adrian cristea

multumesc pentru pont, chiar nu aveam chef sa dau 580 euro pe un shoei gt air. preturile astora de la motoblouz sint mai accesibile. si eu vreau sa-mi iau un gt air, poate ne combinam la comanda sa platim un singur transport.

da, raminem pina duminica.

arunca un ochi si pe vstromania,

merci pentru plimbare, pozne si aprecieri,

si marmota a invelit pastravul in fulgi de porumb ... mmmmmm . prima mea vizita la albota.

am ajuns. am lasat-o mai moale si apoi am intrat la petrom la km 36 pentru ca intrasem pe rezerva.

pentru mine nu conteaza. da si tu cu banul daca nu apar alte opinii.

ma bag io ca tot n-am facut transfagarasanul anul asta. promit sa nu mai critic aparatul foto oricare ar fi el, :-)

desi in continuare imi place la aspect mai mult modelul vechi, cu cit ma uit mai mult la asta nou parca nu mai vad "metrosexualitatea" din el. pentru urmatorii ani nu am in plan achizitie moto dar 1190-ul este pofta ce poftesc. peste 5 ani, un 1190 sh cu msc-ul de la bosch ... nu suna rau (viitorul suna bine). sefu', multumim pentru video, un deliciu, :-)

mie imi pare rau ca tu nu ai avut nex-ul, apusul pe bac, ora petrecuta pe malul marii in balchik, etc, toate merita savurate live dar nu au legatura cu calitatea imaginii unei poze sau fotografii. eu nu te critic pe tine ca nu ai luat nex-ul cu tine, incerc sa ma hotarasc daca sa bag sau nu banii intr-un aparat foto dedicat. sint offtopic, e discutie lunga si probabil fara sfirsit ...

sint circotas ca de obicei dar e un exemplu perfect de "telefoanele nu se compara cu aparatele foto de oarecare calitate (dslr, mirrorless, senzor mediu, ...)". este ca iti pare rau ca nu ai avut nex-ul pentru fotografia asta? sint curios unde se situeaza obiectivele-camere-accesorii de la sony, alea de se leaga la telefoanele sony. se apropie suficient de mult de aparatele dedicate sau sint doar niste upgrade-uri minore la camerele intergrate in telefoane?

acasa, schimbat, mincat. to'arasi, merci de plimbare.

reformulez ca sa fie mai clar ce cred eu ca se intimpla: "roata inca se roteste CU ACEEASI TURATIE chiar daca aluneca si de-a latul, abs-ul nu are motiv sa ia vreo decizie de eliberare a frinei." nu sint specialist in domeniu, nici macar nu am abs, doar imi dau cu parerea dar nu cred ca abs-ul ajuta in cazul unui lowside pe frinare (curba, inclinare).

valoarea de 59 mpg este in galoane britanice. in galoane americane sint 49 mpg si inseamna 4,8 l/100 km. am citit si alte articole si toti dadeau consumul de 4,8; parca e dat chiar oficial de suzuki.

abs = anti-lock braking system. nu prea vad cum ar putea ajuta abs-ul pe frinare in curba. roata inca se roteste chiar daca aluneca si de-a latul, abs-ul nu are motiv sa ia vreo decizie de eliberare a frinei. iar pentru highside exista traction control.

foarte misto si aventura si filmul.

dl1000, 82.000 km - joc supape - verificat cam la intervalele din carte (24.000 km), pastile schimbate - rulment jug - schimbat pe la 55 - 60.000 km, nu avea probleme mari dar nu era nici 100% ok - servisare amortizor spate - inca nu dar trebuie in viitorul apropiat, comportamentul amortizorului spate e din ce in ce mai prost, e prea moale; din pacate nu e servisabil din fabrica, ori il schimb ori il dau la mesteri din italia sau canada sa-l modifice, repare, etc. sigur schimb arcul. am abuzat de vreo 3 ori de suspensia spate cind am carat sute de km un prieten MARE. amindoi faceam cam 210 kg, in talon scrie ca nu ar trebui depasita masa de 200 kg ... - discuri ambreiaj - fara probleme - distributie - fara probleme - segmenti - fara probleme am mai avut si alte probleme dar am raspuns doar la intrebarile tale.

dupa ce se incalzeste motorul la cit sta relantiul? daca e la 1300 rpm atunci scade-l la 1150-1200 din surub si nu ar trebui sa se mai agate la 2500 de ture. si mie imi face la fel daca reglez relantiul peste 1250 rpm.

that is the sound of inevitability, :-)

http://roadskillmap.com plimbati cursorul peste tari pentru statistici.

perfect, merci

si daca e nevoie si nu mai poti sa te intorci? vin si io.

ai mai fost pe acolo? e practicabil drumul sau e nevoie de cramponate?