ca-s de mamaliga. alea m-au tinut 3 mii km si franau execrabil! inainte de delta am avut sbs care au tinut mult dar de franat nu prea franau. sbs se comporta similar kyoto . sbs-ul chiar mi-a cam facut santuri . in momentul in care am pus A3+ ziceai ca am schimbat motoreta. nu conta ca erau sau nu incalzite...pe ploaie sau pe uscat. franau zdravan in orice moment. inca un amanunut, cand mergeam cu pasager chiar se vedea diferenta. cu sbs ma cam plictiseam pana opream , cu A3+ ma trezeam cu pasagerul in cap tot timpul ).

CC XBK5 sunt cam "racing" si se duc cam repede. in schimb Carbon Lorraine A3+ sunt putin mai slabe decat XBK5 dar tin ceva mai mult. A3+ franeaza de-ti sar ochii din cap ca sa zic asa . eu mai am un set nou de kyoto pe trebuie sa-l consum si dupa aia trec pe A3+ din nou. brembo n-am incercat dar din ce am auzit pe la prieteni, brembo mai produce si chestii ieftine si proaste, deci cand cumperi brembo e bine sa te uiti la placutele mai de top.

total de acord. lipsa de profesionalism sa schimbi siguranta pur si simplu doar ca sa poti pune proiectoarele. eu am vrut sa-mi pun proiectoare pe V-strom care are totusi capabilitate de curent destul de mare comparativ cu shadow , dar m-am lasat pagubas tocmai pentru ca nu-mi bat singur cuie in talpa. iti ia cateva minute sa compari si sa iei o decizie daca poti pune sau nu anumite proiectoare. schimbare sigurantei denota o mare durere in cuc si lipsa de profesionalism ...si stiu cateva exemple de relee/alternatoare arse din cauza montarii de xenonane/proiectoare proaste