adrian cristea

si la mine numarul de kilometrii aratati de motocicleta coincide cu cel calculat pe google maps, diferentele sint f. mici.

weekendul acesta e intrunirea vstromistilor pe clisura dunarii, putin dupa orsova. acolo se duceau colegii.

miss alpi a fost sora mai mica, aia care te zgiltiie mai mult pe aceiasi bani (de benzina) si nici nu se plinge de dureri de cap cind vrei sa o fu... calaresti asa cum face asta mai mare care cica are personalitate ...

io as incerca un acumulator nou/bun si incarcat la 100% pe redresor. daca face la fel as merge la cineva care stie sa faca toate verificarile si reglajele; ti-au fost recomandati fabio (bozoro pe forum) si tng, daca ai probleme mari eu zic ca merita sa pierzi o zi la bucuresti, oricum din cind in cind trebuie facute si alte operatiuni in afara de schimb ulei si filtre.

da, nu e in tara, cred ca vine miine. suna-l miercuri, ar trebui sa raspunda.

io-s interesat dar cica daca nu mergem in curind trebuie sa o lasam pina la toamna pentru ca seaca sau nu mai e asa spectaculoasa vara. io as merge pe AICI si doar o zi (cu plecare la 05:30 din bucuresti) dar stiu ca nu toata lumea e doritoare de excursii asa lungi pentru o zi. baga tu o propunere de traseu si vedem. asta daca n-ai fost deja,

http://motorhead.ro/programul-de-desfasurare-al-primei-etape-din-motocross-cup/ 08:00 – 10:00 REVIZIA TEHNICA 10:00 – 10:10 ANTRENAMENT LIBER MX HOBBY 10:15 – 10:30 ANTRENAMENT LIBER MX AMATORI + MX VETERANI 10:35 – 10:55 ANTRENAMENT LIBER MX65 + MX85 11:00 – 11:10 ANTRENAMENT LIBER MX50 11:15 – 11:40 ANTRENAMENT LIBER MX1 + MX2 11:50 – 12:00 ANTRENAMENT OFICIAL MX HOBBY 12:05 – 12:20 ANTRENAMENT OFICIAL MX AMATORI + MX VETERANI 12:25 – 12:45 ANTRENAMENT OFICIAL MX65 + MX85 12:50 – 13:00 ANTRENAMENT OFICIAL MX50 13:05 – 13:30 ANTRENAMENT OFICIAL MX1 + MX2 14:15 MANSA 1 MX HOBBY(10 MIN. + 2 TURE) 14:35 MANSA 1 MX AMATORI + MX VETERANI(15 MIN. + 2 TURE) 15:00 MANSA 1 MX65(12 MIN. + 2 TURE) MX85(20 MIN + 2 TURE) 15:25 MANSA 1 MX50(10 MIN. + 2 TURE) 15:40 MANSA 1 MX1/MX2 (25 MIN. + 2 TURE) 16:15 MANSA 2 MX HOBBY(10 MIN. + 2 TURE) 16:35 MANSA 2 MX AMATORI + MX VETERANI(15 MIN. + 2 TURE) 16:55 MANSA 2 MX65(12 MIN. + 2 TURE) MX85(20 MIN + 2 TURE) 17:20 MANSA 2 MX50(10 MIN. + 2 TURE) 17:35 MANSA 2 MX1/MX2 (25 MIN. + 2 TURE) 18:15 FESTIVITATEA DE PREMIERE

stai sa vezi cind esti incepator si nu stii ca cricul are senzor si daca bagi in viteza cu cricul lasat ti se opreste motorul. mi-a luat jumatate de ora sa inteleg ce se intimpla, credeam ca am ramas in busteni cu mobra pe butuci,

anul trecut am dat pe tps cam 85 de euro la http://www.motorteam.ro.

pentru cei care stiu germana, ca io nu stiu, :-) KTM 1190 Adventure vs. BMW R 1200 GS 2013

am luat de vreo 3 ori de la cauciucuridirect.ro (cauciucurimoto.ro, delticom) si de fiecare data dot-ul era din anul precedent, adica in aprilie 2010 am primit dot de la jumatatea sau sfirsitul lui 2009. nu stiu de ce au scris in emailul catre tine treaba aia cu 3-5 ani daca ei vind cauciucuri cu dot vechi de maxim 1 an, si-au batut singuri cuie in talpa. oricum eu am fost multumit de ei. la fel de multumit am fost si de anvelopemoto.eu, am luat in aprilie 2013 si dot-ul a fost din 2012. in primavara lui 2011 un amic a comandat din cipru (aveau preturi bune) si am luat si eu odata cu el ca sa iesim bine la transport. dot-ul era din 2010. eu vad ca toti au dat dot rezonabil, nu mai vechi de un an. pentru mine e suficient. daca insa un alt client specifica ceva si i se schimba produsul dupa plata asta nu e frumos; eu as da vina totusi pe greseala si nu rea intentie.

spre deosebire de modelul vechi care inspira barbatie asta nou parca e desenat de un metrosexual, mai ales fata motocicletei. nu stiu cum poate sa va placa, dupa mine ar fi trebuit sa pastreze designul vechi, sa puna doar motorul nou pe el si sa mai umble la alte detalii.

clisura dunarii este de la vama drobeta spre vest, pina la vama nu se cheama clisura, drum bun.

cred ca motor unu, s-a mutat apoi (2004 sau 2005) intre palatul parlamentului si piata regina maria, apoi s-a inchis (?2008-2009?) si importul produselor a fost preluat de dual motors.

eu as spune ca cel de 1000 e fiabil, doar cel de 650 e foarte fiabil,

nu-mi spune ca te-ai trezit pentru superbike!? v-am innebunit cu superbikeul!

la inceputul zilei de azi la general depres avea 8:15 in fata lui lopez; la al 3-lea punct de control mai avea doar o secunda. avem parte de o semi-surpriza anul asta? ps. cred ca in citiva ani o sa avem pe eurosport finale de tabinet transmise live si stiri pe scroller cu dakar-ul. anul asta am adormit in fiecare seara dupa 00:00 incercind sa ramin treaz pentru rezumatul zilei. pe ultima parte depres a bagat gaz si a luat 3 minute si jumatate inapoi. oricum ieri lopez a schimbat motorul si azi la sosire a primit penalizare de 15 minute. asa ca nu avem surpriza nici la locul 2 (faria) si nici la timpi strinsi.

eu sint hotarit, vin. cind vrei iti transfer/dau avansul. multumesc pentru organizare

daca mai e loc printre cei 3 sau 6 as veni si eu.

pai nu trebuie sa fii nebun ca sa te duci intr-a 5-a la viteza maxima pentru ca oricum nu treci pe rosu daca bordul indica totul corect. la tine ceva nu indica bine, ori vitezometrul ori turometrul. ca si la sergiu si la mine intr-a 6-a este un raport simplu intre viteza indicata si turometru, Viteza / mii_RPM = 30, adica: 120 km/h / 4 mii rpm = 150 km/h / 5 mii rpm = 180 km/h / 6 mii rpm = 30 = etc tu la 236 km/h ar fi trebuit sa ai sub 8000 rpm cu pinioanele standard intr-a 6-a. la mine, fara imbunatatiri, in conditii ideale (asfalt foarte bun si fara vint) se opreste la 220 km/h la ~7300 rpm intr-a 6-a. si e intr-adevar puturoasa dupa 180, accelereaza greu. sint convins ca un power commander schimba mult comportamentul motorului pe cam toata plaja de turatii, deocamdata insa am avut alte prioritati financiare si nici nu ma duc la viteza aia asa ca nu am avut motivatie puternica.

bre, daca vrei neaparat sa bagi benzina doar de la rompetrol o sa ti se para si centrul civilizatiei un pustiu. ai motocicleta cu care faci si 500 km la mers economic si ti-e frica sa ramii fara benzina in europa??? ia-ti harti, ia-ti atlase rutiere, ia-ti gps daca esti asa infricosat de marele desert balcanic si o sa poti merge singur si in ritmul tau. toti mai avem multi km de condus, nu esti mai prejos decit nimeni, nu mai fii asa panicat.

in ce treapta de viteza?

te-ai hotarit la un traseu? eu merg doar miine, simbata. o tulcea-braila, o bulgarie la kavarna, ceva de genul asta.

nu-i mai bagati in aceeasi oala ca si acolo ca peste tot omul conteaza nu fierul de sub fund. fiecare cu personalitatea lui.

foarte misto weekendul. linx, multam mult pentru companie si fotografii. traseul de intoarcere, atit cit am inteles eu fara gps: http://goo.gl/maps/U4xKG pe portiunea B-C este drumul prost (foarte prost pentru stradale); pacat, se merge prin padure si pe dealuri mici si daca nu ar trebui sa stai tot timpul cu ochii la asfalt ar fi o placere drumul asta. in C am intrebat niste politai de granita cum e drumul 908 pentru ca vroiam sa o taiem direct spre karnobat, raspunsul: "very bad road". asa ca am luat-o spre burgas. portiuni misto din punct de vedere al privelistilor: B-C, E-F si ceva dupa F, H-K.