Jump to content

Aprilia Rs125

Membru
  • Posts

    143
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Aprilia Rs125

  1. Nu vreau sa intru in polemici , dar ghiulea sigur nu avea cum sa vina. Fix acolo era iesirea dintr-o curba destul de periculoasa cu despartitori de beton pe sens , mai mult de 90 era imposibil sa aiba fiindca e si nisip pe asfaltul care oricum numai in stare buna nu e. Nici pozitia camerei nu ne ajuta sa vedem dinamica totala a accidentului , dar acolo e aproape imposibil ca cineva sa iasa ghiulea, mai ales ca el era pe banda 1 de mers.
  2. Acum cateva zile ii admiram motocicleta in parcare la Galleria in Buzau... L-am mai vazut si prin oras , mergea foarte linistit , nu avea motiv sa atraga privirile prin manevre iesite din comun. Sincer spun ca ma doare sufletul. Trecusem putin mai devreme prin zona, era un radar plasat fix la Socar , probabil plecase inainte sa se produca accidentul. Daca ar mai fi stat probabil nu intorcea femeia aia (ma abtin cu greu sa nu o fac albie de porci...) si omul era linistit acasa , cu familia sa. Pe varianta (dn2/E85) daca mergi cu 70kmh zboara masinile pe langa tine, e riscant in orice fel ai merge. Felul in care a franat si a tras cu dintii sa evite impactul m-a cutremurat groaznic. In ultima vreme s-au tot produs accidente grave pe acel sector de drum. Degeaba incercam noi sa le aratam ca existam in trafic, pentru ei sunt mofturi. Degeaba au fost facute toate campaniile astea de educare in trafic, fiecare actioneaza dupa bunul plac, dupa nevoia sa. In momentul asta consider ca nimic nu mai poate indrepta ceea ce se intampla in traficul din toata tara.
  3. Verifica si fisa care vine pe bujie sa nu fie slabita. Gen sa iti sara cand il turezi mai tare si de aici si mersul intrerupt. Iar acum daca ai setul mai mare , trebuie sa schimbi si reglajele din carburator , are nevoie de mai mult amestec , relanti-ul trebuie reglat si el.
  4. M-am gandit la una mai veche si din cauza faptului ca voi fi din nou incepator. Asadar, de-asta am spus ca eu caut una mai de tavaleala. Palma nu ma prea mananca , am avut un accident destul de serios in primele luni de permis si inca mai am semne care-mi amintesc sa fiu atent pe viitor. In prima faza as exclude GSXR-ul de 750 fiindca ar fi prea puternic la 140 cp. Acum am luat in calcul si Hornet-ul , care are aceeasi putere cu GSXR 600 , 106cp , insa Honda pare mai manevrabila. Desi mie mi s-a pus pata pe GSXR , sper sa fac o alegere matura. Ca sport-touring gasisem un VFR de 800 de pana in 2000 , insa parea cam masiva pentru mine. Cu actele clar o sa fiu foarte atent fiindca am fost patit si cu chestia asta. Prima motocicleta a tinut sa ma pregateasca pentru aproape toate chestiile ce urma sa le intampin pe viitor. De la probleme cu actele pana la accident. Motocicletele sport/super sport stiu ca in general sunt forjate si tavalite , mai ales modelul asta care probabil a trecut prin mana multor incepatori dornici de adrenalina. Eu fiind din Buzau , am multe zone pline de curbe prin apropiere si as dori ca motocicleta pentru A sa stea destul de bine pe curbe.
  5. Buna seara in primul rand ! Treaba sta in felul urmator. Doresc sa trec la categoria superioara si as vrea sa aflu diverse pareri. As dori sa imi cumpar ca prima motocicleta pentru A , un Suzuki GSX-srad , anii 96'-2000. As opta pentru cel de 750 datorita faptului ca ar fi pe injectie , insa nu am nimic nici cu carburatia. Eu am in jur de 1.75 , aproximativ 60kg. Ca buget as fi dispus de 1500 E , echipamentul il am deja , mai am de cumparat o casca noua si manusi. As dori sa aflu pareri in legatura cu fiabilitatea modelului. Detin in prezent o Aprilia RS 125 care mi-a lasat traume de-a lungul anilor. ) La inceput m-am gandit pentru un proiect bobber insa necesita o investitie mai mare , plus cunostinte , plus mult timp liber , plusuri ce imi aduceau doar minusuri si m-au facut sa imi iau gandul. Am citit cateva articole pe forum si am vazut ca este un model destul de respectat. Am gasit cateva anunturi interesante, insa majoritatea sunt la km buni de orasul meu (Buzau). Asadar , astept parerile voastre.
  6. La motocicleta nu se poate elibera rovigneta. La mine , la iesirea din oras este un pod ce are camere pentru verificarea acesteia si am oprit la o benzinarie sa platesc rovigneta. Oamenii de acolo mi-au transmis ca nu se elibereaza pentru asa ceva si ca pot sa trec linistit. Acum am fost lamurit pe deplin in legatura cu domnul care mi-a dat amenda, de altfel foarte amabil. Centura oricum o port mereu , fiindca fara nu ma pot simti confortabil in timp ce conduc. Multumesc frumos tuturor !
  7. De dat in judecata nu aveam in gand , voiam doar sa aflu niste pareri. Am un zmeu in familie (tata) ce i-a dat in judecata fiindca i-au luat permisul , el circuland cu 102kmh in localitate. Logic , a pierdut procesul , banii pentru avocat plus cheltuielile de judecata (daune sau ceva in genul). Am inteles mai bine acum , ma bagase in ceata cineva din familie care lucreaza in cadrul politiei si mi-a spus ca nu avea drept de constatare daca era singur.
  8. Sunt obisnuit de la motocicleta sa nu cumpar rovigneta , seara am aflat ca aveam rovigneta , pe unde se afla , nu stiu. Centura o port mereu , doar ca atunci doar ce plecasem , nici nu prinsesem sa respir bine. Fara centura nu pot sa conduc fiindca simt nevoia sa ma apese mereu ceva cand ma aflu la volan , asemeni gecii de la motocicleta (ciudata explicatie am oferit). Cu viteza nu am mers niciodata cu masina , am nevoie de o pista de decolare sa prind 100 de kmh , insa nici nu e cazul la mine, de obicei, fiindca trebuie sa am mereu un ochi prin vreo oglinda sa ma uit de motociclisti , ori de vreo masina ratacita prin unghiul mort. Eram doar curios sa vad daca a mai intampinat cineva situatii similare. Domnul a fost foarte amabil, dimpotriva stiu din familie cat indura un politist in timpul programului , mai ales cand e cazul sa dea o amenda. Am vazut destui cocalari ce amenintau cu diverse chestii incercand sa intimideze omul ce doar aplica legea. Ar fi absurd si ipocrit sa il condamn pe om , doar am cerut o parere.
  9. Buna seara in primul rand. Azi pe la ora 4 am reusit sa primesc prima amenda de cand conduc masina/motor. (in km spun undeva pe la 140 de mii parcursi de-a lungul a doi ani si cu masina si cu motocicleta) Oprisem pe marginea drumului in orasul Mizil sa cumpar ulei pentru masina. Dupa 20 de minute in care stateam cu capota ridicata pe avarii incercand din rasputeri (aici chiar vorbesc serios) sa desfac capacul sticlei de ulei (trebuia sa trag nu sa rotesc , dar creierul meu avea un lag incredibil) am reusit sa ii pun ulei , m-am mai holbat la un domn cu kawasaki vn800 ce arata genial , mi-am sters balele combinate cu ulei de la gura si mi-am continuat drumul. Intre timp , un domn cu un logan de M.A.I. alb , neinsemnat , fara girofar , fara nimic, a oprit 200 de metri mai in colo de mine , asteptand sa ma pun in miscare. Precizez ca eu eram cu conserva , un Golf negru murdar ca un tractor dupa 2 zile de arat. Ma pun sfios in miscare (nu de altceva , dar masina aia nu trage si e imposibil de condus agresiv) , ma apropii de domn si imi face semn sa opresc. Ma conformez , opresc pe marginea drumului intr-o groapa ce imi atinge pragul din dreapta al masinii. Coboara omul si imi spune ca nu aveam centura , avea dreptate, nu o aveam fiindca mereu o pun cand vad trecere de pietoni (e o fixatie de a mea). Ii explic omului cu o fata de milog , logic, nu ma crede. Apoi prind curaj sa il intreb daca are voie sa imi dea amenda sau sa constate ceva , fara a mai avea un coleg cu el. El fiind singur in masina. Apoi imi cere si rovigneta , la fel , prind un curaj nebunesc si il intreb sfios daca nu cumva doar I.S.C.T.R (adica R.A.R.) are voie sa imi ceara asta. Surprinzator imi da dreptate , eu fericit ca nu iau si pentru asta amenda (nu aveam nici rovigneta) ma multumesc cu amenda pentru centura si semnez procesul. Am plecat de acolo fericit ca nu e mare amenda , apoi sun o ruda din familie ce lucreaza la birouri in politie sa o intreb daca avea voie sa imi dea amenda doar o singura persoana , masina nefiind semnalizata conform normelor. Mi-a raspuns sec si clar ca nu fiindca mai trebuia sa aiba un politist cu el. Acum va intreb si pe voi , sper sa nu va deranjez fiindca am scris si mult... )
  10. Poate nu e bine pusa la punct. Vezi sa nu se fi slabit suruburile de la cititorul ce vine pe magnetou si sa se fi miscat cativa milimetri.
  11. Depinde de masini. Un A class 1.7 automat am condus aproape o vara intreaga. Nu exceleaza ea la stabilitate , dar in scurta perioada in care am condus-o am adunat cativa km si am observat ca este destul de fiabila. Era din 2001 , modelul scurt cu trapa , avea si scaune incalzite , era destul de ok masina. Pozitie destul de inalta la volan , uneori imi transmitea senzatia de microbuz , mai ales ca si bancheta spate este reglabila. La inceput lasa impresia de masina grea si foarte stabila , insa dovedea contrariul pe parcurs ) Consumul era relativ mic , spun eu , mult mai mic fata de golf 4. Cat despre chestia cu piesele , da, majoritatea au dreptate. Doar ca sa gasesc bateria m-am invartit in jur de o ora pe langa ea ca mai apoi sa aflu ca era in dreapta fata ( sau spate ) ) Toate au plusuri si minusuri . Vad ca spunea cineva de golf 4. E o diferenta destul de mare ca pret. Un golf 4 in stare buna ajunge undeva pe la 2000 de euro , iar din punctul meu de vedere este mult mai fiabila. Conserva mea personala e un golf 4 si nu prea am bagat bani in ea , in afara de schimbat distributie , ulei , filtre. Nu m-a lasat niciodata in drum. Tinuta de drum tind sa cred ca e cam la fel , nu exceleaza nici golful la stabilitate. Cat despre consum , a mea consuma 3 litri...si o galeata. Iarna fara 12.5 nu se lasa . Vara scade pe la 10.5 , iar in afara orasului undeva pe la 5.6.
  12. Pai probabil pe parcursul noptii , bateria fiind expusa frigului nu mai da acelasi randament , iar bateria cealalta , care probabil e tinuta in casa la caldura nu are nici o problema si cand incerci sa o pornesti nu mai da acelasi randament ca aceea tinuta la caldura si nu conteaza cat de noua e bateria. ( explicatie de doctor-fizician ) ) Si eu la conserva mea , un Golf 4 , i-am inlocuit bateria , iar dimineata cand o pornesc abia invarte electromotorul insa porneste repede. (mai putin vara cand sunt 30 de grade , nu o ia neam la prima cheie , na , are personalitate). La megane 1.5dci cand nu pornea stiu ca ii deschideam o usa si o lua din prima (tot pornire la buton).
  13. Iti ramane flansa dintre carburator si cilindru intre-deschisa si trage mult combustibil , apoi cand intra power valve trage si aer suficient si nu se mai ineaca. Oricum , difera rs-urile intre ele. Sunt ca daciile , au personalitate ) . Am patit si eu cu a mea , cand reuseam sa ii dau de cap pica alta piesa. Ori o fi si diferenta mare intre puterea ei si puterea oferita de power valve si pana sa intre o simti tu fara vlaga. Daca scoate si mult fum pana sa intre power valve eu asta cred ca e , amestec prea bogat. Acum , daca am dreptate nu stiu , insa sper sa iti fi fost de ajutor.
  14. @Klaus Toata treaba s-a petrecut pe langa o sectie de politie si urmau sa intre oamenii in tura... si-au facut si ei incalzirea. Prima data a fost un logan obosit , apoi doua mcv-uri si inca un logan si doua dube. Si omul meu din primii 10 metri a lovit bordura si i-a explodat cauciucul. Ciudat a fost faptul ca nu l-au prins cu pana cu tot... asta desi atunci cand am incercat eu sa mut masina din statie abia pleca de pe loc. Si masina nu era vreun bolid sau vreo racheta , avea 70 de cai putere ) @ClaSiC0 sa speram ca se rezolva , desi o sa stai mult timp in tensiune deoarece cazurile astea intra greu pe rol. Tot asa ca mi-am adus aminte in timp ce iti scriam. Mai am un prieten caruia i-a fost suspendat permisul pentru acumulare de puncte. Intr-o seara , la fel , a iesit cu masina si dupa putin timp l-a oprit un filtru de politie. Dosarul la fel , dupa aproximativ 1 an , abia a ajuns la procuror. Sper sa nu ma insel , dar stiu ca dupa ce i-a expirat suspendarea a primit o dovada conform careia , in perioada in care dosarul este deschis, el are voie sa circule. De chestia asta nu sunt 100% sigur. Totul tine in general de procuror. O sa te cheme sa dai o declaratie sau mai multe , daca sunt martori probabil vor fi chemati si ei , iar apoi se va asterne linistea o perioada. Asta cred ca e cel mai stresant lucru fiindca iti faci 1000 de idei in cap.
  15. Am si eu un prieten cu un caz oarecum asemanator. Mai exact , avea deja scoala inceputa si intr-o zi calduroasa de vara , dupa vreo 3/4/5 pahare peste medie (alcoolemie in aer de 0.62) , a decis ca e cazul sa plece cu masina unui prieten acasa. (si ala teapan de beat , dar cu carnet). Eu fiind in fata lor cu masina intampin filtru de politie ( a se nota ca eu eram treaz 100% ) ). Eu opresc , il opreste si pe prietenul ala al meu , opreste si el pentru o secunda , dupa care vad ca fuge , intra intr-o bordura , sparge roata si de aici a pornit tot circul. In 30 de secunde 6 masini de politie dupa el , cu tot cu mine 7. Deci 6 masini de politie si un golf 4 obosit fugind dupa individ. Dupa 3 minute opreste intr-o statie , si fuge pe jos (din pacate fix catre sectia de politie). Eu opresc langa masina , alearga alti politisti dupa el, nu reusesc sa il prinda decat foarte tarziu. In fine , a fost dus la sectie , nu a fost arestat preventiv, iar in dosar i-au fost trecute 2 capete de acuzare. (ulterior am aflat ca doar condusul fara permis si alcoolemia au fost considerate infractiuni). Bun , omul dupa toata chestia asta si-a continuat scoala si a luat permisul. Acum are permis de aproximativ 2 luni , conduce fara probleme acum , insa dosarul nu a ajuns nici macar la procuror fiindca nu e considerat pericol iminent sau ceva in genul. In cazul prietenului meu cel mai usor ar fi amenda administrativa... Deci repet , omul a obtinut permisul dupa tot circul asta , insa avea deja scoala inceputa. Poate te ajuta chestia asta. Vorbeste cu un instructor si intreaba-l daca poti sa mai dai sau daca are rost. Ceea ce ai facut nu e nici pe departe ok , dar asta nu inseamna ca tu esti oaia neagra in toata situatia asta , sunt multi altii ca tine , poate in situatii mult mai grave. Si eu am iesit cu motocicleta prin cartier inainte sa iau permisul. (n-as mai repeta asta in veci) Fiecare din noi facem greseli , conteaza sa invatam din ele , nu sa ne invatam cu ele.
  16. E teroare mare la micro 14 acolo. Aseara , cand am fost eu , unul din "gasca" imi tragea voios cu dintii de bara (eram cu masina) , iar ceilalti ii faceau galerie in jurul masinii. Apoi cand am plecat s-au tinut dupa masina pana la a doua trecere de pietoni. Probabil au simtit ca sunt si eu motociclist sub acoperire )) E plin buzaul de maidanezi kamikaze... Insanatosire grabnica si tie si motocicletei.
  17. Salut , in primul rand Rip motociclistului. Cu sau fara permis baiatul si-a trait pasiunea si a murit pentru ea , poate pretul platit e prea mare , insa ce mai e moral in lumea asta? In urma cu doua zile (cu masina fiind) am evitat in decurs de 30 de minute 2 accidente , iar intr-un final a reusit unul sa ma atinga. Cu faruri aprinse , claxon apasat , omul a intrat fix in roata din spate , cand credeam ca am trecut de el. Specific din nou , eram cu masina si omul a intrat atat de hotarat incat mi-a indoit puntea. Azi , iesind din centrul de asigurari , un nene cu un SUV taie 4 !! benzi si se infige intr-o skoda... In urma cu aproxmiativ 2 ani , am avut un accident similar cu cel al baiatului , la fel , incepator , am incercat cat de mult am putut sa il evit si m-am infipt in farul lui , dar am scapat doar cu fractura. Copilul a circulat regulamentar , chiar daca nu avea permis , nu poate fi invinovatit de accident.. Putea fi altul cu permis care sa fi fost in locul sau si rezultatul era acelasi , nu permisul il tinea in viata. Vorbiti de educatie , de parca mai poate fi cineva tinut non stop sub observatie... Asta e ceva in genul : Toti copiii sunt niste depravati , mai putin al meu fiindca l-am educat.
  18. Hmmm , la Aprilia RS 125 e ca la dacie . Schimbi totul , pui totul nou si tot nu merge cum trebuie. ) Acum ca sa iti raspund.. Pai la carburator dai 3 ture jumate la amestec/aer , asta in cazul in care ai filtrul de aer original si nu vreunul "sport" (cum de altfel am si eu , na , cocalarul din mine nu a rezistat) si dai doar o jumatate de tura la ala mic de relanti. Iti da senzatia ca pleaca greu fiindca pleci cum pleci cu masina , asta e motor de turatie , nu pleci cu 2000 de pe loc , trage bine in turatii inalte nu joase. De la 3000 iti zic eu ca nu mai iti da in nas. Daca ai umblat si la cuiul ala , vezi sa fie undeva la al 3-lea inel , dar asta depinde de sincronizarea cu surubul de aer acolo. De obicei asta o faci cu ea pornita sa ii tii relanti-ul undeva pe la 2000 de turatii. Aaa si inca ceva , sa pui uleiul in amestec, nu o mai lasa sa isi ia din carburator ca la peste 7000 de turatii e posibil sa nu bage suficient ulei , cel mai bine e sa pui si ceva ulei in rezervor. Am distrus destule seturi (doar pistonul sare de 350 ron , unul asso vertex .. sa nu mai zic de cilindru ca mai bine iei alta in banii aia) cu uleiul ... grija mare acolo. Eu sunt destul de neatent si uit de multe ori sa verific chestiile astea si ma trezesc cu roata blocata si setul facut praf.
  19. Am rezolvat problema , care de fapt era mult mai simpla. Am vrut sa ma apuc sa dau tot capacul jos , doar ca asta nu avea clemele cum le avea cel din video. Cautand clemele am vazut ca e acoperit de o chestie de cauciuc ce e foarte elastica ( na doar e cauciuc ) ) , trag putin mai tare de ea si vad acolo " tezaurul volanului " , il scot de acolo fericit , fara sa ma curentez spre surprinderea mea. I-am scos si siguranta la claxon .. si a pornit alarma. Aseara era sa scap una si de 50 de bani ( asta ca sa vedeti ca nu sunt zgarcit ), dar aia fiind mai lunga am prins-o la timp. Daca nu iesea cum mi-am planuit cred ca incercam variantele voastre. Aia cu rostogolitul mi se parea cea mai plauzibila , nu cerea prea mult efort... )) Un ghidon chiar i-ar prinde bine... nu de putine ori am bagat piciorul sub frana si am ridicat incercand sa ii dau viteza a doua ... Multumesc tuturor pentru sfaturi !!
  20. Ce a patit fratele vostru in seara asta ... se juca cu o moneda de 10 bani in conserva ( un golf 4 din 2003 , care are 75 cp si consuma cat un bmw x5 ) , asta pana cand a cazut in interiorul volanului. Ma gandeam ca nu e asa rau ... asta pana a plecat fratele vostru de pe loc si a inceput claxonul sa trezeasca tot cartierul la fiecare viraj. Acum intrebarea e.. cum dau capacul ala jos sa scot moneda de acolo fara sa afectez si alte chestii ? E trista situatia... sa nu mai zic ca atunci cand o incui porneste alarma singura... ))
  21. Pot fi mai multe cauze.. Butonul de kill switch sau cum se numeste , robinetul de la benzina , socul , daca nu are dela electric ca mi se pare ca e pe injectie yzf-ul , bateria , ori nu ai benzina deloc... Eu spre exemplu , in mers am vazut ca au iesit niste fire din cadru si am tras de ele si s-a oprit atelajul in mers ... am descoperit cu stupoare a doua zi , dupa ce m-am intors acasa cu taxiul , ca erau cablurile de la contact. Deci daca e una din cauzele de mai sus , gandeste-te ca se poate si mai rau de atat )))
  22. Motoarele in 2 timpi , desi sunt mai agile si trag mai bine nu prea sunt fiabile. Mai exact , risti sa iei una peticita si sa mai bagi bani in ea... Sunetul e relativ urat. Eu am Aprilia RS 125 in 2 timpi (mai nou am vazut ca au aparut si in 4 timpi) si in ciuda faptului ca e destul de puternica , am schimbat cateva pistoane si cilindri la ea , sa nu mai zic de partea electrica si celelalte care pica din senin. Fara sa exagerez am investit in ea triplul pretului de achizitie ... si nu cred ca ti-ar conveni ca la 16 ani cand mai ai si alte cheltuieli si nici un venit propriu sa investesti banii parintilor aproape in fiecare sezon de motociclit. O Honda CBR de 125 cred ca e cea mai potrivita , trage binisor , e usoara si fiabila. Si Yamaha YZF 125 e destul de draguta , doar ca sunt ceva mai scumpe. Sau ai putea incerca si ceva mai jos , gen chopper , bobber , gen kawasaki eliminator 125. Sportivele acum nu prea le-as recomanda , la mine se resimt deja dureri de spate.. iar tu la 16 ani inca esti in crestere si pozitia aplecata peste rezervor nu e intocmai recomandata la varsta asta .. iti deformezi coloana si cine stie ce alte complicatii mai apar. Sper ca te-am ajutat in mare parte cu ceea ce am scris aici .
  23. Aprilia RS 125 nu iti recomand in nici un caz , desi detin una ) . O motocicleta recomandata pentru o fata ar fi si Yamaha yzf 125. Arata foarte bine , e foarte fiabila si consuma foarte putin. Aici depinde si de inaltimea si greutatea ta , si CBR-ul de 125 e destul de bun , desi mie nu prea-mi place cum arata , pe langa YZF .
  24. Eu am carnetul de un an si cateva luni cu un accident la activ (nu din vina mea) , dar nu am luat si posibil ca nu voi lua niciodata pasager , risc foarte multe greseli si nu pot sa pun in joc si viata pasagerului. Aici ma refer in special la sportive , unde pasagerul e expus , pe chopper , bobber , cruiser etc , treaba sta putin diferit. Chiar daca nu sunt adeptul vitezei , am vazut ca nu trebuie sa ai mai mult de 30kmh ca sa suferi o fractura si nu as vrea ca pasagerul sa pateasca asta din cauza mea , chiar daca nu sunt eu de vina de producerea accidentului. Imi pare rau pentru ambele persoane , cand simti ca risti cel mai bine ar fi sa te abtii din a face acea actiune , uneori e bine sa actionam dupa instinctul de moment , pentru ca poate chiar ne transmite ceva. Noi din fiecare accident trebuie sa invatam ceva , uneori e inevitabil , de-aia se numeste accident , pentru ca se produce accidental (remarca de geniu) , dar trebuie sa diminuam cat mai mult sansele ca acesta sa se produca. Chiar daca avea carnet nu cred ca schimba cu ceva soarta... Exact cum spune initiatorul topicului , sa o lasam mai moale , prea ne fierbe sangele in vene si ne dopam cu adrenalina ... Odihneasca-se in pace ...
  25. Si in Buzau e un logan alb , are numarul putin iesit in afara. BZ-XX-YDW , cifrele nu le mai retin.
×
×
  • Create New...