Aprilia Rs125

Eu cand am luat-o habar nu aveam ce inseamna doi timpi si restul. Am luat-o pentru ca imi placea cum arata. Daca as fi avut atunci mentalitatea de acum imi luam un bandit de 400 sau un gs 500.. orice numai RS nu ...

Aaa credeam ca ai inlocuit tot setul , nu doar pistonul. Setul complet este cilindrul + piston. Daca zici ca cilindrul era in stare buna atunci si l-ai lasat p-ala original , cel mai probabil ti-a crapat pistonul. Sunt sanse mici ca sa faca pagube insemnate la cilindru deoarece pistonul acela e facut dintr-un aliaj foarte moale in comparatie cu cilindrul. Compresie numai ai din cauza segmentilor care probabil s-au blocat pe acolo sau s-au rupt. Posibil sa fie si pistonul destul de zgariat si de aici rezulta compresia foarte slaba. E rau la tine ca stai la bloc si nu ai cum sa o desfaci... Cel mai bine ar fi sa incepi in weekend dimineata sa zic , de pe la 10 , ca tot a venit caldura si sa dai setul jos sa verifici. Daca e pistonul ai scapat relativ usor. Poti cumpara un meteor la vreo 200 de lei sau unul original vertex , undeva pe la 350/400 de lei. Dupa ce il inlocuiesti sa ai grija sa ii faci rodajul cum trebuie. Fara mers in blana , fara power valve (daca are) , sa nu uiti sa-i pui ulei si in benzina , chiar daca are vasul ei. Faci asta cam in jur de 1000 de km. Si eu sunt la inceput cu rodajul la a mea.

Pistoanele de la meteor sunt bune si ele. Jocul la ambielaj nu e mare. Asa e si la mine. Acum sa speram ca doar pistonul e dus , cilindrul sa nu fii suferit prea multe. Daca e doar pistonul dus , cu 200 ron ai scapat. De obicei cilindrul e facut din material tare si se zgarie greu. Pistonul e facut din material mai moale , ca sa se muleze pe cilindru.

Stiu prin ce treci.... Acum 2/3 saptamani am patit ceva similar. Fericire , goana , 130 .. blocat roata spate , facut praf setul. Am luat alt cilindru , pistonul fiind in stare buna. A pornit repede , am dat o tura , doua cu ea , a crapat pistonul. Am bagat 850 ron in ea sa o fac , i-am luat si alt cilindru si piston nou , vertex (eu credeam ca vortex se numea ) ) , nu china . Nici cilindrul nici pistonul sa nu fie china. La mine cilindrul e original , pistonul la fel. Mai am doi cilindri acasa , unul are o zgarietura mica , iar celalalt doar urme micute care nu se simt deloc. Cat despre ambielaj ... fara 400 ron nu scapi. In total te duce undeva la 1200 ron , asta in cazul in care gasesti la dezmembrari. Eu am stat 2 saptamani pana am gasit cilindru bun. Pistonul oricum il luam nou. Daca doresti cu cilindru te pot ajuta eu. Cu piston la fel , de la un mecanic de la mine din oras. Si cu ambielaj cred ca te pot ajuta, iti pot recomanda doi baieti de la care cumpar si eu piese din dezmembrari pentru RS 125 , acelasi tip de motor. Daca vrei sa iei motor complet , mai jos de 1200 ron nu cred ca o sa gasesti .. dar si acolo iti asumi un risc. Am vazut ca ziceai ca-ti mai sare din viteza.. acolo doar sa fie problema din cutie sau din cauza uleiului folosit... la mine inainte sarea in viteza a 5-a , se tura putin in gol si trebuia sa-i mai dau un impuls cu piciorul in schimbator. )

Aceeasi problema o am si eu. Daca o ambalezi cu socul tras o sa mearga. Cred ca din cauza cititorului , care nu da mereu scanteie. Eu am mai patit odata in iarna cand ieseam cu ea la -4 grade si din cauza asta mi-a ruginit chestia care citea scanteia. Acum banuiesc ca e aceeasi problema. La mine e motor rotax 122 , de 125 cc . Setul daca nu era ovalizat sau zgariat nu avea rost sa-l schimbi.

La motorul rotax 123 echipat tot pe RS (1990-2001) turometrul este mecanic , undeva pe partea dreapta daca nu ma insel se afla "melcul" . La cele electrice stiu ca din cdi se transmite turatia , cel putin la mine asa e, eu avand model 2002. Tu pe a ta ai motor rotax 123 sau 122 ?

Ca prim sfat ti-as sugera sa nu o mai turezi asa mult in gol si sa nu umblii prin carburator de capul tau.. Asa am facut si eu si i-am spart pistonul din aceeasi cauza , ca nu trecea de 8000 de turatii. La mine problema a fost bujia care nu lucra intocmai bine. Daca zici ca in turatii mari iti da si rateuri e posibil sa nu fie pusa bine la punct , desi ma indoiesc. Cel mai probabil e bujia , odata ce o vei schimba cu una din manual sau cu una buna vei simti si diferenta. Uita-te la ea si vezi daca are ulei pe langa gat sa nu scape compresie.

Stiu , a fost o prostie chestia cu cauciucul de 190. Abia astept sa-l schimb ... Am specificat si mai sus ca a fost o combinatie fatala.. cauciucul de touring imi rupe aderenta pe frane , cel de pe spate o rupe pe viraje )). Eu doar ti-am zis ca a ta e inalta si din cauza cauciucului de pe fata care din poze pare ca e de touring .. de 130.

Salut. Din cate vad tu ai cauciuc de touring pe fata(130), poate ar fi cazul sa ii iei un cauciuc sport . Conteaza foarte mult. De exemplu eu pe RS am facut prostia sa-i pun cauciuc de touring pe fata si sta foarte ridicata de bot acum ... sa numai zic de aderenta pe viraje si frane. Cu cel de 190 pe spate si cel de 130 pe fata zici ca e o pisica incaltata , cam asa merge. )

Si soferii de duba pot spune ca se incadreaza in randul "specialistilor in trafic"... Intr-un sezon de mers cu motorul am avut destule incidente cu ei... Odata la semafor un sofer de duba a lasat-o pe liber si a luat-o linistit in spate pana s-a urcat pe roata mea din fata.. Altul se uita fix la mine si inainta lejer , ca si cand eu trebuia sa-i cedez trecerea, am trecut la maxim 5 cm de el . Si cireasa de pe tort , tot cu un sofer de duba , desigur ..care a intrat pe contrasens fix in mine si in alta masina parcata .. Norocul a facut ca eu sa am doar 35 km/h insa m-a prins intre motor si o alta masina parcata. M-am ales doar cu o fractura la un deget si o unghie smulsa , care dupa 4 luni a inceput sa creasca ) Cu taximeTRISTII am avut probleme doar din punct de vedere comportamental .. au mai fost cativa care mi-au taiat calea , dar tot ei erau cu batul in fund ..

Stiu, asa am vrut si eu sa fac , dar taicamiu fiind mecanic la baza mi-a spus sa nu fac asa ca eu uit sa-i pun si chestii deastea.. Oricum a desfacut-o el azi si cica nu biela ar fi de vina , magneto-ul. Ramane sa vad maine ce ii fac.. Revin si atunci cu detalii.

O sa-i dau maine jos chiuloasa. Mai multi mi-au spus ca biela e de vina. Maine revin cu raportul . Multumesc !

Da...cand accelerez asa face , cel mai rau se aude intre 3-4 mii.. Zici ca se rupe...in mers pe la 11 mii nu prea se aude. Prima data ieri s-a auzit...coboram de pe un pod si a inceput dintr-o data ...

De 2 zile imi troncane motorul ca toti dracii. In rest merge bine , urca usor in turatii , trage bine .. nu stiu de la ce ar putea fi .. Este vorba de o aprilia rs 125... Am facut si un video ca sa vedeti cam despre ce este vorba ...

Sunt 6 grade la buzau. Pentru mine e deja canicula ). Piulita de la magnetou e sudata. Verific maine toate alea. Sper totusi sa fie bendix-ul ala de vina..

Salutare. Azi in timp ce ma plimbam cu ea aud niste zornaituri metalice , se resimte socul chiar si in ea , vibreaza ca sa zic asa la fiecare zornaitura. Mentionez ca se aude pana la 4mii de ture , mai sus de turele astea zornaitul ala iese. Am ajuns acasa , am dat bujia jos , am verificat presiunea care era perfecta , am iesit iar cu ea , am vazut ca urca lejer in ture , nu da semne ca si cand cilindrul ar fi de vina. Dar sunetul tot persista . Ma gandesc ca ar putea fi din cauza bendix-ului care e probabil sa imi atinga de magnetou la turatii mici . Acum 4 zile am schimbat cititorul si am scos magnetoul si bendix-ul , iar cand am pornit-o am observat ca decupla foarte greu bendix-ul , ramanea cuplat si dupa ce o porneam , insa la urmatoarele porniri nu am mai avut probleme. Nu stiu care sa fie exact problema , am ascultat cu atentie insa nu prea am ureche muzicala si tot ce am putut sa observ a fost ca sunetul vine din intreg motorul , ca si cand ceva loveste de altceva. Nu stiu daca biela ar putea lovi in carter , dar daca ar fi asa ar afecta si in mers. Ea merge normal , numai ca e acel sunet enervant care ma zgarie pe creier...si sper sa nu ma zgarie si in portofel .. Sper sa ii dau de cap si sa scap si de stress-ul asta .

Frumos . Sa ai parte de multe plimbari fara probleme anul acesta. Si eu tot azi am facut prima tura pe 2015 ,dupa o pauza de o luna... Dar prin oras si cam pe seara. Oricum mi-a bucurat toata luna in care am stat si am reparat la ea .. Sper sa se mai indrepte vremea cat de cat . Vad ca la noi in buzau , incet incet reincepe sezonul.

Stiu ca si bicicletele au serii , in partea din fata a cadrului in special . Un amic a fost oprit de un echipaj si i-au fost verificate seriile. Daca prin absurd ai tinut minte seria sau ai factura de la ea in care sunt trecute si seriile ( sau seria) , poate o poti gasi, dar sunt sanse destul de mici ..

Prezent si eu , dar tot departe ..

Ti-a iesit perfect, se vede ca a fost intretinuta . Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea . Cam cat ar fi una ? Te intreb ca as fi interesat si eu de ceva sport-touring sau sport , tot pentru A2.

La mine am descoperit . Am pus mana la carburator si inloc sa traga aer il sufla .. deci piston spart ... Doar ce ii facusem rodajul )

Mai ieri incercam sa te ajut si azi patesc la fel ... a mea nici macar nu m-a lasat aproape de casa )) . Mi s-a oprit din mers , inecata zic eu ... sau ceva pe la bujie . A scos din mine 100 de draci si diavoli , noroc cu un om cumsecade care a stat putin langa mine si a incercat sa ma ajute , pe aceasta cale tin sa-i multumesc ( si el fiind motociclist ) . Acum...sper sa nu am si eu pistonul spart , nu de alta dar doar ce ii facusem rodajul . Macar tu ai 'onda , fata de Aprilia ...motor care deja nu ma mai surprinde.. nici eu nu stiu sa am grija de ea ... am partea mea de vina .. dar ea ma omoara cu zile .

Sunt mai multe chestii . Daca zici ca pocneste , adica da rateuri , poate fi ceva electric . Verifica in primul rand sa nu fure curent , verifica vreun cablu care nu e izolat si face masa pe undeva . Apoi verifica si magneto-ul . E posibil sa fi sarit de la punct . Si eu aveam ceva in genul .. imi sarise de la punct si imi dadea rate-uri , uneori pornea dar imi sareau turatiile aiurea si mergea galopat . Cand o ambalam mai tare dadea rateuri de imi pocneau urechile . Si cdi-ul e posibil sa se fi dus de la umezeala ... ia un spray de contacte si curata alea ... Pe vremea asta nu e indicat sa o lasi afara pentru ca are de suferit instalatia electrica ...

Eu mi-am facut crash-uri din chestiile care tin scaunul sa nu vina pe spate , de la scaunele de birou (sunt niste suruburi mari, acoperite cu plastic) . Au rezistat la 2 cazaturi fara nici o zgarietura pe carena .

Aceeasi problema o am si eu , am reglat de n ori ambreiajul , am schimbat uleiul de 2 ori . Totul e din cauza unei rotite care are 2 dinti rupti .. Eu cand opresc la semafor o las in viteza 1 sau a doua , daca ramane blocata . Eu unul m-am obisnuit cu ea asa , cat o sa mai dureze sezonul , dupa o sa-i iau o cutie noua. Si ai grija cu reglatul ambreiajului din cutie ca poti sa-i rupi bratul imediat ... eu de exemplu am rupt 3 chestii dealea .